CDX mất 24 triệu vì không để ý đồng hồ báo nhiệt :(

[robeo1958]

Em mang xe đi sửa hộ ông cậu mà xót thay cho đại ka
Nguyên nhân cũng chỉ rất đơn giản mà đến nông nỗi này các cụ ạ. Cậu e mới lái xe, e mua hộ cậu 1 con CDX của 1 cụ ofer nhà mình, lúc mua test ngon lành cành đào rồi, xe mua về đi từ tháng 3 tới giờ vẫn ổn định chưa hề ý kiến gì (nhưng cậu e của cậu chủ xe đi), nay ông cậu mới lôi về đi, vừa được 2 hôm thì xảy ra chuyện. Theo ông kể thì đang đi thấy máy kém kém, lịm lịm ko ga được, tạt vào lề đường chết máy. Xuống xe thấy cũng hơi nóng nóng máy, tắt máy rồi vẫn nghe khoang máy có tiếng kêu ù ù (tiếng quạt gió), ko hiểu tại sao, cũng chưa alo người thân để hỏi. Lên xe đề vài lần thì lại được, lại đi tiếp (ko để ý đồng hồ báo nhiệt, vì lái mới chắc chưa thạo gì - e đã dặn dò cẩn thận từ trước là hết sức để ý đồng hồ nhiệt và bảng đk taplo, thấy báo gì là phải alo hỏi thăm ). Đi khoảng vài km lại lịm máy, chết máy (chắc ko tải nổi nữa ), lúc này đề mãi ko đc mới alo người thân, rồi sau đó gọi thợ. Khổ, thợ ở tỉnh chả hiểu thế nào mà cẩu 2 gara, quần 2 ngày ko tìm đc nguyên nhân mới đoán phải bổ máy kiểm tra này nọ. Qua 2 ngày chiến đấu, ông cậu em uể oải quá rồi, thợ thì ko dám phán mạnh là sửa được nên quyết định cẩu xuống HN nhờ e cho vào hãng làm. Sáng nay đưa vào Chevrolet Thăng Long, loay hoay hạ máy đến trưa mới xong, đầu h chiều lên lệnh sửa chữa và cho em báo giá các hạng mục sửa chữa, phụ tùng thay thế. Ôi giời đất ơi, 24 củ, e xót quá, báo giá chi tiết cho các cụ tham khảo đây ạ. À tiện đây cho e hỏi luôn, cụ nào hay sửa chữa thấy báo giá này ok chứ ạ, em nhìn mà thấy xót quá!!

 

[hn03]

Em thấy cái này như làm lại cả máy là sao nhỉ? Tóm lại là nguyên nhân và hậu quả thế nào ạ?

 

[bali pham]

đây là trường hợp chế vì thiếu hiểu biết - chia buồn với cậu của cụ.... Cụ nào có kinh nghiệm chia sẻ cho cụ này để giảm bớt swj đau buồn....

 

[caonguyenmc]

cụ vào đâu không vào, vào thăng long là chết rồi, em cũng bị nó lột một lần. Em đảm bảo với cụ là sửa xong cũng không dứt được đâu. Cụ vào hỏi anh em trong of giới thiệu cho.

 

[vui la chinh]

Cụ phải kiểm tra, hoặc yêu cầu xưởng chứng minh được rằng đồ đã hỏng thì mới thay thế, tránh bị thay oan (lợi cho xưởng - bán được đồ)

 

[Heo Mập]

cụ vào đâu không vào, vào thăng long là chết rồi, em cũng bị nó lột một lần. Em đảm bảo với cụ là sửa xong cũng không dứt được đâu. Cụ vào hỏi anh em trong of giới thiệu cho.

Cụ ơi, thế ở HN thì vào GM nào cho lành ợ?

 

[illusion]

E hóng nguyên nhân và cách giải quyết ợ

 

[lobangtoe]

xe bị thổi gioăng rồi. chỉ có 1 nguyên nhân do máy nóng quá. khả năng cạn nước mà ko biết hoặc chết bơm nước. mà bệnh có vậy mà 2 gara kia ko tìm ra đc sao hả cụ ?

 

[lobangtoe]

Cụ ơi, thế ở HN thì vào GM nào cho lành ợ?

theo e thì cứ ra gara ngoài. tiền công và trình độ thợ giờ ngang ngang nhau cả thôi. phụ tùng thì đều từ nhà máy của GM tại VN ra cả. mua qua hãng thì đắt hơn.

