Cách làm mát máy

[Minhchinh99999]

Khi cho xe lưu thông trong thành phố có nên mở nóc ca pô cho mát máy không

 

[thuyphongthanh]

Không nên mở và đa số các xe đều làm như vậy trừ một số bác taxi.

 

[danca]

Khi cho xe lưu thông trong thành phố có nên mở nóc ca pô cho mát máy không

Câu hỏi thú vị nhất mà e từng nghe

 

[Minhchinh99999]

Không nên mở và đa số các xe đều làm như vậy trừ một số bác taxi.

Em đồng ý với cụ nhưng giải thích thế nào cho chặt chẽ và thuyết phục

 

[acc_75]

Em đồng ý với cụ nhưng giải thích thế nào cho chặt chẽ và thuyết phục

Nhiệt độ máy được kiểm soát qua hệ thống làm mát của xe trực tiếp là nước làm mát chứ k phụ thuộc nhiệt độ môi trường. khi lạnh quá tiêu chuẩn nước làm mát sẽ không tuần hoàn, khi nóng quá tiêu chuẩn nước làm mát sẽ được lưu chuyển tuần hoàn ra két làm mát và được giải nhiệt ra môi trường thông qua gió quạt.
Việc làm của một số lái xe Taxi là hé nắp capo lên nhằm mục đích bổ sung thêm một nguồn giải nhiệt cho xe bằng gió tự nhiên, giảm thời gian quạt gió chạy--> tiết kiệm thêm chút xăng.

 

[Minhchinh99999]

Nhiệt độ máy được kiểm soát qua hệ thống làm mát của xe trực tiếp là nước làm mát chứ k phụ thuộc nhiệt độ môi trường. khi lạnh quá tiêu chuẩn nước làm mát sẽ không tuần hoàn, khi nóng quá tiêu chuẩn nước làm mát sẽ được lưu chuyển tuần hoàn ra két làm mát và được giải nhiệt ra môi trường thông qua gió quạt.

Nếu mở nóc ca pô ra thì có ảnh hưởng gì không

 

[xe3banhtuche]

Nếu mở nóc ca pô ra thì có ảnh hưởng gì không

Mở nắp capo đi nhanh nó lật ngược vỡ kính ko xử lý đc gây tai nạn nghiêm trọng

 

[acc_75]

Nếu mở nóc ca pô ra thì có ảnh hưởng gì không

Bẩn, bụi dị vật lọt vào khoang máy --> đứt dây cu roa, đứt dây điện, lọt nước gây chạm chập.v.v và TNGT do bật ngược (tuy nhiên khó)

 

[Minhchinh99999]

Bẩn, bụi dị vật lọt vào khoang máy --> đứt dây cu roa, đứt dây điện, lọt nước gây chạm chập.v.v và TNGT do bật ngược (tuy nhiên khó)

Riêng em thấy nếu không mở nóc ca pô thì những hiện tượng như Cụ nói đều xảy ra vì khoang máy không kín

 

[Minhchinh99999]

Mở nắp capo đi nhanh nó lật ngược vỡ kính ko xử lý đc gây tai nạn nghiêm trọng

Xe chỉ chạy trong phố khó mà có gió to làm lật nóc ca pô ngay cả khi có bão cụ ạ

 

[acc_75]

Riêng em thấy nếu không mở nóc ca pô thì những hiện tượng như Cụ nói đều xảy ra vì khoang máy không kín

Tất nhiên khoang máy không thể kín như cái hòm được rồi. và nếu theo như quan điểm của các bác Taxi thì nên bọc bảo ôn cả cái cổ sả nữa thì tốt hơn.

 

[acc_75]

Nếu thật sự cụ muốn mát hẳn, mát hơn cả sự mong đợi của nhà SX thì em tư vấn cho cụ là đấu tắt quạt làm mát két nước và tháo bỏ van hằng nhiệt ra.

 

[Minhchinh99999]

Tất nhiên khoang máy không thể kín như cái hòm được rồi. và nếu theo như quan điểm của các bác Taxi thì nên bọc bảo ôn cả cái cổ sả nữa thì tốt hơn.

Theo em nghĩ thì mở hé ca pô khi chạy trong phố không nên vì :khi máy nóng quá thì quạt gió sẽ làm việc đẩy thêm gió làm mát và gió hút qua khe gió sẽ mạnh hơn khi có nhiều khe hở khác ngoài khe của gió

 

[xe3banhtuche]

Xe chỉ chạy trong phố khó mà có gió to làm lật nóc ca pô ngay cả khi có bão cụ ạ

thế theo bác chạy trong phố mà gió lùa đc vào ạ ???
mà có lùa đc vào nó có làm mát đc ko ạ ?

Mở hé chả có tác dụng j luôn !

 

[Minhchinh99999]

thế theo bác chạy trong phố mà gió lùa đc vào ạ ???
mà có lùa đc vào nó có làm mát đc ko ạ ?

Mở hé chả có tác dụng j luôn !

Cụ chưa đọc com của em từ đầu rồi..

 

[duongvuhn]

Mở nắp capo đi nhanh nó lật ngược vỡ kính ko xử lý đc gây tai nạn nghiêm trọng

Chuẩn ợ, chưa bao h nghĩ từ khi kamaz, bò ma ít lộ diện

 

[Nguyễn Đình Thi]

Không cần thiết phải hé nắp capo, và làm như vậy là sai. Nếu hệ thống làm mát xe ổn định thì nhiệt độ trong khoang động cơ luôn duy trì ở 80 đến 85 độ C. Để duy trì được điều này là van hằng nhiệt, quạt giải nhiệt, két nước, bơm nước...khi nhiệt độ nước làm mát chưa đạt tới nhiệt độ nói trên thì van hằng nhiệt đóng lại không cho nước lưu thông từ động cơ ra két nước. Khi nhiệt độ tăng tới ngưỡng 80 độ thì van mở, nước lưu thông ra két và giải nhiệt ở két rồi lại đi vào khoang chứa nước trong động cơ. Nó theo một vòng tuần hoàn như vậy và nhiệt độ làm mát cho máy luôn ở mức 80 đến 85 độ c. Tóm lại nhiệt độ thấp quá khiến động cơ "nổ" to => tốn nhiên liệu.

 

[Mộc Lam]

Chỉ thấy taxi mở thôi, nhìn cứ thế nào ý, quên đi nhanh nó lật lên thì cụ khắc biết tại sao ko nên làm thế.

 

[leanhtuan1671]

nếu mở nắp là nên thì nsx nên chế tạo nắp capo dạng lưới để cho gió lọt vào !!!