Thân vỏ của nó do Daihatsu phát triển đúng rồi bác. Động cơ và các chi tiết khác thì của Toyota và liên minh ToyotaEm hóng được rằng wigo thực chất là một em daihatsu mượn logo
Daihatsu giờ đã do Toyota sở hữu toàn bộ cổ phần rồi mà !
thì hiện tại mã sản phẩm phụ tùng khi tìm kiếm đều là toyota mà. Trên cái máy có nhiều chỗ dập nổi toyota. có nhiều chỗ vẫn daihatsu
Thì cũng giống GM sở hữu Deawoo. Daihatsu sẽ chịu trách nhiệm nghiên cứu, sản xuất dòng xe giá rẻ cho các thị trường kém phát triển cho Toy.
Theo định nghĩa mới của bọn kinh tởm thì VN nằm trong số các nước " đang phát triển" nhé. Xếp ngang trung quốc, thái lan..thậm chí Singapore . Dù biết là tự sướng nhưng sướng đc cứ sướng bác ạ. Dù gì thì ở xứ đầu đường này có cái xe đi nó cũng là hạnh phúc lắm rồi. Nói gì thì nói Daihatsu vẫn là 1 hãng thuần Nhật và bảo thủ, xấu nhưng ko bị lai China.
vi.wikipedia.org
Gía cũng bình thường mà cụ. Chẳng qua nội thất kém sang thôi cụ . Nên chắc ít người dùng !
Nó nịnh cho tí, sướng quá cười tít cả mắt lại, thế là nó thò tay móc ví đúng k bác? Bị móc xong vẫn cười phớ lớ.Theo định nghĩa mới của bọn kinh tởm thì VN nằm trong số các nước " đang phát triển" nhé. Xếp ngang trung quốc, thái lan..thậm chí Singapore . Dù biết là tự sướng nhưng sướng đc cứ sướng bác ạ. Dù gì thì ở xứ đầu đường này có cái xe đi nó cũng là hạnh phúc lắm rồi. Nói gì thì nói Daihatsu vẫn là 1 hãng thuần Nhật và bảo thủ, xấu nhưng ko bị lai China.
Nước đang phát triển – Wikipedia tiếng Việt
Daihatsu với Toy thì cũng như Lexus với Toy thôi mà. Ông con với ông bố chứ có khác gì nhau đâu các cụ. Chả qua Lexus nó sang chảnh hơn nên nếu xe Lex mà lắp mác Toy thì các cụ khen còn Daihatsu nó bình dân nên xe Dai lắp mác Toy các cụ cứ chê này chê kia.Em hóng được rằng wigo thực chất là một em daihatsu mượn logo
Bác nên tìm hiểu thêm về lịch sử ra đời và đến lúc bị thôn tính của Daihatsu. Quan hệ Toy với Dai khác quan hệ giữa Toy với Lex nhiều
Thế bác có thừa nhận hai thằng này bây giờ không khác gì Toy với Lex không? Lịch sử gì thì em không quan tâm nhưng hiện tại thì cả Lex và Dai đều là thương hiệu con của thuơng hiệu Toyota, xe của các thương hiệu này cộp mác tùm lum lên nhau được, như Toy Harrier, Prado, Land ở một số nơi được phân phối thành Lex RX/GX/LX, Dai cũng vậy thôi. Cái lịch sử mà bác nói nó cũng chả liên quan đến hiện tại vì Toy nó nuốt xong Dai từ đời tám hoánh nào rồi, khác nhau ở chỗ Lex là đứa con đẻ do Toy thân sinh ra còn Dai chỉ là đứa con nuôi thôiBác nên tìm hiểu thêm về lịch sử ra đời và đến lúc bị thôn tính của Daihatsu. Quan hệ Toy với Dai khác quan hệ giữa Toy với Lex nhiều
).Năm 2016 Toy mới thôn tính xong hoàn toàn Daihatsu. Nói như bác thì Tata của Ấn độ đã mua đứt Jaguar Land Rover từ năm 2008 nên bây giờ xe Tata cũng như LR được rồi hả ?Thế bác có thừa nhận hai thằng này bây giờ không khác gì Toy với Lex không? Lịch sử gì thì em không quan tâm nhưng hiện tại thì cả Lex và Dai đều là thương hiệu con của thuơng hiệu Toyota, xe của các thương hiệu này cộp mác tùm lum lên nhau được, như Toy Harrier, Prado, Land ở một số nơi được phân phối thành Lex RX/GX/LX, Dai cũng vậy thôi. Cái lịch sử mà bác nói nó cũng chả liên quan đến hiện tại vì Toy nó nuốt xong Dai từ đời tám hoánh nào rồi, khác nhau ở chỗ Lex là đứa con đẻ do Toy thân sinh ra còn Dai chỉ là đứa con nuôi thôi
em đang nói ở thì hiện tại thôi. Dai về hình thức mối quan hệ với Toy không khác gì Lex, cùng là thương hiệu con cả. Còn nói về lịch sử thì từ những năm 1950 Toy đã là cổ đông chính của Dai, dần dần sau này thì mua lại nhiều cổ phần hơn và cuối cùng là thôn tính toàn bộ năm 2016. Mối quan hệ lâu bền hơn rất nhiều so với Tata với LR.Quan điểm của em là việc mua lại toàn bộ cổ phần (con nuôi như bác nói) khác nhiều với tự sinh ra một nhãn hiệu mới (con đẻ). Một bên là đầu tư tài chính và một bên là đầu tư tổng thể. Khi đầu tư tổng thể, sự liên quan về thiết kế, công nghệ nó sẽ ăn sâu hơn rất nhiều. Việc đầu tư tài chính sẽ cơ bản vẫn trên nền công nghệ, dây chuyền sản xuất, thiết kế cũ của Daihatsu. Cụ có thể nhìn thấy ở Wigo những điều không có trên các xe Toyota khác, đặc biệt là các chi tiết, phụ kiện liên quan đến khung vỏ, gầm bệ ! Cá nhân em nhận thấy chiếc Wigo có mỗi cái động cơ là Toyota nhất (logo em không tính nhé
Năm 2016 Toy mới thôn tính xong hoàn toàn Daihatsu. Nói như bác thì Tata của Ấn độ đã mua đứt Jaguar Land Rover từ năm 2008 nên bây giờ xe Tata đeo lon LR được rồi hả ?
