) thấy em Ranger mới, màu xanh dương (nhạt hơn màu Innova tí ah) nhìn cũng ổn lắm nhưng đọc trên mạng thấy vụ gài cầu lại phải dừng hẳn lại mới được thì hơi oải. Các bác cho em tí thông tin nữa đi ah! Em năn nỉ mà!!! Hiii
Ranger ngày xưa nhìn chất cực, đời mới chạy chán lắm.
Lé.o biết dề, nói tung tungRanger ngày xưa nhìn chất cực, đời mới chạy chán lắm.
Em từng chạy em nó một tháng.
Máy móc thì ngon, bốc, chân ga chân côn nhẹ như xe xăng vì em nó là đời kim phun điện tử rồi, côn ga phanh đều điện cả cụ nhé.
Độ ồn thì hơn máy đời cũ, nhưng được cái tiếng ù ù giảm hẳn nên đi đỡ mệt người lắm.
Nói chung về chất máy thì không còn gì để chê, nhưng cái dáng xấu kinh điển, lốp thì bé lại lênh khênh, phanh không có ABS nên đi bồng bềnh và nguy hiểm lắm. Phanh gấp cái ăn vào tả li như chơi. Chú lái vừa rồi thay chỗ em tránh xe máy phanh phát quay 180 độ phang luôn vào tali dương thủng két nước tan đầu lun.
Thêm nữa em này tôn mỏng không khác gì lá lúa, động nhẹ cái là móp, em chạy đường 18 lên 140km/h thấy xe như kiểu máy bay sắp cất cánh ý
Còn chuyện vào cầu phải dừng xe thì cụ đừng có mơ chuyện vừa đi vừa vào, xe dẫn động 4x4 xe nào chẳng thế vì nó là loại part-time. Trừ xe xịn hoặc xe không chuyên dành cho 4x4 thì mới vừa đi vừa phập được cụ ợ
D-max,Triton với Hilux em chưa được chạy bao giờ. Cảm nhận trên là em so sánh với em FE
Cá nhân em nếu em có xiền thì em múc Hilux hoặc Triton chứ Ranger là em né
Em tưởng máy dầu làm giề có két nước phía trước nhề:^)Ranger ngày xưa nhìn chất cực, đời mới chạy chán lắm.
Em từng chạy em nó một tháng.
Máy móc thì ngon, bốc, chân ga chân côn nhẹ như xe xăng vì em nó là đời kim phun điện tử rồi, côn ga phanh đều điện cả cụ nhé.
Độ ồn thì hơn máy đời cũ, nhưng được cái tiếng ù ù giảm hẳn nên đi đỡ mệt người lắm.
Nói chung về chất máy thì không còn gì để chê, nhưng cái dáng xấu kinh điển, lốp thì bé lại lênh khênh, phanh không có ABS nên đi bồng bềnh và nguy hiểm lắm. Phanh gấp cái ăn vào tả li như chơi. Chú lái vừa rồi thay chỗ em tránh xe máy phanh phát quay 180 độ phang luôn vào tali dương thủng két nước tan đầu lun.
Thêm nữa em này tôn mỏng không khác gì lá lúa, động nhẹ cái là móp, em chạy đường 18 lên 140km/h thấy xe như kiểu máy bay sắp cất cánh ý
Còn chuyện vào cầu phải dừng xe thì cụ đừng có mơ chuyện vừa đi vừa vào, xe dẫn động 4x4 xe nào chẳng thế vì nó là loại part-time. Trừ xe xịn hoặc xe không chuyên dành cho 4x4 thì mới vừa đi vừa phập được cụ ợ
D-max,Triton với Hilux em chưa được chạy bao giờ. Cảm nhận trên là em so sánh với em FE
Cá nhân em nếu em có xiền thì em múc Hilux hoặc Triton chứ Ranger là em né
E đang chạy Ranger XLT 4x4 nhập từ Thái Lan, mới được 1000kms, có mấy cảm nhận chủ quan như sau:
) em đi xem triển lãm, mấy chú Mekong nhà ta (đời trước của Musso) đã dùng nút bấm để gài cầu rồi nên chắc công nghệ này cũng chả có gì ghê gớm các bác nhỉ?! 
Còn cá nhân em, đã mua xe 2 cầu thì em vẫn thích phải có 2 cần (số) em cũng rất thích bán tải, trông khỏe khoắn nhưng vì nhu cầu chưa thật sự cần nên chưa ngâm cứu nhiều, có một điều em thấy là ngoại thất thì em thích của D Max, nhưng nội thất thì Ranger trông sịn thật, đủ CD mp3, 4 loa, chất nhựa bên trong cũng như xe sedan, còn nội thất D-Max thì hơi khó tả:21:
Nhiên liệu dư lày mà bác còn bảo tốn - tốt thế còn dề
Hik, không có két nước thì nó làm mát bằng gì hở cụ
xe cty em cũng nhập từ TL về mà, tờ khai hải quan hẳn hoi, nhưng là bản rẻ tiền nhất ạ.
Mê Kông mà ấn nút á. Cụ có nhầm ko? :^):^):^) Hình như là chui xuống gầm máy (bánh trước) mới cài cầu được nhé!Em thì chả biết rõ về máy móc lắm nhưng em nhớ hồi xưa (xưa lắm rồi
