Tin tức Camry facelift 2021 bao giờ về Việt Nam

[D.Safety]

Lạc có nhiều không ạ?

Không bác. Bán chuẩn giá niêm yết

 

[madien1k]

Không bác. Bán chuẩn giá niêm yết

Hết cái thời mà mua Toy phải kèm thêm tiền trăm triệu lạc rồi... Giờ không giảm giá còn ế ấy chứ nói gì kèm lạc

 

[mrhanded]

Theo em đượ biết thì xe Camry mới có khả năng ra mắt vào cuối năm. Nhưng với tình hình dịch Covid như này thì khả năng phải đầu sang năm 2022.

Bản này có về ko cụ

 

[chaser8x]

y đang cật lực clear stock hả các cụ e thấy giá sale nhiều

 

[lau ga gia]

Có, mình vẫn đang đợi. Nhiều người cứ bảo lấy Cross nhưng mình vẫn thích Sedan hơn đi vững chãi.
Chả nhẽ cố tí lên Camry, nhưng làm ở NN khó lắm :v

Sao cụ giống em thế, cứ thích chay sedan, đi nó lướt xe, cảm giác phê phê. Em đang chạy cam 2.5 2021

 

[Đức_Giang]

Thông tin xe mới có rồi cụ ơi. cụ nào quan tâm em inbox ạ

 

[Trần.Điền]

Nhất phân khúc rồi

 

[Đức_Giang]

Chắc lắp đcơ 2.5 GDI hơn 200 ngựa + hs 8AT + gói sense là chuẩn bài các cụ nhỉ

đợt này nâng cấp như cụ nói đấy ạ

 

[lapin]

đợt này nâng cấp như cụ nói đấy ạ

Có trang bị VDIM không bạn?

 

[D.Safety]

Có trang bị VDIM không bạn?

VDIM là gì bác nhỉ

 

[lapin]

VDIM là gì bác nhỉ

Theo anh Gúc:

Vehicle Dynamics Integrated Management
From Wikipedia, the free encyclopedia

The first vehicle to debut VDIM outside Japan, the Lexus GS (2005–present).
Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) is an integrated vehicle handling and software control system developed by Toyota. It involves an omnibus computer linkage of traction control, electronic stability control, electronic steering, and other systems, with the intent of improving responsiveness to driver input, performance, and overall safety. The system was first introduced in the Japanese domestic market in July 2004, when Toyota debuted VDIM on the Toyota Crown Majesta. This was followed by the VDIM's export debut on the third generation Lexus GS, which was launched in 2005. VDIM integrates the company's Electronically Controlled Brake (ECB), Anti-Lock Brakes (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Traction Control (TRC) and Vehicle Stability Control (VSC) active safety systems with the Adaptive Variable Suspension (AVS), Electric Power Steering (EPS) and Variable Gear Ratio Steering (VGRS) systems which previously worked independently using proprietary software. This way all the systems function together rather than the ECU prioritizing which is the most important. VDIM was initially designed for rear-wheel drive cars.
VDIM's capabilities expand upon Toyota's stand-alone Vehicle Stability Control (VSC) system which was introduced in 1995; VSC remains the baseline electronic stability control system used by the company. VSC by definition does not intervene until after a skid is detected, while VDIM takes measures to prevent skids, slides, or wheel spins rather than just take action after tire slippage has occurred. This is done by constantly making corrections in a subtle manner that are transparent to the driver. In further contrast with VSC, VDIM can also calibrate driver steering input according to vehicle speed, with active steering and throttle adjustments to improve ride quality and directional control during performance driving, such as in slalom courses.
With the EPS system VDIM instantly varies the amount of power steering assist depending on driving conditions. In vehicles equipped with Variable Gear Ratio Steering (VGRS), VDIM also manages steering gear ratios to help the driver maintain control. Initially, the system was only offered on vehicles equipped with Electronically Controlled Brake (ECB), but this is no longer required.

We drove a Highlander equipped with Toyota's standard stability control system. When running through a loose dirt course, it kept us pointed in the right direction. At the same time, it felt intrusive and somewhat herky-jerky as it did its magic to keep us in line. But then we drove a Highlander Hybrid, which has the new VDIM system, through the same slalom. The new system made the old one feel crude by comparison. The VDIM was virtually invisible in operation, making it seem as if the Highlander Hybrid was guided by the hand of God.
— John DiPietro, Edmunds.com

Applications

• Lexus IS: IS 350 (2005), IS 250 (2008), IS F (2007; with an additional "sport" setting)
• Lexus GS: GS 430 (2005), GS 350 (2006), GS 450h (2006), GS 460 (2007)
• Lexus LS: LS 460 (2006), LS 600h (2007), LS 500, LS 500h (2018)
• Lexus RX: RX 400h (2005), RX 350 (2009), RX 450h (2009)
• Nexus NX: NX 300h (2014 on)
• Toyota Camry Hybrid (2006)
• Toyota Crown Majesta (2004)
• Toyota Highlander Hybrid (2005)
• Toyota Sienna (2011)

 

[Cường F1]

Tình hình Altis mới có về cuối năm nay ko các bác.

 

[D.Safety]

Tình hình Altis mới có về cuối năm nay ko các bác.

Dạ không bác nhé. Altis và Yaris Cross ngưng kế hoạch rồi ạ. Cuối năm nay sẽ chính thức bán ra các mẫu Prado, Camry, Raize mới

 

[4banhhp]

Camry mới có màu xanh đen không các bác ?

 

[D.Safety]

Camry mới có màu xanh đen không các bác ?

Không bác nhé. Có màu đen 218 là đen hẳn truyền thống và đen 222 là đen hơi ánh tím tím tí ạ

 

[vitonymous]

Không bác nhé. Có màu đen 218 là đen hẳn truyền thống và đen 222 là đen hơi ánh tím tím tí ạ

cam mới có bản thể thao như bên nước ngoài không ạ?

 

[D.Safety]

cam mới có bản thể thao như bên nước ngoài không ạ?

Bản 2.5 hybrid bác nhé. K có bản thể thao

 

[Đức_Giang]

Có trang bị VDIM không bạn?

Ý bác hỏi là hệ thống nào ạ

 

[Agera[S]]

Bản 2.5 hybrid bác nhé. K có bản thể thao

Có máy mới với bodykit thể thao ko bác

 

[D.Safety]

Có máy mới với bodykit thể thao ko bác

Có máy mới, hộp số mới. Còn ngoại thất thì em chưa có thông tin cụ thể ạ. Dự kiến t1/2022 về lô đầu tiên cho KH đặt sớm