[Funland] Các thương hiệu xe đến từ xứ sở kim chi vẫn loay hoay với bài toán đáp ứng nhu cầu người dùng ở thị trường Bắc Mỹ

[vttt]

Mới đây Motor Intelligence đã đưa ra tổng hợp top 10 chiếc xe bán chạy nhất thị trường Mỹ trong năm 2021. Khi nhìn vào bảng thống kê này cho thấy lượng người dùng đang dịch chuyển dần từ những mẫu sedan truyền thống sang dùng những mẫu xe gầm cao với tầm nhìn thoáng hơn và có thể di chuyển đa dụng trên nhiều loại địa hình.

6/10 mẫu xe trong bảng thống kê này là những chiếc xe có xuất xứ từ Nhật Bản, các mẫu xe Nhật có thể sẽ hứng chịu nhiều sự bỉ bôi từ người dùng Việt nhưng lúc nào cũng nằm trong top những chiếc xe bán chạy ở tất cả mọi thị trường. Nhiều công nghệ, mẫu mã đa dạng, trẻ trung là điểm nổi bật của những chiếc xe đến từ các nhà sản xuất Hàn Quốc. Có vẻ như sự ảnh hưởng của covid đã đẩy những con số trở về đúng bản chất thực của chúng, người tiêu dùng sẽ ưu tiên lựa chọn những chiếc xe đáp ứng được nhiều hơn nhu cầu của mình. Giá trị/giá tiền đang dần cân đối.

Như vậy có khi nào trong vài năm tới xe Hàn sẽ chạy theo xu hướng của xe Nhật chứ không phải như các nhà học thuật xe hơi mạng đang đánh giá, xe Nhật còn chạy dài theo xe Hàn. Mời các cụ cùng cho ý kiến

 

[honda_cub79]

Cháu ke dép hóng các cụ vào chém ợ

 

[minhhai985]

Ko làm đc thì để ông a e làm. Có khi lại ăn tiền

 

[cairong_2011]

1-2 năm nữa có tên xe Vinh phát xứ Việt ko nhỉ ?

 

[phunv74]

Thị trường Mỹ thì luôn khó tính, chỉ có xe Nhật là vào đc thôi, đa số là xe Mỹ. Xe Hàn hay châu Âu đều khó vào. Nó cũng như thì trường Châu Âu thì đa số cũng là xe châu Âu, sang đấy tìm Honda và Toyota cũng mỏi mắt lắm ạ, xe Mỹ cũng hiếm ở Châu Âu. Còn Kia và Hyundai thì như mò kim đáy bể.

Nhưng về mặt toàn cầu thì xe Hàn cũng kinh khủng đấy các cụ ạ:

 

[IP man]

Mới đây Motor Intelligence đã đưa ra tổng hợp top 10 chiếc xe bán chạy nhất thị trường Mỹ trong năm 2021. Khi nhìn vào bảng thống kê này cho thấy lượng người dùng đang dịch chuyển dần từ những mẫu sedan truyền thống sang dùng những mẫu xe gầm cao với tầm nhìn thoáng hơn và có thể di chuyển đa dụng trên nhiều loại địa hình.

6/10 mẫu xe trong bảng thống kê này là những chiếc xe có xuất xứ từ Nhật Bản, các mẫu xe Nhật có thể sẽ hứng chịu nhiều sự bỉ bôi từ người dùng Việt nhưng lúc nào cũng nằm trong top những chiếc xe bán chạy ở tất cả mọi thị trường. Nhiều công nghệ, mẫu mã đa dạng, trẻ trung là điểm nổi bật của những chiếc xe đến từ các nhà sản xuất Hàn Quốc. Có vẻ như sự ảnh hưởng của covid đã đẩy những con số trở về đúng bản chất thực của chúng, người tiêu dùng sẽ ưu tiên lựa chọn những chiếc xe đáp ứng được nhiều hơn nhu cầu của mình. Giá trị/giá tiền đang dần cân đối.

Như vậy có khi nào trong vài năm tới xe Hàn sẽ chạy theo xu hướng của xe Nhật chứ không phải như các nhà học thuật xe hơi mạng đang đánh giá, xe Nhật còn chạy dài theo xe Hàn. Mời các cụ cùng cho ý kiến

Cụ nên phân biệt được Nhật - US và Nhật - Vietnam trước đã.

