Cách sử dụng số Auto hiệu quả

[airport]

Với KM AT thì muốn từ P về các số khác vừa bấm nút cần số, vừa đạp nhẹ phanh thì nó mới cho chuyển số.
Thường thì dừng đèn đỏ dưới 1p em cứ để D và đè phanh, còn trên 1p thì chuyển về N và kéo phanh tay cho chân tay được nghỉ ngơi chốc lát.
Trong Manual cũng không thấy đề cập đến việc này.
Tuy nhiên người ta khuyến cáo là không nên chuyển từ D về N khi xe còn đang lăn vì dễ gây hỏng hộp số đấy các bác ạ.

 

[chai.dau1784]

Với KM AT thì muốn từ P về các số khác vừa bấm nút cần số, vừa đạp nhẹ phanh thì nó mới cho chuyển số.

Bác nói thế nào ý chứ.Em thấy civic có đạp phanh bấm nút cần số mà có kéo từ P sang vị trí khác khi không nổ máy được đâu.

 

[airport]

Bác nói thế nào ý chứ.Em thấy civic có đạp phanh bấm nút cần số mà có kéo từ P sang vị trí khác khi không nổ máy được đâu.

à, thì em đang nói là em sử dụng KIA Morning cơ chứ với Honda thì em không biết bác ạ. Chưa có cơ hội để được cưỡi em này mà bác.

 

[yeuxenhucon]

Theo em khi xe đang chạy mà sắp đến chỗ cần đỗ hoặc trôi dốc em chuyển từ D-->N để cho đỡ tốn xăng và máy đỡ phải dồn số từ cấp cao --> thấp. Chính vì thế nên trong chế độ chuyển số, người ta chỉ khoá mềm từ N-->R bằng nút bấm trên cần số.

 

[chai.dau1784]

à, thì em đang nói là em sử dụng KIA Morning cơ chứ với Honda thì em không biết bác ạ. Chưa có cơ hội để được cưỡi em này mà bác.

với xe có nút bấm trên cần số thì như thế còn với Sfe thì có thể kéo cần số ở tất cả mọi tư thế bác ạ chẳng cần nổ máy,chẳng cần phanh hay bấm nút ,cứ gạt thoải mái ,nhưng em thấy như thế cũng ko hay

 

[chai.dau1784]

Theo em khi xe đang chạy mà sắp đến chỗ cần đỗ hoặc trôi dốc em chuyển từ D-->N để cho đỡ tốn xăng và máy đỡ phải dồn số từ cấp cao --> thấp. Chính vì thế nên trong chế độ chuyển số, người ta chỉ khoá mềm từ N-->R bằng nút bấm trên cần số.

Em thì hay đi kiểu này ,lúc tắc đường cần đi chậm hơn tốc độ của galanti thì em cho xuống D để xe chạy rồi em trả về N ,xe sẽ theo quán tính chạy tiếp với tốc độ chậm ,cần thêm gia tốc em kéo xuống D ,cứ như thế đỡ phải rà phanh mỏi chân ,nhưng mà xe bị giật và em cảm giác hộp số sẽ ko được bền,nhưng kệ

 

[ngotatto]

các bác này em thấy vào S chạy vẫn như D là sao vậy

 

[LXC đệ]

Cách dùng xe ô tô có số tự động

E cóp cái này vào đây , các bác đọc tạm, còn trag 2 nữa nhưng dài quá các bác theo link mà đọc. Nếu nội dung có quê mùa thì cũng mong các bác thông cảm bỏ qua nhá.

http://www.volang.net/modules.php?name=News&opcase=detailsnews&mid=998&mcid=145

Một số người cho rằng dùng số tự động dễ gây tai nạn, một số khác lại không muốn dùng số tự động vì ngại tốn xăng, bằng kinh nghiệm của mình. chúng tôi muốn đưa ra một số điều cơ bản nhất về xe có số tự động để cho những người mới sử dụng có thể dễ dàng nắm bắt điều khiển.




Từ nhưng năm 40 của thế kỷ trước, hộp số tự động ra đời đã giúp người lái xe giảm bớt được khá nhiều thao tác để tập trung vào tay lái, giảm bớt căng thẳng, nhất là trong những đoạn đường đô thị đông đúc phương tiện.

Điều khiển một chiếc xe có số tự động ( AT- Automatic transmission) ta sẽ bỏ bớt gần hết thao tác sang số của tay phải, bỏ hẳn thao tác đạp côn của chân trái . Số tự động không có nghĩa là không có số nào, loại trừ hộp số AT vô cấp, thì hộp số AT thông thường vẫn có nhiều cấp số, hay gặp nhất là có từ 3 đến 5 số tiến .

