Camry 3.5Q chuyển số hơi bị giật

[alala]

Em đang đợi bác chủ thớt thông báo xem nó bị lỗi gì.

Đã có trường hợp bị lỗi thế nào đấy xe khi vào số D thì nó vào luôn số 2, thế rồi mình nhắp gaz là nó sượng sượng gằn gằn. Nếu bác cho số lùi mà ko giật thì có thể lắm.

Xin lỗi các bác, nói cho có tụ thế thôi, người ta có đủ đồ chơi còn chưa tìm ra bệnh huống gì em ngồi bắt mạch như thày lang. Sorry

 

[MTfan]

Chẳng đến nỗi chập và cháy đâu bác ạh. Cả cần số lần bàn đạp ga không khác gì cái Joytick của các đồ chơi, máy tính, PSS3... Bác có thể tháo mấy cái ốc và nhấc cả cụm lên được sau khi cẩn thận nhấc đám giây tín hiệu ra khỏi cái Jumper... Cả cụm thì chân ga họ làm cẩn thận hơn một chút vì còn có thêm lò xo, còn lại chỉ là mấy cái điểm chạm. Điện thế rất thấp và dòng cực nhỏ để nó có thể bốc khói được.
Nhưng cũng vì thế mà khi ần chân ga, máy xe sẽ chưa phản ứng ngay lập tức, luôn bị trễ một lúc trước khi bác nghe được tiếng máy quay nhanh hơn. Nhưng cũng vì thế mà nhiều người lầm tưởng ga chưa đủ lại nhấn thêm chút nữa đúng vào lúc hệ thống điều khiển cho ga tăng và như vậy ga bị tăng hơn nhiều, máy gầm và xe bị chồm lên. Mức độ tăng ga phụ thuộc vào phản ứng của người lái. Nếu lái tương đối thạo, phản ứng quen thì chuyển nhanh sang chân phanh, xe chỉ bị hơi chồm nhẹ, còn không có thể cái xe bị biến thành xe điên... Cái độ trễ này cũng rất khó chịu khi phải vòng xe ở những chỗ hẹp, khi phải bỏ lên vỉa hè... khi chưa quen xe.
Bác thử khi chuẩn bị cho xe bắt đầu chạy, đạp nhẹ chân ga sau đó thả ra rồi lại từ từ đạp nhẹ như khi bát đầu đi bình thường thì có khi hết cái hiện tượng bác thấy!

Nói chập cháy là em đùa thôi. Nó mà cháy thì em lại có một thớt như bác No Nick rồi

Em thử cách của bác nhưng mà thấy sôt ruột quá vì phải để xe nó trôi từ từ một lúc lấy đà rồi nhấn nhẹ ga thì đỡ giật hơn ah, khối bác đi đằng sau chởi em

Thôi để nhân tiện đi thay dầu 1000km em hỏi xem trong hãng thế nào

 

[MTfan]

Em đang đợi bác chủ thớt thông báo xem nó bị lỗi gì.

Đã có trường hợp bị lỗi thế nào đấy xe khi vào số D thì nó vào luôn số 2, thế rồi mình nhắp gaz là nó sượng sượng gằn gằn. Nếu bác cho số lùi mà ko giật thì có thể lắm.

Xin lỗi các bác, nói cho có tụ thế thôi, người ta có đủ đồ chơi còn chưa tìm ra bệnh huống gì em ngồi bắt mạch như thày lang. Sorry

Xe nó bị giật nhẹ khi mới lăn bánh thôi ah và tốc độ dưới 20km/h. Em đồ là do chuyển số không êm ở số thấp với tốc độ thấp. Giống như mình đi số sàn lúc đi số 1,2 ý ah. Để em đưa vào hãng kiểm tra rồi có gì sẽ up đết bác

 

[coolpix8700]

Em thử cách của bác nhưng mà thấy sôt ruột quá vì phải để xe nó trôi từ từ một lúc lấy đà rồi nhấn nhẹ ga thì đỡ giật hơn ah, khối bác đi đằng sau chởi em

Không chỉ thử đâu bác ạh, mà phải tập đấy!
Quen đi số sàn lâu quá rồi cho nên cái xe em chỉ có 2.5 mà mấy hôm đầu đi nó cũng hơi chồm lên. Trong xe có phụ nữ và trẻ con thì không tốt chút nào cả!

