Chế độ Sport của Civic 2.0 - điều mà chưa thấy bác nào nhắc đến!

[SpecX7426]

Cái khoản chuyển sang chế độ S rồi bấm + - để tăng giảm số thì bác nào cũng biết roài! Thế nhưng E đọc nhiều bài trong OF mình thì chưa thấy bác nào đề cập đến trường hợp khi mình chuyển sang số S, nhưng lại ko bấm vào phím + hoặc - trên vô lăng thì khi đạp ga sẽ thế nào? vì theo thói quen khi chuyển sang S là thò tay bấm PADDLE SHIFT ngay!
Xe CV2.0 2007 thì E thấy như sau: Chuyển số S, màn hình taplo báo xanh ở S, ko hiển thị M1,2,3,4,5 gì cả. Đạp ga thì xe vẫn tự động chuyển số như D, nhưng mỗi lần để chuyển số thì cần vòng tua máy cao hơn 1 chút (giống như chế độ S ở BMW), và hình như là chỉ đến số 4 được thôi thì phải. Mấy hôm nay E toàn đi trong phố nên chưa có dịp thử nghiệm là nếu để như thế thì có lên được số 5 hay ko, và cần phải vòng tua máy và tốc độ ở mức thấp nhất là bao nhiêu?
(Khi ở D, vòng tua khoảng 1800 - 2000v/p là bắt đầu chuyển số, còn S thì phải tầm 2200-2500v/p mới chuyển, nếu E ko nhầm vì toàn thử nghiệm trong nội thành HN thôi ạ)
Bác nào có điều kiện thử lại xem có đúng ko?
Nếu bác nào biết rồi thì xin cho ý kiến cái ạ!

 

[Duonganh2004]

Đời từ 5/2008 không cần chuyển sang S cứ ấn lẫy là nhảy số roài, em cứ đạp ga 2500v thì nháy 1 phát sang số cho nó bốc vả lại 2500v mới nghe được tiếng pô:21:

 

[TheOne]

Đời từ 5/2008 không cần chuyển sang S cứ ấn lẫy là nhảy số roài, em cứ đạp ga 2500v thì nháy 1 phát sang số cho nó bốc vả lại 2500v mới nghe được tiếng pô:21:

chuẩn luôn (b)(b)(b)(b)

với lại bác Spec nên ra đường trường thử nó mới sướng. chuyển qua S vẫn đủ 5 số tiến đó bác . xe em cũng xuất xưởng 5/2008 nên ko cần chuyển S, để D cũng dùng shift chuyển số được . để S mà quên lên số có lúc máy nó gào lên ầm ầm

 

[minhthanhtb]

oh hay nhỉ ! em đang chuẩn bị tiền để đầu tháng 4 nhận xe đây. thank các bác

 

[dongnat]

Cái này ae bàn nhiều, thử nhiều, thậm chí tranh luận rất hăng rồi, và chán rồi chả muốn nhắc đến những cái hiển nhiên nữa, cụ chịu khó mà tìm đọc, thỉnh thoảng cụ lại nặn ra 1 cái topic õng ẹo thế này chán lắm.

 

[BSK]

Cái này ae bàn nhiều, thử nhiều, thậm chí tranh luận rất hăng rồi, và chán rồi chả muốn nhắc đến những cái hiển nhiên nữa, cụ chịu khó mà tìm đọc, thỉnh thoảng cụ lại nặn ra 1 cái topic õng ẹo thế này chán lắm.

rất chi nà đanh đá :69:hehe

 

[minhthanhtb]

rất chi nà đanh đá :69:hehe

bác lày cứ lói thế chứ em thấy bác ấy hiền nắm cơ, rất chi nà hiền.
nâu nâu nại có dịp gặp anh em đồng hương em nại mắc nỗi chính tả các bác ợ...(b)(b)(b)(b)

 

[ttmindustry]

Cái khoản chuyển sang chế độ S rồi bấm + - để tăng giảm số thì bác nào cũng biết roài! Thế nhưng E đọc nhiều bài trong OF mình thì chưa thấy bác nào đề cập đến trường hợp khi mình chuyển sang số S, nhưng lại ko bấm vào phím + hoặc - trên vô lăng thì khi đạp ga sẽ thế nào? vì theo thói quen khi chuyển sang S là thò tay bấm PADDLE SHIFT ngay!
Xe CV2.0 2007 thì E thấy như sau: Chuyển số S, màn hình taplo báo xanh ở S, ko hiển thị M1,2,3,4,5 gì cả. Đạp ga thì xe vẫn tự động chuyển số như D, nhưng mỗi lần để chuyển số thì cần vòng tua máy cao hơn 1 chút (giống như chế độ S ở BMW), và hình như là chỉ đến số 4 được thôi thì phải. Mấy hôm nay E toàn đi trong phố nên chưa có dịp thử nghiệm là nếu để như thế thì có lên được số 5 hay ko, và cần phải vòng tua máy và tốc độ ở mức thấp nhất là bao nhiêu?
(Khi ở D, vòng tua khoảng 1800 - 2000v/p là bắt đầu chuyển số, còn S thì phải tầm 2200-2500v/p mới chuyển, nếu E ko nhầm vì toàn thử nghiệm trong nội thành HN thôi ạ)
Bác nào có điều kiện thử lại xem có đúng ko?
Nếu bác nào biết rồi thì xin cho ý kiến cái ạ!

