Thảo luận Cắt, doa bớt lỗ vành (làm tăng offset)

[international]

Do tính toán sai nên em mua cái vành offset hơi nhỏ, gắn vào bánh lòi ra ngoài quá. Nay em muốn tăng offset để cho bánh thụt bớt vào trong. Em hỏi có 1 chỗ nhận làm nhưng họ dùng máy tiện, hay làm cho xe tải nên em thấy chưa yên tâm, sợ cắt ko chính xác. Xin hỏi các cụ mợ biết chỗ nào làm chuẩn ko ạ, em cảm ơn!

Em muốn cắt hoặc doa mỏng bớt cái chỗ chọc cái thước và có 5 lỗ bắt ốc đấy ạ.

 

[MRCHIEU]

Do tính toán sai nên em mua cái vành offset hơi nhỏ, gắn vào bánh lòi ra ngoài quá. Nay em muốn tăng offset để cho bánh thụt bớt vào trong. Em hỏi có 1 chỗ nhận làm nhưng họ dùng máy tiện, hay làm cho xe tải nên em thấy chưa yên tâm, sợ cắt ko chính xác. Xin hỏi các cụ mợ biết chỗ nào làm chuẩn ko ạ, em cảm ơn!

Em muốn cắt hoặc doa mỏng bớt cái chỗ chọc cái thước và có 5 lỗ bắt ốc đấy ạ.

bác đã tính phải mài đi mấy ly chưa ạ? liệu cái bề mặt còn đủ độ dày để mài Ko? em trước đi tiện Ring để đẩy ofset ra thì nhiều nhưng mài đi thì chưa

 

[international]

bác đã tính phải mài đi mấy ly chưa ạ? liệu cái bề mặt còn đủ độ dày để mài Ko? em trước đi tiện Ring để đẩy ofset ra thì nhiều nhưng mài đi thì chưa

Bộ vành này có từ offset 35 đến 50, em có cả 2 loại và so sánh rồi, chỉ khác nhau độ dày mỏng chỗ đó thôi, bản offset doa mỏng đi 15mm là thành 50, đây em chỉ muốn doa 10mm cho thành 45 cụ ạ.

 

[MRCHIEU]

Bộ vành này có từ offset 35 đến 50, em có cả 2 loại và so sánh rồi, chỉ khác nhau độ dày mỏng chỗ đó thôi, bản offset doa mỏng đi 15mm là thành 50, đây em chỉ muốn doa 10mm cho thành 45 cụ ạ.

10mm thì quá nhiều cụ ạ, nếu mài đi thế em sợ hết phần thịt luôn. bác đo thử từ mép trong ra đến phần côn bắt bulong tắc ke mà xem

 

[international]

10mm thì quá nhiều cụ ạ, nếu mài đi thế em sợ hết phần thịt luôn. bác đo thử từ mép trong ra đến phần côn bắt bulong tắc ke mà xem

Ui, em mài 15mm cũng ok nên chỉ mài 10mm là vô sờ tư đi cụ ạ. Em chỉ chưa biết chỗ nào làm được chính xác thôi ạ, sợ 2 vành bên 9mm bên lại 11mm, rồi chưa kể cùng 1 vành nhưng ko vuông góc với trục bánh mà lại bị lệch vát chéo đi thì chết.