Các vấn đề liên quan đến Ford Fiesta, biện pháp khắc phục

[Translate]

Vợ mới, đè ngửa ra làm kể cũng xót, dưng thà đâu 1 lần còn hơn, e vote cụ.

 

[nhulong]

Đây mới chính là vấn đề mà em lo nhất và cần phải có sự giải quyết dứt khoát căn bệnh này.
Nếu hết bảo hành thì
Và không biết là thay xong, nó có chảy tiếp không, và có hỏng cái ly hợp thứ 2 không

HÔm trc em có hỏi ông Ford TX xem có quả gia hạn bảo hành 2 năm giống như Honda TOYOTA ko, nhưng Ford ko dám gia hạn BH 5 năm như xe Nhật Bản ! Hết BH mà nó lăn ra chết thì vỡ mồm !

 

[HNmember]

Đây mới chính là vấn đề mà em lo nhất và cần phải có sự giải quyết dứt khoát căn bệnh này.
Nếu hết bảo hành thì
Và không biết là thay xong, nó có chảy tiếp không, và có hỏng cái ly hợp thứ 2 không

Ly hợp nói là hỏng thì cũng ko hẳn thế, dầu thấm vào làm nó bị trượt thôi, máy sẽ gầm lên mỗi khi chuyển số (do có 2 ly hợp nên một nửa dãy số bị ảnh hưởng và cũng chỉ bị ở số thấp do khi đó tải lớn, ví dụ số 1 hoặc số 2). Dù phớt có bị hỏng thì dầu cũng ko thể chảy ra XỐI XẢ được vì nó chỉ là dầu văng tóe trong quá trình bôi trơn, nên nó cùng lắm là dính vào cái bộ ly hợp gần nhất của Kụ thôi.
Nếu mang rửa sạch cái đĩa ma sát bị dính dầu, lắp lại thì ta lại VI VU thôi, chả đến mức phải thay gì cả. Tất nhiên vào đại lý thì phải thay cả cụm như một nguyên tắc tất yếu.
Vấn đề cơ bản là ta chờ các Kụ đã thay phớt chạy xe tiếp: ĐÂY LÀ NHỮNG KỤ CHUỘT BẠCH CHÍNH HIỆU của F Ò nhà ta.
Nếu ko chảy dầu nữa...có vẻ OK và mọi việc dần đi vào ...QUÊN LÃNG???
Nếu dầu vẫn chảy sau 10.000 km tiếp thì đây là vấn đề VÔ CÙNG NGHIÊM TRỌNG.Nhưng xin nhắc lại là không nguy hiểm.
Khi đó E xin ko dám bàn tiếp nữa. E bán xe.

 

[ozzfan]

Trời, người tâm huyết như bác HN mà quyết định gả cưới vợ 2 thì thực sự là mất hết lòng tin rồi. Chán nhỉ, ở VN ta cứ cái gì không bình thường thì y như rằng là có chuyện. Ví dụ như là: con đường đẹp nhất, chiếc bánh to nhất, chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất, ... Thà rằng cứ bình thường như Toy, như Củ Sâm thì anh em ta cũng yên ổn. Haizz, xe em chắc cũng dính quả này, hôm tới nhân tiện bảo dưỡng cũng phải xem thế nào.

Hồi đầu mới mua xe em cũng thích lắm, ai chê tốn xăng, hay hỏng vặt em đều ra sức bào chữa để mong mọi người có cái nhìn khác về Ford lâu nay. Nhưng quả thật, đến bay giờ tín nhiệm của em với Fò đã chẳng còn được bao nhiêu. Giờ có ai hỏi tư vấn mua xe chắc em cũng sẽ bảo mua gì thì mua nhưng nên tránh xa hãng này ra.

Mà em cũng thấy lạ, cái lỗi hàng loạt thế này mà chẳng thấy ông nào của Fò lên tiếng, cảm giác cứ thấy im ỉm kiểu gì ấy. Hay vào VN lâu rồi nên cũng nhiễm cái bệnh không nghe không thấy, gọi điện thì bảo đi công tác nước ngoài, hỏi đến thì bảo không phải thẩm quyền của VN ta.

