Cái nút này mãi sau này nó mới mở cụ ơi. Đi lùi lại về phía Hà Nội khoảng 1km (đúng chỗ vụ Ỉn) có đầy đủ cả lối ra/vào cho hai bên (nút Yên Bình). Cái nút cụ vẽ đó nó chỉ dùng ra/vào cho KCN thôi. Từ nút cụ vẽ xuống nút giao em nói (nút Yên Bình) có đường gom chạy dọc cao tốc.Chả nhẽ em bịa ra, nó là lối vào SS đấy
Không cụ ạ. Đường này dải phân cách giữa đường đang để rộng. Sau này cần mở thêm làn nó sẽ xén bớt phân cách đi. Thỉnh thoảng dải phân cách có chỗ mở (phục vụ quay đầu cho xe cứu hộ hoặc khẩn cấp). Nếu phải nghỉ em toàn chui vào đấy.
Chính xác ! Giờ đường Việt Nam cần thêm nhiều biển “gia súc” cắm trong nội đô và trên đường cao tốc nữa.
Hai ông đen gặp nhau cụ ạ. Nhưng 2 ông cảnh báo thế nào lại chạy vào bỏ mặc cái taxi nằm trơ lơ trên làn 120km.
Đúng là chuối thật...Với cái văn hoá lái xe + cung cách đào tạo thu tiền cấp bằng như ở ta hiện nay thì còn chết nhiều.
Ngay sáng nay em (đi xe máy) vừa phải đuổi theo 1 anh ecosport đang chạy phăm phăm, nhắc ông ấy mở gương chiếu hậu. Anh này trên đít xe còn dán chữ xe đi lấy biển số nên có thể hiểu là mới bán ruộng tậu xe được, nhưng ngay sau đó gặp 1 anh taxi trên băng sau chở 1 chị với 2 đứa trẻ con, cửa sau chưa đóng hoàn toàn, em vượt lên nhắc rồi cũng chỉ gật gù kệ mẹ và cứ thế đi, dại mồm bọn trẻ con hiếu động nó gẩy nhẹ cái lẫy cửa ra phát là lại có tít hót trên báo chứ đùa đâu. Ý thức như thế thì đòi đâu ra an toàn
Làn khẩn cấp là để đi vào khi có tình huống khẩn cấp chứ sao nữa.Lều báo cũng thiếu hiểu biết, các cụ đọc dòng này xem:
Ô tô đi vào đó làm gì thế lều?
