Tin tức CEO Vingroup nói ngay cả Tesla mất gần 10 năm mới có lãi, xin Chính phủ ưu đãi thuế phí

[Ntkien1202]

Như vậy thì thu ngân sách giảm đáng kể. Phần thuế này lấy gì bù lại khi năm nào mình cũng bội chi ngân sách và nợ công ở mức cao?

Quá chuẩn!

Đơn giản là miễn thuế nhập khẩu linh kiện cho phù hợp cam kết QT và công bằng với nhập xe nguyên chiếc thuế xuất =0. Giảm thuế TTĐB tương ứng tỷ lệ nội địa hóa để khuyến khích chuỗi cung ứng phát triển. Những cái này không vi phạm cam kết quốc tế.

 

[Lexus 717]

Như vậy thì thu ngân sách giảm đáng kể. Phần thuế này lấy gì bù lại khi năm nào mình cũng bội chi ngân sách và nợ công ở mức cao?

Phần thất thu từ thuế này sẽ được bổ sung từ các lĩnh vực sản xuất phụ trợ. Từ sự tăng trưởng của GDP, từ sự kích thích phát triển kinh tế do kích cầu của sản xuất. Nước Mỹ của anh 100 mấy năm nay dù ảnh giảm thuế búa xua nhưng không hề tăng thâm thủng ngân sách chính là từ các nguyên nhân này. Có công ăn việc làm, NLĐ có thu nhập. Có thu nhập họ tăng chi tiêu nhà nước sẽ thu được VAT. Tăng chi tiêu sẽ tăng nhu cầu sản xuất để đáp ứng sẽ lại tạo thêm việc làm, tạo thêm thu nhập và tạo thêm cầu xã hội.....Nguyên lý kích cầu trong kinh tế chính là như vậy!

 

[chandatmattoetvn]

Có một nghi vấn không hề nhẹ là Vin vớ phải ông Tây balo. Ông này giữ vị trí Phó chủ tịch phụ trách chuỗi sản xuất toàn cầu của GM Global Manufacturing, giai đoạn này nó rực rỡ thế nào là đủ biết rồi.

Oh! Cụ quả có con mắt hết sức tinh tường đấy! Ông ý phải nghỉ hưu sớm ở GM thì cụ có thể suy đoán là như thế nào rồi đấy.

 

[Ntkien1202]

Bác nói đúng.
Nhưng chắc CP còn cân nhắc nhiều vấn đề nữa nên mãi 2 năm rồi mà chưa thấy ra chính sách nào.
Không biết có ra kịp không, chứ VF như ngàn cân treo sợi phở rồi.

Phần thất thu từ thuế này sẽ được bổ sung từ các lĩnh vực sản xuất phụ trợ. Từ sự tăng trưởng của GDP, từ sự kích thích phát triển kinh tế do kích cầu của sản xuất. Nước Mỹ của anh 100 mấy năm nay dù ảnh giảm thuế búa xua nhưng không hề tăng thâm thủng ngân sách chính là từ các nguyên nhân này. Có công ăn việc làm, NLĐ có thu nhập. Có thu nhập họ tăng chi tiêu nhà nước sẽ thu được VAT. Tăng chi tiêu sẽ tăng nhu cầu sản xuất để đáp ứng sẽ lại tạo thêm việc làm, tạo thêm thu nhập và tạo thêm cầu xã hội.....Nguyên lý kích cầu trong kinh tế chính là như vậy!

 

[Gengine]

Nhập linh kiện mà thuế suất bằng không thì chẳng ai phát triển chuỗi cung ứng trong nước mà nhập luôn toàn bộ linh kiện cho rẻ cụ ạ.

Thuế nhập xe 0% chỉ áp dụng đối với xe nguòin gốc ASEAN.

Quá chuẩn!

Đơn giản là miễn thuế nhập khẩu linh kiện cho phù hợp cam kết QT và công bằng với nhập xe nguyên chiếc thuế xuất =0. Giảm thuế TTĐB tương ứng tỷ lệ nội địa hóa để khuyến khích chuỗi cung ứng phát triển. Những cái này không vi phạm cam kết quốc tế.

