[Thảo luận] Các vấn đề chung về sử dụng và bảo dưỡng xe

[cocsku]

Nhà cháu mới chạy xe lần đầu, xe cũng mới. Chẳng biết phải chăm sóc em nó thế nào? các cụ có kinh thì chỉ giáo giúp nhà cháu.
Đầu tiên là vấn đề chạy rốt đa. Chạy rốt đa thì cần chú ý đến những điều gì? Chạy bao nhiêu lâu thì hết rốt đa.
Sử dụng hàng ngày thì cần kiểm tra những chỗ nào trên xe. Mỗi buổi sáng chuẩn bị đi xe là nhà cháu lúng túng quá, chẳng biết xem cái gì cho nó yên tâm.
Kính các cụ giúp đỡ.

 

[Meo Thamlam]

Vios của Bác Chạy 1000 km vào hãng thay dầu + Lọc dầu. Chạy 5000km thay dầu, 2 lần 2 dầu thì 1 lần thay lọc dầu. Xe mới Bác chạy từ tốn, đừng thốc ga mạnh và đột ngột.

 

[daihatsuvn]

. Cách sử dụng xe mới mua và khi dùng xe hằng ngày 1.1. Chạy rà trơn xe mới ( rôt đa xe mới ) Trước khi xe đưa vào vận hành phải trải qua giai đoạn rôt đa đúng phương pháp . Việc này quan hệ rất lớn đối với tuổi thọ của xe, quy định số km chạy rôt đa cho xe từ 500-1000km, nhưng xe phải chạy sau 1500 km mới chuyển sang hoạt động bình thường. Trong quá trình rà trơn tải trọng chỉ được duy trì 70-75% tải trọng cho phép của xe, tốc độ chạy xe từ 40- 45 km. Nếu trong quátrình chạy rà trơn sử dụng tải trọng quá định mức sẽ dẫn tới các chi tiết của máy bị mài mòn ban đầu sai lệch làm giảm tuổi thọ của ôtô. Các quy định của chạy rà trơn.1.1.1. Trước khi chạy rôt đa. • Rửa xe sạch sẽ, kiểm tra các bộ phận liên kết và chỉnh trọng vững chắc của các hệ thống . • Kiểm tra nước làm mát và hệ thống đường dẫn xem có rò rỉ không.• Kiểm tra mức dầu máy, hộp số, cầu sau, hộp lái nếu thiếu bổ xung đầy đủ, kiểm tra rò rỉ dầu.• Kiểm tra hệ thống phanh: Các đầu nối có hở hơi không. • Kiểm tra hệ thống lái: Xem xét các chi tiết có làm việc bình thườngkhông và toàn bộ ốc thuộc hệ thống lái. • Kiểm tra hệ thống điện: Đồng hồ, đèn, định mức dung dịch nước ắc qui . • Kiểm tra hệ thống áp xuất hơi lốp • Kiểm tra hệ thống hộp số ( số chính, bộ chia ). 1.1.2. Trong khi chạy: • Nên chạy xe ở đường bằng phẳng. • Lái xe đúng phương pháp. Sử dụng côn phải dứt khoát, sang số từ từtránh tình trạng đột ngột và phanh gấp. • Hạn chế tốc độ: Số1 ≤ 5 km/h ; số 2 ≤ 10km/h số 3 ≤ 25km/h ; số 4 ≤ 25km/h ; số 5 ≤ 35km/h. • ở động cơ Điêzen có lắp thêm ốc hạn chế tốc độ trong thời kỳ chạy rốt đa và sử dụng xe sau này cấm tháo ốc hạn chế tốc độ này

 

[daihatsuvn]

Hoặc đây nữa cho cụ tham khảo nè :21:
- 1000km đầu tiên: Kiểm tra điều chỉnh hỗn hợp không tải, kiểm tra bàn đạp ly hợp, phanh tay, bàn đạp phanh, dầu phanh, dầu ly hợp, điều hòa nhiệt độ có xảy ra tiếng kêu nào phát ra hay rò rỉ dầu.
-5000km tiếp theo: Thay thế dầu lọc động cơ và lọc dầu động cơ, kiểm tra má phanh và đĩa phanh, kiểm tra vành lái và thanh dẫn động lái.
-10.000km-20.000km-30.000km-40.000km: Thay thế dầu động cơ và lọc dầu động cơ, kiểm tra bugi, bình ắc quy, kiểm tra sửa chữa phanh ty, bàn đạp phanh, kiểm tra thay thế các trống phanh, guốc phanh của phanh tay, đĩa phanh, má phanh, dầu phanh, dầu ly hợp, lọc gió, dầu trợ lực lái, cao su chắn bụi của trục lắp, dây cu-roa cam máy và các dây cu-roa bên ngoài của máy phát điện-điều hoà-bơm tay lái, kiểm tra rô-tuyn các loại cũng như các vỏ che bằng nhựa. Các cụm hệ thống treo trước và sau, xiết chặc bu lông, các đai ốc, vệ sinh két nước,...
Nếu xe 2 cầu: Cần lưu ý kiểm tra dầu cầu trước và sau (nếu kiểm tra nếu thiếu thì châm thêm hoặc thay dầu mới), bơm vú mỡ cho các rô-tuyn và bi chữ thập của khớp....

 

[hi_lander_6052]

Cứ làm như bác mèo nói là ok rồi

 

[cocsku]

Em ở HN, thấy có mấy chỗ bảo dưỡng, các cụ khuyên em nên đến chỗ nào? Từ nhà em ra Mỹ Đình và Láng Hạ đều tiện. Qua chỗ nào tốt hơn?