Với ý kiến cá nhân của em thì " ai đã cầm lái và ngồi xe này rồi " sẽ hơi khó mà tìm kiếm một giải pháp thay thế tương tự. Xét ở khía cạnh vận hành thôi, nó cực đằm thắm, HT treo vững vàng, dịu, máy V8 5.7 về thông số rất thường nhưng đủ cho cảm giác vận hành mạnh mẽ và hơn hết nó mang lại sự tin cậy ( cái mà xe Đức > 5 năm khó mà có được ).em đủn hộ cho các cụ đam mê, chẳng hiểu em thích cái mới hay sao mà nhìn nội thất của toy cổ em chẳng mê được, dù nó là LX
90% mua xe này vì thích cái vẻ bệ vệ của nó, thích vì lâu lâu bóng dáng đoàn biển xanh lướt qua
phải công nhận anh Toy rất biết cách làm
Xe cụ ấy chỉ cần tháo đèn ra lắp đèn cũ vào là ok. Mọi cái khác đăng kiểm không làm khó cái gì cả. em cũng đi xe dòng này nhiều năm rồi( trước đi GX 460 đời đầu 2009 được khoảng 7 năm và đổi LX 570 cũng được trên 5 năm rồi. Có thể em lạc hậu hoặc là người không theo kịp thời cuộc nhưng nếu có đổi xe em vẫn lấy Lexus.
đơn giản mà cụ, có dịch vụ k phải thao đồ. xe e mỗi rx350 lên phom, mỗi lần đăng kiểm tổng mất 5-7 củ.
e lại nghĩ khác cụ, người có tiền hộ lại cần đến độ sướng khi lái con xe đó mang lại. Ss về "công năng sử dụng thực tế" của chiếc xe thì lái 570 cũ nó hơn nhiều xe 1,5 tỷ đấy cụ. còn ss về chi phí nuôi, chăm thì chắc chắn 570 nó tốn hơn nhiều xe mới tầm tiền 1,5 tỷ. Thường những người mới mua xe lần đầu, kinh phí hạn hẹp k bao giò dám nghĩ mua con Lx cũ đâu, chỉ những người đi nhiều laoij xe rồi, có tầm tiền trung thì họ sẽ nghiên cứu và chơi lx cũ. Kiểu như chủ thớt đang hỏi cụ đấy, chắc chắn chủ thót đi nhiều xe và có kinh nọ rồi.LX570 đời 2008-2011 tuy nổi tiếng về độ bền, vận hành ổn định và chi phí sửa chữa tương đối thấp, nhưng với tuổi đời trên 15 năm, việc xuống cấp là điều khó tránh khỏi. Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa cũng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tình trạng hao mòn thực tế, mức độ chăm sóc của chủ trước và độ chịu chơi hay tính cách cẩn thận hay đại khái của cụ nữaHầu hết xe trong phân khúc LX, Land Cruiser hay Prado đều đã lăn bánh rất nhiều, dù động cơ còn bền bỉ nhưng hệ thống treo, điện, nội thất… đều đã xuống cấp.
Vấn đề lớn nhất là giá mua hiện nay, cụ bỏ ra từ 1,5 đến gần 2 tỷ để sở hữu một chiếc SUV hơn 15 năm tuổi là điều đáng cân nhắc. Quan điểm cá nhân tôi nếu mua vì đam mê, sưu tầm hoặc để để làm màu thì có thể còn nếu xét về công năng sử dụng thực tế, cùng số tiền đó, tôi sẽ chọn dòng xe khác hợp lý hơn.
Mấy con trên không con nào có cửa so với 570 ( date 2011 ) về mọi mặt luôn kể cả giá mua xe ( trừ xăng và chi phí bảo dưỡng ). Cái này như mình đã nói, khi cụ không hài lòng với con xe mình đang đi và muốn khắc phục nó thì cơ bản sau vài lần đổi xe cụ sẽ lên 570 thôi !bác trả thù quá khứ hay sao mà bám vào mấy con đời sâu này. tầm tiền này bác mua crv, everest hay santafe hoặc cố tý palisade mà đi. bám víu quá khứ làm gì
ơ, bán rồi quan tâm là gì nhỉ
Của mình thay ODO đời 2012 rồi nên cụ đừng nhìn ODO, ước chừng tầm > 20V km rồi vì xe này nhập mỹ nên ODO nó hiện là Mile ( 1mile ~ 1.6km )
Để biết còn độ 550 lên 570. kkkkơ, bán rồi quan tâm là gì nhỉ
Cái này bác nên vào hãng để ktra mới biết được chi phí bao nhiêu ạ : Nhẹ thì cảm biến chiều cao, nặng hơn thì các phần khác chứ bắt bệnh online làm sao được .