Hộp số AT sẽ thay ta tự động chọn các số phù hợp dựa vào tốc độ ô tô, tình trạng mặt đường, mức tải của động cơ (chân ga). Số AT có rất nhiều lợi điểm : Khó bị chết máy, khởi động giữa dốc dễ dàng , vận chuyển êm ái, xe chạy ít bị giật. Vì các tiện ích như vậy nên hiện nay ở Bắc Mỹ lượng xe con xuất xưởng có số AT chiếm đến 80% , và số AT cũng đã được lắp trên rất nhiều dòng xe tải hiện đại . Ở thị trường Việt Nam chúng ta cũng thấy ngày càng nhiều xe có số AT xuất hiện, tuy rằng giá mua xe có đắt hơn chút ít nhưng bù lại người lái được thoải mái dễ dàng hơn khi điều khiển xe.

8 thao tác cơ bản khi lái một chiếc xe AT:

1, Khi lần đầu bạn lên một chiếc xe AT, lưu ý rằng chỉ có 2 bàn đạp ga và phanh dùng cho chân phải , chân trái luôn được để dưới sàn , một số người có thói quen đạp phanh bằng chân trái, đạp ga bằng chân phải là một thói quen dễ dẫn đến tai nạn khi chuyển sang lái trên nhưng xe có số cơ .

2, Các ký hiệu cần phải nhớ : Ở bên phải của bạn là cần số, tại đó có các vị trí được ghi rất rõ P R N D 2 1 ... Được giải thích như sau:

P : Park , số đỗ, Vị trí cần số khi xe đã dừng hẳn. Chỉ ở vị trí này xe mới khởi động hay rút được chìa khóa. Nếu cần số không ở vị trí này, mở cửa xe chuông sẽ cảnh báo khi bạn mở cửa.
R: Reverse, số lùi. Số này cũng chỉ hoạt động khi xe dừng hay chạy không tải để chuẩn bị lùi xe.


N: Neutral , số “mo” Tại vị trí này động cơ vẫn chạy không tải, nên dùng trong trường hợp kéo, đẩy xe khi bảo dưỡng. Không dùng số N khi đỗ xe và khi chuyển N sang vị trí D và ngược lại thì không cần bấm nút khóa trên cần số.

D: Drive, số tiến, vị trí thường xuyên nhất khi vận hành xe, tùy theo tốc độ mà số tiến sẽ tự động lựa chọn số cao hay thấp sao cho phù hợp nhất.

M: Manual ( + - ) vị trí phía bên phải số D, vận hành như số thường, cho phép xe chuyển sang số 1, 2, 3, 4, thường để tạo đà tăng tốc vượt xe khác hoặc khi xuống dốc, đổ đèo.

OD –Overdrive, số vượt tốc dùng như số D
L: Low, số thấp , dùng cho các trường hợp tải nặng, lên dốc , xuống dốc
S: Sport , số thể thao

3, Kiểm tra tay số đã để ở vị trí P chưa, chân phải ấn vào pedal phanh, rồi bật chìa khóa điện , quan sát nhanh bảng đồng hồ xem có bất thường không, bật công tắc khởi động máy.

4, Chuyển tay số về D, OD hoặc R , nhả phanh tay

5, Nhấc nhẹ chân lên khỏi pedal phanh, chiếc xe sẽ từ từ lăn bánh , điều này sẽ làm những người quen chạy xe số cơ ngạc nhiên tí chút.

6, Nếu xe không chuyển động có thể do địa hình dốc hoặc không bằng phẳng, chuyển chân sang pedal ga , nhấn nhẹ để xe tăng tốc .

Nếu bạn đã quen chạy xe số cơ thì thỉnh thoảng thói quen dùng chân trái để đạp côn vẫn làm bạn đôi chút lúng túng, hãy cố gắng giữ chân trái ở trên sàn xe trong suốt hành trình, mọi thao tác phanh và ga chỉ để một mình chân phải đảm nhiệm.

7, Khi cần giảm tốc : Đạp nhẹ chân phanh ( dĩ nhiên bằng chân phải )
Không cần thiết chuyển cần số ra khỏi vị trí D hay R khi dừng xe trong một vài phút .

8, Nhớ giữ chân phải trên pedal phanh mỗi khi dừng xe . Khi đỗ xe, chuyển số về P, nếu cần thiết, kéo thêm phanh tay khi nền đường dốc, lúc đó bạn mới tắt máy và rời chân phải khỏi pedal phanh.

