Thảo luận Các tiền bối Royal Enfield chỉ giáo

[TKNTTTAH]

Nếu e nhớ ko nhầm con RE350 chỉ 19 mã, mà xác nặng nên nc ga đầu yếu. Thêm nữa là 1 máy những 350cc nên rung.
Đó là 1 phần lý do ae bán nhanh (hụt hẫng).

Mấy năm trc e có đi xem nhưng ko chốt

19 mã thế hơn con ex có tý . thế ga đầu yếu quá cụ nhỉ

 

[Ryan848]

ko bằng Ex cụ nhé. Do Ex xác nhẹ + nhiều công nghệ hiện đại hơn.

 

[anhtuan7883]

em tưởng nó phải hơn EX chứ nhỉ

 

[Ryan848]

em tưởng nó phải hơn EX chứ nhỉ

Hơn giá cụ ạ

 

[Dương Doãn]

Em đang chạy RE 500 classic từ lúc mới về Việt Nam. Đi cũng 3 năm mà chi phí vận hành xe quá rẻ và bền. Xăng tích kiệm, đồ thay rẻ và ngồi trên con classic này rất chất. Có thể nói, hiếm có xe nào được dáng đẹp như bạn này, về thương hiệu thì xe lịch sử từ Anh Quốc 1901 cũng không phải là thương hiệu vớ vẩn.
Điểm yếu: xe chạy bị Rung, chất lượng gia công vừa Phải ( do sản xuất tại Ấn ), đi bị Rung.
ưu điểm: Chạy phượt, đường trường số 1.

Cá nhân em chạy nhiều xe PKL dòng classic đến hiện tại vẫn đi bạn này, nếu cụ tinh tế chơi với cộng đồng tinh hoa thì nên đi classic

 

[dnnv]

E đi cùng anh bạn đến showroom test thử mấy chiếc RE, nhưng nổ máy con 500 phát đã bỏ ngay ý thích vì máy rung bần bật, dội hết lên 2 cánh tay. Cụ nào đi chiếc này lâu lâu e nghĩ chắc bắp tay rất to.

Chiếc 650 mới thì ko còn rung nữa, nhưng nhìn gần các chi tiết máy móc, vành bánh và các đồ nhựa thì thô chứ ko được chau chuốt. Với giá gần 180t theo em là quá cao.

 

[Dương Doãn]

E đi cùng anh bạn đến showroom test thử mấy chiếc RE, nhưng nổ máy con 500 phát đã bỏ ngay ý thích vì máy rung bần bật, dội hết lên 2 cánh tay. Cụ nào đi chiếc này lâu lâu e nghĩ chắc bắp tay rất to.

Chiếc 650 mới thì ko còn rung nữa, nhưng nhìn gần các chi tiết máy móc, vành bánh và các đồ nhựa thì thô chứ ko được chau chuốt. Với giá gần 180t theo em là quá cao.

Em đi 3 năm đây cụ cao 1m63

 

[Ryan848]

E đi cùng anh bạn đến showroom test thử mấy chiếc RE, nhưng nổ máy con 500 phát đã bỏ ngay ý thích vì máy rung bần bật, dội hết lên 2 cánh tay. Cụ nào đi chiếc này lâu lâu e nghĩ chắc bắp tay rất to.

Chiếc 650 mới thì ko còn rung nữa, nhưng nhìn gần các chi tiết máy móc, vành bánh và các đồ nhựa thì thô chứ ko được chau chuốt. Với giá gần 180t theo em là quá cao.

E đợt cũng tính chốt em 650, ra Auto Expo giới thiệu mà nhìn nhiều chi tiết thô, xấu quá. Vận hành thì chưa rõ như hoàn thiện các chi tiết kém Honda 1 bậc (vd so vs Bel300)

 

[dnnv]

E đợt cũng tính chốt em 650, ra Auto Expo giới thiệu mà nhìn nhiều chi tiết thô, xấu quá. Vận hành thì chưa rõ như hoàn thiện các chi tiết kém Honda 1 bậc (vd so vs Bel300)

1 bậc cao ấy cụ, nhìn như China.

 

[Ryan848]

E tính còm 1.5 bậc mà sợ các cụ đang chạy vang em mất

 

[M_r_Việt]

E đi cùng anh bạn đến showroom test thử mấy chiếc RE, nhưng nổ máy con 500 phát đã bỏ ngay ý thích vì máy rung bần bật, dội hết lên 2 cánh tay. Cụ nào đi chiếc này lâu lâu e nghĩ chắc bắp tay rất to.

Chiếc 650 mới thì ko còn rung nữa, nhưng nhìn gần các chi tiết máy móc, vành bánh và các đồ nhựa thì thô chứ ko được chau chuốt. Với giá gần 180t theo em là quá cao.

