Camaro 2012

[gunsscodoc]

Cụ nào hiểu biết rộng chỉ em thông số kỹ thuật và giá của các bản Camaro 2012 với. Em kết quá rùi mà thông tin vẫn mù mờ. Thank các cụ nhiều(b)

 

[trunggenius]

Các cụ xem cho mấu này...

Đây, kính cụ:

Đối với phiên bản 2012, hãng Chevrolet đã cung cấp cho Camaro hàng loạt cải tiến nhằm kỷ niệm 45 năm ngày ra đời mẫu xế “cơ bắp” đậm chất Mỹ.

​

So với phiên bản 2011, khối động cơ V6, dung tích 3,6 lít của Chevrolet Camaro đã tăng công suất từ 312 lên 323 mã lực. Trong khi đó, lượng nhiên liệu tiêu thụ vẫn giữ nguyên ở mức 7,84 lít/100 km trên xa lộ.Không chỉ mạnh mẽ hơn, khối động cơ cải tiến trên thành viên nhà Chevrolet còn cắt giảm 9,3 kg trọng lượng đồng thời “hưởng lợi” từ sự xuất hiện của nắp xylanh tái thiết kế, van nạp cỡ lớn, bơm nhiên liệu mới và hệ thống phun tối ưu hóa dòng chảy.

Chevrolet Camaro SS phiên bản 2012 sẽ được trang bị hệ thống treo thể thao FE4 mới có tác dụng cải thiện cơ cấu lái. “Chúng tôi đã áp dụng những kinh nghiệm học được từ quá trình thử nghiệm sâu rộng trên đường đua để cải tiến hệ thống treo. Nhờ đó, Chevrolet Camaro SS 2012 có thể ôm cua dễ dàng hơn, duy trì sự cân bằng đồng thời giảm thiểu tình trạng thiếu lái”, ông Al Oppenheiser, kỹ sư trưởng chịu trách nhiệm chế tạo dòng Camaro, khẳng định.

Hệ thống treo mới chứng kiến sự hiện diện của bộ giảm xóc tái thiết kế, thanh chống lật có kích thước 23 mm trước/24 mm sau và đi kèm bộ lazăng nhôm 20 inch.
Bước vào bên trong Chevrolet Camaro 2012, có thể nhận ra những nét mới mẻ trên cụm đồng hồ, bộ phụ kiện, thiết kế vô lăng gợi liên tưởng đến “người anh em” Sonic và bộ nâng điều khiển điện dành cho hàng ghế hành khách.

Bên ngoài, Chevrolet Camaro 2012 được trang bị cánh gió sau mới và cụm đèn hậu RS tiêu chuẩn. Thêm vào đó, cũng phải kể đến gói Rear Vision bao gồm hệ thống camera chiếu hậu.

Không dừng ở phiên bản tiêu chuẩn, hãng Chevrolet còn lên kế hoạch trình làng Camaro đặc biệt để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 45 của dòng xế “cơ bắp” vào ngày 15/4 tới tại Camaro5 Fest II tổ chức ở Arizona, Mỹ. 45th Anniversary Special Edition Camaro được chia thành hai phiên bản 2LT và 2SS dưới kiểu dáng cả coupe lẫn convertible.

So với Camaro 2012 tiêu chuẩn, phiên bản đặc biệt tạo điểm nhấn khác biệt ngay ở “bộ cánh” ngoại thất với màu sơn đen carbon ánh kim đi kèm những dải đỏ và bạc nổi bật. Chưa hết, phiên bản đặc biệt còn sở hữu logo 45th Anniversary trên cản va trước, bộ lazăng 20 inch màu bạc tối mới, chụp đèn hậu mang phong cách RS, cánh gió sau tiêu chuẩn, đèn pha HID và trần cùng màu thân xe.

​

Quá trình tân trang tiếp tục xuất hiện trong không gian nội thất của Chevrolet Camaro 2012 phiên bản đặc biệt. Cụ thể, phủ lên không gian nội thất của phiên bản đặc biệt là chất liệu da màu đen. Trong khi đó, cụm đồng hồ và cửa nổi bật với tông màu trắng đối lập. Trên ghế, vô lăng, cần số, tay vịn cửa và hộc đựng đồ đều xuất hiện những đường chỉ khâu màu đỏ, trắng, xanh bắt mắt. Logo 45th Anniversary cũng có mặt khắp nơi trong không gian nội thất của phiên bản đặc biệt.

​

 

[gunsscodoc]

Thank cụ nhiều. Không biết giá rổ em nó tại VN nhiêu nhỉ?