 

[Lexus 717]

Nhập linh kiện mà thuế suất bằng không thì chẳng ai phát triển chuỗi cung ứng trong nước mà nhập luôn toàn bộ linh kiện cho rẻ cụ ạ.

Thuế nhập xe 0% chỉ áp dụng đối với xe nguòin gốc ASEAN.

Thế cái thuế TTĐB giảm theo tỷ lệ nội địa hóa để làm gì?????

 

[Gengine]

Thì nội địa hoá càng cao thuế suất càng thấp để khuyết khích tăng tỷ lệ nội địa hoá. còn tự nhiên mà đưa thuế suất về 0 hết luôn thì làm gì còn động lực gì để khuyến khích nội địa hoá???

Nếu VF đạt được tỷ lệ nội địa hoá cao nhất trong ngành thì theo luật thuế tự động sẽ được hưởng thuế suất thấp nhất ngành cụ ạ.

Toyota nó công bố công khai tỷ lệ nội địa hoá trên trang web của nó đấy cụ ạ.

Thế cái thuế TTĐB giảm theo tỷ lệ nội địa hóa để làm gì?????

 

[Lexus 717]

Thì nội địa hoá càng cao thuế suất càng thấp để khuyết khích tăng tỷ lệ nội địa hoá. còn tự nhiên mà đưa thuế suất về 0 hết luôn thì làm gì còn động lực gì để khuyến khích nội địa hoá???

Nếu VF đạt được tỷ lệ nội địa hoá cao nhất trong ngành thì theo luật thuế tự động sẽ được hưởng thuế suất thấp nhất ngành cụ ạ.

Toyota nó công bố công khai tỷ lệ nội địa hoá trên trang web của nó đấy cụ ạ.

Thuế nhập khẩu linh kiện khác với thuế TTĐB là đánh trên giá trị xe bao gồm cả chi phí sản xuất, chi phí quản lý, bán hàng cũng như lợi nhuận. Riêng thuế này nó chiếm 1/2 giá trị xe rồi. Hiện tại việc giảm tỷ lệ thuế này chưa áp dụng cho tỷ lệ nội địa hóa.

 

[Gengine]

Bên trên cụ nói đưa Thuế NK về 0 nên em mới bàn với cụ như trên.

Còn thuế tiêu thụ đặc biệt nó là một sắc thuế khác nó căn cứ trên cơ sở khác (đánh trên tiêu thụ hàng xa xỉ) cụ nhé. cho nên thay đổi thuế suất này theo tỷ lệ nội địa hoá là cự kỳ khó vì luật thuế nó có nguyên tắc cơ bản của nó.

Mà cũng chưa thấy VF công bố tỷ lệ nội địa hoá ở đâu cả nên chẳng biết tác dụng thế nào.

Nguyên tắc của các hiệp định thương mại tự do là xử công bằng giữa hàng nhập và hàng nội. Ưu tiên ông VF thì mấy thằng asean nó kiện ngay.

Muốn phân biệt đối xử phải dựng lên những rào cản kỹ thuật. về mặt này thì nhà ta không lại được các nước.

Thuế nhập khẩu linh kiện khác với thuế TTĐB là đánh trên giá trị xe bao gồm cả chi phí sản xuất, chi phí quản lý, bán hàng cũng như lợi nhuận. Riêng thuế này nó chiếm 1/2 giá trị xe rồi. Hiện tại việc giảm tỷ lệ thuế này chưa áp dụng cho tỷ lệ nội địa hóa.

 

[Lexus 717]

Bên trên cụ nói đưa Thuế NK về 0 nên em mới bàn với cụ như trên.

Còn thuế tiêu thụ đặc biệt nó là một sắc thuế khác nó căn cứ trên cơ sở khác (đánh trên tiêu thụ hàng xa xỉ) cụ nhé. cho nên thay đổi thuế suất này theo tỷ lệ nội địa hoá là cự kỳ khó vì luật thuế nó có nguyên tắc cơ bản của nó.

Mà cũng chưa thấy VF công bố tỷ lệ nội địa hoá ở đâu cả nên chẳng biết tác dụng thế nào.