Lưu ý: Chính những thao tác dùng số tự động không thuần thục sẽ là tiềm ẩn cho những vụ tai nạn rất đáng tiếc . Thông thường Cứu hộ 116 gặp các trường hợp xe mới tậu, lái xe mới làm quen với số AT, lái xe là phụ nữ là có khả năng gây tai nạn trên xe số AT nhiều hơn. Có những vụ tai nạn rất trớ trêu mà chúng tôi chứng kiến như vụ một cô gái đề nghị chạy thử chiếc Mitsubishi Gala chưa có biển số, khi đến cuối sân khu nhà thay vì dừng lại đã vọt lao thẳng luôn vào tường. Vụ tại phố Nguyễn Văn Tố, một chiếc Mercedes E 240 do tổng giám đốc TCT Vật tư nông nghiệp cầm lái khi ra khỏi cổng cơ quan với vận tốc quá lớn đến mức không kịp rẽ theo đường chính mà lao xuyên luôn vào cổng nhà dân đối diện, rồi vụ một chiếc Ford Mondeo trong khi lên cầu bảo dưỡng thay dầu đã lao vọt luôn qua cầu và cắm thẳng đầu xe xuống đất ….Thực tế đã có rất nhiều vụ TN ngớ ngẩn như vậy nên nếu bạn còn lạ với số AT, bạn nên dành thời gian để làm quen với chiếc xe, chỉ đến khi thật thuần thục hẵng lên đường.

 

[AWD]

Em là cứ phải về "N", nếu không thì nó sẽ rung bần bật . Chắc lại em để ga hơi lớn

 

[yeuxenhucon]

Dạ em lộn, đúng là kéo về N, nhưng mấy xe đời mới bây giờ em chạy, không nổ máy có kéo được cái cần số ra khỏi vị trí P đâu bác :^)

Xe em ko cần nổ máy mà chỉ cần bật khoá điện lên là số vào vô tư. Đâu cần nổ máy đâu?!

 

[vvhai]

Em thì hay đi kiểu này ,lúc tắc đường cần đi chậm hơn tốc độ của galanti thì em cho xuống D để xe chạy rồi em trả về N ,xe sẽ theo quán tính chạy tiếp với tốc độ chậm ,cần thêm gia tốc em kéo xuống D ,cứ như thế đỡ phải rà phanh mỏi chân ,nhưng mà xe bị giật và em cảm giác hộp số sẽ ko được bền,nhưng kệ

Cụ này chạy kiểu Úc

 

[vietnam123]

Cụ này chạy kiểu Úc

Ko biết chạy thế có tiết kiêm tý xăng nào ko nhẩy?

 

[trienchieu12]

Em thì hay đi kiểu này ,lúc tắc đường cần đi chậm hơn tốc độ của galanti thì em cho xuống D để xe chạy rồi em trả về N ,xe sẽ theo quán tính chạy tiếp với tốc độ chậm ,cần thêm gia tốc em kéo xuống D ,cứ như thế đỡ phải rà phanh mỏi chân ,nhưng mà xe bị giật và em cảm giác hộp số sẽ ko được bền,nhưng kệ

Cụ bớt được chút tiền xăng thì thêm khá tiền vào cái động cơ cụ hành hạ và bản thân cụ đấy cụ ợ

 

[vvhai]

xe bị giật và em cảm giác hộp số sẽ ko được bền,nhưng kệ

Quan trọng gì, chạy xe thế mới có phong cách và cá tính, mấy ai làm được như Cụ (b)(b)(b)

 

[vvhai]

À mà em hỏi nhỏ Cụ traingheo1784 nhé: có phải xe Cụ đi mượn đúng không?

 

[lái đêm]

Muốn chuyển số thế nào cũng được.
:69::69::69::69::69::69:
Chỉ cần chú ý là dừng hẳn xe rồi hãy chuyển số các Cụ ạ!
(b)(b)(b)(b)

 

[trienchieu12]

chỉ khi chuyển từ D sang R, N sang D,R và ngược lại mới dừng hẳn xe thôi cụ ợ

 

[xegicunglai]

Để thế nào cũng được, em thề với cụ là xe cụ có nhiều cái sẽ hỏng trước hộp số đấy, đằng nào nó cũng hỏng sau thì cụ quan tâm làm gì

Cụ cho em hỏi thêm 1 câu nữa là em thường xuyên dùng số để hãm xe ít khi dùng phanh ( xe AT ) vậy có nên ko ợ.

 

[tdhien]

Ơ, cái xe em đang đi, khi dừng đèn đỏ, đạp phanh 1 phát rồi nhồi thêm 1 phát nữa, trên màn hình hiện chữ SBC "H" (tức là hold), thế là vô tư bỏ chân ra nghỉ ngơi. Lúc nào đèn xanh thì đạp ga là nó tự nhả phanh rồi chậy !

Mẹc E cũng có cái này ạ(b)

 

[HoaiVan]

N và D về thỏa mái mà