 

[D.L]

Chia sẻ với cụ. Có lẽ cụ cũng là Khaidinh bên OS?! Đúng là cụ gặp hạn rồi, xe em cũng FFi s, chạy 1 vạn rồi mà chả sao

Túm lại em vẫn chưa kết thúc chuyện này, đến 15k km em bảo dưỡng và se kiểm tra lại, nếu nó vẫn vậy hoặc nặng hơn (possible) thì sẽ thay cái mới và lại hồi hộp tiếp!

 

[nguyenducduy]

Cụ cứ từ từ để xem Ford VN phản ứng vụ này ra sao, chắc các lãnh đạo ford vn cũng biết rồi, đang bàn mưu tính kế để đưa ra cách giải quyết, nếu chỉ có cách im lặng thì em dự cuối 2013 Ford vn còn thảm hại hơn nữa. Dù sao thì lái Ford vẫn sướng..., nhưng cái sướng đó chưa đủ để làm hài lòng các thượng đế của Ford

 

[leung]

Vâng, em cũng nhận được một số PM của các cụ nhà mình, em đang tập hợp danh sách cụ ạ

Cụ ở trong ấy tập hợp mấy anh em trong ấy nhé, hoắc dẫn đường link này vào OS, vì có tiếng nói của cả 3 miền nó sẽ có trọng lượng hợn nhiều. Cần gì anh em mình cứ trao đổi qua email hoặc PM trước cụ ạ.

Kính thưa các cụ
Việc này xảy ra, chúng ta không muốn, Ford cũng không muốn
Việc này để lâu, chúng ta không muốn, Ford cũng không muốn

Do vậy, em kính các cụ tiếp tục cho ý kiến, để em tiếp tục tập hợp. Đến khi nào đông đủ, anh em mình sẽ off một buổi, cùng bàn cách để kiến nghị Ford VN cũng như One Ford cách giải quyết thấu tình, đạt lý. Nếu được như vậy, anh em nhà mình bớt được nỗi lo về chất lượng lâu dài, Ford cũng sẽ lấy lại được uy tín của mình trên thị trường (em dự thế, không biết có tự tin quá không, nhưng thành ý cần phải được đến từ 2 phía).

Anh em mình cố gắng đến đầu tháng 12 gặp mặt một chút, các cụ nhỉ

ủng hộ chủ tịt phát nào. Khi nào tụ tập hú em nhá, xe em cũng bị òi

 

[TuanAnhDT]

ủng hộ chủ tịt phát nào. Khi nào tụ tập hú em nhá, xe em cũng bị òi

Sáng nay em chạy xuống ngó xuống gầm thì không thấy dấu vết gì của dầu, xe em chạy được 1 năm 1 vạn. Hay tại em chưa ngó được ra phía sau?

Nhưng chắc cũng chả thoát được, để hôm đi bảo dưỡng 1 vạn em kiểm tra lại cho chắc

 

[vanphiet]

-Em mới check lại xe của em,ở vị trí trục truyền động từ hộp số ra thì không có vết dầu như này:


-NHưng ở mép chỗ tiếp xúc giữa hộp số và lốc máy thì có một chút như này:

-Mặt bên kia thì lại không có:

-Có một điểm khác là chỗ tiếp xúc giữa hộp cácte và lốc máy (chỗ này cách khá xa chỗ tiếp giáp giữa hộp số và lốc máy) thì lại rỉ dầu như này:


-không biết cái phớt hộp số xe em nó hở chưa nữa vì nhìn bên ngoài rất khó phát hiện.

 

[nhimxinh1311]

Xe em chạy được 27.680 km, chưa bao giờ mất ziền thay dầu nên cũng chả để ý, mai em thử kiểm tra rồi thông báo các bác nhé,ah,xe em là xe nhập ko biết có bị giống các bác ko nhey?

 

[Long Bầu]

Vâng, em cũng nhận được một số PM của các cụ nhà mình, em đang tập hợp danh sách cụ ạ

Cụ ở trong ấy tập hợp mấy anh em trong ấy nhé, hoắc dẫn đường link này vào OS, vì có tiếng nói của cả 3 miền nó sẽ có trọng lượng hợn nhiều. Cần gì anh em mình cứ trao đổi qua email hoặc PM trước cụ ạ.