Nếu bác thích mẫu mã đẹp, hoàn thiện cao, dáng classic thế này thì đừng mua RE 650, chỉ có Triump Street Twin 900, hoặc T120, hoặc Honda CB1100EX mới đáp ứng được. Tuy nhiên giá tiền sẽ từ 360 - 450tr HQCN lăn bánh.
Còn mang đi RE 650 đi so với Rebel 300 thì lại sai sai, Rebel 300/500 là Bober, bác thích hoàn thiện cao thì mua, chứ nó dòng khác rồi. Cùng Bober với nó thì có Harley 883.

Nói chung là với 180tr bác đưa ra, muốn dáng classic, hoàn thiện cao, thì Triump lướt cũng không có giá đó, em cũng không biết xe nào đáp ứng được mong muốn của bác.

Nếu mua trùm mền, mua độ cho đẹp để lâu lâu cafe thì không nên mua loại này, vì nó ko oách. Còn mua xài hàng ngày lạng lách đi làm, khỏi phải đi ô tô thì nó đáng đồng tiền, đỡ xót như đi triump.
Em dùng nó hàng ngày, máy 650 2 xi lanh nên êm ái hơn rebel 300 1 xi lanh. Muốn so thì so với rebel 500, 180tr, dáng bober, 2 xi lanh cũng êm ái, tuy nhiên cảm giác lái hiền, ít phấn khích bằng.

 

[dnnv]

Nếu bác thích mẫu mã đẹp, hoàn thiện cao, dáng classic thế này thì đừng mua RE 650, chỉ có Triump Street Twin 900, hoặc T120, hoặc Honda CB1100EX mới đáp ứng được. Tuy nhiên giá tiền sẽ từ 360 - 450tr HQCN lăn bánh.
Còn mang đi RE 650 đi so với Rebel 300 thì lại sai sai, Rebel 300/500 là Bober, bác thích hoàn thiện cao thì mua, chứ nó dòng khác rồi. Cùng Bober với nó thì có Harley 883.

Nói chung là với 180tr bác đưa ra, muốn dáng classic, hoàn thiện cao, thì Triump lướt cũng không có giá đó, em cũng không biết xe nào đáp ứng được mong muốn của bác.

Nếu mua trùm mền, mua độ cho đẹp để lâu lâu cafe thì không nên mua loại này, vì nó ko oách. Còn mua xài hàng ngày lạng lách đi làm, khỏi phải đi ô tô thì nó đáng đồng tiền, đỡ xót như đi triump.
Em dùng nó hàng ngày, máy 650 2 xi lanh nên êm ái hơn rebel 300 1 xi lanh. Muốn so thì so với rebel 500, 180tr, dáng bober, 2 xi lanh cũng êm ái, tuy nhiên cảm giác lái hiền, ít phấn khích bằng.

Cụ chủ thớt đang quan tâm đến RE chứ không phải em, e chỉ nhân tiện nói qua đánh giá khi xem và nổ thử nó thôi.
E mua xe PKL không phải để đi hàng ngày mà chỉ để ngắm và cafe là chính nên nếu là em sẽ ko bỏ tầm suýt 200 để mua RE 650

 

[M_r_Việt]

Cụ chủ thớt đang quan tâm đến RE chứ không phải em, e chỉ nhân tiện nói qua đánh giá khi xem và nổ thử nó thôi.
E mua xe PKL không phải để đi hàng ngày mà chỉ để ngắm và cafe là chính nên nếu là em sẽ ko bỏ tầm suýt 200 để mua RE 650

Ngắm với đi cafe thì có điều kiện cứ chơi Triump mới có người ngắm, Re 650 này đi cày hàng ngày trong phố thay ô tô cũng được, nhỏ gọn lạng lách tiện hơn ô tô. Độ bốc cảm giác phấn khích cỡ mấy em ô tô 2.0, hoặc 1.6 có turbo, chứ cỡ vios ko có bốc với phấn khích bằng đâu. Mà cỡ 200 thì làm gì mua được Triump lướt để mà so, nó vẫn ở cái tầm khác.

