[Funland] Cảng quy nhơn gọi tên ai

[Porsche 911]

Ơ, e vẫn tươi vui mà

Lão vui chơi, đánh chén cả ngày không vui sao được

 

[goldmonkey]

Lại phải gọi tên tù # ra hầu toà lần nữa à?

 

[cadiec]

A # quyết bán dưng cao thủ đủn cho các a tbhứ ký. Các a thứ cũng tỉnh, đek chịu ký. Cuối cùng a thứ mới nhất là a Công công ký. A Công công đa ng thọt rái lên cổ rồi

Công công là ông nào thế cụ ơi, code kỹ quá.

 

[hilo]

Công công là ông nào thế cụ ơi, code kỹ quá.

Code đâu, tên thật đó cụ.

Thứ trưởng bộ GT NV Công, người bị a # ép ký qđ duyệt bán

 

[Người cát]

Dàn lãnh đạo trước của vinaline đi chăn kiến cả. Cứ tưởng bắt mà sợ à. Cứ cái thể chế này chỉ đẻ thêm nhiều lãnh đạo vinaline chăn kiến nữa mà thôi.
Muôn đời ko hết

 

[sleeping]

Dàn lãnh đạo trước của vinaline đi chăn kiến cả. Cứ tưởng bắt mà sợ à. Cứ cái thể chế này chỉ đẻ thêm nhiều lãnh đạo vinaline chăn kiến nữa mà thôi.
Muôn đời ko hết

Vinaline có công văn đề nghị giữ lại nhưng Bộ quyết bán.

 

[Patriots]

Giờ mà sờ vào mấy cái Cienco cũng ra khối chuyện.

Xiên cô thì hơi khó lúc này

 

[sleeping]

Để trả lời câu hỏi này thì phải hiểu Hợp Thành là sân sau của ai? Tại sao một cty ko mấy tiếng tăm của Thái Bình lại có thế mua được các công sản 69 Nguyễn Du của PVN, trụ sở bộ GTVT, cảng Quy Nhơn?

Anh Biển Vàng cũng quê Thái Lọ

 

[lead2banh]

Trách nhiệm của anh thăng và bộ sậu đây ạ
- Đối với Bộ Giao thông vận tải: Với vai trò, trách nhiệm quản lý nhà nước về lĩnh vực giao thông, vận tải, là cơ quan đại diện chủ sở hữu nhà nước đối với Vinalines nhưng chưa làm đúng chức năng, nhiệm vụ, đã có những vi phạm sau:

+ Việc Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép cổ phần hóa Cảng Quy Nhơn, Nhà nước nắm giữ 49% vốn điều lệ (tại Văn bản số 2900/BGTVT-QLNN ngày 04/4/2013); sau đó, lại tiếp tục đề nghị Thủ tướng cho phép Vinalines chuyển nhượng hết 49% vốn điều lệ tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn (tại Văn bản số 2342/BGTVT-QLDN ngày 07/3/2014, số 9210/BGTVT-QLDN ngày 05/9/2014) là không đúng với Đề án tái cơ cấu Vinalines giai đoạn 2012-2015 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 276/QĐ-TTg ngày 04/02/2013, trong đó cổ phần hóa Cảng Quy Nhơn, Nhà nước nắm giữ 75% vốn điều lệ.

+ Khi đề xuất chuyển nhượng hết 49% vốn nhà nước tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn, mặc dù Văn phòng Chính phủ có Văn bản số 2388/VPCP-ĐMDN ngày 22/4/2014 đề nghị Bộ GTVT bổ sung, giải trình những nội dung quan trọng mà Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã đặt ra về kinh tế - an ninh - quốc phòng hiện tại và lâu dài cần phải được làm rõ khi đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho bán hết 49% vốn nhà nước; mặc dù, Vinalines đã có Văn bản số 1874/HHVN-TC&QLVG ngày 02/6/2014 gửi Bộ GTVT báo cáo, đánh giá về vai trò, tiềm năng của Cảng Quy Nhơn, lợi ích hiện tại và lâu dài của việc sở hữu 49% vốn so với việc bán hết và đề nghị được duy trì tỷ lệ sở hữu 49% vốn điều lệ tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn, nhưng Bộ GTVT đã không xem xét, đánh giá toàn diện những nội dung Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch Đầu tư và Vinalines đã nêu mà tiếp tục có Văn bản số 9210/BGTVT-QLDN ngày 05/9/2014 đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho bán hết 49% vốn nhà nước tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn là thiếu căn cứ pháp lý, cơ sở thực tiễn, chưa thực hiện đầy đủ vai trò, trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước về ngành, lĩnh vực và đại diện chủ sở hữu đối với Vinalines.