Kính thưa các cụ
Việc này xảy ra, chúng ta không muốn, Ford cũng không muốn
Việc này để lâu, chúng ta không muốn, Ford cũng không muốn

Do vậy, em kính các cụ tiếp tục cho ý kiến, để em tiếp tục tập hợp. Đến khi nào đông đủ, anh em mình sẽ off một buổi, cùng bàn cách để kiến nghị Ford VN cũng như One Ford cách giải quyết thấu tình, đạt lý. Nếu được như vậy, anh em nhà mình bớt được nỗi lo về chất lượng lâu dài, Ford cũng sẽ lấy lại được uy tín của mình trên thị trường (em dự thế, không biết có tự tin quá không, nhưng thành ý cần phải được đến từ 2 phía).

Anh em mình cố gắng đến đầu tháng 12 gặp mặt một chút, các cụ nhỉ

Nếu off ở trái tim của tổ cuốc thì cho em them gia với

 

[090]

Em đọc các bác bàn luận thấy tê tê nên sáng nay cũng cho em nó ra Láng Hạ nhấc lên kiểm tra. Kết quả cũng có bị dò rỉ ra cái vàng vàng dính dính, lấy tay quệt ngửi cũng không thấy mùi gì. Mấy bạn kỹ thuật thì cũng bảo đấy là keo bảo dưỡng hay là cái khỉ gì đó vô hại em cũng không nhớ rõ nữa. Em cứ biết thế, xin cái khăn lau sạch sẽ, chờ đến 1000km vào thay dầu rồi kiểm tra lại.
Xe em Fiesta 5D lô tháng 8/2012 nhé các bác, đi được 600km. Thế nên em nghĩ là xe nào cũng bị hết các bác ạ.

 

[HNmember]

Xe của Vanphiet nếu mình ko nhầm là xe nhập của Thái lan? Xem ảnh thì ko dính lỗi nhu­ các xe khác rồi. Thấm dầu ở­ cacte thì coi như ko có vì chả ảnh hưởng đến cái gì hết, tự dầu nó khô lại cũng bịt gần hết vết rò.
Xe mình cũng ko bị lỗi này mà bị thấm dầu nhẹ ở nắp dàn cò mổ. Với những lỗi linh tinh thế này thì lỗi do lắp ráp có vẻ là nguyên nhân chính???
Chảy dầu ở các mặt doăng (trừ doăng quy lat- doăng này nó rò hơi kèm dầu) thì thợ cũng chỉ bôi một tý silicon chịu nhiệt vào rồi lắp lại là xong, cũng chẳng cần thay doăng nếu doăng ko bị hư hỏng.

 

[dragonfe]

Kính mời các cụ tham khảo : http://www.chatluongvietnam.vn/canh-bao/375-nghi-van-xe-ford-viet-nam-d237nh-loi-h224ng-loat-b
Nghi vấn xe Ford Việt Nam dính lỗi hàng loạt (Bài 1)
(VietQ.vn) - Không chỉ bị người tiêu dùng nước ngoài chê bai, hãng xe Ford tại Việt Nam (Công ty TNHH Ford Việt Nam) cũng bị người tiêu dùng 'ném đá'!

Lời tòa soạn: Để giúp người tiêu dùng có thể lựa chọn sáng suốt khi mua xe phù hợp với túi tiền cũng như nhu cầu sử dụng, đảm bảo an toàn, chất lượng. Tuần này Chất lượng Việt Nam khởi đăng tuyến bài "Cảnh giác khi mua xe ô tô". Các bài viết sẽ phản ánh một cách chân thực mong muốn cũng như tâm tư nguyện vọng của khách hàng đối với các hãng xe ô tô trên thị trường đang phân phối ở trong nước đồng thời phản ánh thực trạng thị trường ô tô hiện nay cũng như cung cách thái độ làm việc, dịch vụ hậu mãi của các hãng xe ô tô.

Bài 1: Nghi vấn xe Ford Việt Nam dính lỗi hàng loạt

Vừa mới mua chiếc xe Ford Focus 1.8AT tại đại lý Ford Thăng Long (Hà Nội) trên đường đi về nhà thì màn hình hiển thị xe anh K đã báo lỗi động cơ. Xe vẫn nổ máy nhưng mất trợ lực, phanh cứng đơ khiến khách hàng hết sức hoang mang.

