Camry 3.5Q chuyển số hơi bị giật

[MTfan]

Chào các bác,

Em mới lấy con 3.5Q và đi chưa được 1000km, nói chung là hài lòng với em nó. Mỗi tội là máy khỏe quá, đi đường đông toàn phải rà phanh, xót hết cả ruột :'(

Cam 3.5 là hộp số 6 cấp, về lý thuyết là sang số phải êm. Tuy nhiên, em thấy việc chuyển sô không mượt mà trong trường hợp xe bắt đầu lăn bánh và nhấn ga để tăng tốc. Vòng tua máy lên gần 2000 vòng sau đó xe giật một vài lần như để chuyển số và sau đó là êm ru. Em nhấn ga đều, không thốc ga

Em cũng thử nhấp nhẹ rồi nhả ga (lừa máy để lên số) nhưng không cải thiện được

Cho em hỏi là do xe mới nó thế hay là trình lái của em kém. Em thử xe của ông anh đi được hơn 4 vạn thì không thấy hiện tượng này. Các bác trình cao tư vấn giúp em với. Đa tạ

 

[uduchi]

1 là đạp phanh chưa hết,2 là lỗi hộp số,he he.

 

[MTfan]

So rì bác, chắc em nói chưa rõ. Nó bị giật trong trường hợp xe bắt đầu lăn bánh và nhấn ga để tăng tốc, em nhấn ga đều, không thốc ga. Không liên quan đến chuyện đạp phanh bác ah. Để em sửa lại cho nó rõ hơn

 

[Venus]

chúc mừng cụ ẳm 1 em 3.5, niềm mơ ước của nhiều người.

 

[MTfan]

chúc mừng cụ ẳm 1 em 3.5, niềm mơ ước của nhiều người.

Cảm ơn cụ, cũng nhờ mọi người trên diễn đàn tư vấn mà kha khá thời gian ngâm cứu

 

[alala]

Xin lỗi bồ, xe của bồ bị lỗi rồi (clunk noise), con xe nhiều tiền thế sao bồ không vào hãng của anh Tạch để check. Hộp số tự động và sự điều khiển nó là 1 quá trình khá tinh vi và thú vị.

 

[coolpix8700]

Bác chỉ cần nhớ: chân ga bao giờ cũng hơi có độ trễ một chút, bác đi sẽ "mượt" ngay thôi!

 

[hat65]

bác chủ thớt đã đi xe khác để so sánh nên cảm nhận có sự khác nhau là chính xác, giờ chỉ còn hy vọng là chưa hết rotda nên hso làm việc chưa ngon thôi.đi xe AT chán nhất là sô 1, 2 hay bị giật, chắc chỉ loại 7, 8 cấp hoặc Vô cấp mới mượt thôi

 

[thuyoto]

xe mới mà như thế là bị lỗi hộp số đấy, bác hãy đem ra hãng mà bảo hành luôn đi không đi lâu là teo mất hộp số đấy.

 

[thuyoto]

xe nhiều tiền thế mà bị lỗi hộp số, số bác thật là suy.

 

[vietran]

Có lẽ do bác chưa quen chân ga thôi
Vì xe 3.5 máy khỏe, mặc dù bác nghĩ là ga từ từ nhưng với nó lại chưa phải từ từ lắm. Em thời gian đầu đi từ xe 2.0 nên 3.0 cũng hay bị vù ga vòng tua lên đến 2000, giờ thì chỉ 1500 là cùng thoai

 

[MTfan]

Em cũng hy vọng là chưa chạy hết rotda nên máy móc và hộp số chưa trơn chu cộng với chân ga chưa "mượt" lắm . Nó mà bị lỗi hộp số thì toi em . Nhưng theo em thì nếu là lỗi hộp số thì thường xảy ra trường hợp chuyển số có tiếng kêu hoặc vòng tua máy cao nhưng xe di chuyển chậm. Để hôm tới đi thay dầu 1000km thì em nhờ kiểm tra luôn.

Chiều nay đi làm về em có thử kiểu này: nhả phanh chân, cho xe tự chạy theo chế độ garanty 2-3m rồi nhấn ga đều thì thấy xe tăng tốc rất ngọt, không có hiện tượng trễ, mỗi tội các xe đi sau sốt ruột toàn bấm còi, hic . Vòng tua máy cũng chỉ trong khoảng 1200-1300 vòng tùy tốc độ (20-40km/h)


Bác nào có đi 3.5 đâu rồi, tư vấn em với, hic hic

 

[alala]

Gaz này là gaz điện tử, hộp số cũng điều khiển bằng kĩ thuật số chứ đâu phải là cơ khí đâu mà mới nó bị giật. Máy này thì khỏe rồi nhưng ăn thua gì so với Cayenne Turbo.

