[Thảo luận] Chấp hành theo biển hiệu hay hướng dẫn phân làn dưới đường ở trên đường Giải Phóng

[anhdm.kh]

Đã có bài post lên hỏi anh em OF trả nhời giúp, nhưng mãi chưa thấy. Nay em xin lại ý kiến các bác:
Trên dọc tuyến đường Giải Phóng chúng ta sẽ tuân thủ theo biển báo hiệu như nào:
Tình huống: Trước chỗ muốn rẽ trái tại những chỗ cho phép xe rẽ trái đều có biển phân làn rõ ràng đối với xe 4B, theo đó các xe 4B đi làn giáp giải phân cách được quyền đi thẳng và rẽ trái. Tuy nhiên khi qua biển phân làn nhìn xuống dưới thì ở vạch chỉ đường chỉ cho phép xe rẽ trái.
Như vậy chúng ta sẽ tuân thủ ra sao. Đi vào làn giáp giải phân cách khi 3x vịn, có cơ sở lý do gì để chiến không.
Nhờ các bác giúp. Nghe hợp lý, có dịp em chim mồi và tranh luận với 3x đúng sai

 

[TuaBin]

theo em trên đường này bác theo biển phía trên thì hơn vì một số vạch ở dưới không còn phù hợp nữa, nói chung đoạn đường này còn nhiều bất cập lắm

 

[gocart]

Vạch phân làn có hiệu lực cao hơn ạ.

 

[Vova]

Vạch phân làn có hiệu lực cao hơn ạ.

Ý bác là vạch phân làn vẽ dưới lòng đường có thứ tự ưu tiên cao hơn so với biển báo treo trên cao ạ? Bác có chắc không ạ???

 

[gocart]

Ý bác là vạch phân làn vẽ dưới lòng đường có thứ tự ưu tiên cao hơn so với biển báo treo trên cao ạ? Bác có chắc không ạ???

Chắc chắn Bác ạ:
Điều 9. Quy tắc chung.
1. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.

Như vậy là đi đúng phần đường quy định có thứ tự ưu tiên cao hơn.
Một trường hợp cụ thể là: Bác đi trên đường có nhiểu làn trong đó biển chỉ dẫn trên cao quy định làn ngoài cùng bên trái được rẽ trái nhưng sau biển chỉ dẫn trên cao đó lại có một bùng binh và làn đường bác đi lại vẽ mũi tên về bên phải thì lúc đó bác phải đi theo hướng mũi tên để vòng qua bùng binh rồi mới được rẽ trái.

 

[longtroc1974]

Đã có bài post lên hỏi anh em OF trả nhời giúp, nhưng mãi chưa thấy. Nay em xin lại ý kiến các bác:
Trên dọc tuyến đường Giải Phóng chúng ta sẽ tuân thủ theo biển báo hiệu như nào:
Tình huống: Trước chỗ muốn rẽ trái tại những chỗ cho phép xe rẽ trái đều có biển phân làn rõ ràng đối với xe 4B, theo đó các xe 4B đi làn giáp giải phân cách được quyền đi thẳng và rẽ trái. Tuy nhiên khi qua biển phân làn nhìn xuống dưới thì ở vạch chỉ đường chỉ cho phép xe rẽ trái.
Như vậy chúng ta sẽ tuân thủ ra sao. Đi vào làn giáp giải phân cách khi 3x vịn, có cơ sở lý do gì để chiến không.
Nhờ các bác giúp. Nghe hợp lý, có dịp em chim mồi và tranh luận với 3x đúng sai

Theo em kụ đi thẳng thì không nên đi vào làn sát giải phân cách, bởi vì có thể kụ vô tình cản trở quá trình lưu thông của xe rẽ trái, ở các ngã 3 or ngã 4 tín hiệu cho phép rẽ thường lệch pha so với tín hiệu cho phép đi thẳng. Trên OF đã có kụ chiến thắng trong trường hợp kụ bẩu nhưng kụ ý đỗ trước ngã tư 20m đấy là lúc đường vắng kụ ý đi thẳng ko ảnh hưởng đến xe khác thi XXX cũng chả vin lại

 

[cháu lên 3]

cứ theo biển phía trên mà đi thôi, dưới mặc kệ

 

[huongnhanvan]

Em đi đường Giải Phóng theo biển ở trên cao thì làn sát giải phân cách và làn giữa dành cho 4b (không phân biệt xe con hay xe to đâu ạ), làn trong cùng bên phải dành cho 2B nên em đi 4B nếu đi thẳng em đi làn 2 còn làn giáp giải phân cách ngầm hiểu là dành cho 4B rẽ trái. Em đi như vậy chưa bị XXX hỏi thăm lần nào.