 

[tuxedo_hmt24]

e thấy nhiều bác ko biết đã đi 3.5Q hoặc xe AT chưa mà phán hộp số bị lỗi như đúng rồi, chưa gì đã nói thế thì chết người ta chứ còn à. Bản thân e chưa đc đi e này nhưng những xe AT e đi đều giật như vậy, đó là vì khi mình giữ nguyên chân ga thì đến tốc độ nhất định xe tự chuyển lên số cao hơn, việc chuyển này đương nhiên là gây giật rồi, xe càng nhiều cấp tốc độ thì độ giật càng ít vì tốc độ giưa các số chênh lệch ít nên cảm nhận là khó hơn. Chính vì thế, nếu khi làm quen đc với chân ga của xe bác sẽ biết khi nào cần nhấp nhả chân ga, như thế xe ko giật mà còn tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng e nói thế cũng ko loại trừ khả năng nào cả, bác nên đi ktra cho chắc ăn mà yên tâm cái bụng nhé

 

[MTfan]

Không chỉ thử đâu bác ạh, mà phải tập đấy!
Quen đi số sàn lâu quá rồi cho nên cái xe em chỉ có 2.5 mà mấy hôm đầu đi nó cũng hơi chồm lên. Trong xe có phụ nữ và trẻ con thì không tốt chút nào cả!

Cảm ơn bác, em sẽ tập theo cách của bác xem thế nào. Trước đi số sàn giật đùng đùng chỉ chả thấy vấn đề gì, đi số tự động thấy giật giật một tý lại để ý

e thấy nhiều bác ko biết đã đi 3.5Q hoặc xe AT chưa mà phán hộp số bị lỗi như đúng rồi, chưa gì đã nói thế thì chết người ta chứ còn à. Bản thân e chưa đc đi e này nhưng những xe AT e đi đều giật như vậy, đó là vì khi mình giữ nguyên chân ga thì đến tốc độ nhất định xe tự chuyển lên số cao hơn, việc chuyển này đương nhiên là gây giật rồi, xe càng nhiều cấp tốc độ thì độ giật càng ít vì tốc độ giưa các số chênh lệch ít nên cảm nhận là khó hơn. Chính vì thế, nếu khi làm quen đc với chân ga của xe bác sẽ biết khi nào cần nhấp nhả chân ga, như thế xe ko giật mà còn tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng e nói thế cũng ko loại trừ khả năng nào cả, bác nên đi ktra cho chắc ăn mà yên tâm cái bụng nhé

Vâng, em sẽ vào hãng kiểm tra khi thay dầu 1000km luôn. cảm ơn bác

 

[coolpix8700]

Bác đi lúc chưa quen thì chỉ lúc đầu do chưa quen "cách" cái Camry nó bắt đầu vào ga làm xe hơi giật một chút lúc xe mới chuyển động, nhưng quen rồi thì dù có để ý em không thể phát hiện được lúc nào nó chuyển số cả dù Camry có cách âm rất tốt (cái LE 2.5 của em cũng 6 cấp - tất nhiên công suất thấp hơn 3.5 nhiều)!

 

[adco]

Chào bác chủ thớt .
Phải gì bác ở SG thì em có thể lái để cảm nhận giúp bác vì nhiều khi mô tả cảm giác qua văn viết khó hiểu hết vấn đề .
Vì em đã từng đi lùng mua con 3.5 cũ cho anh bạn nên có thể nói em ôm lái ít nhất cũng 5 con 3.5 nên đánh giá chung là hs của nó rất êm , cho dù có chiếc em test thấy máy đã xuống cấp nhiều .
Em nghĩ là do bác nhạy cảm quá thôi . Lúc depart thường em chỉ nới chân thắng ra là xe đã từ từ trôi đi rồi.
p/s : em thấy có 1 số bác cứ thích phán như thánh : nó hư rồi !!! để làm gì vậy ? khg giúp được gì cho người khác thì thôi lại thích khủng bố tinh thần

 

[alala]

p/s : em thấy có 1 số bác cứ thích phán như thánh : nó hư rồi !!! để làm gì vậy ? khg giúp được gì cho người khác thì thôi lại thích khủng bố tinh thần

Em cũng đồng ý với bác là không nên hù, nhưng xe bị giật như bác ấy mô tả thì chả lẽ không sao? Cứ bắt bác ấy phải "tập trung" lái xe 1 cách rất chăm chú khổ sở? Theo như ngôn ngữ tiếng Việt mà em hiểu thì nó giật chứ không phải nó vọt nhé. Em từng chạy rất nhiều xe AT đời cũ và mới to-nhỏ, trong đó cũng có 1 số xe bị giật và trong số các xe bị giật thì hầu như là "something problem" cả. Bác chủ thớt có "mô tả" 1 chi tiết đáng lưu tâm là: khi bác ấy muốn đi chậm thì luôn phải rà thắng (đã bỏ chân gaz ra), xe bác ấy bị giật khi depart, vậy thì hoặc là ralenti (idle speed) lớn, hoặc là tỷ số truyền nhỏ (tức là không phải số 1 - theo quy ước). Về lý thuyết và cả thực tiễn thì số tư động luôn luôn "sang số" giỏi và smooth hơn bất cứ tài xế nào (ý nói số MT) bác ạ trừ phi là nó bị "malfunction".

