Ấy, em chốt cái em CB650 ở tiếng pô êm và trầm đấy ạ. Trước cũng cân nhắc định cố mua Triump T100 hoặc Ducati Scrambler nhưng hai em này pô to quá, đi đến đâu cũng bị nhìn nên lại đâm ngại ạ.
Cụ sử dụng hàng ngày để đi làm ko ạ? Hay cuối tuần mới mang bạn ấy ra đường?Em mới chạy vợ ba được gần 200km, có đôi lời cảm nhận mong CCCM cho thêm ý kiến.
- Em cao 1,67cm (Lùn đi 1cm so với thời thanh niên) nên khi để mặc định phuộc sau ở nấc 3 thì hai chân chống được nửa bàn, có bà cả ngồi lên thì gần như là chạm được gót
nên cảm thấy khá ổn đối với việc dừng đỗ.
- Hiện với tạng người của em thì khi lái tay đang phải thẳng nên nếu đi xa là sẽ mỏi tay.
- Mỗi khi máy nguội thì khởi động lên vòng tua lúc nào cũng phải tầm 1600 vòng/phút, phải khởi động khoảng hơn phút thì vòng tua máy mới về 1200.
- Vào số 1 hơi khựng, không có cảm giác êm ái nhẹ nhàng như lên các số khác.
- Phanh sau là đĩa đơn, cảm giác nếu dùng phanh chân hơi yếu so với lực kéo của xe.
- Chắn bùn sau kiêm pát biển số nói thực em thích như của CB1000R hơn.
Sau vài trăm ki lô mếch nữa có cảm nhận gì nữa lại lên xin ý kiến CCCM.
Em đang sử dụng đi làm hàng ngày cụ Lookati ah, trừ hôm nào mưa gió quá thì cho em ấy ở nhà. Nhưng công ty gần nhà nên quãng đường di chuyển loanh quanh chỉ gần chục km.
nó choán tầm 10% giá xe đó S
Tiết kiệm xăng hơn LX là chắc
mỗi người một quan điểm, gu xe khác nhau, nhưng đúng là rebel em thấy cũng chả vào mắt thật,
Chỉ sợ dáng nó là naked chạy ngắn cafe cà pháo thì ổn, chạy đường trường mỏi lắm. Em với bác tuổi bằng nhau, em thấy tuổi mình chỉ cruiser hoặc adv là ổn
Nghe cụ em đang soi mói con Kawasaki Vulcan 650S thấy có vẻ ổn áp cụ ạ.
Cụ thích Honda thì làm con CB500X là ổn. Tư thế ngồi thoải mái, cũng khá linh hoạt và chạy xa cũng khá ok. Tuy nhiên trọng lượng cũng ko kém RE650 cụ đã từng chạy đâu nhé, đã xác định chơi xe tầm trung trở lên thì chấp nhận nặng rồi
Phải cụ Hùng NC bên group fb W175 ko ạ?