 

[M_r_Việt]

Cụ nói lan man chả đâu ra đâu, có ai nói gì đến Triumph đâu mà cứ nhắc đi nhắc lại thế!
Đây là chiếc tôi đang chạy thì ít mà ngắm là chủ yếu đây

lậy bố, tôi nói có gì sai, bố nói chuyện vớ vẩn quá.
chủ thớt ngta nói tài chính 180tr mua re, người bảo ko sắc sảo thì đúng, mối hàn mig nhìn xấu ko đẹp, bố bảo ko đáng thì ok tùy quan điểm.
Thế 180tr bố kiếm được con nào dáng này cho sắc sảo mà còn hqcn lăn bánh.
tôi bảo muốn ngắm với cafe thì bố mua triump mà ngắm chứ re này cũng xoàng ai quan tâm đâu, chả phải tôi nói đúng sao, bố cũng có triump để ngắm đấy thôi. gay gắt nhỉ. nhìn xe bố là tôi biết thuộc dạng chỉn chu kỹ tính, gắn mỗi cái chống đổ còn lại toàn đồ zin, đa phần người chạy pkl vậy chủ yếu ngắm với đi cafe là chính.

 

[dnnv]

lậy bố, tôi nói có gì sai, bố nói chuyện vớ vẩn quá.
chủ thớt ngta nói tài chính 180tr mua re, người bảo ko sắc sảo thì đúng, mối hàn mig nhìn xấu ko đẹp, bố bảo ko đáng thì ok tùy quan điểm.
Thế 180tr bố kiếm được con nào dáng này cho sắc sảo mà còn hqcn lăn bánh.
tôi bảo muốn ngắm với cafe thì bố mua triump mà ngắm chứ re này cũng xoàng ai quan tâm đâu, chả phải tôi nói đúng sao, bố cũng có triump để ngắm đấy thôi. gay gắt nhỉ.

Bình tĩnh! Nói người khác gay gắt mà bản thân lại nhảy dựng lên thế.

 

[Ryan848]

Bình tĩnh các cụ ơi, tham gia giao thông ở Việt Nam mà đầu nóng thế thì toi.
Quan điểm của em là tùy đánh giá của mỗi người, còn nhận định mình đưa ra là chủ quan nên ko thể nói tôi thấy hợp mà cụ cứ cãi ko hợp dc.
Nếu tài chính cụ chủ thớt ~180tr cần xe classic mới thì đúng là ít lựa chọn (RE 650 là khả thi nhất), còn xe cũ thì cũng có nhưng với lên Triumph thì ko có.

 

[K&K]

Tôi cũng đi RE500. Loạt xe mới ra gần đây có phanh abs và 1 vài chi tiết cải tiến nhỏ. Xe đỡ rung hơn trước khá nhiều (nhận xét của cậu em đi cùng loại nhưng mua cách đây 2 năm).
Với tôi, ngoài bệnh hơi rung ra thì ko có gì để chê, kể cả vận hành và kiểu dáng.
Tôi nhận xét để bác nào định mua thì có thêm 1 ý kiến tham khảo thôi. Mỗi người sẽ có đánh giá, nhận xét của riêng mình.
Còn nếu có budget gấp vài lần RE thì như bác gì nói ở trên, Triump T hay CB1100 Ex / Rs.
P/S: tôi cũng đi và sở hữu 1 vài xe rồi. Trong đó, dòng classic này thì có Kawa W và Honda CB1100 EX

 

[Ryan848]

Tôi cũng đi RE500. Loạt xe mới ra gần đây có phanh abs và 1 vài chi tiết cải tiến nhỏ. Xe đỡ rung hơn trước khá nhiều (nhận xét của cậu em đi cùng loại nhưng mua cách đây 2 năm).
Với tôi, ngoài bệnh hơi rung ra thì ko có gì để chê, kể cả vận hành và kiểu dáng.
Tôi nhận xét để bác nào định mua thì có thêm 1 ý kiến tham khảo thôi. Mỗi người sẽ có đánh giá, nhận xét của riêng mình.
Còn nếu có budget gấp vài lần RE thì như bác gì nói ở trên, Triump T hay CB1100 Ex / Rs.
P/S: tôi cũng đi và sở hữu 1 vài xe rồi. Trong đó, dòng classic này thì có Kawa W và Honda CB1100 EX

Xin cụ cảm nhận Kawasaki W ạ? 650 hay 800 ...hả cụ?

 

[mustang87]

Xin cụ cảm nhận Kawasaki W ạ? 650 hay 800 ...hả cụ?

Không biết cụ trên ntn chứ em thấy hợp form VN hơn Triump ạ. Em 180 chạy w650 thấy nhẹ nhàng hơn chạy t100

 

[Ryan848]

Không biết cụ trên ntn chứ em thấy hợp form VN hơn Triump ạ. Em 180 chạy w650 thấy nhẹ nhàng hơn chạy t100

E cũng 1.8m nặng 72kg, nên chắc dáng ngồi ko vấn đề lắm, chỉ ko khoái xe nặng (~200kg) đi đường mình khá khổ + nhà khu tập thể dắt ra vào hơi oải.