Civic 2.0 1/2009 như sau ạ:

- Để cần số vị trí D:

nhả chân phanh, xe từ từ lăn bánh. nhấn ga lên 2000V/p xe vọt rồi tiếng máy hơi chùn lại 1 chút và tốc độ vòng tua lùi xuống tầm 1800v/p, xe vẫn vọt(đã lên số 2 hoặc 3 rồi). khi đó chân ga nhả ra chút, xe đang có đà vẫn bon bon. sau đó đạp ga tiếp xe vọt tiếp, tốc độ vòng tua tầm 2000v/p hoặc hơn tý lên tầm 2500v/p, xe vọt nhanh. lúc này tốc độ xe lên 80km/h mất rồi. sau đó nhả chân ga giữ tầm 1500v/p xe chạy rất nhanh( đang số 5)
Nếu muốn lên số nhanh, khi đạp ga lên tầm 2000v/p thì nháy cần lên số luôn, tốc độ xe trên 40km/h thì trên táp lô báo số 4, lên tầm 50km/h thì nháy lên được số 5. lúc này vòng tua máy chỉ tầm 1500~1800v/p nhưng xe vọt tốc độ nhanh tầm 80km/h.
Đang vọt thấy đằng trước có *** thì đạp phanh, xe dúi dúi cái và tốc độ giảm xuống còn 30km/h, cái số mầu xanh biến mất. nếu nháy tiếp lẫy chuyển số thì nó hiện số 3.

- Khi để cần số vị trí S:
Nhả chân phanh, xe từ từ lăn bánh, đạp ga xe vọt luôn, k biết có tự nhảy số khi vòng tua máy trên 2000v/p hay k vì k dám đạp tiếm mà nhả chân ga rồi nháy lên số 2 hoặc nháy tiếp lên 3 rồi đạp ga nhẹ nhàng, xe lướt êm. cú thế nháy lên tới số 5. khi đang đi nhanh tầm 50km/h, nháy về 3 hoặc 2, xe chùn lại, tốc độ giảm theo. cái này ở D cũng thế.

Bác nào có thao tác kỹ lưỡng hơn thì phọt lên đây em bắt chước với :21:

 

[denta]

Cái vụ này em cũng thử đường Hà Nội - Hải Phòng rồi , sướng thì chưa thấy mấy nhưng em thấy ăn xăng lắm.

 

[ktslengoc]

bài của cụ ttm hay quá, rất bổ ích với iem, lái CV 3 năm rồi mà chả hiểu số S để nàm gì, chỉ nghe ông anh lói nà để nên dốc-xuống dốc, thế nà chả bao h dùng cả, chết thật..
cụ lào biết rồi thì xin đừng "ném đá" topic, hoặc chỉ ra link để các mem iem còn bít chứ..

 

[TOMDUY]

Có ông say nát leo lên xe giật nhầm số S, cứ thế phi, chạy từ Hải phòng về gần hải dương nằm luôn giữa đường vì sôi nước làm mát, đường 5 kéo 60 70 mà cứ đi số 1 thì không chết mới lạ.

 

[CV2.0]

Có ông say nát leo lên xe giật nhầm số S, cứ thế phi, chạy từ Hải phòng về gần hải dương nằm luôn giữa đường vì sôi nước làm mát, đường 5 kéo 60 70 mà cứ đi số 1 thì không chết mới lạ.

Civic 2.0 2007 của em có những lúc để S chạy trong phố quên không gẩy +- thế mà nó vẫn tự nhảy số, lúc nhớ ra thì đã ở số 4. Nhưng không phải lúc nào cũng thế, có lúc chạy mãi vẫn số 1???

 

[scb360]

hôm trước em mượn xe đời 2008 của anh bạn, cài S đạp hết ga, vọt phết, lên 100km/h tầm hơn 10 giây gì đó, máy gầm

 

[HVB]

Có ông say nát leo lên xe giật nhầm số S, cứ thế phi, chạy từ Hải phòng về gần hải dương nằm luôn giữa đường vì sôi nước làm mát, đường 5 kéo 60 70 mà cứ đi số 1 thì không chết mới lạ.

ông say này chắc thấy nó gằn máy lại tưởng là mình say đây mà ^^

 

[HVB]

hôm trước em mượn xe đời 2008 của anh bạn, cài S đạp hết ga, vọt phết, lên 100km/h tầm hơn 10 giây gì đó, máy gầm

khổ thân ông bạn của bác

 

[TuNam]

Civic 2.0 2007 của em có những lúc để S chạy trong phố quên không gẩy +- thế mà nó vẫn tự nhảy số, lúc nhớ ra thì đã ở số 4. Nhưng không phải lúc nào cũng thế, có lúc chạy mãi vẫn số 1???

Thế thì S với D khác quái gì nhau hả bác ? Em cứ mơ mãi xe có paddle shift, thế này thì gay nhỉ

 

[minhab]

S giật phi bốc hơn, dùng để vượt hay cho cụ nào độ pô. Ngoài ra tác dụng chính nữa là dùng để xuống dốc, chứ không phanh bằng máy mà dùng phanh cơ xuống dốc mùi chả nướng cứ gọi thơm đừng hỏi

 

[CV2.0]

Thế thì S với D khác quái gì nhau hả bác ? Em cứ mơ mãi xe có paddle shift, thế này thì gay nhỉ

Để S chạy cũng bốc hơn thật cụ ạ, em nghĩ đạp ga sâu thì nó sẽ không tự nhảy số (ví dụ khi vượt xe trên đg cao tốc chẳng hạn) còn khi đi trong phố nhẹ nhàng nó sẽ tự nhảy số. không biết có đúng không nữa...

 

[scb360]

phọt bằng số S thì phải đạp ga mạnh mới sương, nhưng máy gầm, nghe xót ruột phết.

 

[crocodile]

Cái này hôm nào hứng thì nghịch, chứ đường HN đông đi S không sướng. Khi để S đạp ga lên số không cần phải nhả chân ga ra đâu ợ. Nó lên số như lúc chạy D