Sorry - Mình 'bàn" để người không biết thì biết tý xíu, người biết ít thì biết thêm 1 chút và người biết nhiều sẽ "chỉnh" cho kẻ biết ít. Cảm ơn bác. Em cũng ở Sg

 

[Shinta]

em đi 2.4 lâu lâu lâu thốc gas để vượt cũng bị cảm giác hụt hơi như vậy... còn ở số thấp thì cảm giác khựng 1 lúc... có thể đây là thiết kế hộp số của Toyota?

 

[coolpix8700]

em đi 2.4 lâu lâu lâu thốc gas để vượt cũng bị cảm giác hụt hơi như vậy... còn ở số thấp thì cảm giác khựng 1 lúc... có thể đây là thiết kế hộp số của Toyota?

Bác có thể coi là "lỗi" của Toy với các loại xe ly hợp thủy lực cũng được!
Do ly hợp thủy lực, liên kết giữa động cơ và hộp số-trục bánh không thể chặt và tức thì như ly hợp cơ khí (trực tiếp bằng ma sát giữa bánh gang và các lá côn). Khi bác thúc ga, chuyển động từ động cơ còn cần thời gian để truyền được sang bên kia. Nhược điểm này cũng là ưu điểm là khi phanh lại, hay dừng đèn xanh đèn đỏ bác cũng chẳng cần về số mà máy xe vẫn nổ đều đều không chết như mấy cái xe số sàn...
Còn khi mới bắt đầu cho xe chuyển động, đang ở số thấp nhất và chân ga điện có 1 độ trễ nhất định, nếu đặt ga quá cao thì tất nhiên xe sẽ chồm, khi vẫn ở số thấp mà chân ga không đều xe đi giật là tất nhiên, dù là AT xe vẫn chẳng tự động chuyển lên số cao hơn khi chưa đủ tốc độ. Máy cái 3.5 mạnh hơn chắc chồm và giật mạnh hơn CAM LE 2.5 của em. Xe chồm, giật do chân ga không quen thì khác hẳn với việc chuyển số không đều. Ngay xe MT với người lái thạo trừ khi xe chở rất nặng và đang lên dốc thì người ngồi trong xe không nhận biết được số đã chuyển nếu không nghe tiếng máy. AT chuyển số không thể bằng những người lái rất thạo nhưng hơn hẳn những người mới lái.
Em chưa được đi AT của hãng khác, chắc các hãng khác không có nhược điểm này!

 

[alala]

em đi 2.4 lâu lâu lâu thốc gas để vượt cũng bị cảm giác hụt hơi như vậy...

Bác thử bấm cái nút "O/D" thụt vào khi muốn "vượt hỗn" !

 

[[GMT]]

Em cũng đã lái 1 số xe AT của vài hãng khác nhau, Toyota, Honda, Kia... với hộp số 4, 5, 6 cấp, thì thấy giật "nhẹ" là bình thường ạ, do chân của mình thôi! Bác chủ thớt không phải giật mình đâu, trừ khi giật quá mạnh mới đáng lo!

 

[Mazspeed]

Bao giờ bác chủ thớt đi được độ 2k km là mượt ngay ấy mà, mới có gần 1k thì ga phanh chưa nuột được đâu.

 

[Meo Thamlam]

Em nghĩ do xe mới chưa được trơn thôi, đi khoảng 5000km ngon ngay !

 

[banphagia]

vào hãng check đi cụ ơi

 

[Carrera]

Thử đổ xăng 95 ở cây xăng khác xem có hết ko cụ

 

[Thần Tài]

Cái này bình thường thôi mà, đi quen thì cụ sẽ cảm nhận được độ tỳ ga cần thiết khi đề pa, lúc đó sẽ đỡ giật hơn. Em đi 3.5Q của thằng bạn cũng thấy thế, tất nhiên là chỉ người lái cảm nhận được thôi, chứ khách ngồi không thấy giật đâu.

 

[MTfan]

So rì các bác. Em xin lôi cái thớt này lên. Lu bu công việc nên chưa kịp update các bác.

Em vào hãng kiểm tra rồi, họ bảo là không vấn đề gì. Xe nó chuyển số ở dải thấp thì sẽ bị hiện tượng hơi giật/khựng lại một tý.

Em cũng tự kiểm tra và thấy nếu xe chạy chậm và có đà thì số êm. Nếu depa thì nhấp nhả ga uyển chuyển thì cũng không bị

Em tự kết luận là do trình và chân ga mình kém

Cảm ơn các cụ đã tư vấn (b)(b)(b)

 

[ThichToy]

Em cũng như cụ chủ thớt, cứ phải rà phanh khi tới đèn đỏ, hoặc đông người, thấy xót. Xe em là Altis 2.0 2011 nên ko giật. Các cụ có cách nào không phải rà phanh như vậy không ạ ?