 

[nhulong]

Gaz này là gaz điện tử, hộp số cũng điều khiển bằng kĩ thuật số chứ đâu phải là cơ khí đâu mà mới nó bị giật. Máy này thì khỏe rồi nhưng ăn thua gì so với Cayenne Turbo.

So sánh ví von hài vãi ! Con Cayenne Turbo nó bằng 3 con 3.5Q cơ mà !!!

 

[MTfan]

Gaz này là gaz điện tử, hộp số cũng điều khiển bằng kĩ thuật số chứ đâu phải là cơ khí đâu mà mới nó bị giật. Máy này thì khỏe rồi nhưng ăn thua gì so với Cayenne Turbo.

Nghĩa là sao hả bác Điện tử mà phối hợp với nhau ko đồng bộ thì còn chập cháy là khác :-|

 

[coolpix8700]

Nghĩa là sao hả bác Điện tử mà phối hợp với nhau ko đồng bộ thì còn chập cháy là khác :-|

Chẳng đến nỗi chập và cháy đâu bác ạh. Cả cần số lần bàn đạp ga không khác gì cái Joytick của các đồ chơi, máy tính, PSS3... Bác có thể tháo mấy cái ốc và nhấc cả cụm lên được sau khi cẩn thận nhấc đám giây tín hiệu ra khỏi cái Jumper... Cả cụm thì chân ga họ làm cẩn thận hơn một chút vì còn có thêm lò xo, còn lại chỉ là mấy cái điểm chạm. Điện thế rất thấp và dòng cực nhỏ để nó có thể bốc khói được.
Nhưng cũng vì thế mà khi ần chân ga, máy xe sẽ chưa phản ứng ngay lập tức, luôn bị trễ một lúc trước khi bác nghe được tiếng máy quay nhanh hơn. Nhưng cũng vì thế mà nhiều người lầm tưởng ga chưa đủ lại nhấn thêm chút nữa đúng vào lúc hệ thống điều khiển cho ga tăng và như vậy ga bị tăng hơn nhiều, máy gầm và xe bị chồm lên. Mức độ tăng ga phụ thuộc vào phản ứng của người lái. Nếu lái tương đối thạo, phản ứng quen thì chuyển nhanh sang chân phanh, xe chỉ bị hơi chồm nhẹ, còn không có thể cái xe bị biến thành xe điên... Cái độ trễ này cũng rất khó chịu khi phải vòng xe ở những chỗ hẹp, khi phải bỏ lên vỉa hè... khi chưa quen xe.
Bác thử khi chuẩn bị cho xe bắt đầu chạy, đạp nhẹ chân ga sau đó thả ra rồi lại từ từ đạp nhẹ như khi bát đầu đi bình thường thì có khi hết cái hiện tượng bác thấy!

 

[NguoiHaTinh]

roda quá lớn => chuyển số quá sớm=> xe có hiện tượng giật. hết

 

[alala]

So sánh ví von hài vãi ! Con Cayenne Turbo nó bằng 3 con 3.5Q cơ mà !!!

Bác này cái tâm hồn hài vãi hơn nữa, một số bác dưa ra nguyên nhân là do máy 3.5 khỏe quá nên nó bị giật và em mới đưa ra so sánh với cái máy Cayenne Turbo. Ý của em là làm máy "khỏe" và để xe bị giật thì là ....lỗi. Xin lỗi em rất cảm thấy khó chịu với nhiều bác chỉ vào thọc em 1 câu tốn khoảng 2 giây rồi ra.

 

[alala]

Nghĩa là sao hả bác Điện tử mà phối hợp với nhau ko đồng bộ thì còn chập cháy là khác :-|

Nhưng mà thực tế chiếc xe nó cũng đã bị giật tức là đã bị lỗi.... ý em là thế, không có chuyện là máy khỏe, máy chưa trơn tru, hay là mới chạy roda này nọ

Cảm ơn các bác.

 

[Just.a.second]

Nhưng mà thực tế chiếc xe nó cũng đã bị giật tức là đã bị lỗi.... ý em là thế, không có chuyện là máy khỏe, máy chưa trơn tru, hay là mới chạy roda này nọ

Cảm ơn các bác.

Đồng ý với bác!