[Thảo luận] Các lỗi thường gặp của Corolla Aka Altis!!!

[Bóng Chày]

Có phải cụ/mợ hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu. Xem em mua 3/2010 nên chắc cùng đời xe cụ/mợ. Vì đời này vẫn xài số AT 4 cấp đời cũ nên hao xăng hơn số vô cấp dùng trên altis đời sau từ 2011 tại vn.
Để đo chính xác, cụ cần đổ đầy bình, đi hết, đổ lại đầy bình tại cùng một cây xăng. Sau đó. Cụ làm toán là ra mức tiêu thụ tru g bình.
Thông số xe em: 1.3 vạn. Trong phố 11.5-13l/100km (toàn di chuyển trong pjoos giò tan tầm). Chạy quốc lộ: 8l/100km (hà nội hạ long, cát và ... chạy quốc lộ 18). Chạy cao tốc: 6.5l/100km (chạy hanoi đà nẵng, toàn chạy từ 80-100km/h). Thông số này được nhiều cụ cùng đời xe xác nhận. Xe corolla 2011 số Vô cấp có độ hao ít hơn khoảng 1l/100km trong phố nhưng em nghĩ không hơn đối với điều kiện đường trường nói trên.

Altis AT1.8 đăng ký 1/2010 của em chạy được 6800 km ,đồng hồ báo 10.7km/L , bạn em bảo chạy khoảng 15000 km trở lên xe mới đỡ ăn xăng khoảng 7-8L/100km , bạn em nói vậy có đúng không ạ?

 

[ngoclan]

Có phải cụ/mợ hỏi về mức tiêu hao nhiên liệu. Xem em mua 3/2010 nên chắc cùng đời xe cụ/mợ. Vì đời này vẫn xài số AT 4 cấp đời cũ nên hao xăng hơn số vô cấp dùng trên altis đời sau từ 2011 tại vn.
Để đo chính xác, cụ cần đổ đầy bình, đi hết, đổ lại đầy bình tại cùng một cây xăng. Sau đó. Cụ làm toán là ra mức tiêu thụ tru g bình.
Thông số xe em: 1.3 vạn. Trong phố 11.5-13l/100km (toàn di chuyển trong pjoos giò tan tầm). Chạy quốc lộ: 8l/100km (hà nội hạ long, cát và ... chạy quốc lộ 18). Chạy cao tốc: 6.5l/100km (chạy hanoi đà nẵng, toàn chạy từ 80-100km/h). Thông số này được nhiều cụ cùng đời xe xác nhận. Xe corolla 2011 số Vô cấp có độ hao ít hơn khoảng 1l/100km trong phố nhưng em nghĩ không hơn đối với điều kiện đường trường nói trên.

Cám ơn Bác .Em cứ đổ xăng vào rồi chạy , với lại em chỉ đi loanh quanh thị xã nơi em , chưa đi xa bao giờ nên hơn năm chạy có hơn 6000 km , em hỏi Bác luôn Bác chạy bằng ý cây số xe có vấn đề gì đáng chê trách với số tiền mình bỏ ra không Bác ?

 

[Bóng Chày]

