[VHGT] Chia sẻ gửi bộ trưởng Đinh La Thăng

[Matizcoi]

Mời bác sang bể sống và thực hiện nha, thiên đường có quy định của thiên đường nhá

 

[malenh12]

Sát hạch lái xe bây giờ chỉ cần làm thẻ điện tử giống như hộp đen, các học viên bay trên đường nhiều và cung đường đi ghi lại trên thẻ đó, sau khoảng thời gian quy định nào đó học viên nộp thẻ về cục đường bộ xin sát hạch cấp bằng.

Hiện nay nhiều trung tâm sát hạch chỉ dạy sa hình, học viên chỉ cần ngồi sau xe tải kia K2700, 2 tiếng là đỗ sa hình và có bằng ngon lành, nhưng ra đường thì học viên lái xe gây họa cho người khác

Quan trọng khi học lái xe học viên được bay nhiều trên đường cùng thầy là tay lái lên ngay.

 

[anhtho]

Bản chất của vấn đề là cuống, đạp nhầm chân ga, chứ không phải vì xe AT khó điều khiển. Xe MT đạp nhầm ga thường chết máy nên không gây hâu quả nghiêm trọng, nhưng xe AT mà đạp nhầm (mạnh) ga thì sẽ húc bay hàng chục xe máy.
Để hạn chế tai nạn từ nguyên nhân này, ngoài tăng cường đào tạo, sát hạch, theo tôi cần có chính sách kiểm soát người mới lấy bằng. Ví dụ sau khi lấy bằng phải có đủ số giờ kinh nghiệm lái xe MT, sau đó mới được lái AT chẳng hạn

Thực ra đi MT khó hơn AT, vấn đề là ở ta không dậy At nên mới có nhiều tai nạn liên quan tới AT như vậy. Một tài xế kinh nghiệm đi MT nhiều mà chưa lái AT bao giờ cũng có thể gây vạ nếu lên lái AT đó cụ. Đã có mấy trưòng hợp mà tài gây xe điên AT là tài già, thậm chí có cụ lái xe tải hơn chục năm, vậy mà rốt cục cũng làm xe AT điên lồng lên. Các cụ lục lại mấy vụ ở HN và ngoại thành HN là có đấy.

 

[anhtho]

Sát hạch lái xe bây giờ chỉ cần làm thẻ điện tử giống như hộp đen, các học viên bay trên đường nhiều và cung đường đi ghi lại trên thẻ đó, sau khoảng thời gian quy định nào đó học viên nộp thẻ về cục đường bộ xin sát hạch cấp bằng.

Hiện nay nhiều trung tâm sát hạch chỉ dạy sa hình, học viên chỉ cần ngồi sau xe tải kia K2700, 2 tiếng là đỗ sa hình và có bằng ngon lành, nhưng ra đường thì học viên lái xe gây họa cho người khác
Quan trọng khi học lái xe học viên được bay nhiều trên đường cùng thầy là tay lái lên ngay.

Cụ nói đúng, chạy sa hình thì nó chỉ là mọi thứ cố định, bất biến, lái xe cứ chạy nhiều là thuộc. Nhưng khi ra đường các tình huống mới biến đổi, nhiều khi bất ngờ. Học viên phải được đào tạo mấy món này. Em nhớ có 1 bài tả cuộc thi lái xe ở bển. Anh học viên đã qua hết các bài sa hình, chỉ còn bài đi thực tế. Ông giáo bảo: cậu đi tốt rồi, bây giờ đi về, nhưng còn một bài nhỏ: khi nào tôi vỗ vào vai cậu thì cậu tưởng tượng là có 1 đứa trẻ chạy ngang đường, cậu đạp thắng nhé. THế mà tới lúc ông ý vỗ vai thì cậu kia cứ đi thẳng. Lại trượt !

 

[mai.thanh10]

Thi xong sa hình thì mới tạm gọi là biết điều khiển xe tốc độ thấp. Theo em cần phải đào tạo thêm ngoài đường khoảng 50h ccho các loại đường (phố, cao tốc, đèo dốc, đường đất, ...) và một số kỹ năng khác như xử lý sự cố đơn giản, ghép xe chỗ hẹp,... thì mới được cấp bằng.
Bản thân em chả được học AT, nhưng sau khi lái MT được khoảng trên 2 vạn thì nhảy lên xe nào cũng chỉ mất vài phút làm quen xe là OK.

 

[bimbim5656]

Xl, bài viết của cụ chủ thớt giáo điều quá, những điều này đã được tuyên truyền rất nhiều rồi. TNGT ở VN chủ yếu do hạ tầng và ý thức người TGGT quá kém, nếu đường nào cũng có giải phân cách cứng thì e đảm bảo phải giảm được ít nhất 50% số vụ TNGT.
E bất mãn nhất là quốc lộ 1 của chúng ta vẫn chưa được mở rộng và có giải phân cách cứng, đó là tuyến đường huyết mạch cho đất nước hình chữ S. Nhưng cái "nhóm lợi ích" nó chỉ thích làm cái gì nhanh có % như vụ "sân bay LT".

 

[black202378]

Giống ở Úc người ta cũng sát hạch như thế

 

[NISSAN PULSAR]

Theo em thì việc dán số 1,2(dể xe khác biết$ lên kính có thể làm được ngay chứ ạ? Có gì vướng đâu