+ Chỉ đạo Vinalines về phương thức chuyển nhượng vốn nhà nước tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn không rõ ràng, thiếu nhất quán, ban đầu chỉ đạo bán đấu giá qua Sở giao dịch chứng khoán, nhưng sau đó lại cho phép Vinalines bán cổ phần theo phương thức thỏa thuận trực tiếp. Đáng chú ý là việc Bộ GTVT đã ban hành 02 văn bản: Văn bản số 16937/BGTVT-QLDN ngày 27/12/2014 về chuyển nhượng 26,01% cổ phần và Văn bản số 6327/BGTVT-QLDN ngày 20/5/2015 về chuyển nhượng 49% cổ phần tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn cho Công ty Hợp Thành theo phương thức thỏa thuận trực tiếp khi không báo cáo, chưa được Thủ tướng Chính phủ cho phép là trái thẩm quyền, vi phạm Điểm c Khoản 1 Điều 30 Nghị định số 71/2013/NĐ-CP ngày 11/7/2013 của Chính phủ về đầu tư vốn vào doanh nghiệp và quản lý tài chính đối với doanh nghiệp do nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ; vi phạm Điểm a Khoản 2 Điều 11, Điểm b Khoản 2 Điều 8 Thông tư số 220/2013/TT-BTC ngày 31/12/2013 của Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định số 71/2013/NĐ-CP. Vì vậy, 02 văn bản này phải được xem xét, hủy bỏ; 75,01% cổ phần Vinalines đã chuyển nhượng cho Công ty Hợp Thành phải được xử lý thu hồi về sở hữu Nhà nước. Trách nhiệm thuộc về tập thể, lãnh đạo và cá nhân có liên quan của Bộ Giao thông vận tải.

 

[hoangthuywalla]

Còn ông bí thở BĐ lúc đó nữa.

 

[sleeping]

Còn ông bí thở BĐ lúc đó nữa.

Kết luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng mà ông Lộc nhắc bên trên là một phần nội dung Thông báo 06 TB-BGTVT ngày 6.1.20124, cụ thể như sau: “Giao Vinalines bán số CP còn lại để đạt mức nhà nước giữ 49% vốn điều lệ theo phương án CPH được duyệt trong quý I/2014. Sau đó, giao Vụ Quản lý doanh nghiệp dự thảo văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép thí điểm bán toàn bộ số CP còn lại cho các nhà đầu tư trong nước”. Ngày 8.9.2014, sau khi có công văn đề nghị của Bộ GTVT, Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh ký văn bản 1652 đồng ý bán hết phần vốn của Vinalines tại Cty CP CQN cho các nhà đầu tư trong nước và chưa niêm yết trên thị trường chứng khoán. Dù vậy, thương vụ hãy còn kéo dài. Ngày 13.7.2015, tới lượt Bí thư Tỉnh ủy Bình Định Nguyễn Văn Thiện ký văn bản 1062 hối thúc Bộ trưởng Đinh La Thăng “chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ CPH CQN, bán toàn bộ CP của nhà nước do TCty Hàng hải Việt Nam đang nắm giữ (49%) cho các nhà đầu tư chiến lược trong nước”.

 

[nhanhdecham]

Rừng này tạo ra củi giờ chỉ chăm chăm đi đốt lò khác nào tự thiêu?

 

[tuan281085]

Anh ý là sếp HN. Ngoài ra anh ý cũng là bộ ít người nữa, đúng ra phải huy động anh ấy ra mà đón KJU.

Bên Oảng liên quan gì Cụ ơi. Bên chính quyền là a C Con mới đúng nhiệm vụ.

 

[Mandalord]

Bên Oảng liên quan gì Cụ ơi. Bên chính quyền là a C Con mới đúng nhiệm vụ.

Đón Trump thì đúng là không có liên quan gì, nhưng KJU là chủ tịch Đ của BTT mà. Đội hình đón KJU có nửa cái bộ ít người, cả những ông Chính, Bình... không giữ chức vụ CQ.

 

[Binbi]

A # quyết bán dưng cao thủ đủn cho các a tbhứ ký. Các a thứ cũng tỉnh, đek chịu ký. Cuối cùng a thứ mới nhất là a Công công ký. A Công công đa ng thọt rái lên cổ rồi

Anh Công là thứ trg phụ trách lĩnh vực cảng - đường thủy nên anh # phải giao cho anh ấy ký chứ làm gì có chuyện giao cho anh khác để mà đùn đẩy hả cụ.

 

[Escobar]

cảng Nha Trang bán cho Vincom có sao k các cụ?

 

[anhkhoihn]

Anh Công là thứ trg phụ trách lĩnh vực cảng - đường thủy nên anh # phải giao cho anh ấy ký chứ làm gì có chuyện giao cho anh khác để mà đùn đẩy hả cụ.

Hai anh cựu thượng thư 4T vừa vào trại đánh cờ với anh Thăng thì anh Công giờ này *** chạy lên cổ cũng là điều dễ hiểu thôi ....

 

[toimuondie]

Em chẳng hiểu vụ này tại sao kết tội anh # của em.
Anh của em trình lên T hủ tướng, được cho phép bán mà?

 

[Kurumasuki]

Tìm hiểu cty Hợp Thành mới thấy kinh hãi triều đại nhà X. Nhánh phụ mà nó đã như này thì nhánh chính nó dã man đến mức nào.

 

[thanhtoanngay]

67 Nguyễn Du thì kinh roài, hình như cũng là tay bao cả sân bay Cát Bi thì phải