Các kiểu tai nạn máy bay mô hình

[ktsNghia]

Tai nạn có nhiều kiểu, do người lái, do gió mưa, do mất sóng điều khiển, do trùng tần số sóng, do...nhìn đi chỗ khác, do mất tập trung, do kỹ thuật....
Tai nạn kiểu gì dù nặng hay nhẹ đa phần đều làm cho phi công cảm thấy buồn buồn nhưng ngược lại với người xem thì đôi khi đó là sự vui vẻ được chờ đợi sẵn và bung ra ngay khi có thể .

Động cơ Saito 4 thì của Nhật đấy(y)

Mặt hai người trái ngược hẳn nhau

Đây là bức ảnh tiêu biểu nhất 2005

 

[ktsNghia]

Nhìn nhầm máy bay người khác tưởng của mình, còn của mình thì...

Đây là một bài văn tế
Hôm qua, ngày 21.8.2005 tức ngày 17.7 năm ất dậu. Câu lạc bộ mô hình HN đã có một tổn thất nghiêm trọng chưa từng xảy ra. Đó là thiệt hại 100% hai chiếc trực thăng, một chiếc máy bay cánh bằng bị trục trặc và hai chiếc trực thăng còn lại đã xém va vào nhau trong khi bay.
Hôm qua là 1 ngày đẹp trời. Trời nắng gió nhẹ. Ngày hôm qua cũng là ngày rất đông anh em bạn bè chiến hữu góp mặt. Nhưng về máy bay chỉ có 6 chiếc vừa trực thăng vừa cánh bằng. Đầu tiên là chiếc 50 Raptor của Trung lê bị quẹt cánh đuôi vào dây cỏ làm sứt mất chiếc cánh đuôi bằng cacbon rất đẹp. Sau đó không còn cách nào khác Trung lê đã mang nốt con Hirobo Engle 80 ra bay tiếp. Con này mới setup lại trên máy điều khiển 9Z nên nhờ Toản già kiểm tra. Sau 1 phút bay thử và test đột nhiên nó chổng mông lên trời và xoán xuống đất từ độ cao khoảng 1m. Nó giãy dưới đất như con gà bị cắt tiết dở trông rất ghê. Xém tí nữa khán giả đi mấy mạng người do chỗ đấy rất đông người xem. Chiếc Hirobo giờ chỉ còn là cục nhôm vụn như khổ chủ của nó. Sau đó do không còn con nào để bay nữa Trung lê bèn mượn cánh đuôi của Nhim2005 để bay lại con 50 Raptor. Và lần này lại nhờ su phụ Toản già kiểm tra lại. Nhưng hỗi ôi trong một ngày đen đủi. Con Raptor rú máy cất lên rồi lộn ngửa ngay từ độ cao 0,5m để lại một đống nhôm nữa trên mặt đất. Hôm qua là ngày 17 đẹp trời về thời tiết nhưng ngày 17 định mệnh đã cướp đi 2 con trực thăng oanh liệt một thời. Sau đó đ/c Danh đã hạ cánh một chiếc máy bay trainer không còn động cơ trên đầu. Thế mới khiếp có lẽ do các lần hạ cánh trước nó đã bị va quá nhiều xuống mặt đất và vỉa hè. Còn tai nạn cuối cùng nhưng không để lại hậu quả xấu đó là 2 chiếu 50 Raptor của Nhim2005 và Vigorcs2004 xém nữa va vào nhau chỉ cách 5cm là cả hai đi đời nhưng may chỉ dùng cánh quạt cắt dây ăng ten của nhau mà thôi sau đó cả 2 đã hạ cánh an toàn. Kết luận: 2 cái của Trung lê có thể do chiếc 9Z gây ra do lỗi kỹ thuật nhưng rất thương thay cho bác Toản già vì cả hai đều do bác cầm lái. Còn Trung lê là người đau đớn nhất vì thiệt hại quá nặng. Chiếc của Danh do lỗi ẩu không kiểm tra máy bay và không chịu nghe lời những người chỉ dẫn nhưng hắn vẫn vui vì lần đầu tiên hạ cánh được máy bay. Còn người xung sướng nhất đó là Nhím2005 và Vigorcs2004. Chúc mọi người bay an toàn!!!
Vigorcs2004 clbmohinh.com

