E cũng như vậy đây, co điều là xe tải chiều dài trục 1.3m tính đến cổ can_bia đường kính cũ 110cm (đã thay lại do bị đứt hiện giờ ĐK 130cm) chế lại không chuẩn lên chừng 3 tháng lại phải thay bi chữ thập tốn kém quá, mua mới tinh của TQ giá 3.5tr, mua đồ xịn (hàng đóng tháo) Mĩ 2.5tr.
Bác đến nhà máy Z157 ở Cầu Diễn, có máy cân bằng động các đăng đấy. Tôi có người quen làm ở đó mà
Đúng là tốc độ thấp thì không cần cân bằng lại (mà muốn cũng biết làm ở đâu!?).
tăng xong bảo chuẩn lắm rồi, đem về lắp cũng được chỉ tội 1 tháng thay đến 4 bi chữ thập... em phát ốm 
Em đọc bào bác này, 100 bài thì đến 90 bài là "Hay quá" "Tuyệt quá" "chúc mừng cụ nhé" ......
Cân bằng động thì rất hiếm máy cho việc này thì phải bác ạ. Nếu cân bằng tĩnh thì đơn giản hơn nhiều mà hiệu quả không kém mấy so với cân bằng động. Nhiều trục Roto của động cơ họ phải dùng phương pháp cân bằng tĩnh thị mới đạt được yêu cầu sử dụng!
Cháu nghĩ máy cân bằng động ở ta không hiếm đâu ạ. Có điều cái này cũng ít nguời biết nên không phổ biến thôi. Đám trục roto lớn, chân vịt tàu thuỷ, bánh đà, ... làm tại VN ta thì họ cân bằng động ở đâu ạ?
Cụ cứ vào mấy nhà máy sửa chữa ô tô của quân đội, các Z ấy, cháu thấy ở Z157 - cầu Diễn có 1 cái, Viện Cơ giới quân sự có 1 cái máy cân bằng động các đăng. Các nhà máy sản xuất chân vịt taàu thuỷ, quạt ly tâm lồng sóc, quả lô cao tốc,... đều phải có cái máy dạng này cả. Cơ mà các đăng cụ thay mới nó đã được cân bằng rồi, chẳng bao giờ phải cân lại, trừ khi nó bị cong, võng, ... và sửa nắn lại, hoặc cắt ngắn đi hàn lại hoặc nối dài ra,... đại loại thay đổi kết cấu.