 

[coolpix8700]

Theo hướng dẫn trong các tài liệu dậy lái xe ở Việt Nam (em lại chẳng tìm được phần ghi trong luật) thì biển báo có giá trị cao hơn vạch cố định (trừ vạch tạm thời lại có giá trị phải tuân theo cao hơn).
Nhưng ở trường hợp cụ thể trên thì biển trên cao ở mãi tận đằng sau xe khá xa, còn vạch trên mặt đường ở ngay đoạn đường mình đang chạy có thể (em chỉ ghi có thể) cần tuân theo "ngay"!
Nhưng thực tế thì họ phân làn rất khó cho lái xe và để cho xxx rất tùy nghi tự giải thích và chặn bắt xe. Theo quy định các bển vuông xanh chỉ là biển chỉ dẫn. Họ cần có 1 nhóm biển hiệu lệnh thật rõ ràng để có thể bắt-chặn xe, không chỉ với lái xe trong thành phố mà cả lái xe ngoại tỉnh. Để làm việc này chắc Việt Nam cần phải sáng chế riêng chứ không thể chỉ áp dụng các nhóm biển có sắn. Ở nước ngoài họ không phân cứng nhắc làn cho xe tải, làn cho xe con... mà cùng lắm chỉ phân làn theo tốc độ với nhóm biển hiệu lệnh hình tròn... Còn chỉ vạch kẻ đường thì với lái xe ngoại tỉnh không quen đường khi đường đông họ không thể thấy vạch kẻ trên mặt đường được!
Riêng với đoạn cuối Giải phóng rẽ sang Đại Cồ Việt dù đi hàng ngày thì đến giờ phút này em vẫn chưa biết đi thế nào để xxx không bắt mình được (co nghĩa là khi bị chặn xe, dẫn mình vòng xem lại biển báo và vạch kẻ đường thì mình chẳng có cách nào cãi nữa)!

 

[Pet_HUT]

Đường này 3x chỉ đứng ở đoạn đối diện bến xe GB nên hầu như chỉ tập trung bắt xe đỗ và đi sai làn ở ngã 3 GP-KĐ. Đoạn này có 3 điểm cần chú ý đỗ đúng làn là cầu vượt ngã tư vọng, ngã 3 rẽ vào NAN, ngã 3 kim đồng và ngã 3 rẽ vào LĐ.

 

[mai.thanh10]

Theo điều 2 của "Điều lệ báo hiệu đường bộ" - 22-TCN-237-01 thì:

Khi đồng thời có có các hình thức báo hiệu ở cùng một khu vực mà ý nghĩa khác nhau thì người sử dụng đường phải chấp hành loại hiệu lệnh theo thứ tự ưu tiên sau:
1. Hiệu lệnh của những người điều khiển giao thông
2. Tín hiệu đèn hoặc cờ
3. Hiệu lệnh của biển báo hiệu
4. Vạch kẻ đường

Như vậy nếu biển báo còn hiệu lực thì cụ phải đi theo hiệu lệnh của biển báo.

 

[anhdm.kh]

Theo điều 2 của "Điều lệ báo hiệu đường bộ" - 22-TCN-237-01 thì:



Như vậy nếu biển báo còn hiệu lực thì cụ phải đi theo hiệu lệnh của biển báo.

Ok bác

 

[anhdm.kh]

Đường này 3x chỉ đứng ở đoạn đối diện bến xe GB nên hầu như chỉ tập trung bắt xe đỗ và đi sai làn ở ngã 3 GP-KĐ. Đoạn này có 3 điểm cần chú ý đỗ đúng làn là cầu vượt ngã tư vọng, ngã 3 rẽ vào NAN, ngã 3 kim đồng và ngã 3 rẽ vào LĐ.

3x đứng trên đường này nhiều chứ. Tỷ như ngã tam thứ nhất rẽ sang phía trường xây dựng, ngã tam rẽ vào Nguyễn An Ninh, ngã tam Kim Đồng, ngã tam bến xe G8, ngã ba Đại Từ, ngã tam Linh Đàm,...
Hôm nào phải tận mục sở thị vào hỏi 3x cho rõ ràng vậy... Em sẽ tiến hành ngay khi đi đường này vào lần gần nhất

 

[Bonsai Ngoc Dung]

Bàn mãi rồi,nhưng cãi cứ cãi và xxx bắt cứ bắt.

