[Funland] Các nguyên nhân gây nhầm chân ga, chân phanh?

Huthasa · 08:31 11/04/2023

Nhiều cụ nói nhầm chân phanh ga do thói quen để chân phanh không hợp lý, Em nghĩ là không chuẩn. Trong hàng chục ngàn vụ tai nạn giao thông một năm, có bao nhiêu vụ nhầm chân phanh và ga?
Cực kỳ ít. Vậy thói quen lái xe không phải là nguyên nhân chính đến việc nhầm chân phanh ga.
Phần lớn các vụ xe nhầm ga đều do hoảng hốt, không kiểm soát được ý thức dẫn đến thảm họa.

TN1805 · 08:35 11/04/2023

Chopchopchop nói:
Hồi em mới học lái, có người bảo em là nguyên tắc bất di bất dịch ko đc nhấc gót chân lên khỏi mặt sàn thì ko bao giờ nhầm đc. Em áp dụng tuyệt đối như thế và trộm vía nhiều tình huống khẩn cấp em vẫn xoay kịp sang chân phanh để phanh cứng lại kể cả lúc đó đang ở trạng thái hoảng do tình huống bất ngờ trước mặt

Cá nhân tôi thì chả câu nệ cái nguyên tắc xoay gót chân như thế....
Tôi không biết các cụ và mọi người khác thế nào, chứ tôi lái xe cá nhân đi làm hàng ngày từ 2002, tôi chưa bao giờ điều khiển chân phanh-chân gas kiểu "xoay gót chân", tôi luôn nhấc cả chân phải lên...chưa bao giờ nhầm chân phaanh sang chân gas và ngược lại.
Tôi cũng vài lần thử kiểu "xoay gót chân", thấy không thoải mái....hehe...Nói chung, điều khiển thế nào mình thấy thoải mái là được. :))

Huthasa · 08:38 11/04/2023

TN1805 nói:
Cá nhân tôi thì chả câu nệ cái nguyên tắc xoay gót chân như thế....
Tôi không biết các cụ và mọi người khác thế nào, chứ tôi lái xe cá nhân đi làm hàng ngày từ 2002, tôi chưa bao giờ điều khiển chân phanh-chân gas kiểu "xoay gót chân", tôi luôn nhấc cả chân phải lên...chưa bao giờ nhầm chân phaanh sang chân gas và ngược lại.
Tôi cũng vài lần thử kiểu "xoay gót chân", thấy không thoải mái....hehe...Nói chung, điều khiển thế nào mình thấy thoải mái là được.

Tất cả do phản ứng của người lái xe từng trong tình huống. Mà tình huống trên đường thì nó muôn hình vạn trạng. Thế nên cái đầu mới quan trọng chứ cái chân cái tay chỉ là phụ thôi.

TN1805 · 08:42 11/04/2023

Cũng giống như chơi piano ý các cụ.
Thầy dạy piano luôn nói "không bấm phim miết ngón tay, mà phải bấm kiểu gõ ngón tay như cái búa bổ 1 cách dứt khoát".....Lý thuyết là vậy, và Thầy cũng được dạy theo sách như thế.... :))

Nhưng thực tế, ngay cả ông thần đồng chơi piano nổi tiếng TG - Richard Clayderman ông ý vẫn chơi kiểu miết ngón tay trên phím đàn.....vì đơn giản, chơi thế ông ý thấy thoải mái và mới chơi hay được. :))

duytrong · 09:31 11/04/2023

dracula_bg nói:
riêng quả lùi xe này thì để an toàn chỉ có lấy đà lùi lên, tuy hại lốp nhưng đỡ nguy hiểm hơn nhiều. nhiều lần rập rình 3,4 lần mới lên đc vì lấy đà mạnh thì xót mà nhẹ lại ko đủ lực.

Cụ lấy đà nhưng đằng sau xe thì lại là chướng ngại vật như tường nhà, mép sông, xe cộ khác rất gần đuôi xe thì đối với lái nhiều kinh nghiệm thì còn đỡ chứ lái mới hoặc ít lái thì xác định vỡ đuôi xe là nhẹ.

matizvan2009 · 09:32 11/04/2023

em bị một lần do giật cửa mình

GiaoThong · 09:38 11/04/2023

Có một nguyên tắc 10.000 giờ, trong đó có nói để rèn luyện được một kỹ năng thuần thục thì cần 10.000 giờ tập luyện. Phần này đề cập tới khái niệm mà chúng ta hay nói là "giờ bay".

Đầu tiên cần các kiến thức cơ bản về cách đặt chân ga, chân phanh sao cho chuẩn và phù hợp nhất với cơ thể.

Sau đó tập chuyển chân giữa phanh và ga. Tập thuần thục động tác này thì có thể áp dụng thêm các bài tập khác, kể cả các bài đạp phanh lún sàn, vừa phanh vừa đánh lái, tập các bài để cảm nhận được ga, được phanh. Sử dụng các loại giày dép khác nhau, kể cả thử đi chân trần để xem có lái được không. Với mỗi loại sẽ xem có thể phát sinh các rủi ro tiềm ẩn nào không để phòng tránh và đưa ra phương án xử lý.

Khi đã thành thục các kỹ năng, chúng ta sẽ hình thành được phản xạ có điều kiện. Khi đó giả sử có nhầm chân ga, chânh phanh trong một lúc lơ đãng mất tập trung thì cũng sẽ sửa sai được ngay.

dogach · 09:40 11/04/2023

Do mất tập trung, chân để sai vị trí chân ga, lúc gặp tình huống là vội vàng ấn mạnh chân ga

matizvan2009 · 09:46 11/04/2023

GiaoThong nói:
Có một nguyên tắc 10.000 giờ, trong đó có nói để rèn luyện được một kỹ năng thuần thục thì cần 10.000 giờ tập luyện. Phần này đề cập tới khái niệm mà chúng ta hay nói là "giờ bay".

