Dạ e cảm ơn a
ClaNếu e nhớ ko nhầm con RE350 chỉ 19 mã, mà xác nặng nên nc ga đầu yếu. Thêm nữa là 1 máy những 350cc nên rung.
Đó là 1 phần lý do ae bán nhanh (hụt hẫng).
Mấy năm trc e có đi xem nhưng ko chốt
classic RE 500cc luôn đó aNếu e nhớ ko nhầm con RE350 chỉ 19 mã, mà xác nặng nên nc ga đầu yếu. Thêm nữa là 1 máy những 350cc nên rung.
Đó là 1 phần lý do ae bán nhanh (hụt hẫng).
Mấy năm trc e có đi xem nhưng ko chốt
Auto Expo năm trc em đi nhìn mấy con RE chất lượng gia công ko tốt lắm, phần cổ pô, các chi tiết mạ, mối hàn...rất thô.
Giá tiền cụ ê. Triumph với HD toàn 400 củ đổ lên gì mà chả đẹpAuto Expo năm trc em đi nhìn mấy con RE chất lượng gia công ko tốt lắm, phần cổ pô, các chi tiết mạ, mối hàn...rất thô.
Em chụp mỗi HD vs Triumph
Cụ ý nói về chất lượng hoàn thiện sản phẩm thôi cụ. Cái này không phải cứ giá rẻ là mặc nhiên xấu.Giá tiền cụ ê. Triumph với HD toàn 400 củ đổ lên gì mà chả đẹp
bác đã trải nghiệm em nó chưa, không ổn ở điểm gì bác ơi
E đã trải ngiệm rồi cụ ạ thời gian hơn 2 năm chính xác đăng ký tên e ngày 24/1/2018 với hơn 5000km và phải đặt hàng từ SG chuyển ra (lúc đó HN chưa có) ko ổn có lẽ là cảm nhận cá nhân so với những con khác của e, con RE của e đã chảy dầu nắp máy, hỏng ắc quy và đôi khi rất khó nổ khi nó đã giở chứng ko nổ rồi tốt nhất là chỉ có đạp chứ có đề hết AQuy nó cũng ko nổ (ko biết những con khác có bị bệnh này ko)bác đã trải nghiệm em nó chưa, không ổn ở điểm gì bác ơi
Của bác chắc là dòng classic 500. Em cũng chơi với ae đội classic 500 nhưng chưa ai bị chảy dầu. Về accu hỏng thì thay thôi bác, hơn 1 năm accu nhất là accu nước hay hỏng lắm. Mà sao ko mang bảo hành bác ơi, ko biết bác còn giữ lại em nó hay bán rồi.
Vâng cụ, của e là classic 500 chrom. E đã chơi xe là ko bán cụ ạ vì con nào mình sử dụng nó rồi cũng cảm thấy nó có chút tinh ko nỡ xa, mà dòng e chơi toàn clasic và cruise thôi cụ. E cũng kệ chả thay ăc quy vì thị trường ko có loại nào vừa, e đút tạm con AQ nhỏ thó của SH vào để nút đỏ bật lên cho nó rè rè và đạp nổ đi cafe. Được cái trông nó cổ a e thấy đạp chả ai cười e thì phán nó là xe cổ chỉ có đạp chứ đề ko đúng kiểu.......hì..hì
Có 19 mã lực thì yếu quá, con suzuki raider 150 nhỏ bằng nửa con này cả hình thức, cân nặng lẫn phân khối mà nó cũng hơn 18 mã lực. Con exciter 150 hay winner 150 cũng 15 mã lực.Nếu e nhớ ko nhầm con RE350 chỉ 19 mã, mà xác nặng nên nc ga đầu yếu. Thêm nữa là 1 máy những 350cc nên rung.
Đó là 1 phần lý do ae bán nhanh (hụt hẫng).
Mấy năm trc e có đi xem nhưng ko chốt
Thông số suzuki raider 150
Đang so với con RE 350 mà cụ, cụ gì ở trên nói có 19 mã lực.
Bản 350 công suất 19 mã lực ở 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn 28 Nm tại 4.000 vòng/phút. Vẫn khỏe hơn nhiều mà cụ
Thông số thôi cụ ạ, chạy thực tế khác nhiều. RE trường xe, xác nặng, bánh to nên ko vọt, lanh dc như Raider. Tất nhiên đối tượng khách hàng 2 xe là khác nhau. Em nói thuần túy về vận hành.Bản 350 công suất 19 mã lực ở 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn 28 Nm tại 4.000 vòng/phút. Vẫn khỏe hơn nhiều mà cụ
Chuẩn cụ ạ. Dù gì xong xuôi đký khoảng 150 củ mà nhìn nước sơn, chi tiết mạ, mối hàn...mấp mô, lởm chởm thì hơi gai mắt.
