[Thảo luận] Cách đi xe tiết kiệm xăng, các cụ thử xem

[HVB]

cụ đi xe gì ạ? nếu tỷ số nén của động cơ 9:1 trở lên thì mới nên đổi A95 ạ

em thấy đa phần các xe xăng hiện nay đều 10:1 hoặc 10.5:1 mà bác?
xe em hình như 10.5:1

 

[bigtom_299]

Em chạy teana 2.0 Đồng hồ xăng còn 1 vạch, chổng *** lên cho các em nó bơm cũng chỉ 1,2 tr - 1,25 tr, đi được 420-450 km tốc độ TB là 16,5 km mức tiêu hao nhiên liệu TB là 12,1 lít, còn nếu chạy được tốc độ TB 40km thì dưới 10 lít luôn các kụ ạ .

 

[lylk]

Èo, các cụ đi giỏi thế nhỉ. Xe em chỉ đi trong thành phố thôi, sáng thỉnh thoảng tắc đường một lúc trên đường Láng đoạn cắt với ngõ Thái Thịnh ấy. Thế mà thấy nó toàn ghi là 14.9L thôi. Nhưng em cũng kệ, xe em mới đi 2,700km. Thấy các cụ trên này bảo là đi nhiều mới chính xác ạ?

 

[Bimbipck]

Xe em teana 2.0, em thường đổ 1 triệu đi được khoảng 270- 280km, em đi hoàn toàn trong thành phố cũng ít khi gặp tắc đường. Em thấy hơi bị lục tốn.

 

[HVB]

Xe em teana 2.0, em thường đổ 1 triệu đi được khoảng 270- 280km, em đi hoàn toàn trong thành phố cũng ít khi gặp tắc đường. Em thấy hơi bị lục tốn.

ôi trời, thế thì cụ phải đi xem lại xem thế nào, 1 triệu phải tầm 350km chứ?

 

[KafeDel]

ôi trời, thế thì cụ phải đi xem lại xem thế nào, 1 triệu phải tầm 350km chứ?

Các cụ thử đổ đầy ắp vào đi xem đỡ tốn hơn ko. Em đổ 1,5 triệu đi đc khoảng 530~550km!

 

[NQP2011]

Em lại xin bổ sung tiếp về tiết kiệm xăng.
Như em đã nói ở phần trên là phải biết nuôi đà, phần này em sẽ nói rõ hơn chút nữa :
1. Về chất lượng xăng cũng là một yếu tố cực quan trọng, trước đây vì công việc em phải đi hàng ngày chạy quanh HN cũng như đi tỉnh. Em phải đổ xăng ở rất nhiều cây xăng và cuối cùng thì cũng rút ra được kinh nghiệm nhỏ này : Máy bơm xăng bơm càng nhanh thì càng lục tốn vì khi bơm xăng nhanh lượng khí qua vòi rất mạnh do vậy đồng hồ tính tiền vẫn chuẩn 1tr thì lượng xăng là 75 - 80% còn lại khí. Nếu máy bơm ở cây xăng nào chậm thì lượng khí trong vòi ít đi sẽ chuẩn hơn đạt 90 - 95% xăng. Và sau khi đổ rất nhiều cây xăng ở Hà Nội thì em có kết luận cho riêng mình là : Cây xăng chuẩn nhất HN là cây xăng ở bến xe Mỹ Đình (đặc biệt bác nào đổ dầu thì khỏi nói chuẩn không cần chỉnh). Có điều đường vào phải đi vòng vì bị ngược chiều (phải rẽ vào đường trước khi đến bến và đi 1 vòng sau bến Mỹ Đình thì là đường ra), đường vào đổ thì đông (nhiều xe khách vào bến) lượng người vào đổ cũng đông Bác nào đi qua thử đổ xăng hoặc dầu ở đấy mà xem thì sẽ hiểu.
2. Theo kinh nghiệm của em khi đi đường nếu không vội thì các bác chịu khó chú ý quan sát xa một chút, nếu thấy đèn đỏ từ xa thì về số 0 (nếu xe số) cho xe trôi chậm hoặc ngớt ga nuôi đà từ xa với xe tự động. Chứ em thấy nhiều bác phóng ầm ầm đến đèn đỏ rồi phanh khựng chắc lục tốn xăng lắm. Hoặc em đi đường trường khi có xe đằng trước em quan sát từ xa xem có xe ngược chiều không, nếu có em cứ đi cách xe đó khoảng 100m nuôi đà từ từ, khi thấy xe ngược chiều sắp qua xe đằng trước em từ từ đè ga đều đều cho đồng tốc với số rồi cứ thế từ từ theo đà mà vượt, vừa đỡ lục tốn lại tốt cho động cơ, lại an toàn. Một công nhiều cái lợi nhỉ hihihi

