Chi hội CHEVROLET ORLANDO - Đam mê và Khám phá

[polizia]

Đường lên đỉnh Tây thiên khá dốc, cua gắt, chắc lúc lên phải đẩy sang số bán tự động xe leo mới khoẻ được phải không cụ?

Cũng ko cần đâu, em đi Hà Giang leo đèo cứ D thôi.... đèo chín khúc rồi các thể loại cua tay áo cứ D hết. Duy nhất có 1 đoạn đường hẹp lại dốc đứng đi sau 1 cái xe bồn dài thì để số 1 cho nó nhích trôi vì đường bé ko lách được.

 

[PBHN]

Vậy là tuỳ cách chạy thui phải ko các cụ - cứ để D hoặc đẩy số tay, chứ như cụ Poliza để số 1, xe đã tự bò lên ở đoạn dốc 9 khúc là xe ko hề yếu đâu ạ.

 

[Inox75]

Đi đg đèo dốc chỉ 5 ng chứ đủ tải thì xe yếu lắm

 

[son rober]

Các cụ trong hội đã cụ nào chuột bạch đổ xăng e5 chưa .

 

[polizia]

Em toàn đổ 95 từ hồi mua xe nên cũng ko quan tâm E5 lắm

 

[PBHN]

Cháu bị thuyết phục rồi, nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm, đọc mấy comment của các cụ Worldwide thấy thú vị quá:
http://www.sgcarmart.com/new_cars/newcars_reviews.php?CarCode=11059

 

[xomso01]

Cháu bị thuyết phục rồi, nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm, đọc mấy comment của các cụ Worldwide thấy thú vị quá:
http://www.sgcarmart.com/new_cars/newcars_reviews.php?CarCode=11059

Theo mình thì nhận xét đúng nhất là quá ngon trong tầm giá. Yêu nhất là cái dáng. Thực ra Ốc cũng có 2 vẫn đề chính gây ức chế là độ ì ở vận tốc thấp khi mới khởi hành, điều hòa hơi yếu, không lạnh sâu nên lâu mát vào mùa hè. Tiền nào của đấy mà.

 

[Trâu Đất]

ức chế là độ ì ở vận tốc thấp khi mới khởi hành, .

Là đặc trưng dòng xe gia đình mà, không cần vội

 

[rongchoiter]

Cháu bị thuyết phục rồi, nhưng vẫn muốn tìm hiểu thêm, đọc mấy comment của các cụ Worldwide thấy thú vị quá:
http://www.sgcarmart.com/new_cars/newcars_reviews.php?CarCode=11059

Tuyền comment xe tubor, VN làm gì có loại này

 

[PBHN]

Theo mình thì nhận xét đúng nhất là quá ngon trong tầm giá. Yêu nhất là cái dáng. Thực ra Ốc cũng có 2 vẫn đề chính gây ức chế là độ ì ở vận tốc thấp khi mới khởi hành, điều hòa hơi yếu, không lạnh sâu nên lâu mát vào mùa hè. Tiền nào của đấy mà.

Chắc do xe gia đình, mà trọng lượng cũng nặng nên khó tăng tốc nhanh được cụ nhỉ. Cháu chơi màu trắng cho đỡ hấp thụ ánh nắng, chắc cũng giảm bớt tải cho điều hòa.

Tuyền comment xe tubor, VN làm gì có loại này

Về VN chỉ có phiên bản xăng ko tăng áp, lại cắt một rổ những cái hay ho, nên trên này cháu xem các đánh giá chung về em nó thui ạ.

 

[polizia]

Chắc do xe gia đình, mà trọng lượng cũng nặng nên khó tăng tốc nhanh được cụ nhỉ.
Cháu chơi màu trắng cho đỡ hấp thụ ánh nắng, chắc cũng giảm bớt tải cho điều hòa.

Về VN chỉ có phiên bản xăng ko tăng áp, lại cắt một rổ những cái hay ho, nên trên này cháu xem các đánh giá chung về em nó thui ạ.

Thực ra xe này bị cắt tương đối ít so với xe nc ngoài đấy. Chỉ bị cắt cruise control và sưởi ghế so với bản ở Hàn thôi, còn đâu gần như y hệt.
Động cơ thì 1.8 xăng còn ở châu Âu có 1.4 diesel, nói chung em ko khoái cái tăng áp lắm vì nhìn dung tích bé nhưng chắc sẽ tốn nhiên liêu lắm vì xác nặng.
Nhìn con Ford Explorer 2.3 turbo kìa, ông nào cũng kêu tưởng 2.3 tiết kiệm nhưng uống như vại.