 

[V8_Northstar]

camaro có nhiều loại
giá từ 22k => 50k.....
3.6 V6 máy Opel của đức SX...loại này chất lượng tệ..
xe này chỉ đc cái vỏ..ngoài ra chả có cái gì cả

6.2 V8 L3..loại này động cơ rất tốt..mạnh mẽ và bền bỉ..cho cảm giác tăng tốc tốt..khi chạy đường thẳng nhưng vào cua khá kém..handling tồi..nhưng có thể upgrace đơn giản

6.2 LSA Supercharger..loại này chạy chả khác gì những xe thể thao đắt hơn nó những 3 hoặc 4 lần của những hãng khác...tăng tốc tốt...có Active suspension..
handling cực tốt...Nhưng nhược điểm là hình như ko có số tự động cho năm 2012..phải đến 2013 mới có thì phải.....

vì nó được xếp vào dòng Pony car..nên cho dù là ZL1 thì nội thất vẫn ko đc đẹp lắm..nhưng cái này có thể nâng cấp đơn giản..chỉ cần có tiền..mang đến xưởng nội thất là xong.
vì nó là Pony car..+ thêm đàn anh của nó là CTS V + Corvette nên GM vẫn phải hạn chế bớt tính năng của nó..vì nếu nó tốt quá thì ai mua những xe kia..
nhưng việc upgrace after market theo em là đơn giản.
1 xưởng chuyển độ xe của GM là Hennessy cũng như AMG của mer ..từng lắp LS9 trên Camaro ..stock chạy được 1/4 mile: 10.9 @ 130 mph...nhưng bán giá quá cao...nên model này không thành công lắm về mặt doanh số..vì vs tầm tiền 80 90K mọi người sẽ mua Corvette Z06 + hộp số ở Transaxle phân bố 50 50 vẫn thích hơn là Camaro..

 

[mrbulldog0901]

bác này là chuyên gia nè, bài viết phân tích cụ thể quá , thanks bác rất nhiều,, theo ý kiến cá nhân , em nghĩ GM sẽ cho con 3.6 V6 trước loại V8 nhiều khả năng sẽ phân phối năm sau, hoặc có thể là mua ở show room thôi , tuần sau lên sg tham gia OTO show xem , vô đó dùng kiến thức của bác V8_North nói để cho tụi nó sợ luôn, để đừng nghĩ dân VN mình noob mà đem toàn hàng cùi sang không...

 

[V8_Northstar]

e cũng mong VN mình có hội những người yêu xe thực sự...
yêu xe vì tính năng hoạt động của nó...chứ ko phải thuơng hiệu mà nó mang trên mình....

E chạy Vette Z06 LS7..e thấy nó đáng từng hào cho đồng tiền mình bỏ ra...e mua xe xài rồi..2009...
chả có 1 hãng xe nào bảo hành 5 năm hoặc 100.000 miles cho xe thể thao của mình cho dù đem nó ra chạy track cả..từ hồi mua đến h chỉ thay dầu..và má phanh (nó ăn như ăn gỏi vì em mang xe vào track..chạy 1 buổi là bay 1 bộ má phanh)
hồi xưa bạn e mua GTR..mới tinh là 70k....sau 15000 miles..mòn côn..thay mất gần 10k (part + labor)..1 cái hood của nó cũng 2k =>3k..
sau 3 năm sở hữu..tổng số tiền bạn e bỏ ra cho chiếc GTR lên đến gần 30k..1/2 giá trị của xe..trong khi nếu đem vào track là mất bảo hành ngay...

e thấy xe US..trông thì đắt mà lại là RẺ..vì thực tế tiền bảo dưỡng của nó rất THẤP so với mặt bằng chung các xe cùng phân hạng vs nó..

chiếc GTR năm 2007 ra tạo thành 1 hiện tượng..vì giá thành rẻ (so vs tính năng của nó) + thêm xe Japan nên ai cũng nghĩ bảo dưỡng rẻ..
nhưng sau 3 năm ra thị trường..nó ko còn Hot như hồi đầu nữa..vì chi phí bảo dưỡng quá cao..
tính ra GTR còn đắt hơn cả Porsche turbo hay Corvette nếu cộng tất cả giá mua + chi phí bảo dưỡng...

 

[banphagia]

nhìn đã ghê

 

[mrbulldog0901]

"yêu xe vì tính năng hoạt động của nó...chứ ko phải thuơng hiệu mà nó mang trên mình...." like mạnh cho câu này của bác

 

[batmancar]

Xe này quá đẹp và nam tính, nhưng chắc giá thì em chịu thôi.

 

[babylili]

quá khủng khiếp

 

[Linh_LTZ]

giá 22-50K là giá bên US.Về VN chắc gấp 3 lần rồi...hixx

 

[starlv]

xe này đẹp thật nhưng chắc gầm cũng thấp

 

[gunsscodoc]

Con này về VN tầm 75k => 80k múc thì ngon. Nếu cao hơn là e . thank bác nhiều

 

[bnnkhardcorelic]

giá 22-50K là giá bên US.Về VN chắc gấp 3 lần rồi...hixx

Bọn nó ăn tiền của bác đấy. Bọn nhập về khai giá có 60% thôi. Vì thế nên con cruze hàn giá $14k bên kia về đây mới có giá 30-31k. Nếu đúng ngạch thuế phải trên 40k.