 

[linhkienxehoi]

Cách tiết kiệm xăng khi lái xe

Tiết kiệm xăng khi đi xe số sàn thời bão giá


Những cách tiết kiệm xăng
Phương pháp tiết kiệm xăng đơn giản mà hiệu quả

 

[Tung.DaVy]

Những ai đi kiểu sang số D-N kể cả lúc dừng dưới 30s chứ đừng nói là xe đang chạy đã sang N là chưa biết đi xe cụ ạ, hihi.

Em thì lại hay đi thế này, cứ đèn đỏ 20s là em đã về N rồi, ko phải để tiết kiệm hay gì gì cả mà lúc đó em có thể buông chân ra không phải đạp vào phanh, đỡ mỏi. Hơn nữa theo thiển ý của em xe đang dừng về N có sao đâu??? Đang ở D thì các cụ phải đạp phanh để hãm xe lại đúng ko? thế chắc gì đã tôt?

 

[HVB]

Em thì lại hay đi thế này, cứ đèn đỏ 20s là em đã về N rồi, ko phải để tiết kiệm hay gì gì cả mà lúc đó em có thể buông chân ra không phải đạp vào phanh, đỡ mỏi. Hơn nữa theo thiển ý của em xe đang dừng về N có sao đâu??? Đang ở D thì các cụ phải đạp phanh để hãm xe lại đúng ko? thế chắc gì đã tôt?

em cứ tài liệu hướng dẫn em theo thôi, trong HD sử dụng nó bảo do ma sát thủy lực nên việc dừng ko quá lâu mà ko về N cũng chả hại gì, (dừng lâu thì ko nên vì nóng hộp số và cứ phải giữ phanh). Nếu chịu khó về số liên tục thì sẽ hại hộp số. Vậy nên tùy từng xe, nhưng đa phần nó hướng dẫn là dưới 30s ko nên về N.

 

[ninhcd]

Chạy cho nó thoải mái và thư thái đi cụ ah, chứ cái xe tỷ bạc các cụ mua đc lăn tăn là gì vài lít xăng cho nhọc đầu, tg đó để lái xe cho an toàn và ủ mưu kiếm thêm xiền nuôi e nó có fair hịu quả hơn ko các cụ nhể

 

[buonchan79]

J'aime otofun.net

 

[tonylua0044]

khi bác nổ máy bác nhấn nhẹ chân ga thui

 

[tvu3]

" Đi số cao , vòng tua thấp" đảm bảo là tiết kiệm tương đối.

 

[trinhoc9x]

đúng là thời thế tạo anh hùng
xăng lên giá bỗng nhiều người có nhiều ý tưởng giúp tiết kiệm xăng nhỉ

 

[2CUN]

Đây là kinh nghiệm hay,cảm ơn bác đã chia sẻ!

 

[Duong_Anh]

người ta bỏ tiền ra mua nhàn hạ cụ ơi, cụ làm thế chỉ tổ thêm ức chế

 

[xebocthep1982]

đường hà nội luôn thế mà bác

 

[xe đổ bê tông]

nge có vẻ hợp lý

 

[mr.ken_no1]

Bá cáo cả nhà là ngày nào em cũng đi hơn 100km nên vấn đề này em cũng rất quan tâm ạ.
Mong các cụ có KN vào chỉ giáo ạ.
Xe em MT 1.6, em đã test nhiều lần rồi cũng phải mất hơn 6l/100km, em chạy hầu như toàn cao tốc thôi.
Tiện đây cho em hỏi là: Đi ở tốc độ dưới 80km/h có tiết kiệm hơn đi ở tốc độ trên 80km/h không ạ??