 

[mondeo2.5]

Kinh quá nhỉ. Nhìn cái nào cũng tan tành thế này thì xót lắm. Em cũng máu chơi cái này lắm nhưng mà không có thời gian và không có tiền. Hy vọng hôm nào được theo chân bác Nghĩa xem cho đỡ nghiền.

 

[ktsNghia]

Welcome bác. Cái chính là thời gian bác bỏ ra để chơi với em nó thôi bác ạ. Lúc nào bác về ra sân bay chơi nhé.

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

May mà Nghĩa là KTS, ông mà làm Phi Công thì chắc VietnamAirline giờ hết máy bay, giải tán mất.

 

[ktsNghia]

Đây là một phi công trẻ đầy triển vọng và đang mang hàm Thượng Uý
Ảnh vừa chụp tuần trước

 

[Raubac]

"Thương vong" thế nào bác Nghĩa?
Không ngờ tai nạn máy bay mô hình mà cũng "thảm khốc" không kem gì máy bay thật.:s

 

[ktsNghia]

Thương vong thường thường với cánh bằng là vỡ tan bộ kit như bác đã thấy. Không may hơn nữa thì có thể dập vỡ các thiết bị điện tử điểu khiển. Rồi cong trục động cơ, vỡ máy nếu đâm thẳng xuống đường beton, hay sứt ống pot...khi tai nạn thì máy bay thường theo tư thế cắm đầu xuống. Kiểu gì cũng mất thời gian vào nó.

 

[Lái Xe Cẩu]

Thảm khốc quá, sao các bác kô làm thêm cái dù, khi nào kô kiểm soat được , ta bấm 1 phát - đỡ tiếc của.

 

[ktsNghia]

Nó lao nhanh lắm bác ạ, tốc độ có lúc phải trên 100km/h. Với lại khi vào tình huống nguy hiểm thường thì ta sẽ bị cứng đờ ra không hiểu tại sao và không biết làm gì nữa. Bị mất lái, bị nắng chói không nhìn thấy máy bay, nhìn nhầm hướng máy bay, máy bay bị khuất bởi cây cối, mây mù...Người có kinh nghiệm thì sẽ không để cho máy bay của mình rơi vào tình trạng đó.
Hôm nay là một buổi bay thành công vì không có tai nạn nào cả. Tâm lý thoải mái,thời tiết đẹp. Mọi vấn đề kỹ thuật đều trơn chu cả.

 

[Chaien]

Hôm nay là một buổi bay thành công vì không có tai nạn nào cả. Tâm lý thoải mái,thời tiết đẹp. Mọi vấn đề kỹ thuật đều trơn chu cả.

Chắc là vì sự có mẹt của Chaien lồi rún (l)

 

[Raubac]

Khi bảo dưỡng, sửa chữa thì người chơi tự làm hết hả bác?
Có dịc vụ này ở ngoài không?
Đồ thay thế thế nào?

 

[ktsNghia]

Khi bảo dưỡng, sửa chữa thì người chơi tự làm hết hả bác?
Có dịc vụ này ở ngoài không?
Đồ thay thế thế nào?

Khi bảo dưỡng, sửa chữa nhẹ nhàng cũng có thể em tự làm hết (chẳng hạn vá víu và gia cố thêm kết cấu bằng gỗ, keo...) còn nếu nó mà nát vụn ra hết cả rồi thì theo em nên mua cái kit mới cho nhanh , vì phục hồi xong bay chưa chắc ngon như ban đầu nữa với lại cái chính là tốn nhiều thời gian lắm, hơn nữa được đổi máy bay mới thì thôi cũng tặc lưỡi một cái
Dịch vụ này thì cũng có nhưng đa phần là anh em trong đội giúp nhau là chính. Bọn em vác đến xưởng của mấy anh bạn. Có khoan bàn, cưa dây, tiện, phay,...đủ cả. Cái chính là mình có chịu kiên nhẫn mà ngồi ỳ ở đó làm không thôi.

