Thảo luận Chi phí bảo dưỡng thay thế phụ tùng Honda CRV

[LoveCRV56]

Xe mình CRV 2013 đưa đi bão dưỡng 60.000km. Cố vấn dịch vụ bảo phải thay thế Piston và Cupen phanh bánh trước và sau:
- Piston phanh trước: 2 cái x 860.000 = 1.720.128 đ;
- Cupen phanh trước: 1 cái x 1.357.000 = 1.357.000 đ;
- Piston phanh sau: 2 cái x 709.614 = 1.419.228 đ.
- Cupen phanh sau: 2 cái x 392.00 = 784.000 đ.
- Chi phí nhân công cho bão dưỡng thay thế 4 bầu phanh: 600.000 đ.
( Giá trên chưa bao gồm thuế VAT 10%).
Tổng các khoản vật tư, nhân công đã thanh toán lần này là: 9.118.733 VNĐ.
Theo các Cụ có kinh nghiệm và hiểu biết thì giá cả phụ tùng thay thế có hợp lý không?
Mà cái Cupen phanh trước cấu tạo như thế nào mà sao sao đắt thế các cụ nhỉ 1 cái: giá 1.357.000 VNĐ???

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Xe mình CRV 2013 đưa đi bão dưỡng 60.000km. Cố vấn dịch vụ bảo phải thay thế Piston và Cupen phanh bánh trước và sau:
- Piston phanh trước: 2 cái x 860.000 = 1.720.128 đ;
- Cupen phanh trước: 1 cái x 1.357.000 = 1.357.000 đ;
- Piston phanh sau: 2 cái x 709.614 = 1.419.228 đ.
- Cupen phanh sau: 2 cái x 392.00 = 784.000 đ.
- Chi phí nhân công cho bão dưỡng thay thế 4 bầu phanh: 600.000 đ.
( Giá trên chưa bao gồm thuế VAT 10%).
Tổng các khoản vật tư, nhân công đã thanh toán lần này là: 9.118.733 VNĐ.
Theo các Cụ có kinh nghiệm và hiểu biết thì thiệt hại này có hợp lý không?

Đưa váo trung tâm dịch vụ của hãng thì yên tâm rồi cụ

 

[phamconghung]

em chấm để ncuu

 

[thuyphongthanh]

Sao mà phải thay hả cụ. Xe em chạy đến 16 vạn mà mới thay mỗi cái má phanh.

 

[đội mũ_ lái xe]

Em thấy cái lọc gió động cơ sao đắt thế, gấp đôi lọc dầu

 

[LoveCRV56]

Sao mà phải thay hả cụ. Xe em chạy đến 16 vạn mà mới thay mỗi cái má phanh.

Chẳng hiểu sao, xe chạy vẫn bình thường ko thấy báo lỗi gì cả. Cố vấn nói Thợ bảo dưỡng nói thay thì phải thay thôi. Dính đến an toàn nên cũng sợ...!

Sent from SM-N986B via OTOFUN

 

[Muon_biet]

Đưa váo trung tâm dịch vụ của hãng thì yên tâm rồi cụ

Chuẩn luôn, kể cả về giá?

 

[khanhvt74]

Gặp ông cố vấn dịch vụ có tâm rồi, nếu gặp lần sau có khi đề nghị thay thế luôn dàn động cơ hộp số chứ không phải chơi.

 

[formen]

vợ e bd 3.5v cấp nhỏ còn gõ đc gần 2 củ nữa là

 

[RAVA]

Xe mình CRV 2013 đưa đi bão dưỡng 60.000km. Cố vấn dịch vụ bảo phải thay thế Piston và Cupen phanh bánh trước và sau:
- Piston phanh trước: 2 cái x 860.000 = 1.720.128 đ;
- Cupen phanh trước: 1 cái x 1.357.000 = 1.357.000 đ;
- Piston phanh sau: 2 cái x 709.614 = 1.419.228 đ.
- Cupen phanh sau: 2 cái x 392.00 = 784.000 đ.
- Chi phí nhân công cho bão dưỡng thay thế 4 bầu phanh: 600.000 đ.
( Giá trên chưa bao gồm thuế VAT 10%).
Tổng các khoản vật tư, nhân công đã thanh toán lần này là: 9.118.733 VNĐ.
Theo các Cụ có kinh nghiệm và hiểu biết thì giá cả phụ tùng thay thế có hợp lý không?
Mà cái Cupen phanh trước cấu tạo như thế nào mà sao sao đắt thế các cụ nhỉ 1 cái: giá 1.357.000 VNĐ???

-Mấy cái món liên quan đến ht phanh như má phanh, đĩa phanh, piston, cupen...rất hay bị thuốc, vì thường cái gì liên quan đến an toàn là hay làm các bác chủ xe sợ? E cũng bị doạ mấy lần, có lần xe e do ít sd nên bị kẹt piston làm cho má phanh mòn ko đều, 1 bên dày gấp đôi bên kia, cvdv doạ e là má phanh mòn mỏng lắm rồi, chỉ chạy đc cùng lắm là 5k km, rồi thì phải thay piston, cupen, láng đĩa phanh...nhưng e biết thừa là nó chả bị làm sao cả, chỉ cần tháo ra bd, tra dầu mỡ, đánh giấy ráp lại đĩa...thế mà đến giờ đã chạy thêm đc đến 2 vạn km nữa rồi đấy và khả năng là sẽ còn chạy thêm đc ít nhất là 1 vạn km nữa? Nói chung là ở cấp bd sau mỗi 1 vạn km là sẽ có hạng mục bd phanh, các bác nên ra xem thợ làm trực tiếp và hỏi họ thì sẽ có kn để biết là sẽ phải làm những gì, tránh vc mất tiền oan?

