Cerato trời lạnh ra nhiều khói

[bachcp]

Chẳng biểt mấy hôm nay trời lạnh quá xe các cụ như nào chứ xe em thấy nhiều khói ở ống xả quá ... có vấn đề gì không các cụ

 

[Caterpillar]

Ra được là máy còn tốt bác ạ.

 

[keptman]

Nguy hiểm lắm cụ ah, ra nhiều khói nhất là còn chảy nước nữa thì càng nghiêm trọng. THeo e thì cụ nên đổ xăng và đi tiếp vì xe như thế là quá TỐT

 

[Mr.Chun]

có khói trắng như vậy là hệ thống lọc khí thải của cụ đang hoạt động tốt, cứ yên tâm mà chạy cụ ạ

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chẳng biểt mấy hôm nay trời lạnh quá xe các cụ như nào chứ xe em thấy nhiều khói ở ống xả quá ... có vấn đề gì không các cụ

Yên tâm đi cụ, mấy hôm rồi, Hyundai máy dầu của em còn ra khói như xe cụ đới!!!

 

[bachcp]

he .. em cứ lo ... tại xe mới chạy có 3 nghìn mà tưởng nó bị làm sao ... nước nôi cứ gọi là chảy lênh láng kèm khói

 

[arc_tuan]

trời này cụ thở còn ra khói nũa là xe....

 

[blackpaint]

trời này cụ thở còn ra khói nũa là xe....

Chuẩn ạ.

 

[liemtc]

Xe nhà em cũng nghi ngút khói đang định hỏi các cụ xem có sao không, đọc được thớt này thì yên tâm rồi. Tiện đây cho em hỏi luôn là khi khởi động xe lên vòng tua máy xe các cụ là bao nhiêu, 3 hôm nay em thấy nó toàn nhảy lên đúng số 1,đi một lúc tầm 1km thì em dừng đèn đỏ em về N thấy nó xuống tầm 0,7 - 0,8 thôi. Trước em khởi động xe cũng chỉ 0,7 - 0,8 thôi, liệu có sao không các cụ. Xe em chạy được 4000km thôi nhưng em đi làm ngày 2 lượt Trường Trinh, Láng nên thời gian dừng xe nhiều hơn đi

 

[ca_vang]

Trời lạnh cụ để qua đêm máy nó nguội cụ ạ, trước khi đi bao giờ e cũng để nổ khoảng 2 phút là vòng tua máy tự xuống mức bình thường

 

[dang_tim_xe]

Khởi động buổi sáng thì cứ phải 1.500. Sau đó hạ nhiệt xuống còn 0.8.
Khói mù mịt......chứng tỏ nặgg lắm rồi cụ ạ. Bán rẻ cho em đi!!

 

[hoangnn]

Xe nhà em cũng nghi ngút khói đang định hỏi các cụ xem có sao không, đọc được thớt này thì yên tâm rồi. Tiện đây cho em hỏi luôn là khi khởi động xe lên vòng tua máy xe các cụ là bao nhiêu, 3 hôm nay em thấy nó toàn nhảy lên đúng số 1,đi một lúc tầm 1km thì em dừng đèn đỏ em về N thấy nó xuống tầm 0,7 - 0,8 thôi. Trước em khởi động xe cũng chỉ 0,7 - 0,8 thôi, liệu có sao không các cụ. Xe em chạy được 4000km thôi nhưng em đi làm ngày 2 lượt Trường Trinh, Láng nên thời gian dừng xe nhiều hơn đi

Ko sao cụ ợ, giời lạnh nên em nóa thế í mà. Em chả để ý lắm nhưng của em khởi động >1k là cái chắc

 

[liemtc]

Thanks các cụ nhiều, em còn ngu ngơ về xe cộ lắm nên có gì hơi lạ là lại lo

 

[khoan_cat_Btong]

Của bền tại người, các cụ vẫn nói như thế. Có 1 kinh nghiệm không biết đúng sai thế nào nhưng nhiều lái xe vẫn làm đó là sáng ra, nên khởi động và để nổ máy 1, 2 phút rồi mới chạy. Em đang cố rèn cái thói quen này, xe sắp hỏng rồi mới biết giữ gìn.

 

[s0nata y20]

Chẳng biểt mấy hôm nay trời lạnh quá xe các cụ như nào chứ xe em thấy nhiều khói ở ống xả quá ... có vấn đề gì không các cụ

À thế thì vợ 2 của cụ bị ra nhiều Khí Hư rồi .....

 

[alongcamepolly]

Em chả hiểu sao nhưng con ranger máy dầu 2.0 của công ty em chạy buổi sáng vòng tua vẫn bình thường 0.7-.8K/m trong khi em nhà em buổi sáng mà nổ toàn vọt lên 1.2k/m; hay xe dầu nó xịn hơn các cụ nhỉ?

 

[bachcp]

đúng là sáng ra phải nổ garanty khoảng 1 - 2 phút cho nó tròn máy các cụ ạ ... sau này máy xe mình nó bền hơn

 

[Kiabuoisang]

Buổi sáng mùa đông ( mà cũng chả cứ là buổi sáng ) miễn là khi máy của vợ 2 các cụ lạnh theo nhiệt độ ngoài trời thì khi khởi động, căn cứ vào nhiệt độ do cảm biến nhiệt cung cấp mà ECU điều khiển để tăng nhiên liệu phun vào buồng đốt để hâm nóng máy trước khi khởi hành.
Ví dụ thời gian hâm nóng máy cứ cho là khoảng 50 giây ở các điều kiện nhiệt độ của động cơ khi khởi động khác nhanh thì lượng nhiên liệu cung cấp cũng sẽ khác nhau, tỷ dụ như thế này :
Nhiệt độ động cơ là 10 độ -----> phun vào buồng đốt 0,16 Lit/phút để có vòng tua máy là 1400, có thời gian làm nóng lên đến 60 độ là 50s.
Nhiệt độ động cơ là 20 độ -----> phun vào buồng đốt 0,08 Lit/phút để có vòng tua máy là 1000, có thời gian làm nóng lên đến 60 độ là 50s.
( các thông số chỉ là ví dụ thôi các cụ nhé - để dễ hiểu mà. Đừng cụ nào vặn vẹo em về số má nhé )
Khi đã đạt nhiệt độ theo yêu cầu thì ECU sẽ điều khiển lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt trở về trạng thái bình thường phù hợp với số vòng tua là 800 vòng.
Nên thường thấy, vào mùa đông khi khởi động ở những xe có bộ vi xử lý ECU ( đa số các xe đời mới hiện nay đều có ) thì động cơ thường có vòng tua khi khởi động lớn hơn hơn ở mùa hè. Đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường và tốt. Trừ khi nó không như thế thì mới đáng lo ngại.
Còn hiện tượng hơi nước rồi nước chảy ở đầu ống xả thì các cụ đã giải thích rồi. Quá trình hình thành và phát tán thì hỏi giáo sư google

 

[LX6899]

lạnh người còn nhả khói

 

[nnm2008]

Trời lạnh khi nổ máy thì vòng tua máy chạy từ 1000-1100, sau khi máy đã nóng thì sẽ trở về như bình thường nhé, chuẩn là khoảng 750 cụ nhé, xe em nó báo thế mà