Bỏ tiền mua... rắc rối!

Theo phản ánh của anh N. A. K (trú tại Việt Trì, Phú Thọ), ngày 09/10/2012 anh có mua 1 chiếc xe Ford Focus 1.8AT tại Đại lý Ford Thăng Long (số 105, Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội) với giá là 608 triệu đồng. Sau khi mua xe xong, anh K đi xe từ Hà Nội về Việt Trì.

Màn hình xe của anh K báo lỗi khi chạy được quãng đường khoảng hơn 100km (Ảnh: do độc giả cung cấp)

Tuy nhiên khi anh vừa đi được khoảng 150 km, thì bất ngờ xe xuất hiện một số dấu hiệu bất thường như: Đồng hồ hiện thị báo lỗi động cơ, báo lỗi hệ thống lái, mất trợ lực tay lái, chạy ở chế độ hạn chế tốc độ. Đồng hồ báo tốc độ và đồng hồ báo vòng tua của máy trở về “0”, phanh cứng đơ mặc dù xe vẫn đang chạy. Vì quá bất ngờ trước trường hợp xảy ra nên anh K đã phản ánh ngay tới Ford Thăng Long để giải quyết.
Tin liên quan
500 triệu đồng chị em nên mua xe gì?
9 dòng xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu
Siêu xe của các tỷ phú

“Khi tôi gọi vào đường dây nóng phải đến 4, 5 cuộc mới có người nghe máy. Nhân viên của Ford nghe máy hướng dẫn tôi lúc thì bảo cho xe lên kéo đi, lúc thì bảo cứ đi đi, lúc lại bảo là xem lại nhiên liệu khiến tôi hoảng loạn không biết làm thế nào. Tôi phải đợi nhiều tiếng sau nhân viên của Ford Thăng Long mới lên để giải quyết trường hợp cho tôi. Tuy nhiên nhân viên này lên cũng không giải quyết được gì!", anh K buồn nói.

Thiếu chuyên nghiệp

Anh K cũng cho biết, sau khi không còn tin tưởng vào Ford Thăng Long, nên đã đề nghị trực tiếp được làm việc với Fond Việt Nam. Sau đó Ford Việt Nam đã hai lần cử người lên Việt Trì để tiếp tục giải quyết chiếc xe này.

Tuy nhiên lần thứ nhất, nhân viên của Ford Việt Nam lên không mang theo giấy giới thiệu hay bất kì giấy tờ gì để chứng minh là người của Ford.

“Họ đưa chỉ đưa ra một cái card visit, không có giấy tờ gì mà đòi cẩu xe tôi đi. Tôi nói với họ là trong vòng một tiếng tôi có thể in được một sấp cag visit này và đề nghị không làm việc kiểu này khi tôi chưa biết họ là ai”, anh K nói.

Chiếc xe Ford Focus anh K mua hiện vẫn đang ở nhà anh do Ford Việt Nam giải quyết chưa thấu đáo cho khách hàng (Ảnh: độc giả cung cấp)

Lần thứ hai nhân viên của Ford Việt Nam lại tiếp tục lên Việt Trì và đề nghị anh K bàn giao xe cho mình.

Xem Toyota thu hồi xe lỗi tại đây -> vietq.vn/video

“Lần này họ có mang giấy giới thiệu lên nhưng khi tôi yêu cầu một biên bản bàn giao đúng pháp luật, có con dấu hẳn hoi nhưng họ không làm được. Họ chỉ đưa một biên bản bàn giao photo mờ tịt, không có dấu gì cả nên tôi không kí. Tôi không thể giao một tài sản lớn như thế khi không đầy đủ thủ tục đúng pháp luật. Nhỡ sau này xảy ra tranh chấp khiếu kiện thì ai chịu trách nhiệm. Đến nay, sau nhiều ngày chiếc xe mới mua của tôi vẫn nằm gọn trong gara mà chưa được giải quyết, mặc dù tôi liên tục gọi điện đến Ford Việt Nam”, anh K bức xúc vì cách làm việc thiếu chuyên nghiệp của Ford.
Trao đổi với PV Chất lượng Việt Nam, một lãnh đạo của Ford Thăng Long nói rằng “Hiện nay vụ việc của anh K đã chuyển hết lên Ford Việt Nam, đề nghị anh lên đấy liên hệ”.

