Cách tiết kiêm xăng khi đi xe số tự động?

[stinger]

Tháo bỏ bớt bugi cho ít máy làm việc khi đi 1 mình lúc nào đi 5 người hãy cho làm việc hết,chẳng biết có đúng ko nhưng về lý thuyết thì bớt đi 1 xylanh là bớt đi 1 phần xăng:^) :^)

Em nghĩ chả phải!
4 máy hay 6 máy thì người ta cũng tính cho cả khi ko đủ tải, nghĩa là chỉ kéo có cái xác xe, lúc đó công sinh ra ít hơn, chia đều cho 4 máy thì tiêu hao phải ít hơn 3 máy chứ. Thế bác chưa từng gặp trường hợp bỏ 1 máy, xe nó thế nào à ?

 

[Cahtra2008]

Chính xác, đừng chân to mà tốn tiền, hãy nhè nhẹ chân ga, tốc độ duy trì ở 60 -80 km /h tại số cao nhất, đảm bảo lượng xăng giảm trôg thấy(b) (b)

Trong thành phố mà duy trì tốc độ như của bác thì chắc là tiết kiệm được xăng nhưng sẽ tốn tiền cho nhiều thứ khác:21::21::21:

 

[silverblue]

hi`hi` mấy cách trên chẳng giúp tiết kiệm bao nhiu mà chỉ làm mình mệt đầu

 

[9Dragon]

Kinh nghiệm chạy AT của em thế này: Hạ chế đạp thốc ga. Khi khởi hành đạp cho xe chạy, rồi ngớt ga, giữ chân ga 1 lúc cho xe tăng tốc rồi lại ngớt, rồi lại đạp => Tác dụng là xe chuyển số nhanh hơn. Nói chung là chỉ "nháy ga", quan sát từ xa để đi ga hợp lý, hạn chế đạp phanh
Em nghĩ thế.

 

[xì trum già]

Vẽ !!! Có tiền đi ôtô mà lại nghĩ gỡ mấy đồng bạc xăng để xe sau nó đâm vào đít à? Nhưng mà cùng loại xe, cùng đoạn đường mà đi tốn ít xăng hơn thì ai mà chẳng khoái !
Em mong bác nào có mẹo thì bày cho AE kiểm nghiêm.Em xin góp mấy ý :
- Khởi động xe để máy nổ ổn định (vòng tua về nhỏ hơn 1.000V/p) mới cài số
- Dừng đèn đỏ trên 10s đưa số về N
- Vượt xe khác hoặc cần tăng tốc bấm nút O/D (sau đó nhớ trả về )
- Chịu khó quan sát, căn tốc độ để dùng phanh ít nhất
- Nên chạy vòng tua dưới 1800V/P , nếu gần mức đó thốc ga nhanh để xe chuyển lên số lớn hơn
-....
Các bác bày tiếp giúp em đi, em sai chỗ nào chỉ cho em đi !!!

xin bổ sung là nên nhìn tín hiệu đèn giao thông từ xa(cái này rất có ít khi đi trên xa lộ vì đang chạy tốc độ bình thường đến gần đèn mới thắng gấp rất dể bị hôn đít hoặc tai nạn liên hoàn nếu xe dẩn đầu doàn xe nối đuôi nhau) . nếu kho đủ thời gian qua thì thả trớn từ từ ;đi đường đèo dốc thì :về N và giử chân phanh khi xuống dốc , gần cuối dốc phải cài số tăng tốc,tận dụng quán tính của xe khi xuống dốc để máy làm việc nhẹ nhàng và tiêu ít nhiên liệu khgi lên dốc kế tiếp . về N cách đỉnh dốc vài mét hoặc vài chục mét tùy theo tốc độ rồi lặp lại chu kỳ . chú ý xe xuống dốc tuyệt đối nhường đường cho xe lên dốc vì sự an toàn chung .

 

[Phú Ông]

Khi tăng tốc, xe đã đạt (hoặc vẫn cần tăng tiếp thêm nữa) thì các cụ đừng có dí chân ga liên tục, mà nên nới ra 1 chút, sau đó mới nhấn tiếp hoặc giữ chân ga ổn định!
Đó là 1 trong các bài hướng dẫn sử dụng ô tô AT - của bọn "lước ngoài" đó cụ!
Nhấn thêm các nút khác như tăng xăng, chuyển vòng tua,... chỉ nên sử dụng trong trong hợp đường lầy, xấu, xe có tải nặng hoặc vượt khẩn cấp.
Em đã dùng bài này và thấy vô cùng hiệu quả!