Thủ thuật của dân nhập là khai giá trị xe chỉ có 60% giá thực. Ví dụ 1 xe cruze giá $14k thì khai chỉ tầm $9k, thuế nhập khẩu 83% là tầm $16k, thuế TTDB là 50% nữa là $24k, VAT gì đó khoảng $26k nó bán $31k lãi $5k/xe tính ra margin khoảng 20%.

Với những xe đắt tiền, high end thì việc thổi giá sẽ dễ hơn vì không phải ai cũng nhập nên sự cạnh tranh ít. Vì vậy để ý thấy xe càng cao con số gấp 3 lần càng đúng hơn (thay vì chỉ hơn 2 lần với loại xe nhỏ, thanh khoản cao, cạnh tranh mạnh).

Với camaro giá trung bình $30k cho bản khá ở US, về VN nó khai 60% là $20k, thuế nhập khẩu 83% thành khoảng $37k thuế TTDB 50% thành $55k VAT linh tinh chỉ tầm $60k nó bán tầm $70k là lãi ngon rồi

Cho nên là những bác bán siêu xe lãi lắm đới

PS: còn vụ ăn chênh lệch USD giữa ngân hàng và chợ đen nữa. Dân nhập đóng thuế theo tỷ giá ngân hàng, nhưng charge chúng ta giá đô chợ đen, một xe tiền tỷ có thể ăn cả trăm triệu lệch tỷ giá

 

[beyou1099]

Bọn nó ăn tiền của bác đấy. Bọn nhập về khai giá có 60% thôi. Vì thế nên con cruze hàn giá $14k bên kia về đây mới có giá 30-31k. Nếu đúng ngạch thuế phải trên 40k.

Thủ thuật của dân nhập là khai giá trị xe chỉ có 60% giá thực. Ví dụ 1 xe cruze giá $14k thì khai chỉ tầm $9k, thuế nhập khẩu 83% là tầm $16k, thuế TTDB là 50% nữa là $24k, VAT gì đó khoảng $26k nó bán $31k lãi $5k/xe tính ra margin khoảng 20%.

Với những xe đắt tiền, high end thì việc thổi giá sẽ dễ hơn vì không phải ai cũng nhập nên sự cạnh tranh ít. Vì vậy để ý thấy xe càng cao con số gấp 3 lần càng đúng hơn (thay vì chỉ hơn 2 lần với loại xe nhỏ, thanh khoản cao, cạnh tranh mạnh).

Với camaro giá trung bình $30k cho bản khá ở US, về VN nó khai 60% là $20k, thuế nhập khẩu 83% thành khoảng $37k thuế TTDB 50% thành $55k VAT linh tinh chỉ tầm $60k nó bán tầm $70k là lãi ngon rồi

Cho nên là những bác bán siêu xe lãi lắm đới

PS: còn vụ ăn chênh lệch USD giữa ngân hàng và chợ đen nữa. Dân nhập đóng thuế theo tỷ giá ngân hàng, nhưng charge chúng ta giá đô chợ đen, một xe tiền tỷ có thể ăn cả trăm triệu lệch tỷ giá

nghe bác nói em cũng mừng mừng, thế 24k chắc nó bán khoảng 55k thôi bác nhỉ

 

[tuancan]

thấy David Beckham cũng có em này trong bộ sưu tập xe. Nhìn em này phê thật.

 

[chulinhchi]

nhìn đã quá

 

[honda_cub79]

Ngưỡng mộ cái chữ ký của cụ V8_Northstar quá.

 

[jamebond]

Bác V8 có kiến thức uyên thâm quá.
Hôm nay mới biết em Camaro 3.6 dùng máy của Opel.
Để mai bảo thằng bạn lật mui lên xem máy nó ghi chữ gì trên đó.

 

[V8_Northstar]

Bác V8 có kiến thức uyên thâm quá.
Hôm nay mới biết em Camaro 3.6 dùng máy của Opel.
Để mai bảo thằng bạn lật mui lên xem máy nó ghi chữ gì trên đó.

nó ko ghi chữ gì cả..mà là logo của chevy..chứ nó lại ghi logo opel lên nữa thì..ai mua bác
dòng 3.6 cụ có thể nhìn ở hộp đen..tẩu bugi..tất cả đều là bosch của Đức Sx hết..
hộp đen nó ntn nè là đồ dởm...

còn đồ xịn đây cụ nè.. AC Delco Made IN USA..