[Funland] Cập nhật đường ven biển Việt Nam - Cung đường bộ đẹp nhất Việt Nam bao giờ mới thành hình

[đội mũ_ lái xe]

Em cập nhật đoạn Hà Tĩnh nhé!

Mới đến Kỳ Anh (chén mực nhảy) là phải quay ra QL1 rồi nha lão

 

[đội mũ_ lái xe]

1 đoạn ven biển Bà Rịa Vũng Tàu

Đoạn này em chạy rồi, xuyên qua vùng trồng cao su, hạt điều ... nhưng cũng còn nhiều đất hoang hóa, chắc do phèn

 

[đội mũ_ lái xe]

Con đường ven biển này đã và đang làm khá nhiều rồi nhưng còn rất dài mới xong được, đoạn Miền Tây còn khá nặng.
Ngoài ra nhiều tỉnh quy hoạch rộng nhưng mới chỉ làm giai đoạn 1, mình thấy khá ưng với quy hoạch đường ven biển của một số tỉnh mặc dù chưa mỹ mãn, theo ý mình nếu kinh tế mà khá thì nên làm gần như toàn bộ 4-6 làn xe, trừ những đoạn địa hình khó không làm được thôi nhưng mà mình đoán chắc sẽ được khoảng 1000 km là 4-6 làn xe thôi, không tính cao tốc Quảng Ninh.

Như Phú Yên hôm rồi phê duyệt 14 km 3400 tỷ rộng 42 m, sau này quy hoạch các khu đô thị, khu nghỉ dưỡng 2 bên bài bản chẳng kém gì các nước , mình xây cho con cháu ngàn năm sau.
QL1 khá xấu xí mình cố gắng làm cao tốc với đường ven biển đẹp, xong thì đường bộ mình cũng khá, cũng tự hào đấy, nhiều cụ cứ nhìn Mỹ, Nhật về chê mình, so với bọn làng nhàng thôi.

Ven biển chắc chỉ 4 làn (2 làn cho một chiều) thôi cụ

 

[panameraf]

Ven biển chắc chỉ 4 làn (2 làn cho một chiều) thôi cụ

Có nhiều đoạn 6 làn cụ nhé, 3 làn một chiều, những đoạn có tiềm năng phải làm vậy là chuẩn.
Vũng Tàu toàn bộ 78 km sắp nâng 6 làn.
Quảng nam vừa xong 3 làn lại thi công nâng lên 6 làn, cái đoạn có vụ tai nạn hôm vừa rồi ấy.
Bình Thuận nhiều đoạn 6 làn.
Huế toàn bộ 6 làn.
Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định toàn bộ 6 làn.
Bến Tre toàn bộ 6 làn trở lên.
Tuy nhiên đa phần mới làm GĐ1, 12m thôi.
....
Các đoạn ngắn 6 làn thì nhiều tỉnh có.

 

[panameraf]

Quảng trị khởi công 30/4/2022 cũng rộng: tương lai cũng 6 làn xe.

Đoạn từ ranh giới với tỉnh Quảng Bình đến phía Bắc cầu Cửa Việt dài 36km (chưa đầu tư đoạn qua khu vực cầu Cửa Tùng và đoạn tuyến qua cầu Cửa Việt), gồm 2 phân đoạn.

Phân đoạn từ thôn Mạch Nước, xã Vĩnh Thái, huyện Vĩnh Linh đến giao với ĐT574 phía Bắc cầu Cửa Tùng (Km23+060 của dự án) đầu tư hoàn thiện theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 11m và dải đất dự trữ trồng cây xanh rộng 15m.

Phân đoạn từ phía Nam cầu Cửa Tùng đến Bắc cầu Cửa Việt có quy mô đầu tư đường phố chính đô thị vận tốc thiết kế 80km/h.

Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô mỗi bên 2 làn cơ giới, nền đường tách thành 2 phần độc lập có bề rộng nền 9m, bề rộng mặt 8m. Giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 40m.

Đoạn từ Cửa Việt đến Huế mình đọc lâu rồi ko chắc nhưng có đoạn rộng tới trăm mét, ko biết thế nào vì nó phụ thuộc vào mỏ khí Kèn Bầu có hiện thực không, sẽ có mấy nhà máy điện khí ở đoạn này.

 

[Chickpeanut]

Thế có khi Quất Lâm lại nhộn nhịp

 

[Lah]

Ven biển chắc chỉ 4 làn (2 làn cho một chiều) thôi cụ

Đất Quảng Nam 3 làn mỗi bên, Tết vừa rồi chạy 1 bên thử nghiệm (Cho 2 chiều) mà vẫn còn rộng.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thế có khi Quất Lâm lại nhộn nhịp

Giờ xuống QL đi đường 55 qua cầu khỏi cần phà, đường 55 giờ rộng và đẹp hơn đường bên Giao Thủy rồi

 

[Trần Đoành.]