 

[henry14]

Bác bớt được tí tiền xăng mà phải nghĩ ngợi, chăm chú thực hiện nhiều thứ quá thì cũng chả nên, xe nó phục vụ mình thôi mà. Đi xe đầu óc cho nó thoải mái, giảm xìtret có khi giúp bác kiếm được tiền = 5 = 10 cái bác tiết kiệm ấy chứ lị, phỏng ạ.

 

[LaQuocVan]

Bác nói thật chính xác. Nếu không phanh thì không tốn xăng. Chỉ tốn tiền đền thôi. E thề

Câu nói của Bác Thật chí lý .. em phải ghi ngay vào sổ mới được

 

[NguoiGia]

Kinh nghiệm chạy AT của em thế này: Hạ chế đạp thốc ga. Khi khởi hành đạp cho xe chạy, rồi ngớt ga, giữ chân ga 1 lúc cho xe tăng tốc rồi lại ngớt, rồi lại đạp => Tác dụng là xe chuyển số nhanh hơn. Nói chung là chỉ "nháy ga", quan sát từ xa để đi ga hợp lý, hạn chế đạp phanh
Em nghĩ thế.

Bác nói rất đúng ạ!

 

[Tran Thanh Hai]

Tháo bỏ bớt bugi cho ít máy làm việc khi đi 1 mình lúc nào đi 5 người hãy cho làm việc hết,chẳng biết có đúng ko nhưng về lý thuyết thì bớt đi 1 xylanh là bớt đi 1 phần xăng:^) :^)

Em nghĩ bác ngắt đánh lửa của xilanh ( gỡ bugi), thì người đi sau ta hồ gửi mùi xăng ấy chứ, vì nó vẫn phun xăng vào xi-lanh.

 

[Tran Thanh Hai]

Xe em số tự động CVT thì đi thế nào cho tiết kiệm các bảc

Xe tự động CVT, thì đi rất tiết kiệm xăng. Chỉ cần bác nhẹ chân ga, không phóng nhanh vượt ẩu, và dùng phanh nhiều thôi!

 

[o0NewDriver0o]

Kinh nghiệm chạy AT của em thế này: Hạ chế đạp thốc ga. Khi khởi hành đạp cho xe chạy, rồi ngớt ga, giữ chân ga 1 lúc cho xe tăng tốc rồi lại ngớt, rồi lại đạp => Tác dụng là xe chuyển số nhanh hơn. Nói chung là chỉ "nháy ga", quan sát từ xa để đi ga hợp lý, hạn chế đạp phanh
Em nghĩ thế.

Ở các đô thị lớn như: HN và TP.HCM chắc không áp dụng đc cách này.

 

[theDoctor]

Theo ngu ý của em thì các bác cứ cho xe từ từ lăn bánh vô gara, đạp thắng nhả chân ga, trả về số P, tắt máy xuống xe. Xong, vô lấy xe đạp đi là tiết kiệm nhất

 

[K59]

Cách của bác tốt nhất là mọi di chuyển thực hiện sau 11h đêm , đảm bảo không tắc đường , không đèn đỏ..................:21::21::21::21:
Ban ngày đi xe buýt cho tiết kiệm :69::69::69::69:

Hay !!! Em rất tâm đắc với sáng kiến của cụ.

 

[vietvoiz]

Em nghĩ bác ngắt đánh lửa của xilanh ( gỡ bugi), thì người đi sau ta hồ gửi mùi xăng ấy chứ, vì nó vẫn phun xăng vào xi-lanh.

Xe của bác cái van khóa luôn một cổ hút

 

[blue esc]

Tiết kiệm xăng ở đường trường thì em chưa rõ, chắc là giữ đều ga, cố gắng đi ở số cao nhất. Còn đi ở đường phố nhất là Hn và SG thì biện pháp hiệu quả nhất là chịu khó nghe VOV 91 MHz. Gần đến chỗ tắc đường thì tránh đi đường khác hoặc dừng xe, tắt máy ngủ một giấc, hết tắc đường thì đi.

 

[3_banh]

Có cụ nói là hạn chế về N khi dừng đèn đỏ để đỡ hại hộp số, e ko rành kỹ thuật, cụ nào giải thích hộ em cái, e toàn có thói quen gần đèn đỏ thì về N để xe trôi chậm.

 

[Luatsuoto]

Cần độ quả vietmap, máy củ, gọi cho mình nhé, 01233308801