[CCCĐ] Câu chuyện của một du học sinh Nhật Bản (2016 - 2020)

[Jochi Daigaku]

Đường xá ở Tokyo dùng lâu thì cũng phải hư hỏng và cần bảo dưỡng. Đây là đường phố Shinjuku (nơi đông nhất Tokyo) vào thời điểm 19h một ngày giáp Tết.

 

[Jochi Daigaku]

Tình trạng giao thông của Tokyo ra sao, khi xuất hiện cả 3 yếu tố (Shinjuku là nơi đông đúc + sửa đường + thời điểm giáp Tết) làm cho giao thông trở nên phức tạp ?

 

[Jochi Daigaku]

Hiện trường của điểm giao thông phức tạp, nhìn từ một góc khác (cháu di chuyển khoảng 50m để chụp tiếp).

 

[Jochi Daigaku]

Cháu di chuyển tiếp 50m để chụp ở một góc khác.

 

[Jochi Daigaku]

Một góc ảnh khác về điểm giao thông phức tạp.

 

[Jochi Daigaku]

Những bức ảnh trên là cháu chụp từ trên cầu vượt cho người đi bộ, cháu chụp tiếp nút giao thông phức tạp này từ trên hè phố.

 

[Jochi Daigaku]

Có thể nói là năng lực giải quyết giao thông của thành phố Tokyo đã đạt tới trình độ : bất chấp mọi điều kiện dù phức tạp nhất, giao thông vẫn luôn thông suốt.

 

[Jochi Daigaku]

Chắc là các cô, chú, bác đã đến Shinjuku đều nhận ra góc phố này.

 

[Jochi Daigaku]

Hoặc là góc phố này của Shinjuku chắc nhiều người cũng nhận ra.

 

[Jochi Daigaku]

Đoạn phố chui dưới đường tầu ở Shinjuku một ngày giáp Tết.

 

[Jochi Daigaku]

Người Tokyo chủ yếu đi lại bằng tầu điện, xe đạp, hoặc đi bộ, cho nên dù giáp Tết thì giao thông trên phố lúc nào cũng thông thoáng.

 

[Jochi Daigaku]

Đi bộ một ngày ở Tokyo 5km - 7km là chuyện bình thường, từ khi sang Nhật, cháu hầu như không có khái niệm cần tập thể dục
(vì ngày nào cũng cuốc bộ gần chục km).

 

[Jochi Daigaku]

Chiếc cổng nổi tiếng ở Shinjuku một ngày giáp Tết.

 

[Jochi Daigaku]

Không khí giáp Tết ở Tokyo, có lẽ cảm nhận được rõ nhất qua những bước chạy của người đi bộ (thực ra thì lúc nào cũng có một bộ phận người Tokyo đi như chạy, nhưng giáp Tết thì số lượng người đi như chạy tăng lên).

 

[Jochi Daigaku]

Không chạy cũng không được, vì đường thì rộng mênh mông, không chạy là không kịp sang đường.

 

[Jochi Daigaku]

Đi bộ sai vị trí, bị ô tô đâm phải thì người đi bộ phải đền cho ô tô (đấy là cháu nghe đồn đại thế, thực tế thì từ khi sang Tokyo hơn 4 tháng, cháu chưa bao giờ nhìn thấy bất kỳ vụ tai nạn nào, dù là va chạm nhẹ nhất giữa ô tô, xe đạp, người đi bộ).

 

[Jochi Daigaku]

Ô tô đỗ chờ đèn đỏ ở Tokyo đều xếp hàng ngay ngắn và cách nhau một thân xe (dù là khu vực đông đúc nhất, dù là thời điểm giáp Tết). Trong bất kỳ tình huống nào, dù khẩn cấp đến mấy, những người lái xe ở Tokyo đều tuân thủ luật giao thông.

 

[Jochi Daigaku]

Các tiêu chuẩn kỹ thuật của xe tải Tokyo đều tương đương xe con, năng lực giao thông nội đô của Tokyo cực tốt, nên không có khái niệm hạn chế xe tải vào nội đô.

 

[Jochi Daigaku]

Một góc phố trung tâm của Shinjuku, dù vào thời điểm giáp Tết vẫn rộng thênh thang.

 

[Jochi Daigaku]

Vỉa hè Shinjuku thời điểm giáp Tết, không có khái niệm lấn chiếm lòng đường vỉa hè, bày bán hàng tranh thủ kiếm cái Tết.