Có đoạn Cồn Đen đó cụ

Đoạn Cồn Lào cũng sắp xong

 

[Trần Đoành.]

Mới đến Kỳ Anh (chén mực nhảy) là phải quay ra QL1 rồi nha lão

Quay ra QL1 để còn săm Voi

 

[đội mũ_ lái xe]

Quay ra QL1 để còn săm Voi

Đoạn ấy qua Bãi Vọt rồi, lão hết cơ hội rồi nha

 

[Trần Đoành.]

Đoạn ấy qua Bãi Vọt rồi, lão hết cơ hội rồi nha

Cứ đội mũ lái xe thì còn nhầm nữa ,Voi ở kỳ anh nhé ,còn qua Bãi vọt là Can Lộc thì làm gì có voi

 

[đội mũ_ lái xe]

Cứ đội mũ lái xe thì còn nhầm nữa ,Voi ở kỳ anh nhé ,còn qua Bãi vọt là Can Lộc thì làm gì có voi

Kỳ Anh thì cứ mực nhảy, gà đồi cho lành ạ. Voi giờ xơ xác, mất tiếng rồi cụ

 

[Trần Đoành.]

Kỳ Anh thì cứ mực nhảy, gà đồi cho lành ạ. Voi giờ xơ xác, mất tiếng rồi cụ

Ối giời ,cụ ghé bãi Em kỳ nam đi

 

[haivina]

Đường bao biển em thấy mới được 1 số đoạn là tiện và gần, nhanh hơn như Quảng Bình - Quảng Trị, Hội An - Quảng Nam, Nha Trang - Cam Ranh, còn đâu toàn bé, vòng vèo xa và bất tiện hơn đi đường chính hoặc cao tốc, chưa kể nhiều đường cắt ngang đi còn nguy hiểm. Ví dụ đoạn bao biển Quảng Ninh đi đẹp nhưng chỉ tiện khi đi từ Hạ Long sang Vân Đồn, còn nếu từ Hạ Long đi Móng Cái thì lại vừa xa vừa lâu, Bà Rịa Vũng Tàu về SG, Huế sang ĐÀ Nẵng tương tự. Còn các đoạn khác chưa đi em chưa biết.

 

[Lah]

Đường bao biển em thấy mới được 1 số đoạn là tiện và gần, nhanh hơn như Quảng Bình - Quảng Trị, Hội An - Quảng Nam, Nha Trang - Cam Ranh, còn đâu toàn bé, vòng vèo xa và bất tiện hơn đi đường chính hoặc cao tốc, chưa kể nhiều đường cắt ngang đi còn nguy hiểm. Ví dụ đoạn bao biển Quảng Ninh đi đẹp nhưng chỉ tiện khi đi từ Hạ Long sang Vân Đồn, còn nếu từ Hạ Long đi Móng Cái thì lại vừa xa vừa lâu, Bà Rịa Vũng Tàu về SG, Huế sang ĐÀ Nẵng tương tự. Còn các đoạn khác chưa đi em chưa biết.

Thì mục đích nó có phải là đi ngắn và nhanh nhất đâu. Nó bám sát biển vì mục đích khác ví dụ mở rộng dư địa mới để phát triển kinh tế bám biển, đường quốc phòng an ninh a b c.... còn đi lại sau phải tính đi cao tốc, chạy ô tô tít mù chứ ai tính đường ven biển.

 

[VietHung12776]

Có nhiều đoạn 6 làn cụ nhé, 3 làn một chiều, những đoạn có tiềm năng phải làm vậy là chuẩn.
Vũng Tàu toàn bộ 78 km sắp nâng 6 làn.
Quảng nam vừa xong 3 làn lại thi công nâng lên 6 làn, cái đoạn có vụ tai nạn hôm vừa rồi ấy.
Bình Thuận nhiều đoạn 6 làn.
Huế toàn bộ 6 làn.
Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định toàn bộ 6 làn.
Bến Tre toàn bộ 6 làn trở lên.
Tuy nhiên đa phần mới làm GĐ1, 12m thôi.
....
Các đoạn ngắn 6 làn thì nhiều tỉnh có.

Cụ rành thế, chắc dân trong nghề

 

[Sakai Việt Nam]

Em quảng cáo cho doanh nghiệp quê hương chút

 

[panameraf]

Cụ rành thế, chắc dân trong nghề

Rành gì đâu toàn thông tin trên báo, mình để ý vì mình thích sau này sống ở tỉnh ven biển nào đấy ko thích ở HN.

 

[Phuha18]

Em cố cày cuốc chục năm nữa, rồi về quê (Hải Hậu, Nam Định) sống, thi thoảng làm tour ven biển cho mát