chạy đường dốc xe số at.

[Tql3ae]

Các cụ cho em hỏi tí ạ. Đi xe số tự động mà lúc leo dốc thì chạy số mấy là tốt cho xe nhất ạ. Em thì chạy số 2 bán tự động lúc dừng lại xe hơi khét tí. Vậy có sao ko ạ.

 

[hai_phuc.autote]

Xe cụ ko có số L à.số L là số chậm.

 

[Tql3ae]

Xe cụ ko có số L à.số L là số chậm.

Không ạ. Nếu chạy số d tự động hoàn toàn. Nếu chuyển sang mt thì chạy như số sàn từ 1 đến 4

 

[pham minh]

Xe số tự động khi lên dốc cụ chỉ cần gạt về D còn lại xe sẽ tự động giảm số theo tải do máy tính điều khiển. Chỉ có khi xuống dốc thì cụ phải gạt về về số 3-2-L tùy theo độ dốc

 

[RTC]

Xe số tự động khi lên dốc cụ chỉ cần gạt về D còn lại xe sẽ tự động giảm số theo tải do máy tính điều khiển. Chỉ có khi xuống dốc thì cụ phải gạt về về số 3-2-L tùy theo độ dốc

Chuẩn luôn

 

[kduc]

Cụ đọc bài của bác Tuấn xong là đi Tây bắc được òi
http://www.otofun.net/threads/187160-ky-thuat-lai-xe-so-tu-dong-at

 

[vucanhtung]

Nếu cụ tập thành thạo và nhận biết đc ngưỡng sang số của từng số trên xe mình, thì đi số bán tự động cho chủ động cả lúc lên và xuống dốc. Nếu ngại, thì chỉ dùng số bán tự động để hãm tốc độ xe xuống dốc, lên dốc cứ để D

 

[taikoitk]

e cứ để D e đi

 

[anhtho]

Không chỉ xuống dốc mà lên dốc (dài) các cụ cũng nên về L1 hoặc L2. Sách HDSD cũng dậy như vậy và kinh nghiệm chạy xe em cũng thấy thế là hợp ý.

 

[Bigisbest]

Không chỉ xuống dốc mà lên dốc (dài) các cụ cũng nên về L1 hoặc L2. Sách HDSD cũng dậy như vậy và kinh nghiệm chạy xe em cũng thấy thế là hợp ý.

Mình nghĩ điều quan trọng nhất để xác định chọn số nào để đi là phải dựa trên: tốc độ/đà xe hiện tại, độ dốc và độ dài của dốc dự kiến sẽ qua, điều kiện giao thông lúc đó. Ví dụ: con dốc khá dài, đường không vướng, thời tiết tốt, nghĩa là mình có thể tạo đà nhất định nào đó cho xe lên với tốc độ phù hợp, không bị gằn thì có thể chọn D3. Nhưng cũng như vậy, nếu xe chạy nối đuôi, rõ ràng ko thể chạy nhanh được, vậy phải chọn 2. Tuơng tự khi xuống, nếu dốc dài và độ dốc không lớn thì chọn D3, để xe có độ tự hãm nhất định, không tự gia tốc dẫn đến mất kiểm soát.
Nếu cứ để D khi lên, đôi lúc xe chạy dốc dài sẽ dần mất đà, nếu mình tăng ga, xe sẽ không chuyển xuống số thấp hơn, rất ì máy.
Quan trọng nhất là cảm giác đánh giá điều kiện đường/dốc để chọn số thích hợp trước khi lên/xuống.