Đồ thay thế với vỏ máy bay là như vậy, nếu mua thì mua trong Nam gửi ra. Đồ phụ tùng còn lại cũng vậy, hỏng cái gì nếu không sửa chữa được thì đành phải mua lại hết.

có một vài trang trong TPHCM, bác xem thử nhé
www.tlchobby.com
www.nguyentoyworld.com

 

[OF-2Stroke]

Đây là tai nạn về trực thăng
Gà Raptor giãy chết ở Đức. Chiếc trực thăng này bị tuột pin điều khiển của máy thu. Ở đội bay HN cũng đã có 1 chiếc bị y như thế.
http://media.putfile.com/Raptor-heli-dead-chicken-dance

 

[Xeđịahình]

Hi bác Nghĩa,

Có lẽ tôi bắt đầu từ chiếc.... trực thăng nhỉ. Tốc độ chắc chậm hơn , nó có rơi chắc cũng rơi từ từ.... cho đỡ sót của

 

[MICBOB]

Các bác ơi những loại này bán nhiều ở đâu và giá cả thế nào ạ?

 

[ktsNghia]

Hi bác Nghĩa,

Có lẽ tôi bắt đầu từ chiếc.... trực thăng nhỉ. Tốc độ chắc chậm hơn , nó có rơi chắc cũng rơi từ từ.... cho đỡ sót của

Bác nhầm đấy ạ, trực thăng tốc độ hầu như không kém máy bay cánh bằng một chút nào nếu so cùng cỡ động cơ. Điều khiển trực thăng cũng khó hơn rất nhiều vì nó là 4 phương 8 hướng chiều nào cũng xoay ra được(vì thế nên rất dễ ngược tay) trong khi cánh bằng chỉ chạy thẳng theo hướng lao về phía trước. Và trực thăng cũng chẳng hề rơi từ từ tí nào, cũng rất nguy hiểm nếu không cẩn thận. Bác cứ xem cái video ở phía trên mà xem

Các bác ơi những loại này bán nhiều ở đâu và giá cả thế nào ạ?

Bác xem qua cửa hàng của clb mô hình HN http://otofun.com/showthread.php?t=3694 hoặc www.tlchobby.com trong SG, hai cửa hàng này là một. Ngoài ra bác tìm hiểu thêm ở một số web nước ngoài http://otofun.com/showthread.php?t=2724
Nếu như cho trẻ 6,7 tuổi chơi thì em nghĩ nên cho trẻ chơi trực thăng hoặc cánh bằng điện. Sạch sẽ, nhẹ nhàng, mỗi lần bay khoảng 20 - 30 phút tùy pin. Trẻ con tiếp thu rất nhanh và nhất là đập không phải lo đến kinh tế nên cháu nó sẽ bay ngon thôi

Nói chung là xin mời các bác đi theo các phi công sờ mó ngắm nhìn tận mắt thì sẽ rõ hơn. Khoảng vài buổi để hiểu rõ và lúc đó xem mình thích hợp với cái gì thì hãy tính

 

[Xeđịahình]

Chào bác Nghĩa,

Lúc nào bác đi bay nhớ gọi điện báo cho tôi biết trước. thể nào tôi cũng đi

 

[hhung]

em khoái môn này lắm ,nhưng kinh tế eo hep vì còn phải chăm hai dép đi học ,nhưng có lẽ vẫn phải đầu tư một em chơi cho giải buồn mỗi khi bị chê nhà có mỗi mình đẹp trai

 

[bmwx5mban]

hix khổ thân cậu bé quá phí con máy bay đắt tiền