 

[phinnguyen]

các cụ cứ đưa vào hãng là yên tâm rồi

 

[Muon_biet]

các cụ cứ đưa vào hãng là yên tâm rồi

Chuẩn luôn. Honda civic 2006, rồi đến CR-V 2015 em đều bảo dưỡng trong hãng Honda Tây Hồ và Honda Giải Phóng (một vài lần tại Honda Ninh Bình, Honda Đồng Nai, Honda Nha Trang: em hay xuyên Việt).

 

[phinnguyen]

Chuẩn luôn. Honda civic 2006, rồi đến CR-V 2015 em đều bảo dưỡng trong hãng Honda Tây Hồ và Honda Giải Phóng (một vài lần tại Honda Ninh Bình, Honda Đồng Nai, Honda Nha Trang: em hay xuyên Việt).

dù giá trong hãng có hơi cao so với bên ngoài nhưng đổi lại được cái yên tâm cụ ạ!

 

[RAVA]

-Mất công tv cho ô chủ thớt, ko đc lời cảm ơn lại còn đc mời vang?

 

[Nguyen thang toy]

tốn kém luôn

 

[DoctorXuan]

Ông thớt bị háng nó bóp d.á.i quá đau, bọn cố vấn mất dạy nó hay có trò quan trọng hóa vấn đề, dọa chủ xe để móc túi khách hàng. Cái trò bảo dưỡng phanh là cái việc đơn giản không cần não, mấy thằng cu học việc nó cũng làm nhoay nhoáy việc chó gì phải đem cổ vào háng cho nó chặt.

 

[Lydaibang]

Tiện bài cả nhà cho em hỏi thăm xe em CRV 2012 cần thay dàn lạnh k biết là dòng Denso Nhật bản có tốt k cả nhà nhỉ có dễ bị làm giả k ?

 

[RAVA]

Tiện bài cả nhà cho em hỏi thăm xe em CRV 2012 cần thay dàn lạnh k biết là dòng Denso Nhật bản có tốt k cả nhà nhỉ có dễ bị làm giả k ?

-Bác ngó xem cái giàn lạnh theo xe là loại gì? Toy và Honda thì hay sd của hãng Denso, mà giờ thì Denso đã có cả nhà máy sx ở VN rồi, bác ra Đại lý chính hãng mà hỏi, nó có 1 cái ở 309-311 Trần Khát Chân đấy. Còn hàng giả thì có mà đầy, fake 1, fake 2...ko thiếu?

 

[cusao]

Em cũng dùng xe đc một thời gian, thì em thấy thế này.
- Nếu là bảo dưỡng , thay thế thì nên vào hãng chấp nhận bỏ thêm chi phí cho uy tín bởi nếu rủi cần khiếu kiện thì có chỗ mà bấu dù chẳng mong rủi
- Nếu là sửa chũa dạng khắc phục thì nên tới những gara có uy tín hoạc quen bởi trong hãng họ không đào tạo "khôi phục" hỏng hóc, nói cách khác là thợ trong hãng không cóp kỹ năng nghề bằng thợ ngoài. Họ làm tốt các hạng mục theo tiêu chuẩn. Không đạt chuẩn là phải thay cả cụm.

Đã dùng xe kiểu nhà nghèo thì cũng nên trang bị 1 số kiến thức theo chuẩn người tiêu dùng nhằm lựa chọn phương thức phù hợp khi cần. Nếu ai có điều kiện kinh tế tốt thì khỏi đau đầu, cứ giao cho hãng rồi thanh toán

 

[mustang87]

-Mấy cái món liên quan đến ht phanh như má phanh, đĩa phanh, piston, cupen...rất hay bị thuốc, vì thường cái gì liên quan đến an toàn là hay làm các bác chủ xe sợ? E cũng bị doạ mấy lần, có lần xe e do ít sd nên bị kẹt piston làm cho má phanh mòn ko đều, 1 bên dày gấp đôi bên kia, cvdv doạ e là má phanh mòn mỏng lắm rồi, chỉ chạy đc cùng lắm là 5k km, rồi thì phải thay piston, cupen, láng đĩa phanh...nhưng e biết thừa là nó chả bị làm sao cả, chỉ cần tháo ra bd, tra dầu mỡ, đánh giấy ráp lại đĩa...thế mà đến giờ đã chạy thêm đc đến 2 vạn km nữa rồi đấy và khả năng là sẽ còn chạy thêm đc ít nhất là 1 vạn km nữa? Nói chung là ở cấp bd sau mỗi 1 vạn km là sẽ có hạng mục bd phanh, các bác nên ra xem thợ làm trực tiếp và hỏi họ thì sẽ có kn để biết là sẽ phải làm những gì, tránh vc mất tiền oan?

Chà e cũng vừa thay piston vì hãng yêu cầu. Hên xuo phết nhỉ