Chán nản với cách làm việc của Ford Việt Nam, anh K đã viết một bức thư tay cho ông Hoàng Văn Minh, Phó Tổng Giám đốc Ford Việt Nam để phản ánh tình hình và bày tỏ sự thất vọng về chất lượng của Ford Việt Nam.

Ford ở nước ngoài như thế nào?

Trong kết quả khảo sát của tạp chí Consumer Reports về độ tin cậy của các mác xe ô tô trong năm 2012 tại Mỹ, Ford có một sự tụt dốc thảm hại khi đứng thứ 27 trong tổng số 28 thương hiệu được khảo sát. Thương hiệu Lincoln, cũng thuộc tập đoàn Ford chỉ đứng trên một bậc.

"60% xe Ford và một nửa xe Lincoln bị đánh giá dưới mức trung bình về độ tin cậy. Không có mẫu xe nào ở trên mức trung bình,” ông Jake Fisher, giám đốc phụ trách việc thử nghiệm, đánh giá xe ô tô của tạp chí Consumer Reports cho biết.

Sự xuống hạng này của Ford có thể là do sự ra đời của ồ ạt các mẫu xe hoàn toàn mới hoặc mới được thiết kế lại, như Fiesta, Focus và Explorer. Người sử dụng có ý lo ngại hộp số ly hợp kép PowerShift và hệ thống thông tin giải trí MyFord/Lincoln Touch có thể gây nhiều phiền phức.


Hai năm trước, Ford còn lọt vào Top 10 kết quả khảo sát thường niên của tạp chí Consumer Reports về độ tin cậy của xe; nhưng đến năm nay, thương hiệu này xếp ở vị trí gần đội sổ, tức là một trong những xe bị đánh giá là dễ có trục trặc nhất.

Ngoài ra, các xe Ford Escape, Ford Fusion và Lincoln MKZ trước nay vẫn được Consumer Reports xếp vào loại đáng tin cậy thì năm nay không có trong danh sách khảo sát, vì chúng đều đã được thiết kế lại nên chưa đủ dữ liệu để khảo sát.

Tạp chí này sử dụng thông tin trong 3 năm gần đây nhất do khách hàng cung cấp về các trục trặc liên quan đến 1,2 triệu xe, để từ đó dự báo độ tin cậy trong tương lai của từng mẫu xe.
gười phát ngôn Mark Schirmer của Ford nhất trí với kết quả khảo sát của Consumer Reports và thừa nhận rằng công ty cần cải thiện độ tin cậy của các mẫu xe.

“Chúng tôi biết những vấn đề cần giải quyết và chúng tôi đang cố gắng khắc phục. Dữ liệu nội bộ của chúng tôi cho thấy chúng tôi đang có tiến bộ trong những vấn đề đó và chúng tôi hy vọng những cải tiến đó sẽ thể hiện trong kết quả khảo sát năm sau của Consumer Reports,” ông nói.

Ba vị trí đầu bảng năm nay đều là các thương hiệu thuộc tập đoàn Toyota, đó là: Scion, Toyota và Lexus.

Thực tế là trong 10 vị trí dẫn đầu danh sách năm nay thì có tới 8 thương hiệu Nhật Bản. Ngoài ra, trong tổng số 90 mẫu xe Nhật được đưa vào khảo sát thì có 86 mẫu đạt điểm trên trung bình về độ tin cậy.

Thương hiệu ô tô châu Âu giữ vị trí cao nhất trong danh sách là Audi, xếp thứ 8, với 6 trong tổng số 7 xe ở mức trung bình trở lên. Đây là một kết quả ấn tượng, vì năm ngoái, Audi còn ở vị trí 26.

Tập đoàn GM nhìn chung có kết quả xếp hạng không tệ, với thương hiệu GMC đứng thứ 13, Chevrolet đứng thứ 15, và Buick đứng thứ 21.