 

[yeu_vo_2]

Cụ nên phân biệt được Nhật - US và Nhật - Vietnam trước đã.

Khác nhau trang bị thôi, chứ khung gầm và động cơ vẫn thế

 

[thichkhognthich]

Khác nhau trang bị thôi, chứ khung gầm và động cơ vẫn thế

Khác nhau trang bị thôi là đủ mệt rồi mà cụ, một ông 7 túi khí, abs, cân bằng đt, vv full trang bị an toàn vs một ông 2 túi, thánh lật thì chọn cái nào, người hay giữ giá ? Đó là chưa kể khung gầm cũng khác đấy cụ, tiêu chuẩn quốc gia khác nên sẽ khác, vs con ỉn mỏng như giấy lụa hà tây không ai cho chạy ở cao tốc mỹ đâu.

 

[hamcuare!]

Toy nó làm xe ở Vn như ở mẽo xem

 

[An Thai Xanh]

Khác nhau trang bị thôi là đủ mệt rồi mà cụ, một ông 7 túi khí, abs, cân bằng đt, vv full trang bị an toàn vs một ông 2 túi, thánh lật thì chọn cái nào, người hay giữ giá ? Đó là chưa kể khung gầm cũng khác đấy cụ, tiêu chuẩn quốc gia khác nên sẽ khác, vs con ỉn mỏng như giấy lụa hà tây không ai cho chạy ở cao tốc mỹ đâu.

Cháu thấy ở nước ngoài dân nó kiện Toy vì túi khí không nổ (do cảm biến, không phải túi khí takata), thu hồi hàng triệu xe vì lỗi cảm biến túi khí.
Ở Việt nam thì túi khí không nổ là do đâm không đúng cách. Mà hài ở chỗ, ở Ấn độ cũng lùm xùm vụ đâm không đúng cách nên túi khí không nổ.
Chứng tỏ, phụ tùng Toy tại Việt nam ở đẳng cấp cao hơn hẳn phần còn lại của thế giới, thật là quá khác biệt

 

[thichkhognthich]

Cháu thấy ở nước ngoài dân nó kiện Toy vì túi khí không nổ (do cảm biến, không phải túi khí takata), thu hồi hàng triệu xe vì lỗi cảm biến túi khí.
Ở Việt nam thì túi khí không nổ là do đâm không đúng cách. Mà hài ở chỗ, ở Ấn độ cũng lùm xùm vụ đâm không đúng cách nên túi khí không nổ.
Chứng tỏ, phụ tùng Toy tại Việt nam ở đẳng cấp cao hơn hẳn phần còn lại của thế giới, thật là quá khác biệt

Đó không phải lỗi của toy, mà là lỗi của người dùng, k biết tôn trọng tiền , giá trị của mình đáng đc hưởng .chứ cá nhân em đánh giá toy rất cao, nhưng nếu là toi e cũng làm thế, tội gì, nhìn khách mà ra sp chứ.

 

[vttt]

Thị trường Mỹ thì luôn khó tính, chỉ có xe Nhật là vào đc thôi, đa số là xe Mỹ. Xe Hàn hay châu Âu đều khó vào. Nó cũng như thì trường Châu Âu thì đa số cũng là xe châu Âu, sang đấy tìm Honda và Toyota cũng mỏi mắt lắm ạ, xe Mỹ cũng hiếm ở Châu Âu. Còn Kia và Hyundai thì như mò kim đáy bể.

Nhưng về mặt toàn cầu thì xe Hàn cũng kinh khủng đấy các cụ ạ:

View attachment 6815319

Nhu cầu thị trường mỗi nơi mỗi khác mà cụ

 

[thientudolong]

nhiều cụ rảnh vãi, thích gì thì mua nấy thôi, cứ đội xe hàn, xe nhật lên đầu làm gì, nó cũng chỉ là phương tiện đi lại thôi mà, ko khác gì tụi trẻ trâu bên tinh tế ngày xưa cãi nhau iphone với ss con nào hơn