 

[BINBINBIN]

Hết nước làm mát, bó máy, thổi gioăng quy lát. Cụ ko vào Hội CRUZE CLUB anh em tư vấn cho thì thiệt hại ít hơn nhiều chỉ tầm 6-7tr thôi ^_^

 

[longht1985]

Nhìn cái báo giá mà thấy sợ thật. May cho em lần trước đi con Lacetti SX, đi cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, chiều về Hà Nội, xe đang đi bình thường điều hòa tự nhiên không mát, mà nhiệt độ ngoài trời xe báo 41oC, nhìn sang kim nhiệt báo lên gần H, may quá đường 18 gần đó vậy là rẽ vào đường 18, dừng chân tại chỗ bóng mát. Tắt máy xuống kiểm tra, nước làm mát đang xì ra ở két nước (khả năng là gần cạn). Nghỉ ngơi 30phut. Xin nước giếng nhà dân bên vệ đường đổ vào bình phụ. Đổ vào nước không xuống được két do do đang bị Air. Alo cho thằng thợ nó hướng dẫn. Lúc sau đổ được đầy nước. Nổ máy đi tiếp, em phải mua dự phòng thêm bình nước lọc 18lit để sau xe. đi khoảng 15 - 20km lại xuống kiểm tra nước nôi. Thế mà về được đến nhà (mất 03 lần châm nước cho quãng đường 70km).
Hôm sau đi kiểm tra, thợ báo két nước bị nứt vách. Công + két mới = 2,2tr. Giờ lại đi ngon lành
Đi xe nên để ý các đồng hồ và đèn báo trên bảng taplo các cụ a

 

[14A1262]

Nhìn cái báo giá mà thấy sợ thật. May cho em lần trước đi con Lacetti SX, đi cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, chiều về Hà Nội, xe đang đi bình thường điều hòa tự nhiên không mát, mà nhiệt độ ngoài trời xe báo 41oC, nhìn sang kim nhiệt báo lên gần H, may quá đường 18 gần đó vậy là rẽ vào đường 18, dừng chân tại chỗ bóng mát. Tắt máy xuống kiểm tra, nước làm mát đang xì ra ở két nước (khả năng là gần cạn). Nghỉ ngơi 30phut. Xin nước giếng nhà dân bên vệ đường đổ vào bình phụ. Đổ vào nước không xuống được két do do đang bị Air. Alo cho thằng thợ nó hướng dẫn. Lúc sau đổ được đầy nước. Nổ máy đi tiếp, em phải mua dự phòng thêm bình nước lọc 18lit để sau xe. đi khoảng 15 - 20km lại xuống kiểm tra nước nôi. Thế mà về được đến nhà (mất 03 lần châm nước cho quãng đường 70km).
Hôm sau đi kiểm tra, thợ báo két nước bị nứt vách. Công + két mới = 2,2tr. Giờ lại đi ngon lành
Đi xe nên để ý các đồng hồ và đèn báo trên bảng taplo các cụ a

Xe bị thế nhưng không biết cứ đi nên bị khét liệu có vấn đề gì không. E đang định lấy 1 xe như thế trên diễn đàn mà lăn tăn quá

 

[ccmsu]

Vào hãng được cái tinh thần, thái độ tốt. Bảo dưỡng, check nhỏ nhẹ thì ngon + rẻ. Sửa lớn, thay đồ thì nên ra ngoài. Nhưng với em cũng chẳng biết đi đâu. Ra ngoài đồ nhỏ nhẹ thì mắc hơn 1 ít, tiền công và đồ to tiền lại rẻ hơn. Trình độ thì chẳng có gì đảm bảo hãng tốt hơn. 1 số món quá nhỏ, ko ra tiền, bảo hãng tìm giúp thì hầu như bị lờ đi.

 

[huyluong]

Nhìn cái báo giá mà thấy sợ thật. May cho em lần trước đi con Lacetti SX, đi cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, chiều về Hà Nội, xe đang đi bình thường điều hòa tự nhiên không mát, mà nhiệt độ ngoài trời xe báo 41oC, nhìn sang kim nhiệt báo lên gần H, may quá đường 18 gần đó vậy là rẽ vào đường 18, dừng chân tại chỗ bóng mát. Tắt máy xuống kiểm tra, nước làm mát đang xì ra ở két nước (khả năng là gần cạn). Nghỉ ngơi 30phut. Xin nước giếng nhà dân bên vệ đường đổ vào bình phụ. Đổ vào nước không xuống được két do do đang bị Air. Alo cho thằng thợ nó hướng dẫn. Lúc sau đổ được đầy nước. Nổ máy đi tiếp, em phải mua dự phòng thêm bình nước lọc 18lit để sau xe. đi khoảng 15 - 20km lại xuống kiểm tra nước nôi. Thế mà về được đến nhà (mất 03 lần châm nước cho quãng đường 70km).
Hôm sau đi kiểm tra, thợ báo két nước bị nứt vách. Công + két mới = 2,2tr. Giờ lại đi ngon lành
Đi xe nên để ý các đồng hồ và đèn báo trên bảng taplo các cụ a

Của cụ còn phải kiểm tra xem có thôi gioăng mặt máy ko nữa nhé, thường là cứ quá nhiệt là sẽ bị thổi gioăng