Mời bạn đọc đón xem bài tiếp theo vào ngày mai (7/11) về nội dung bức 'tâm thư' của khách hàng gửi lãnh đạo Công ty TNHH Ford Việt Nam. (Còn nữa).
(VietQ.vn)

Cháu đang tìm bài thứ 2 mà chưa thấy.
Cháu đang nhịn quà sáng từ giờ đến cuối năm làm con FF hoặc FFi nhưng cơ mà thế này thì chắc có lẽ lại cân nhắc lại

 

[dragonfe]

Kính mời các cụ tham khảo bài 2
http://vietq.vn/canh-bao/khieu-nai-online/165-ford-viet-nam-ban-xe-kieu-hanh-la-chinh-bai-2
Ford Việt Nam bán xe kiểu "hành" là chính (Bài 2)
(VietQ.vn) - Khách hàng nộp đủ tiền và yêu cầu biên bản bàn giao xe nhưng Ford Thăng Long (Hà Nội) cho biết đã giao biên bản này cho một người khác!?

Đổ vấy trách nhiệm cho nhau

Ở bài trước, chúng tôi đã thông tin về việc anh T. A. K. (trú tại Việt Trì, Phú Thọ) tố Công ty Fond Việt Nam bán sản phẩm lỗi cho mình, đại lý bán chiếc xe cho anh Kiên được xác định là Ford Thăng Long (số 105, Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội).

Dòng xe Forcus khá thông dụng trên thị trường hiện nay. Đến nay việc xe anh K bị lỗi như thế nào Công ty Ford Việt Nam vẫn chưa xác định được

Anh K cho biết, đến ngày 5/11 anh vẫn chưa hề nhận được biên bản bàn giao xe từ đại lý Ford Thăng Long mặc dù đã thanh toán đủ tiền.
Sau nhiều lần chủ động liên hệ với Ford Việt Nam và Ford Thăng Long để giải quyết sự việc, sáng ngày 3/11, anh K. đã đi từ Phú Thọ xuống Hà Nội để yêu cầu đại lý bán xe cho mình bàn giao đầy đủ thủ tục giấy tờ. Sau khi liên hệ với Ford Việt Nam, anh K. được Ford Việt Nam yêu cầu liên hệ với Ford Thăng Long để lấy giấy tờ bàn giao xe này.

Tuy nhiên khi anh K xuống đại lý Ford Thăng Long để lấy toàn bộ giấy tờ còn thiếu của mình thì đại lý này cho biết, toàn bộ hồ sơ của anh K. đã gửi lên Ford Việt Nam.

Bàn giao xe tùy tiện

Theo lời anh K, Ford Thăng Long đã giao biên bản bàn giao xe của mình cho một người tên là Phương.

“Thông thường biên bản bàn giao xe có 4 bản, bên em giữ hai bản còn hai bản giao cho Phương. Mục đích K lấy biên bản bàn giao xe làm gì? Để chứng minh đại lý đã giao xe cho K à…”, bà Nguyễn Thu Thủy, Trưởng phòng bán hàng của Ford Thăng Long nói trong cuộc làm việc với anh K với sự có mặt của PV Chất lượng Việt Nam.

Điều này đã khiến anh K thực sự bất ngờ vì anh chưa từng ủy quyền cho bất kì ai nhận biên bản bàn giao xe cho mình.

“Tôi không biết anh Phương là ai cả.Tôi cũng chưa từng ủy quyền cho ai lấy giấy tờ bàn giao xe của tôi cả”, anh K nói.

Khi anh K, được hỏi tại sao lại giao biên bản bàn giao xe cho một người tên Phương mà không hề có sự ủy quyền của anh, bà Nguyễn Thu Thủy nói: “Người nhận xe đấy có thể không cần là chủ xe mà có thể là một người am hiểu về xe. Ví dụ trong cơ quan chẳng hạn, ông Giám đốc là người kí hợp đồng với đại lí nhưng mà người đi nhận xe có thể là anh trưởng đội xe hoặc là anh nào am hiểu về xe đứng ra kí nhận xe… Bây giờ K cứ yêu cầu là phải có biên bản bàn giao xe để chứng minh là K đã nhận xe”.

