Sau đó đi nóng máy thì sao cụ ? Nếu nóng máy vẫn thế cụ kiểm tra ngay curoa cam xem, có thể tự kiểm tra bằng cách tháo nửa trên cái nắp nhựa phía đầu máy là thấy bánh răng, curoa cam, bi tỳ.
Cụ thay mobin gì thế ? phải là bobin ( có 2 loại : chia lửa và đánh lửa ) . Bobin chia lửa đắt hơn khoảng 2tr . Còn đánh lửa là cái tẩu chụp lên buzi ấy , rẻ hơn . Xe 4 máy thì có 4 cái đánh lửa. ...nhiều khả năng xe cụ chết 1 trong 4 bobin đấy ...
Hình như cụ không hiểu rõ lắm về cấu tạo và nguyên lý động cơ đốt trong !!!!!!
Đúng là mình không hiểu thật , nhưng trước cũng có 1 lần bị hiện tượng giống của cụ thớt . Cũng bị giật , đi vệ sinh các kiểu , thay hết cả buzi vẫn không hết . Sau nghĩ chỉ còn bo bin , vậy là mua , thay phát hết ngay . Bobin đánh lửa , chết ở máy 2. Mình nghĩ cụ thớt nhầm giữa mobin và bo bin ...kkk...lúc mua thấy trên hóa đơn ghi là bobin đánh lửa ...
Cái mo bin (bobin) trên ô tô xe máy thực ra là cái biến áp tăng áp. Nguồn điện từ máy phát điện dao động khoảng >=12V sẽ được nâng lên từ 16.000 - 18.000V rồi được đưa đến Bugi. Cái đầu Bugi nó có 2 cực nó mới đánh lửa cụ ạ.
Nhưng cụ chủ đã " ra gara ktra 4 máy vẫn hdong bthuong e đã thay 4 bugi mới + lọc xăng" và "thay xăng khác + mobin+ dây cao áp nhưng ko hiệu quả" mà cụ !
Suy đoán của cụ khả năng chính xác hơn của mình . Vì cụ thớt nói chung chung là thay bobin , mà bobin nó có 2 loại , nên vẫn có khả năng hỏng cái bobin còn lại . Ở trường hợp này sẽ là bobin chia điện . Hóng chủ thớt chữa được , chia sẻ kinh nghiệm cho ae...
Nghĩa là gọi thế nào cũng đúng phải không cụ ? Trước mua thấy cửa hàng gọi là bobin , ghi hóa đơn cũng là bobin , nên nghĩ là mobin khác với bobin ...