Em hài lòng.
Em bình thêm thế này. Mỗi người mua xe khác nhau vì ý thích, công năng, và túi tiền khác nhau. Em thì coi cái xe là "công cụ hỗ trợ". Nhu cầu dùng cái sedan này để đi làm hàng ngày, có 4 người, vì vậy cần rộng rãi tý, khỏe tý, tuy nhiên cũng đừng quá bắt mắt dễ bị xxx và bọn trộm để ý. Vì vậy corolla là phù hợp với em: ko quá nhỏ như KM hay Vios, ko quá kềnh càng và dễ bị để ý như Cam, Accord, hay B5, 7 (đồng thời giá các loại này đắt hơn hẳn corolla = 1 nhỏ khác).
Ban đầu em định lấy 1 xe nhập, đắt hơn xe LD khoảng 5k obama. Nhưng thấy lỗi trên báo chí nêu nhiều quá mà LD ko bị thế là em ra kiểm tra, mua xe trong 1 buổi sáng.
Sau khi mua, em đã trang bị mọi thứ tiện nghi trong xe để phục vụ nhu cầu của em: DVD có "răng xanh" thông di động rất an toàn, TV kỹ thuật số nắm bắt thông tin 24/24 (em đang xem Vtv bầu anh em làm xếp QH) khi đang đợi F1 đây. Camera lùi rất tiện, an toàn. Ngoài ra còn thiết bị trong xe nữa-tất cả theo nhu cầu của em. Bên ngoài hầu như chả làm gì vì em chả quan tâm hình thức bên ngoài quá (rất nhiều vết xước nhỏ do xe máy, thô sơ quệt hàng ngày cản trước cản sau, nhưng em kệ vì nếu thích cuối năm em sơn cả xe do liên tục mua bảo hiểm toàn thân).
Ngoài ra do "gia đình có điều kiện", em còn 3 xe nữa nhưng chỉ thường xuyên dùng một minivan vào cuối tuần. Em lại ko thích SUV mà khoái loại van rộng rãi cơ.
Một số thông tin chia sẻ với cụ, chúc cụ sống vui với "tài sản" của mình.

Cám ơn Bác .Em cứ đổ xăng vào rồi chạy , với lại em chỉ đi loanh quanh thị xã nơi em , chưa đi xa bao giờ nên hơn năm chạy có hơn 6000 km , em hỏi Bác luôn Bác chạy bằng ý cây số xe có vấn đề gì đáng chê trách với số tiền mình bỏ ra không Bác ?

 

[nguyenphan80]

Con này dốc gắt vẫn tụt như thường . Trong trường hợp bác đang lên dốc mà gặp chướng ngại vật bác phanh hự một phát , nhả phanh chân ra thì tụt cái bụp một phát . Em đã thử cái này ngay hôm lấy xe , hỏi sale ở Giải phóng thì ú ớ không trả lời được . Nói chung là VIỆT NAM lắp mà .

 

[Bóng Chày]

Nghe cụ nói em đoán cụ chạy MT. Xin cụ thứ lỗi chứ việc xe tụt giốc là do cách lái, ko phải lỗi của xe hay quốc tịch người lắp cụ ợ

Con này dốc gắt vẫn tụt như thường . Trong trường hợp bác đang lên dốc mà gặp chướng ngại vật bác phanh hự một phát , nhả phanh chân ra thì tụt cái bụp một phát . Em đã thử cái này ngay hôm lấy xe , hỏi sale ở Giải phóng thì ú ớ không trả lời được . Nói chung là VIỆT NAM lắp mà .

 

[beebee]

Con này dốc gắt vẫn tụt như thường . Trong trường hợp bác đang lên dốc mà gặp chướng ngại vật bác phanh hự một phát , nhả phanh chân ra thì tụt cái bụp một phát . Em đã thử cái này ngay hôm lấy xe , hỏi sale ở Giải phóng thì ú ớ không trả lời được . Nói chung là VIỆT NAM lắp mà .

tụt chứ cụ, dù gì cũng là xe du lịch chạy xăng nên mô men xoắn của nó yếu lắm, peak lại ở vòng tua cao nên bị tụt là đúng rồi.

 

[coolpix8700]

Ngay xe 2B cũng bị tương tự!
Cách đây chưa lâu, mấy con trạch hay lươn gì đó trước đường dẫn lên tần 2 của sân bay Nội Bài đẻ hạn chế tốc độ xe. Họ làm hơi cao và để mầu sẫm là nguyên nhân tai nạn của rất nhiều xe 2B qua đó, đặc biệt là chị em phụ nữ, thường có thói quen đi xe không cần biết số. Chạy bon bon đến, phát hiện ra cái gờ cao ấy phanh lại, xe hết đà nhưng lại không về số mà cứ thế lao tiếp được đến 1/2 cái gờ rồi lùi lại và đổ. Có hôm mùng 2 tết em còn thấy 2 em, áo dài trắng bẩn và xước do ngã, đứng khóc ven đường, bên cạnh là bó hoa dập nát...
Sau đó họ sơn vạch trắng trên con lương, rồi sau đó gỡ bỏ đi...