Nguyên tắc của các hiệp định thương mại tự do là xử công bằng giữa hàng nhập và hàng nội. Ưu tiên ông VF thì mấy thằng asean nó kiện ngay.

Muốn phân biệt đối xử phải dựng lên những rào cản kỹ thuật. về mặt này thì nhà ta không lại được các nước.

Xe nhập nguyên chiếc thuế =0 linh kiện nhập về thuế 10% thì chưa cần sản xuất đã thua trắng còn gì? Trên cụ bảo hạ =0 ai sẽ sản xuất CNPT tôi mới nói đến thuế TTĐB chính là cái để khuyến khích CN phụ trợ.

 

[Gengine]

Em hiểu cái ý tưởng của cụ rồi nhưng không khả thi đâu. Nếu mà dễ thế thì cái AFTA giải tán luôn. Hoặc Thái và Indo nó sẽ áp dụng biện pháp tương tự với các mặt hàng Việt khác xuất sang các nước đó.

Xe nhập nguyên chiếc thuế =0 linh kiện nhập về thuế 10% thì chưa cần sản xuất đã thua trắng còn gì? Trên cụ bảo hạ =0 ai sẽ sản xuất CNPT tôi mới nói đến thuế TTĐB chính là cái để khuyến khích CN phụ trợ.

 

[Lexus 717]

Em hiểu cái ý tưởng của cụ rồi nhưng không khả thi đâu. Nếu mà dễ thế thì cái AFTA giải tán luôn. Hoặc Thái và Indo nó sẽ áp dụng biện pháp tương tự với các mặt hàng Việt khác xuất sang các nước đó.

Thế cụ nghĩ giảm thuế nhập khẩu và thuế TTĐB vi phạm điều khỏan gì của AFTA? Họ có thể làm gì hơn được với hàng VN?

 

[Gengine]

Giảm thì không vi phạm nhưng nếu áp thuế suất TTĐB theo tỷ lệ nội địa hoá là trực tiếp biến TTĐB thành thuế nhập khẩu rồi mặc dù tên gọi khác.

Thế cụ nghĩ giảm thuế nhập khẩu và thuế TTĐB vi phạm điều khỏan gì của AFTA? Họ có thể làm gì hơn được với hàng VN?

Thái nó đã chửi rồi mặc dù đây chỉ là TTTĐB bình thường không theo tỷ lệ nội địa hoá gì cả.
https://www.bangkokpost.com/business/1102677/asean-and-free-trade-are-excise-taxes-new-customs-duties-

 

[Lexus 717]

Giảm thì không vi phạm nhưng nếu áp thuế suất TTĐB theo tỷ lệ nội địa hoá là trực tiếp biến TTĐB thành thuế nhập khẩu rồi mặc dù tên gọi khác.

Thế cụ có biết TTĐB khác nhập khẩu là gì không? Mọi loại hiệp định chỉ đòi hỏi đáp ứng các tiêu chí thuế về hàng nhập khẩu. thuế TTĐB là thuế nội địa nó không chịu tác động của các hiệp định. Thuế TTĐB VN đánh từ lâu rồi chứ không phải bây giờ mới áp. Cái xe đăt vì 1/2, 3/4 thậm chí 9/10 giá trị xe là tác động của thuế này. Giờ giảm thuế TTĐB này theo tỷ lệ nội địa hóa chính là khuyến khích SX mà không vi phạm bất cứ hiệp định nào. Vấn đề là ngành thuế đang ăn xổi khi tận thu.

 

[ngu ngơ]

Bạn vàng TQ đang có khoảng 150 mẫu xe điện nội địa. Nhập đại một nhà máy về là có ngay ngành công nghiệp xe điện. Ưu đãi được cho Vin thì nhiều Cty khác cũng được ưu đãi, lúc bấy giờ lại lo nhiều xe quá không biết bán cho ai.

 

[Gengine]

Vấn đề này ASEAN nó cũng lường trước rồi cụ:

https://worldcustomsjournal.org/Archives/Volume 10, Number 1 (Mar 2016)/1796 01 WCJ v10n1 Preece.pdf

Cụ tham khảo mục số 10 trong tài liệu trên.