Xem Honda thu hồi xe lỗi trên toàn cầu tại đây -> vietq.vn/video

Bà Thủy cũng cho biết nguyên tắc nhận biên bản bàn giao xe là khi giao xe cho khách hàng. Khi bị truy hỏi bà Thủy nói: “Bởi vì anh Phương nói rằng là nhận xe cho anh K.”. Câu nói này của bà Thủy khiến anh K càng thêm bức xúc trước cách làm việc tùy tiện của Ford Thăng Long.

Bức xúc với cách làm việc trên, anh K đã yêu cầu được gặp trực tiếp Giám đốc Ford Thăng Long để yêu cầu lấy biên bản bàn giao xe. Sau khi chờ đợi, cuối cùng anh K cũng gặp được ông Nguyễn Ngọc Anh, Giám đốc Ford Thăng Long.

Khi nghe anh K. phản ánh lại sự việc, ông Ngọc Anh ngạc nhiên hỏi lại: “Không có biên bản bàn giao xe thì làm sao anh lấy được xe ra?”.

Sau khi nghe anh K kể lại toàn bộ sự việc, ông Ngọc Anh cho biết sẽ lên Ford Việt Nam xin lại biên bản bàn giao xe rồi sau đó sẽ gửi lại cho anh K một bản phô tô. (Còn nữa)
Hoang mang vì xe Forcus dính lỗi

"Tôi đã rất tin tưởng vào thương hiệu danh tiếng và tính an toàn của Ford vì vậy tôi đã lựa chọn Ford Focus 1.8AT.

Thất vọng và hoàn toàn mất niềm tin khi tôi lái chiếc xe vừa mua từ Thăng Long Ford về (9/10/2012). Lái xe được khoảng hơn 120 km xe đột nhiên báo lỗi động cơ, chạy ở chế độ hạn chế tốc độ, mất trợ lực tay lái, vận hành không ổn định, đồng hồ báo vòng tua và đồng hồ tốc độ về 0, mặc dù xe đang chuyển động. Tôi đã chụp hình và gửi cho tư vấn kĩ thuật của Ford Thăng Long, giờ tôi xin gửi lại ông hình ảnh tôi đã ghi lại được.

Tôi càng thất vọng hơn với sự tư vấn và xử lí sự cố trên của Fond Thăng Long (việc cứu hộ xe, xử lí nhiên liệu, tư vấn tôi tiếp tục lái xe đi…)

Vì đây là lần đầu tiên tôi mua ô tô nên sau sự cố trên tôi mới biết Thăng Long Fond bán hàng cho tôi không đúng quy trình.

Tôi hoàn toàn không kí biên bản bàn giao xe và tôi cũng khẳng định không ủy quyền cho bất kì ai nhận xe. Mặt khác những yêu cầu của tôi trước khi mua xe về việc lắp đặp phụ kiện chính hãng cũng không được đảm bảo (gồm bọc ghế da, lót sàn, cảm biến lùi và bạt phủ xe).

Tôi đã phải trả cho đại lí Ford Thăng Long tổng số 608 triệu đồng để mua chiếc xe này. Thật bất hạnh cho tôi phải chi một khoản tiền không nhỏ với môt kì vọng “là sự lựa chọn thông minh”. Để rồi tôi mua phải nỗi lo sợ khi ngồi lái một chiếc xe báo lỗi đông cơ và hệ thống lái đe dọa sự an toàn của tôi và những người thân khi ngồi trên chiếc xe khuyết tật đó", trích nội dung bức thư anh K gửi lãnh đạo Công ty TNHH Ford Việt Nam.

Người tiêu dùng lo lắng

Sau khi bài "Nghi vấn về xe Ford Việt Nam dính lỗi hàng loạt" được đăng tải, đường dây nóng tòa soạn Chất lượng Việt Nam nhận được nhiều thăc mắc của bạn đọc xung quanh vấn đề liệu dòng xe của họ mua (tương tự xe anh K mua) có bị lỗi trong quá trình vận hành sắp tới hay không? Công ty Ford Việt Nam có kế hoạch kiểm tra xe của anh K chưa? Xe Forcus lỗi do quá trình sản xuất hay trong quá trình vận hành...