 

[Bóng Chày]

Xin lỗi các cụ lần nữa, nhưng em không đồng tình với các cụ, và nhất là các cụ lạc đề.
Thế này cụ ạ, việc xe tụt giốc đâu là lỗi của Altis! Altis VN là 1800cm3 tút thế quái nào được, cần thì về hẵn số 1, tay phải kéo phanh tay trước, nhả côn ly hợp khéo léo với chân ga thì xe sẽ đứng tại chỗ và tiến liên. Dốc nào dù có cao (cụ gì nói gắt em không hiểu) thì cũng là đường đi cho xe chạy. Phàm là đường đi thì phải đi được. Em loại trừ trường hợp cụ nói mấy cái dốc tạo ra như VOC hay Discovery quảng cáo SUV địa hình. Vài ý kiến chia sẻ với cụ.

Ngay xe 2B cũng bị tương tự!
Cách đây chưa lâu, mấy con trạch hay lươn gì đó trước đường dẫn lên tần 2 của sân bay Nội Bài đẻ hạn chế tốc độ xe. Họ làm hơi cao và để mầu sẫm là nguyên nhân tai nạn của rất nhiều xe 2B qua đó, đặc biệt là chị em phụ nữ, thường có thói quen đi xe không cần biết số. Chạy bon bon đến, phát hiện ra cái gờ cao ấy phanh lại, xe hết đà nhưng lại không về số mà cứ thế lao tiếp được đến 1/2 cái gờ rồi lùi lại và đổ. Có hôm mùng 2 tết em còn thấy 2 em, áo dài trắng bẩn và xước do ngã, đứng khóc ven đường, bên cạnh là bó hoa dập nát...
Sau đó họ sơn vạch trắng trên con lương, rồi sau đó gỡ bỏ đi...

 

[coolpix8700]

Xin lỗi các cụ lần nữa, nhưng em không đồng tình với các cụ, và nhất là các cụ lạc đề.
Thế này cụ ạ, việc xe tụt giốc đâu là lỗi của Altis! Altis VN là 1800cm3 tút thế quái nào được, cần thì về hẵn số 1, tay phải kéo phanh tay trước, nhả côn ly hợp khéo léo với chân ga thì xe sẽ đứng tại chỗ và tiến liên...

Bác đọc kỹ lại đoạn mô tả, làm gì có các công đoạn bác nói:

Con này dốc gắt vẫn tụt như thường . Trong trường hợp bác đang lên dốc mà gặp chướng ngại vật bác phanh hự một phát , nhả phanh chân ra thì tụt cái bụp một phát . Em đã thử cái này ngay hôm lấy xe , hỏi sale ở Giải phóng thì ú ớ không trả lời được . Nói chung là VIỆT NAM lắp mà .

Mà có phải cái xe 2B nào bò qua những con trạch ấy cũng bị lùi và đổ cả đâu. Em cũng ghi rõ: "không biết số" - hay tương đương là không về số. Chỉ đoán do cách mô tả của người viết (các bác khác đoán là số tay, nhưng kể cả AT mà không chuyển kịp từ phanh sang chân ga thì cũng vậy - chỉ khá hơn là máy không chết) cả 2 trường hợp 2B hay 4B tụt dốc cũng giống nhau thì đề có bị lạc đâu?

 

[Mazspeed]

S500 em đi dừng dốc ks giữa HN vẫn tụt như thường. Hộp số 7g STronic, v8 5.0. Chắc íu bằng Altis.

