Thảo luận Cảm nhận Vespa Sprint ABS sau 2000 km

[nemesistan]

Bảo dưỡng thật ra nó chỉ thay dầu thôi à bác.

chắc bác chưa bảo dưỡng ở Piaggio bao giờ nhỉ? họ tháo tung xe của bác ra, kiểm tra các ổ trục, dây nhợ, bi điện, kiểm tra và chạy lại phần mềm cho ECU của xe. Họ làm mất khoảng 2 tiếng rưỡi. 6000km là bảo dưỡng rồi, còn cái mà chỉ thay dầu ấy là bảo trì, họ làm 15 phút là xong.
Mình đang đi Sprint ABS, để nguyên bản chẳng độ hay chế cháo cái gì, ko quây ko baga, gương lược đầy đủ, 1lit thì nó chỉ chạy được tầm 40-45km thôi ko nhiều hơn đưuọc đâu. Máy móc êm ái, mua thêm cho gấu nhà cái LX iget nữa. Nói chung là quan điểm mỗi người mỗi khác, với cá nhân mình sau khi chạy Vespa rồi thì chẳng đổi sang cái khác làm gì.

Em có xe để đi không lại bảo là chém gió

 

[trunglam2692]

chắc bác chưa bảo dưỡng ở Piaggio bao giờ nhỉ? họ tháo tung xe của bác ra, kiểm tra các ổ trục, dây nhợ, bi điện, kiểm tra và chạy lại phần mềm cho ECU của xe. Họ làm mất khoảng 2 tiếng rưỡi. 6000km là bảo dưỡng rồi, còn cái mà chỉ thay dầu ấy là bảo trì, họ làm 15 phút là xong.
Mình đang đi Sprint ABS, để nguyên bản chẳng độ hay chế cháo cái gì, ko quây ko baga, gương lược đầy đủ, 1lit thì nó chỉ chạy được tầm 40-45km thôi ko nhiều hơn đưuọc đâu. Máy móc êm ái, mua thêm cho gấu nhà cái LX iget nữa. Nói chung là quan điểm mỗi người mỗi khác, với cá nhân mình sau khi chạy Vespa rồi thì chẳng đổi sang cái khác làm gì.

Em có xe để đi không lại bảo là chém gió

xe cụ màu đen hay xanh rêu vậy cụ?

 

[nemesistan]

xe cụ màu đen hay xanh rêu vậy cụ?

Xanh rêu cụ ạ, màu này giờ không còn nhưng đặt sơn thì vẫn làm được

 

[Huytrinh96]

Chào các cụ!
Hôm nay đẹp trời nên em rảnh rỗi buổi sáng đưa em nó đi càfe. Em có vài ý kiến cá nhân về em Sprint sau khi chạy 2000km/2 tháng

1. Động cơ xe: Em cảm thấy hệ thống xả của động cơ iget này bắt đầu kêu bành bạch to hơn theo thời gian.

2. Cảm giác lái: Với dòng Vespa có lẽ em hay các cụ đã từng chạy vespa thì không đòi hỏi độ bốc rồi, nhưng em thấy nó hơi ì một chút so với thời điểm cách đây 1 tháng. Mặc dù em đã đi bảo dưỡng + thay dầu trước 1000km. Cảm giác không được thỏa mãn về đồ bền bỉ cho lắm. So với SH ngày trước em chạy thì em Sprint này thua.

- Về kỹ thuật xe cộ em không rành lắm nên chỉ dám nói về cảm nhận thôi. Giờ em sẽ nói về cái hay khi chạy em này ạ.

1. Yên sau: Phải nói là ngồi yên sau nó êm ru như ngồi oto vậy. Em đèo gái mà gái nó còn khen em lái xe giỏi.

2. Sạc, cốp: Rất là tiện dụng, cốp rộng, có sạc usb.

3. Thiết kế: Về quan điểm của em có lẽ em thích sự hoài cổ + gu ăn mặc bụi bặm, 1 chút phong cách thể thao khỏe khoắn em thường mặc, bù lại cho dáng dấp nữ tính của em Sprint thì nhìn rất hài hòa và đẹp dáng.
Thiết kế xe có lẽ là điều em thích nhất vì nó khác biệt.