Để làm rõ vấn đề này, PV Chất lượng Việt Nam đã có cuộc làm việc với lãnh đạo Công ty TNHH Ford Việt Nam.
(Mọi thắc mắc, khiếu tố bạn đọc có thể liên hệ qua SĐT đường dây nóng 0904.065.256 để được tư vấn, hỗ trợ và giải đáp)


Theo Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), Ford sẽ triệu hồi hơn 154.000 xe Fiesta để sửa lỗi ở túi khí rèm.

Ford cho biết, một cảm biến ở ghế phụ phía trước sẽ truyền lệnh tắt toàn bộ túi khí bên ghế phụ nếu phát hiện ghế không có người ngồi. Như vậy, túi khí rèm trải qua hàng ghế thứ nhất và thứ hai sẽ không bung trong trường hợp xảy ra va chạm ở sườn xe, dù có người ngồi ở bên phụ của hàng ghế sau.

Ford sẽ tiến hành lập trình lại phần mềm kiểm soát hoạt động của túi khí, sao cho túi khí rèm sẽ bung trong trường hợp cần thiết, dù có người ngồi ở ghế phụ phía trước hay không.

Việc triệu hồi áp dụng với tất cả xe Fiesta tại Mỹ sản xuất trong thời gian từ ngày 3/11/2009 đến 21/9/2012, tức là phiên bản từ 2011 đến 2013. Chủ xe có thể xem tháng sản xuất xe trên dãy số VIN ở bên trong cửa bên ghế lái.


Các cụ cẩn thận với cái túi khí. Nghe ghê bỏ mẹ. Không biết VN có bị không ?

 

[dragonfe]

Theo ý cháu các cụ nào bị cứ thu thập đủ bằng chứng rồi contact với PV Chất lượng Việt Nam
(Mọi thắc mắc, khiếu tố bạn đọc có thể liên hệ qua SĐT đường dây nóng 0904.065.256 để được tư vấn, hỗ trợ và giải đáp)
Chất lượng Việt Nam Online (VietQ.vn)
Trụ sở Tòa soạn: Số 8 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
Điện thoại: (84-4) 3756 3440 / Fax: (84-4) 3756 7804 / E-mail: toasoan@vietq.vn

 

[cakom]

Theo ý cháu các cụ nào bị cứ thu thập đủ bằng chứng rồi contact với PV Chất lượng Việt Nam
(Mọi thắc mắc, khiếu tố bạn đọc có thể liên hệ qua SĐT đường dây nóng 0904.065.256 để được tư vấn, hỗ trợ và giải đáp)
Chất lượng Việt Nam Online (VietQ.vn)
Trụ sở Tòa soạn: Số 8 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
Điện thoại: (84-4) 3756 3440 / Fax: (84-4) 3756 7804 / E-mail: toasoan@vietq.vn

Báo chí cũng hơi quá, có mỗi 1 em focus lỗi thôi mà đã đăng bài là " lỗi hàng loạt" rồi, đúng là nhà báo, xe Fi của e đang bị thấm dầu phớt trục láp, đang chán đấy nhưng đọc kiểu báo này thấy buồn cười bỏ mợ

 

[dragonfe]

thìa cháu đã bảo các cụ đọc tham khảo mà.
nhưng mà mua 1 con xe hơn nửa tỉ đồng mà đi chả yên tâm nghĩ cũng akay cụ nhỉ.
Xin chia buồn với cụ.

 

[digger]

Chúng em chắc không thông qua kênh cuả báo chí đâu các cụ ạ

 

[Lx2009]

Xe em lô tháng 10/2011. Thôi bỏ mẹ chắc cũng bị rồi. Cụ nào đầu têu ra quả PR cho FFi ra đây, em mù chữ nên nghe theo lời đường mật của các cụ này

Ngày xưa em cũng lăn tăn giữa Fi, Madaz 2 và Yaris, bây giờ kết luận xe nhập cho nó lành. Ngày xưa đi wave thái bao nhiêu năm chẳng sao chuyển sang Fu thấy lởm rồi LX việt càng lởm hơn giờ là SH nhập thấy thật sự mãn nguyện; đấy là lý do tại sao người Việt mình chuộng đồ ngoại