 

[bizviet]

Báo cáo các cụ, hôm qua e đã qua Toy MD để bảo dưỡng theo định kỳ, và yêu cầu hãng kiểm tra một số mục mà e đã nêu trên, e xin đưa ra kết quả của cuộc kiểm tra các hạng mục như sau:
1. Rồ ga khi chuyển số: Nhân viên hãng giải thích là do lỗi ECU, Altis mới có chế độ tự tăng ga để tránh chết máy khi tắc đường nhưng do chế độ vẫn chưa được hoàn thiện nên ko hợp lý: khắc phục là reset ECU cho chở lại làm việc như Altis đời 2010 (nhân viên hãng nói). kết quả là đã được khắc phục, e ko còn thấy hiện tượng đó xảy ra nữa.
có cụ nào bị thì vác đến hãng để khắc phục luôn.
2. Nhân viên bó cẳng ko tìm được tiếng ồn gây ra từ đâu mặc dù đã chạy thử.
3. E quên ko hỏi mục này
4. Đúng là tiếng motor trợ lực lái (bình thường)
5. E đã cho gò và sơn lại, chiều nay mới xong (ngon lành cành đào như vợ mới rùi)

Hôm nay sau khi lấy xe xong và hoàn tất một số việc cũng muôn muộn nhưng e vẫn ghé qua cụ Hải để lắp cái đuôi gió như của cụ Linh, vì muộn quá và phải phi HD luôn nên chưa chụp được phát ảnh nào, để mai e tắm rửa cho e nó sạch sẽ rồi phọt ảnh hầu các cụ. Cám ơn cụ Hải hôm nay đã hì hục gắn đuôi cho e nó.
nhận xét về đuôi mới như sau:
1. Nước sơn hơi kém nhưng e là người dễ tính nên ok
2. Nhìn khỏe khoắn hơn khi nhìn từ đằng sau mông e nó
3. Sau khi về nhà kiểm tra lại thì thấy lệch sang mông trái khoảng 2mm
4. Cốp sau nặng hơn hẳn, dễ đóng nhưng khó mở (nặng), nếu sập mạnh tay coi chừng méo nắp cốp lun.
5. Đi ở tốc độ trên 40 có cảm giác tiếng rít gió ù ù, ko biết có phải ko hay do cảm giác của e (cụ Linh check xe cụ hộ e phát xem có đúng ko ?).

Em chưa đi thử xe này, nhưng cái mục 4. Tiếng mô tơ trợ lực lái. Xe đang chạy mà nghe được tiếng mô tơ trợ lực lái thì 1 là cụ cực kỳ thính và có khả năng phân biệt cực tốt, 2 là xe quá khởm. Không thể coi là bình thường được

 

[coolpix8700]

Có mở nắp bô lên thì cũng không phân biệt được cái "tiếng trợ lực tay lái" riêng đâu. Vì trong khoang máy là cả 1 mớ hỗ động các thứ tiếng bơm dầu trợ lực từ phanh, tay lái (tay lái chỉ có 1 phần trợ lục thủy lực, còn nhiều xe có thêm trợ lực điện cho nên cái máy bơm dầu trợ lúc của nó cũng không lớn bằng mấy cái kia để tạo nhiếu tiếng ồn hơn được), điều hòa và còn có cả hệ thống bơm nước + quạt gió làm mát máy... rồi đến tiến máy nổ nữa!
Altis nếu là 2.0 thì cách âm của nó rất tốt, không kém Camry bao nhiêu cho nên ngay cả khi xe không chạy tiếng máy vào cabin đã rất nhỏ. Khi chạy trên đường thì tiếng ồn do lốp và toàn bộ hệ thống bánh sẽ còn lớn hơn rất nhiều để át những phần tiếng ồn còn lại!

 

[nhanmd]

Các cụ cho em hỏi tý, vợ em Corolla đời 2002 có hiện tượng là khi đã nổ máy tắt đi sau đề lại thì phải đến cái thứ 2, thứ 3 mới nổ. Nhưng xe để lâu mấy tiếng sau ( có thể 4-5 ngày) thì đề cái là nổ ngay, xe em mới bị hiện tượng này từ hôm đi thay vòng bi puli log điều hòa, em nghĩ thay vòng bi thì chẳng liên quan gì đến máy. Xin các cụ có kinh nghiệm chỉ bảo cách khắc phục.

 

[Bóng Chày]

Vâng đúng rồi cụ ạ, chúng ta ko có đủ thông tin cụ ấy nói là AT hay MT. Tuy nhiên ý em là việc lái xe tụt dốc KHÔNG THỂ COI LÀ LỖI CỦA XE!