P/s: Em có dự định 1 tháng nữa sẽ độ em này lên (vd: phanh tay, phuộc, bọc yên, dây dẫn dầu và sơn lại 1 vài chi tiết cho ngầu hơn) Cụ nào biết về mấy món này chia sẻ giúp em với ạ. Em cảm ơn.

E đào mộ chút ạ. Sau 2700 km đã ăn cái đinh nên chán lốp maxxis và hôm xịt lốp kb do cảm giác hay do xe mà đi e có cảm nhận:
Hơi ì và gà thì vọt lên xong nhả ra lại ì ạch xong ga lên mới vọt tiếp ạ. Nchung ko đc mượt ạ.
Pô cũng kêu to theo tgian cơ mà thế e lại khoái nghe cho đã
Xăng cộ đúng chuẩn hỗn hợp tắc đường tối thì trà đá dạo qanh thì 100k đi đc 220km độ 2,5l 100km
Xe em mới mua gần 500km e thay dầu cả dầu láp
Xong 1300 km tiếp e thay dầu.
Bác nào giúp e vụ hiện tại cảm nhận tối nay e đi 10.1.2019 là xe như kiểu kim phun bẩn e ko thấy đc độ mượt của kéo ga ạ. Có hiện tượng giật cục.

 

[henryvu]

em cũng mê em này

 

[carhanoi]

Có cụ thắc mắc là Vespa giờ có ăn xăng, tiếng đề to như công nông ko => thì em nhận định là ko còn nhé. Xăng cộ ăn hợp lý hơn, đề nhẹ máy êm. Tuy nhiên, Vespa đời đầu vẫn lành hơn vì ko có đồ điện tử. Nhưng các đời sau rất hay hỏng vặt do tích hợp nhiều công nghệ điện tử. Bệnh thường gặp là hỏng cảm biến, cổ góp, kim phun, đồ thay thì giá siêu chat.

 

[KENHKENH]

Cảm nhận sau 6000 km:
Khen:
1. Xăng cộ thì khỏi lo: (giá xăng RON-95 hiện tại 17,605 đ) đỗ 100k = 5.68 lít
Thành thị ~ 220 km tương đương 38.7 km/lít
Đường trường ~ 270 km tương đương 47.5 km/lít (cái này thì mình đo hằng ngày nên số này tương đối chính xác nhé)
2. Xe bốc, vọt ... Nếu bạn nào có đang chạy con SH-150 đời 2018 thì leo lên con Vespa này sẽ có cảm nhận đó ngay
Chê:
1. Garanti hơi lớn nên tiếng máy nổ lớn, nói chung sẽ ồn hơn các dòng xe tay ga đang có trên thị trường
2. Xe chạy tốc độ thấp máy bị gằn nhất là khi dừng đèn đỏ, máy ngụi --> vào hãng chỉnh lại thì không còn bị gằn nửa

 

[Huytrinh96]

Bác review chuẩn chỉ luôn vụ gâranty đúng to thật nhưng nghe rất nam tính ạ còn vụ đi dưới 30km/h gằn cả hơi giật cục ko đc mượt mà nhạy ga vô hãng bảo nó chỉnh gì hử cụ

 

[Huytrinh96]

