Nếu cụ có làm liên quan đến sx, 1 sp tiết kiệm được $10 thì 1 năm tiết kiệm đc bn.
Em làm kinh doanh nên hoàn toàn hiểu vấn đề. Nhưng thực tế nếu nó có tác dụng lớn thực sự như vậy thì cụ có nghĩ hãng họ chỉ bỏ thêm $10 nhưng chất lượng và cảm giác lái của chiếc xe lại được tăng lên đáng kể thì họ có thể set giá MSRP tăng lên thêm $20-$50 nữa thì người tiêu dùng vẫn ok mà, hoặc hãng họ đưa ra như 1 option thêm, họ đặt sản xuất $10 và họ bán chính hãng $60-$70 thì cũng là một món kinh doanh đó chứ?
Cụ cứ tính nếu lắp cái này cho xe phổ thông thì 1 xe tăng thêm 100$, 1 năm hoda bán ra toàn cầu khoảng 600.000 xe CRV (nếu tính các loại xe khác của honda nữa thì hàng triệu xe) thì riêng CRV phải chi phí thêm 60mil $ mà chỉ phục vụ cho một số lượng khách hàng rất nhỏ thường xuyên di chuyển trên đường trường hoặc các cung đường đèo dốc như Việt Nam để cho cảm giác lái tốt hơn thì họ có làm ko? Ở nước ngoài đường rất đẹp mà đèo dốc họ cũng chẳng đi xe này, vì vậy mới sinh ra các trung tâm độ xe để đáp ứng yêu cầu của số ít người dùng có nhu cầu.
Ý em là hãng có thể đưa nó như 1 option, giống như gói độ Modulo. Nhưng bán dưới dạng linh kiện, mua ngoài hơn củ đến 3-4 củ, mua hãng 2 củ+3 củ thì chẳng đầy người mua nếu nó thực sự có tác dụng. Hãng cũng kiếm dc thêm tiền đó chứ, đâu phải lắp vào miễn phí đâu
Cái này em đoán thôi, có thể chưa chính xác nhé vì em không phải chuyên gia.
Chúc mừng cụ, xăng cộ ăn tiết kiệm nhỉThưa các cụ, Em lấy CRV bản L về nhà đúng tối 31.12 với giá 1112 , sau 3 ngày sử dụng xin review chút cảm nhận như sau ạ
- Xe em đang đi là Mazda 3 1.6 nên lên CRV cảm giác phê hẳn, xe đi êm, đầm , chắc chắn, máy bốc, tăng tốc vượt dư sức, option full nên rất thích nhất là cái đá cốp.
Kết nối thông minh , nội thất thì sang trọng và rộng rãi nên cảm giác rất thoải mái mỗi khi bước lên xe
3 ngày em lút gần 500km thấy xe báo 7.1L/100km đi cả cao tốc và đô thị
Tóm lại giờ em đã hiểu Honda CRV đúng là thế lực trong phân khúc, mẫu xe toàn cầu của Honda và được cả thể giới chuộng
Lắp thì phải đi cả bộ trên dưới và sau. Rồi căn chỉnh đủ thứ. Em không phải chuyên gia nên em không dám nghịch. Bản thân cái xe CRV nó cũng khá chắc chắn, ít lắc ngang so với các xe cùng hạng rồi.Ý em là hãng có thể đưa nó như 1 option, giống như gói độ Modulo. Nhưng bán dưới dạng linh kiện, mua ngoài hơn củ đến 3-4 củ, mua hãng 2 củ+3 củ thì chẳng đầy người mua nếu nó thực sự có tác dụng. Hãng cũng kiếm dc thêm tiền đó chứ, đâu phải lắp vào miễn phí đâu
Thứ 2 là đường nước ngoài không hề đẹp hơn đường của mình nhiều đâu cụ nhé, em đã từng đi 1 số nước từ Asean như Sing, rồi Úc, Mỹ, Canada, nói chung đường của nó không nhẵn như đường nhựa của mình, nó toàn chạu highway, freeway là nhiều nên nếu nói nó không cần thì cũng không đúng.
Thứ 3 là nghe lời các cụ khen nó có tác dụng, nên em cũng muốn thử. Để cuối tuần đóng cao tốc xem nó có đỡ bồng bềnh không
Vâng, full bộ của nó thì nặng tiền cụ ạ, mà mục đích chạy trong phố với cao tốc là chính nên em ít thấy cụ nào đầu tư full, ở VN đa số chỉ lắp front là chính. Vụ lắp thêm strut bar này cũng thấy tranh cãi nhiều về tác dụng thực sự. Em mới lắp nên chưa có cảm nhận gì
Giá khá tốt nhỉ nhưng e chờ sang tháng 8 hạ thêm vài chục nữa thì quất
Cụ đi 7.1 đường hỗn hợp thì cũng good đấy, thông thường với đường hỗn hợp phải tầm 8l/100kmThưa các cụ, Em lấy CRV bản L về nhà đúng tối 31.12 với giá 1112 , sau 3 ngày sử dụng xin review chút cảm nhận như sau ạ
- Xe em đang đi là Mazda 3 1.6 nên lên CRV cảm giác phê hẳn, xe đi êm, đầm , chắc chắn, máy bốc, tăng tốc vượt dư sức, option full nên rất thích nhất là cái đá cốp.
Kết nối thông minh , nội thất thì sang trọng và rộng rãi nên cảm giác rất thoải mái mỗi khi bước lên xe
3 ngày em lút gần 500km thấy xe báo 7.1L/100km đi cả cao tốc và đô thị
Tóm lại giờ em đã hiểu Honda CRV đúng là thế lực trong phân khúc, mẫu xe toàn cầu của Honda và được cả thể giới chuộng
Ăn may là chính mới ăn xăng ít. Đường hỗn hợp mà vớ phải "phố" cỡ Nguyễn Trãi, Khuất Duy Tiến hay Cổ Linh, Đàm Quang Trung thì chục lít cũng tới nhưng "phố" kiểu Huỳnh Tấn Phát hay Việt Hưng, Lệ Mật thì 7 lít là hơi...to chân!
cái khái niệm "hỗn hợp" ở đây nó chỉ mang tính tương đối thôi cụ nhỉ
giá này thì tốt quá nhỉ.
đấy là cụ đạp nhè nhẹ đó, cụ thử đạp lút cán crv xem... ban đầu xe nang nó chậm chứ lên 50-70 cụ thủ lút cán xem lên 180 ngay
Vâng. Ông nào thích khoe chạy "hỗn hợp" kiểu Hà Nội- Vinh thì...trong khi đó với em thì phải coi là đường trường