Thế cụ có biết TTĐB khác nhập khẩu là gì không? Mọi loại hiệp định chỉ đòi hỏi đáp ứng các tiêu chí thuế về hàng nhập khẩu. thuế TTĐB là thuế nội địa nó không chịu tác động của các hiệp định. Thuế TTĐB VN đánh từ lâu rồi chứ không phải bây giờ mới áp. Cái xe đăt vì 1/2, 3/4 thậm chí 9/10 giá trị xe là tác động của thuế này. Giờ giảm thuế TTĐB này theo tỷ lệ nội địa hóa chính là khuyến khích SX mà không vi phạm bất cứ hiệp định nào. Vấn đề là ngành thuế đang ăn xổi khi tận thu.

 

[Lexus 717]

Vấn đề này ASEAN nó cũng lường trước rồi cụ:

https://worldcustomsjournal.org/Archives/Volume 10, Number 1 (Mar 2016)/1796 01 WCJ v10n1 Preece.pdf

Cụ tham khảo mục số 10 trong tài liệu trên.

Lường trước hay không đó chỉ là các đề cập khi thực hiện nó không vi phạm vì luật không cấm các thành viên giảm thuế chỉ ngăn cấm hành vi tăng thuế để ngăn cản các hoạt động thâm nhập thị trường đối với hàng hóa của các thành viên trong khối.

 

[thichkhognthich]

OK, ư u đãi thì cùng ưu đãi cho xe nội địa , vấn đề ông phải minh bạch, sản xuất đc cái gì, tỉ lệ bao nhiêu, nhập cái gì. Đây nổ tung trời như sản xuất đc cả cái xe, giờ ưu đãi, ô dấm dúi nhập rẻ lãi dầy, nhân dân nào đỡ nổi chỗ giảm thuế của nhà ô. Cả cái nhà máy to kín bưng thế biết ô làm cái gì.

 

[Dũng Ốc]

hợp cái lon thuế các bố nộp đấy

Loại tri thức ngắn 1 đoạn như cụ em đ.éo muốn tiếp chuyện.

 

[GrapQR]

Vin muốn làm đầu tàu dẫn dắt kinh tế, đón đầu công nghệ.

“Công nghiệp mũi nhọn phải là ngành tiên phong, có khả năng đón đầu về công nghệ, có giá trị gia tăng cao, làm đầu tàu dẫn dắt nền kinh tế. Đó cũng là lý do Tập đoàn Vingroup quyết tâm tham gia vào lĩnh vực sản xuất ô tô, với mong muốn góp phần phát triển ngành công nghiệp mũi nhọn này của Việt Nam”, ông Quang nói.
Ông Quang: “rất mong muốn sẽ nhận được chính sách hỗ trợ phù hợp từ Chính phủ, đặc biệt là về thuế, phí để có thể khởi nghiệp thuận lợi hơn trong lĩnh vực có quá nhiều cạnh tranh như ô tô, đặc biệt là ô tô sử dụng động cơ điện”.

https://vietnamfinance.vn/ceo-vingroup-noi-ngay-ca-tesla-cung-mat-gan-10-nam-moi-co-lai-xin-chinh-phu-uu-dai-thue-phi-20180504224232830.htm

Mồ chôn cho Vin nếu trông vào chính sách chính phủ.
Với giao thông VN hiện tại, chính phủ ko bao giờ để giá ô tô cá nhân rẻ. Vin dc hưởng cái ưu đãi j thì hưởng, giỏi lắm giá bán ngang vs mấy thằng nhập khẩu, dc ít lãi.
Trông vào xe điện thay xe xăng còn chết nữa.
Bảo cụ Vương có tiền đốt chơi 5 năm còn tin, đốt đến 10 năm ko lãi mảng ô tô mà vẫn sống khỏe thì ko tin nhé ! Toyota đầu tư vào Mỹ, kế hoạch 5 năm của nó bằng đốt trụi luôn 1 cái Vingroup rồi...10 năm thì tính 2 cái. Vin đốt gì cho lại trừ khi bán nước bọt huy động vốn giỏi như Musk.