Cảm nhận sau 6000 km:
Khen:
1. Xăng cộ thì khỏi lo: (giá xăng RON-95 hiện tại 17,605 đ) đỗ 100k = 5.68 lít
Thành thị ~ 220 km tương đương 38.7 km/lít
Đường trường ~ 270 km tương đương 47.5 km/lít (cái này thì mình đo hằng ngày nên số này tương đối chính xác nhé)
2. Xe bốc, vọt ... Nếu bạn nào có đang chạy con SH-150 đời 2018 thì leo lên con Vespa này sẽ có cảm nhận đó ngay
Chê:
1. Garanti hơi lớn nên tiếng máy nổ lớn, nói chung sẽ ồn hơn các dòng xe tay ga đang có trên thị trường
2. Xe chạy tốc độ thấp máy bị gằn nhất là khi dừng đèn đỏ, máy ngụi --> vào hãng chỉnh lại thì không còn bị gằn nửa

Cảm nhận sau 6000 km:
Khen:
1. Xăng cộ thì khỏi lo: (giá xăng RON-95 hiện tại 17,605 đ) đỗ 100k = 5.68 lít
Thành thị ~ 220 km tương đương 38.7 km/lít
Đường trường ~ 270 km tương đương 47.5 km/lít (cái này thì mình đo hằng ngày nên số này tương đối chính xác nhé)
2. Xe bốc, vọt ... Nếu bạn nào có đang chạy con SH-150 đời 2018 thì leo lên con Vespa này sẽ có cảm nhận đó ngay
Chê:
1. Garanti hơi lớn nên tiếng máy nổ lớn, nói chung sẽ ồn hơn các dòng xe tay ga đang có trên thị trường
2. Xe chạy tốc độ thấp máy bị gằn nhất là khi dừng đèn đỏ, máy ngụi --> vào hãng chỉnh lại thì không còn bị gằn nửa

Cụ ở hn ko ạ. Hôm nào e cả cụ đi giao lưu cho 2 em nó gặp nhau

 

[KENHKENH]

Bác review chuẩn chỉ luôn vụ gâranty đúng to thật nhưng nghe rất nam tính ạ còn vụ đi dưới 30km/h gằn cả hơi giật cục ko đc mượt mà nhạy ga vô hãng bảo nó chỉnh gì hử cụ

Bác cứ vào hãng nói nó xe bị như vậy (hình như là tình hình chung thì phải, ngay cả con SH-150 mua 1 lượt của nhà mình cũng bị như vậy) là nó chỉnh ngay. Mình dân Văn phòng cũng ít khi hỏi nó bị lỗi gì, nhưng theo mình biết là lỗi do dây curoa bị giãn không đều.

 

[KENHKENH]

Cụ ở hn ko ạ. Hôm nào e cả cụ đi giao lưu cho 2 em nó gặp nhau

À mình ở Cần Thơ bác ơi !!!

 

[MinC]

Con này cá nhân e thấy ngoại hình quá ổn dáng xe rất chanh sả

 

[Tú Anh Mazda]

e đang đi liberty ABS mà cảm thấy phanh mòn nhanh quá

 

[ngocquybk]

Chào các cụ!
Hôm nay đẹp trời nên em rảnh rỗi buổi sáng đưa em nó đi càfe. Em có vài ý kiến cá nhân về em Sprint sau khi chạy 2000km/2 tháng

1. Động cơ xe: Em cảm thấy hệ thống xả của động cơ iget này bắt đầu kêu bành bạch to hơn theo thời gian.

2. Cảm giác lái: Với dòng Vespa có lẽ em hay các cụ đã từng chạy vespa thì không đòi hỏi độ bốc rồi, nhưng em thấy nó hơi ì một chút so với thời điểm cách đây 1 tháng. Mặc dù em đã đi bảo dưỡng + thay dầu trước 1000km. Cảm giác không được thỏa mãn về đồ bền bỉ cho lắm. So với SH ngày trước em chạy thì em Sprint này thua.

- Về kỹ thuật xe cộ em không rành lắm nên chỉ dám nói về cảm nhận thôi. Giờ em sẽ nói về cái hay khi chạy em này ạ.