 

[TuaBin]

em thấy 2 cái biển này không ăn nhập với nhau :

 

[dongkijote]

Cái này mới là chính xác đây các Cụ ơi: Điều lệ GTĐB
Điều 53: Hiệu lực của vạch kẻ đường.
Trong trường hợp ở một nơi vừa có vạch kẻ đường vừa có cả biển báo hiệu mà ý nghĩa sử dụng của vạch kẻ đường mâu thuẫn với ý nghĩa sử dụng của biển báo hiệu thì người lái xe phải tuân theo sự điều khiển cuả biển báo hiệu.
Em mở rộng thêm ạ:
Điều 14 Hiệu lực của đèn tín hiệu.
ở nơi giao nhau vừa có đèn tín hiệu vừa có bố trí biển báo hiệu thì lái xe phải tuân theo hiệu lệnh phát ra của đèn tín hiệu. Trong trường hợp đèn tín hiệu tắt hoặc có đèn tín hiệu vàng nhấp nháy thì lái xe phải tuân theo biển báo hiệu.
Sao văn bản qui phạm pháp luật mà cũng dự tính được việc 2 cái mâu thuẫn các Cụ nhể? Sao không dự tính luôn cả việc: nếu người tham gia giao thông phát hiện thấy mâu thuẫn thì cứ chưởi (thầm) thằng nào làm sai. Em đùa thôi chứ đã qui định thế này rồi mà cái thằng vẽ vạch sơn vẫn sai so với biển báo thì em ko hiểu nổi.

Đúng ý cụ chủ hỏi rồi nha, cụ vodka em đê!

 

[xeruabo2]

Hiệu lực của biển báo hiệu cao hơn hiệu lực của vạch kẻ đường , nên trong TH mà biển báo hiệu trái với vạch kẻ đường thì người tham gia GT phải tuân theo biển báo ợ ! Như vậy , nếu biển báo cho phép đi thẳng + rẽ trái ở làn đó mà vạch kẻ đường chỉ có rẽ trái thì cụ vẫn có thể đi thẳng ( hoặc rẽ trái được ) . Cũng tương tự như việc : Hiệu lực của người điều khiển GT là cao nhất nên cho dù chỉ dẫn của họ trái với biển báo thì người tham gia GT vẫn phải tuân theo chỉ dẫn của người điều khiển GT mới là đúng luật . Trong TH đi vào vòng xuyến như 01 cụ trên phân tích thì rõ ràng biển hiệu lệnh "đi theo vòng xuyến" và biển phân làn sẽ có hiệu lực cao nhất , sau đó đến vạch kẻ đường nên ta phải đi theo biển phân làn trước khi vào vòng xuyến , sau đó đi theo vòng xuyến và rẽ theo vạch kẻ đường khi ra khỏi vòng xuyến là đúng luật . Cụ vận dụng cách hiểu nội dung Điều 9 là chưa chính xác ợ : cả 03 ý đi bên phải ... , đi đúng phần đường , chấp hành... có giá trị như nhau vì được phân biệt bằng dấu phẩy + chữ "và" => câu ghép đẳng lâp đấy cụ ợ !

 

[LuckyCar]

Em thấy nhiều cụ kêu đường Giải Phóng nhể. Nhà em ngay đây, ngày nào em cũng đi qua. Em nói thật là hệ thống biển báo ở đường Giải phóng là rõ ràng và chuẩn, các cụ cứ theo biển mà đi, kệ *** mấy cái vạch (vì nó không có giá trị bằng biển, vì nó có thể bị vẽ lại bất cứ lúc nào, vì nó bị mờ, vì đường đông không thể nhìn thấy, v.v...). Vấn đề khó khăn khi đi ở đường Giải Phóng chính là đường thì lớn nhưng lại có quá nhiều đường cắt ngang, nhiều chỗ rẽ nên cảm giác của người đi không quen là thấy có quá nhiều biển, khó nhớ, dễ lẫn, chứ biển thì chuẩn ạ.

 

[Le Huong]

em thấy 2 cái biển này không ăn nhập với nhau :

11h30 hôm qua em quay đầu xe ở đây và bị 3x tóm. Được giải quyết miễn phạt vì:

- Thành khẩn nhận lỗi sau khi được báo lỗi;
- Giấy tờ xe chính chủ, đầy đủ (kể cả bảo hiểm tối thiểu theo quy định)
- Xin: vì đường đông, xe buýt che khuất biển cấm quay đầu, chỉ có thể nhìn thấy biển báo làn rẽ trái và nhập đúng làn này.

Tự rút kinh nghiệm (Phần này mong các bác ném đá để tỉnh ngộ): Đối với những đoạn đường mới (với người lái!!!) có nhiều loại biển báo, giao thông dày đặc thì nên đi chậm để kịp quan sát ... mặc cho các xe sau ... bấm còi giục.

 

[be beo]

Em nghe theo chỉ dẫn của biển báo và tránh thật xa các XXX ạ!