Bác đọc kỹ lại đoạn mô tả, làm gì có các công đoạn bác nói:



Mà có phải cái xe 2B nào bò qua những con trạch ấy cũng bị lùi và đổ cả đâu. Em cũng ghi rõ: "không biết số" - hay tương đương là không về số. Chỉ đoán do cách mô tả của người viết (các bác khác đoán là số tay, nhưng kể cả AT mà không chuyển kịp từ phanh sang chân ga thì cũng vậy - chỉ khá hơn là máy không chết) cả 2 trường hợp 2B hay 4B tụt dốc cũng giống nhau thì đề có bị lạc đâu?

 

[beebee]

S500 em đi dừng dốc ks giữa HN vẫn tụt như thường. Hộp số 7g STronic, v8 5.0. Chắc íu bằng Altis.

Cụ đi thử 750iA xem nó có bị tụt dốc giống S500 không?

 

[Venus]

Em mới thay 2 cái gạt mưa, hàng Micheline, gạt mưa hãng hình như cao su có vấn đề, gạt ko sạch nước mà để vại vệt, rất khó chịu, sợ cao su ko thôi, hãng báo 200k cho sợi nhỏ, hơn 300k cho sợi dài, vãi luôn. Em tháo hẳn ra, chơi 2 cây mới 400k ngon choét.

Đây là cái đầu tiên em ko thích ở Altis, gạt mưa mau hư cao su quá.

 

[Bóng Chày]

Em ko đồng tình với cụ. Gạt mưa chỉ là thiết bị ngoại vi. Với khí hậu khắc nghiệt như vn, xe thưỡng đỗ ngoài đường thì cao su rất chóng hỏng. Ngoài ra, đường quá bẩn bụi sỏ nhỏ bám vào gạt mưa, khi dùng cũng gây hỏng cao su, nặng thì xước kiến trước.
Em ko quá coi trọng mục này vì chắc chắn Toy ko sản xuất gạt mưa. Họ đều đặt hàng OEM của cty chuyên sản xuất gạt mưa.

Em mới thay 2 cái gạt mưa, hàng Micheline, gạt mưa hãng hình như cao su có vấn đề, gạt ko sạch nước mà để vại vệt, rất khó chịu, sợ cao su ko thôi, hãng báo 200k cho sợi nhỏ, hơn 300k cho sợi dài, vãi luôn. Em tháo hẳn ra, chơi 2 cây mới 400k ngon choét.

Đây là cái đầu tiên em ko thích ở Altis, gạt mưa mau hư cao su quá.

 

[Venus]

Em ko đồng tình với cụ. Gạt mưa chỉ là thiết bị ngoại vi. Với khí hậu khắc nghiệt như vn, xe thưỡng đỗ ngoài đường thì cao su rất chóng hỏng. Ngoài ra, đường quá bẩn bụi sỏ nhỏ bám vào gạt mưa, khi dùng cũng gây hỏng cao su, nặng thì xước kiến trước.
Em ko quá coi trọng mục này vì chắc chắn Toy ko sản xuất gạt mưa. Họ đều đặt hàng OEM của cty chuyên sản xuất gạt mưa.

Vâng cụ cứ ko đồng ý, nhưng cái này thì Toy nó lỡm thật, con xe cũ của em ko hề có hiện tượng này dù dài xe tới mấy năm. Con A2 mới mua được mấy tháng đã thay gạt nước, thật ko thể chấp nhận được.
Nói thêm là xe nhà em toàn xài nước rửa kiếng tốt, để trong nhà, chỉ thiếu mở máy lạnh cho nó thôi.

 

[NguoiHaTinh]

xe em ATis1.8, hôm trước lùi vào gara,vào số lùi mà nó lại tiến sút xơi luôn con milu nhà em! đó là lỗi lớn nhất ko thể tha thứ đc! nên em li dị luôn cụ ah

 

[coolpix8700]

Cụ đi thử 750iA xem nó có bị tụt dốc giống S500 không?

Dễ thôi, ngay đường bằng, nếu xe có thể chuyển được số tay, cài số 5 cho nó khởi động lúc đang đứng yên!