nói như mấy cụ anti thì Wigo là kiểu chẳng có gì để hỏng đó cụ
Ko hẳn thế đâu cụ ơi, 1 khi Toy đã đầu tư tiền và sản phẩm mang logo của Toy thì mọi thứ được kiểm soát bởi Toy và do Toy quyết định đấyQuan điểm của em là việc mua lại toàn bộ cổ phần (con nuôi như bác nói) khác nhiều với tự sinh ra một nhãn hiệu mới (con đẻ). Một bên là đầu tư tài chính và một bên là đầu tư tổng thể. Khi đầu tư tổng thể, sự liên quan về thiết kế, công nghệ nó sẽ ăn sâu hơn rất nhiều. Việc đầu tư tài chính sẽ cơ bản vẫn trên nền công nghệ, dây chuyền sản xuất, thiết kế cũ của Daihatsu. Cụ có thể nhìn thấy ở Wigo những điều không có trên các xe Toyota khác, đặc biệt là các chi tiết, phụ kiện liên quan đến khung vỏ, gầm bệ ! Cá nhân em nhận thấy chiếc Wigo có mỗi cái động cơ là Toyota nhất (logo em không tính nhé
Năm 2016 Toy mới thôn tính xong hoàn toàn Daihatsu. Nói như bác thì Tata của Ấn độ đã mua đứt Jaguar Land Rover từ năm 2008 nên bây giờ xe Tata cũng như LR được rồi hả ?
E chỉ chốt 1 câu thôi " chẳng ai để tiền của mình muốn chảy đi đâu thì chảy" Khi đã đầu tư - thu mua là họ phải kiểm soát khoản đầu tư của họ. Kiểm soát ko tốt có thể mất trắng. Nên mấy cụ bảo Toy chỉ dán logo vào rồi bán. E cười về độ anti của họ.Ko hẳn thế đâu cụ ơi, 1 khi Toy đã đầu tư tiền và sản phẩm mang logo của Toy thì mọi thứ được kiểm soát bởi Toy và do Toy quyết định đấy
Ví dụ Toy industries này cũng chỉ nắm 30% CP trong TMC thôi, nhưng tóm lại là công ty gia đình hết ấy mà.
Major Subsidiaries in Japan | Toyota Industries Corporation
Toyota Industries Corporation was founded in 1926 by Sakichi Toyoda to manufacture and sell the automatic looms which he had invented. Since then Toyota Industries has diversified and expanded the scope of its business domains to include textile machinery, automobiles (vehicles, engines, car...www.toyota-industries.com
Toy có hàng tá công ty, ví dụ như thép là nguyên liệu cơ bản nhất để sx 1 chiếc xe, hay họ chiếm 25% CP của Denso,... nên cụ yên tâm là từ thiết kế cho đến sản xuất, quản lý chất lượng, sales, service đều được Toy đảm bảo nhé.
Nhưng rõ ràng Toy ko học được từ Honda ở phiên bản xe wave anpha nên để liên minh Kia, Hyundai chiếm sạch thị phần ở xe cỡ nhỏ siêu rẻ, trong khi nhu cầu ở các nc phát triển vẫn rất lớn.
Denso tách ra cũng là để bán được cho nhiều hãng khác nhau, qua đó tăng sự chi phối của Toy đến các đối thủ cạnh tranh, bất luận sales của Toy đi xuống, các hãng khác đi lên thì túi tiền của Toy vẫn đầy lên như thường vì trong 4 đồng lãi của các hãng khác kiểu gì cũng có 1 đồng chảy về túi Toy.
Tập đoàn DENSO (株式会社 デ ン ソ Kab, Kabushiki-Gaisha Densō) là nhà sản xuất linh kiện ô tô toàn cầu có trụ sở tại thành phố Kariya, tỉnh Aichi, Nhật Bản. [3]
Sau khi trở nên độc lập với Toyota Motors, nó được thành lập với tên Nippon Denso Co. Ltd. (電 装, Nippon Densō Kabushiki-Gaisha) vào năm 1949. Khoảng 25% công ty thuộc sở hữu của Toyota Motor. [4] Mặc dù là một phần của Tập đoàn Toyota, tính đến cuối năm 2016, doanh số cho Tập đoàn Toyota chỉ chiếm chưa đến 50% tổng doanh thu (44% doanh thu có nguồn gốc từ các nhà sản xuất ô tô khác ở Nhật Bản, Đức, Mỹ và Trung Quốc). [5] Năm 2016, Denso là nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn thứ tư trên thế giới. [6]
Lan man thêm tý nữa: https://www.grab.com/vn/press/business/toyota-dau-tu-1-ti-usd-vao-grab-tro-thanh-nha-dau-tu-chinh-trong-vong-goi-von-moi-cua-grab/
đây là 1 vụ đầu tư tốt mang tính dài hạn của Toy, thừa tiền là mua sạch
k cần hóng cụ ah. Tem trên xe nó viết rõ Daihatsu Motor mà. Toyota đâu có giấu diếm gì đâu. Với cả Daihatsu thuộc ToyotaEm hóng được rằng wigo thực chất là một em daihatsu mượn logo