Đầu tiên cần các kiến thức cơ bản về cách đặt chân ga, chân phanh sao cho chuẩn và phù hợp nhất với cơ thể.

Sau đó tập chuyển chân giữa phanh và ga. Tập thuần thục động tác này thì có thể áp dụng thêm các bài tập khác, kể cả các bài đạp phanh lún sàn, vừa phanh vừa đánh lái, tập các bài để cảm nhận được ga, được phanh. Sử dụng các loại giày dép khác nhau, kể cả thử đi chân trần để xem có lái được không. Với mỗi loại sẽ xem có thể phát sinh các rủi ro tiềm ẩn nào không để phòng tránh và đưa ra phương án xử lý.

Khi đã thành thục các kỹ năng, chúng ta sẽ hình thành được phản xạ có điều kiện. Khi đó giả sử có nhầm chân ga, chânh phanh trong một lúc lơ đãng mất tập trung thì cũng sẽ sửa sai được ngay.

Em kể thêm một lần nữa: lần đấy là em lùi con Cam 3.0 AT của em ra khỏi gara. Xe lùi theo garanti 1 lúc thì em thấy cần phải phanh, lúc đó có việc gì đó nên em quên mất chân mình đang sẵn sàng cho chân ga hay phanh. Việc đầu tiên của em là (suy đoán, phân tích cực nhanh) hướng hết cỡ chân về BÊN TRÁI (để chắc chắn là chân phanh chứ không thể chạm chân ga) thì thấy đạp vào khoảng không. Lúc đấy em bình tĩnh chuyển sang phía phải 1 tí, gặp được chân phanh.....

dracula_bg · 09:46 11/04/2023

duytrong nói:
Cụ lấy đà nhưng đằng sau xe thì lại là chướng ngại vật như tường nhà, mép sông, xe cộ khác rất gần đuôi xe thì đối với lái nhiều kinh nghiệm thì còn đỡ chứ lái mới hoặc ít lái thì xác định vỡ đuôi xe là nhẹ.

vâng, cái gì cũng phải học và có kinh nghiệm mà cụ, lấy đà là bánh sau cách vỉa một đoạn, ga mạnh rồi chuyển chân ngay, nên khi bánh sau chồm lên vỉa là phải đạp luôn phanh, chứ bánh sau bám vỉa rồi mà chân vẫn đang dí ga thì dễ tèo lắm.

TN1805 · 10:28 11/04/2023

Cái gì cũng phải rèn luyện và thực hành đủ ....mới thành thục được, khi đã thao tác thành thục thì không bao giờ nhầm ( hoặc xác xuất nhầm rất nhỏ ).
Tất cả các lỗi thao tác .....đều có chung 1 nguyên nhân là "rèn luyện và thực hành chưa đủ".
Các cơ sở đào tạo lái xe ở VN đào tạo chưa tròn trách nhiệm ( trong thi sát hạch lấy GPLX còn tiêu cực ) nên mới cấp GPLX cho cả những học viên chưa đạt tiêu chuẩn về "rèn luyện và thực hành".

Rất nhiều lái xe, cả chuyên nghiệp....chưa thông thạo hết luật giao thông, đọc biển báo chưa thuộc hết các loại biển báo giao thông, thực hành lái xe còn rất yếu....Biết làm sao...

Tôi ủng hộ việc siết chặt các kỳ thi sát hạch, không để các tiêu cực xảy ra, những người được cấp GPLX phải là đúng thực chất.

nguyenquangtrinh1952 · 10:42 11/04/2023

những người mới đi chưa quen nên rất dễ nhầm

Dân Tổ · 10:57 11/04/2023

Nguyên nhân là học không đến đầu đến đũa, thằng dạy cũng như thằng trò.

Hàng loạt dấu hiệu sai phạm tại các trung tâm sát hạch lái xe

Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải phát hiện dấu hiệu sai phạm tại một số trung tâm sát hạch lái xe như hỗ trợ thí sinh làm bài thi lý thuyết, cho thực hiện lại bài thi sa hình.

vnexpress.net

nozinomuo · 11:13 11/04/2023

Cháu chọn là "giày dép" số 1, và số 2 là cách để chân và chuyển chân

TN1805 · 11:24 11/04/2023

Đã có rất nhiều củi từ các TT Đăng kiểm.....

Dự là sẽ có thêm nhiều củi nữa từ các TT đào tạo và sát hạch lái xe ....để cho vào lò trong thời gian tới. :))

[Funland] Các nguyên nhân gây nhầm chân ga, chân phanh?

Các nguyên nhân gây nhầm chân ga, chân phanh?

Mất tập trung

Mất bình tĩnh

Mới lái xe nên phản xạ không chuẩn

Kỹ năng chưa thành thục, chưa tạo thành phản xạ có điều kiện

Để chân không đúng

Chân phanh hoặc chân ga bị kẹt do vật lạ

Chưa quen xe

Do sức khỏe

Do tuổi lớn nên phản xạ chậm

Do giày hoặc dép chưa phù hợp

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe ba gác

Em vẫn hành quân...

Xe tải

Xe ba gác

Xe điện

Xe điện

Xe tải

Xe container

Xe tải

Xe điện

Thông tin thớt