 

[son rober]

Tăng áp mà xăng không chuẩn thì hay toi tăng áp lắm mỗi lầm tèo hơn chục củ đấy các cụ ạ.

 

[polizia]

Với nhu cầu gia đình thì em chả chê đc điểm nào, xăng cộ nói thật em ko quan tâm vì mình đi ko nhiều.
Giá thì đúng là hợp lý nhất so với giá trị xe rồi. Nhìn con Innova bản V chưa biển mà 950tr thấy hãi.
Do là xe family nên ko có chuyện đạp ga dính lưng đâu.

 

[xomso01]

Tăng áp mà xăng không chuẩn thì hay toi tăng áp lắm mỗi lầm tèo hơn chục củ đấy các cụ ạ.

Nguyên lý tăng áp là đưa không khí đã đc nén vào buồng đốt nhằm mục đích tăng lượng ô xy để đốt cháy hoàn toàn nhiên lieu. Như vậy sẽ tiết kiệm hơn chứ đâu phải là uống hơn. Động cơ Ốc kg phải là động cơ tăng áp đâu các cụ ơi!

 

[xomso01]

Thực ra xe này bị cắt tương đối ít so với xe nc ngoài đấy. Chỉ bị cắt cruise control và sưởi ghế so với bản ở Hàn thôi, còn đâu gần như y hệt.
Động cơ thì 1.8 xăng còn ở châu Âu có 1.4 diesel, nói chung em ko khoái cái tăng áp lắm vì nhìn dung tích bé nhưng chắc sẽ tốn nhiên liêu lắm vì xác nặng.
Nhìn con Ford Explorer 2.3 turbo kìa, ông nào cũng kêu tưởng 2.3 tiết kiệm nhưng uống như vại.

Châu âu và Canada là 2.4 xăng cụ nhé.

 

[polizia]

Châu âu và Canada là 2.4 xăng cụ nhé.

Châu Âu chỉ có máy xăng 1.8 và máy dầu 2.0 thôi cụ ah. Bản 2.4 giống Cativa về lý thuyết có nhưng em ko rõ bán ở Can hay ở đâu.

 

[rongchoiter]

Động cơ tăng áp thì tuổi thọ ko bằng động cơ thường, em nghe tây nó đồn thế. Dưng mà bên sing thì xe chạy 10 năm là đưa đi hủy. Tăng hay ko tăng áp cũng the same

 

[bariroin]

Bản

Châu Âu chỉ có máy xăng 1.8 và máy dầu 2.0 thôi cụ ah. Bản 2.4 giống Cativa về lý thuyết có nhưng em ko rõ bán ở Can hay ở đâu.

2.4 bán bên Canada, trong tất cả các thị trường thì Canada, Orlando bán nhiều nhất ở đó (thị trưởng Bắc Mỹ đấy)

 

[bariroin]

Chắc do xe gia đình, mà trọng lượng cũng nặng nên khó tăng tốc nhanh được cụ nhỉ. Cháu chơi màu trắng cho đỡ hấp thụ ánh nắng, chắc cũng giảm bớt tải cho điều hòa.

Về VN chỉ có phiên bản xăng ko tăng áp, lại cắt một rổ những cái hay ho, nên trên này cháu xem các đánh giá chung về em nó thui ạ.

Em thấy ở bản Orlando 2011-2013 thì cắt mỗi túi khí, lên 2014 trở lên thì cắt thêm ghế chỉnh điện, cruise control, túi khí, vành 18", ...may vẫn còn smart key,

 

[PBHN]

Em thấy ở bản Orlando 2011-2013 thì cắt mỗi túi khí, lên 2014 trở lên thì cắt thêm ghế chỉnh điện, cruise control, túi khí, vành 18", ...may vẫn còn smart key,

Vâng, còn màn hình, cam lùi, cảnh báo va chạm trên gương,... cắt cũng nhiều nhiều, các chức năng còn lại vẫn dùng thoải mái hoặc cần có lắp thêm. Mà các bác có biết chỗ nào bán phụ kiện của Orlando như cản trước, giá nóc, baga mui,... em tìm mấy cái này ở VN chưa thấy chỗ nào bán.