Cái này em đã từng thử và thành công. Củ phải kết hợp tốt giữa phanh chân và ga...Nhưng cái này hại côn lém...có lần em thấy con innova cty em nó khét lẹt khi em tập depart bằng chân phanh.
Em giống cụ, mặc dù học và thi bằng MT nhưng lúc em lái là AT luôn nên cảm giác thoải mái hơn. Thậm chí bỏ lái 2-3 năm nhảy lên ô tô phát cũng lái AT l. Em đang định đi học lại lái MT. Cơ mà xe em xe AT
Tóm lại là sao giờ các bác?
Cụ nói ko chính xác rồi! Cụ nên tập lại đi!
Đấy là thầy của cụ đấy chứ thầy của em chắc ngược lại, em cầm lái đi đến vòng xuyến big C (mới lần đầu tiên và cả lần sau cũng thế) ông ấy cứ chửi xơi xơi (ông này cg có thái độ vs mình nữa, trong mấy a em đi tập lái cùng em thì em đi được nhất nhưng mà ông này cứ đè mình ra mắng) em càng thích. Ông ấy chỉ, ông ấy chửi mắng ầm ĩ em cứ việc ta ta lái hehe kể có người gây sức ép như thế mà vượt qua rồi thì đến những tình huống khó m dễ xử lí.Em Chào các Cụ.
Đọc các dòng chia sẻ của các Cụ, em rất vui. Các cụ đã cho em những lời động viên, khích lệ và cả những lời khuyên vô cùng quý giá giúp em vững tin hơn trong việc cầm lái. Đúng là người mới lái như em cần phải học hỏi nhiều để hoàn thiện kỹ năng lái hơn nữa. Hi vọng em tiếp tục nhận được sự ủng hộ của các Cụ....
Tiện đây em cũng giải thích lý do vì sao em lại lái xe một mình mà không nhờ người có kinh nghiệm ngồi cùng. Theo quan điểm của cá nhân em đi một mình mới có thể chủ động trong mọi tình huống được, có thể mình xử lý sai nhưng mình sẽ rút ra được bài học ngay. Em đã đi với Thầy nên em biết, với những người có kinh nghiệm lái thì họ sẽ chỉ cho mình các bước phải làm thế này thế nọ, như vậy mình như 1 cái máy, sẽ rất bị động trong mọi tình huống (Sau này đi một mình rất dễ bị tâm lý...). Thầy em có nói, em đi xe một mình bằng 1 tháng Thầy đi cùng em. Bây giờ em nghiệm ra lời thầy nói quả là đúng
mà là nhiều hay ít thôi cụ ah 
1. Khi dừng giữa dốc bạn gìm xe bằng phanh chân ( không kéo phanh tay).
Cái này thấy có mấy thớt bàn luận nhiều và toàn tài già cho ý kiến thôi. Mình thấy nói chung không nên cho nó là một công thức cứng nhắc, tùy người tùy xe tùy tình huống. Khi chạy nhiều rồi thì sửa dần cái này. Về máy móc nói chung không hại côn thì hại hộp số với bộ hơi.
Nói chung là đi số 1,2 thì đạp côn rồi phanh, từ số 3 trở lên thì phanh rồi mới đạp côn vì nếu đạp côn trước nó sẽ theo đà tiến thêm về phía trước.
Sao cụ không bảo người yêu xuống xi nhan cho nhỉko tính đi tập thì lần đầu em rờ vào xe (khi chờ nhận bằng ... liều vãi) là lấy xe của ông sếp (liều cấp 2, may mà hồi đó là matiz, số sàn) đi lấy le với người yêu... đi giữa đường cứ cà giật, chết máy liên tục (cua trái, phải)... lùi xe vào quán ăn mãi cũng ko xong
... tóm lại là giờ vẫn nhớ ạ
