[Thảo luận] Chạy 5 triệu km vẫn chưa bổ máy.

[Mặt trăng]

2,3 mươi vạn chắc qua thợ 50 lần, mỗi lần tua về chục vạn thì với bổ máy được. Chứ e thấy các bác nhà mình 50 vạn vẫn chạy băm bổ lắm..,

 

[LongLH]

Đến ngày đến giờ định kì dầu nước, vật tư tiêu hao thay chuẩn thì còn khướt. Nhiều ông chạy xe đến khi dầu bôi trơn đặc quánh lại, phin lọc gió thì tắc tị thì chẳng nhanh hỏng.

 

[Xe Thánh]

Công nghệ luyện kim vẫn là mấu chốt.

Luyện kim giờ bão hoà rồi có gì mà mấu chốt hả cụ, xe ở Cuba từ 1950 đến giờ vẫn phà phà, dù chế cháo các kiểu

 

[thanhvinhckgtcc]

Cái thời tiết xứ mình con xe nào chịu được 1/5 số cụ chủ đã là ngon rồi

 

[Mabamon]

Luyện kim giờ bão hoà rồi có gì mà mấu chốt hả cụ, xe ở Cuba từ 1950 đến giờ vẫn phà phà, dù chế cháo các kiểu

Ý cụ là các nước đang phát triển thừa sức chế được kim loại để đúc động cơ, hộp số cho các loại xe chạy hàng triệu cây mà chưa bổ máy đúng không ạ.

 

[Of.NguyenLinh]

Ý cụ là các nước đang phát triển thừa sức chế được kim loại để đúc động cơ, hộp số cho các loại xe chạy hàng triệu cây mà chưa bổ máy đúng không ạ.

Luyện kim Nga cũng ngon mà có cái xe nào toàn cầu đâu cụ.

 

[dalink]

Cụ bảo 30 vạn đã nát à. Con vios G 2011 trước em chạy 20 vạn chuẩn bị thay thế 1 số đồ như rotuyn, giảm sóc....
Cụ chém hơi ẩu

Xe em 3 năm 13 vạn thấy vẫn ok mà. Em cũng k chạy dịch vụ mà bảo tiết kiệm nhé. Sửa chữa cty trả.

 

[butchikim]

Hỏi mấy anh taxi hoặc xế đường dài xem

 

[Húp sụp sụp]

Thớt đúng là thánh!
Cái gì cũng giỏi!
Thưa với thánh là tất cả các xe từ cỡ Hàn Quốc chở lên nếu chạy đúng tiêu chuẩn của nhà sx (chế độ bảo dưỡng, tải trọng hàng hóa, điều kiện đưỡng xá) thì chả có con nào 30v phải bổ máy cả, từ con matiz trở đi

 

[giadep_emve]

E nghĩ số km chạy còn phụ thuộc cách chạy , cách bảo dưỡng ..... Như e chạy xe điềm đạm máy cứ gọi là ngon ơ kkk

 

[duytrong]

Con xe Vios mà mua từ mới, một chủ chạy có hiểu biết , giũ gìn, vận hành chuẩn chỉ thì riêng máy cũng phải đạt con số 5-70 vạn chứ chả ít.

 

[Euro2CityStar]

Vãi thánh

máy không bổ
chỉ làm lại rebuilt

 

[Taihoatu]

Cậu em có cái captiva, nó chạy gần 45 vạn km, vẫn ok nhé. Máy móc ngon lành, bảo dưỡng thay thế chuẩn còn lâu mới hỏng (đấy là con xe bị mang tiếng hỏng vặt ở vn đấy nhé

 

[Euro2CityStar]

Mà xe khách chỉ có xe Korea cụ nhỉ.

 

[Escobar]

Nhiên liệu tốt, dầu nhớt chuẩn sịn và không khí ít bụi bẩn cũng góp phần làm tăng đáng kể tuổi thọ động cơ cụ ạ
Ngẫm lại 3 thứ trên ở mình nó đểu, tồi ntn chắc cc biết hết

Còn một yếu tố nữa rất quan trọng là quãng đường chạy mỗi lần dài sẽ tốt hơn là chạy quãng ngắn liên tục. Động cơ hao mòn mạnh nhất là lúc khởi động máy do dầu chưa bôi trơn các chi tiết động cơ.
Nhưng chạy hơn 5 triệu miles (8 triệu km) trong 40 năm (200.000km/năm) như trong link trên thì hơi vô lý bởi như vậy thì phải chạy trung bình mỗi ngày 500km trong suốt 40 năm.

 

[Tĩnh hiên trà]

Em cưỡi Matiz lúc mua lại hơn 20 vạn rồi ạ, chắc cũng tua odo không thì cũng 30 đến 40 vạn.

E nhớ không nhầm thì cụ đang chạy GLS hay S , mỗi năm mua vài cái shophouse hay song lập vứt không mà giờ lại đi Matiz đời Tống ạ?

 

[ubisapro]

Còn một yếu tố nữa rất quan trọng là quãng đường chạy mỗi lần dài sẽ tốt hơn là chạy quãng ngắn liên tục. Động cơ hao mòn mạnh nhất là lúc khởi động máy do dầu chưa bôi trơn các chi tiết động cơ.
Nhưng chạy hơn 5 triệu miles (8 triệu km) trong 40 năm (200.000km/năm) như trong link trên thì hơi vô lý bởi như vậy thì phải chạy trung bình mỗi ngày 500km trong suốt 40 năm.

Nghe sử dụng cá nhân nữa thì càng khó tin

 

[SPL]

Còn một yếu tố nữa rất quan trọng là quãng đường chạy mỗi lần dài sẽ tốt hơn là chạy quãng ngắn liên tục. Động cơ hao mòn mạnh nhất là lúc khởi động máy do dầu chưa bôi trơn các chi tiết động cơ.
Nhưng chạy hơn 5 triệu miles (8 triệu km) trong 40 năm (200.000km/năm) như trong link trên thì hơi vô lý bởi như vậy thì phải chạy trung bình mỗi ngày 500km trong suốt 40 năm.

Chém gió vì ngày nào cũng 500km đều. Ỉn chạy 50v đầy, thiếu gì. Trong hội có ông anh năm chạy 9v, nhà cũng đang có xe hơn 40v, công đang 35v nhưng các đời chủ cũ chạy bao nhiêu chịu chết, cứ cho thêm 10v nữa đi thì cũng phải 45v

 

[min18vn]

Vậy mà con xe cỏ của em mới 13v mà suối ngày bị xúi đổi xe đi, em sẽ chạy cho đến lúc lên Thái Nguyên
Mà có khi lúc đoa nhà máy gang thép chuyển đi khỏi TB rồi ý

 

[Kia_fote]

Luyện kim Nga cũng ngon mà có cái xe nào toàn cầu đâu cụ.

Cụ nhầm lẫn giữa công nghệ và thương mại.
Luyện kim Nga ngon, và động cơ của Nga cũng rất bền: xe may chở gỗ leo núi toàn Minsk
Để cái xe toàn cầu thì ko chỉ có động cơ bền, nó phải đảm bảo tiêu thụ ít nhiên liệu, dễ bảo dưỡng, tin cậy, chưa nói đến thiết kế và an toàn, tính năng đủ kiểu nữa cụ ạ. Mà cái anh Bonsevich thì ai chả biết toàn nói phét là chính và bán nguyên liệu thô thôi