1. Yên sau: Phải nói là ngồi yên sau nó êm ru như ngồi oto vậy. Em đèo gái mà gái nó còn khen em lái xe giỏi.

2. Sạc, cốp: Rất là tiện dụng, cốp rộng, có sạc usb.

3. Thiết kế: Về quan điểm của em có lẽ em thích sự hoài cổ + gu ăn mặc bụi bặm, 1 chút phong cách thể thao khỏe khoắn em thường mặc, bù lại cho dáng dấp nữ tính của em Sprint thì nhìn rất hài hòa và đẹp dáng.
Thiết kế xe có lẽ là điều em thích nhất vì nó khác biệt.

P/s: Em có dự định 1 tháng nữa sẽ độ em này lên (vd: phanh tay, phuộc, bọc yên, dây dẫn dầu và sơn lại 1 vài chi tiết cho ngầu hơn) Cụ nào biết về mấy món này chia sẻ giúp em với ạ. Em cảm ơn.

Đào mộ phát cụ đi mấy năm rồi thì ntn review cho em xem với

 

[chaser8x]

Chào các cụ!
Hôm nay đẹp trời nên em rảnh rỗi buổi sáng đưa em nó đi càfe. Em có vài ý kiến cá nhân về em Sprint sau khi chạy 2000km/2 tháng

1. Động cơ xe: Em cảm thấy hệ thống xả của động cơ iget này bắt đầu kêu bành bạch to hơn theo thời gian.

2. Cảm giác lái: Với dòng Vespa có lẽ em hay các cụ đã từng chạy vespa thì không đòi hỏi độ bốc rồi, nhưng em thấy nó hơi ì một chút so với thời điểm cách đây 1 tháng. Mặc dù em đã đi bảo dưỡng + thay dầu trước 1000km. Cảm giác không được thỏa mãn về đồ bền bỉ cho lắm. So với SH ngày trước em chạy thì em Sprint này thua.

- Về kỹ thuật xe cộ em không rành lắm nên chỉ dám nói về cảm nhận thôi. Giờ em sẽ nói về cái hay khi chạy em này ạ.

1. Yên sau: Phải nói là ngồi yên sau nó êm ru như ngồi oto vậy. Em đèo gái mà gái nó còn khen em lái xe giỏi.

2. Sạc, cốp: Rất là tiện dụng, cốp rộng, có sạc usb.

3. Thiết kế: Về quan điểm của em có lẽ em thích sự hoài cổ + gu ăn mặc bụi bặm, 1 chút phong cách thể thao khỏe khoắn em thường mặc, bù lại cho dáng dấp nữ tính của em Sprint thì nhìn rất hài hòa và đẹp dáng.
Thiết kế xe có lẽ là điều em thích nhất vì nó khác biệt.

P/s: Em có dự định 1 tháng nữa sẽ độ em này lên (vd: phanh tay, phuộc, bọc yên, dây dẫn dầu và sơn lại 1 vài chi tiết cho ngầu hơn) Cụ nào biết về mấy món này chia sẻ giúp em với ạ. Em cảm ơn.

e đã từng đi con này và e thấy thua xa sh
trừđộđẹp và thiết kế kim loại

mấy lần len hè vất vả..tiền sửa cũng nhiều

 

[TanPiaggio]

e đã từng đi con này và e thấy thua xa sh
trừđộđẹp và thiết kế kim loại

mấy lần len hè vất vả..tiền sửa cũng nhiều

Tôi khác cụ. SH chạy thua xa GTS MIV.
Xe Vespa gầm thấp mà cụ leo vỉa hè, đi như phá thế thì xe nào chả hỏng.

 

[TanPiaggio]

Vespa Sprint là dòng sale hot nhất Hãng Piaggio.
Nó có sự hấp dẫn kỳ lạ, từ cái đuôi xe được cải tiến, đèn vuông giống Vespa S, thêm động cơ mới chạy êm như xe điện, nhẹ mà bốc.
Điểm cộng của Sprint có nhiều màu độc, lạ và nhiều phụ kiện, đồ chơi lắp vào chảnh lắm.