Các cụ thấy xe Toyota có điểm mạnh gì , nên mua ở đâu?

[xuan cam]

Sao các bác cứ lập những thớt thể loại như thế này và gần giống nhau vậy nhỉ?

 

[trung thanh1]

đi công trinhd làm con hilux là chuẩn luôn cụ

 

[trung thanh1]

Mãi mới 11 bài lâu quá . đủ 50 bãi mới vào cưới vợ 4 được . các cụ thông cảm cho em nhé,

 

[coolpix8700]

E cũng ngạc ngiên vụ này, xe đức lốp hàn xẻng: lạ thật, cụ thử xem xe Tiguan khác có thế ko

Cũng chẳng biết trước đây thế nào, nhưng những cái Tý Ngoan từ cuối 2011 đều như vậy. Thấy mấy người đi đều đã đổi lốp khác!
Chắc là do mấy ông Salers của Volkswagen hay lại mấy ông Worldcar vào Off đọc thấy tít "người thông thái mua đồ Hàn" cho nên tưởng ai mua xe cũng phải dính tý Hàn vào để trở thành "thông thái"!

 

[chipngo]

Nhiều điểm yếu lắm...mua rồi cụ sẽ bán vì đc giá

 

[manlonely]

thời buổi này làm gì còn ai mua toy
những người thông thái là phải mua xe hàng xẻng

e rất thích câu của cụ này

 

[dungce912]

điểm mạnh nhất là đi chán bán ko lỗ

 

[donkihote78]

Sắp tới em đang định lấy vợ 2 các cụ ạ,hix hix, em dự định mua < 1 tỷ thôi và phục vụ đi đường công trình, em tham khảo thì mọi người bảo nên mua dòng xe Toyota Fortuner G, vì là lần đầu tiên em lấy vợ 2 nên em cũng ko rõ lắm về vấn đề này. Các Bác có kinh nghiệm gì chia sẻ, chỉ giáo cho em với ạ, Cảm ơn các Bác!

Tiết kiệm xăng , lành xe , dễ sửa chữa , đồ dễ thay thế

 

[phuongtv_76]

Cũng chẳng biết trước đây thế nào, nhưng những cái Tý Ngoan từ cuối 2011 đều như vậy. Thấy mấy người đi đều đã đổi lốp khác!
Chắc là do mấy ông Salers của Volkswagen hay lại mấy ông Worldcar vào Off đọc thấy tít "người thông thái mua đồ Hàn" cho nên tưởng ai mua xe cũng phải dính tý Hàn vào để trở thành "thông thái"!

Cụ hài hước quá, mai e bán xe lên đời Hàn xẻng mất

 

[Hoangtungaytho]

Em thấy con đó cũng okie, không bác chờ con GT-8 ra mua nhé

 

[coolpix8700]

Bầy đàn chắc đầu têu phải là dân Mỹ. Mấy ông mua xe Việt Nam chỉ học theo thôi!

http://www.insideline.com/toyota/edmundscom-predicts-huge-sales-gains-in-may-for-toyota-honda-and-chrysler.html

Còn so World While (không phải ở Mỹ) thì cái Camry cũng phải đứng thứ 9, ngay trong những cái xe cũng hạng thì vẫn dưới Passat của VW vì không chỉ ở Chây Âu mà ngay ở Trung Quốc VW cũng rất mạnh!

http://focus2move.com/item/80-worlds-best-selling-car-q1-2012-toyota-prius-is-number-one

 

[GLPro]

Trước em dùng everet, sau đổi sang em ranger 3.0, chạy công trình bét nhè, ngon ra phết mà giá lại yêu nữa chứ.

@raklei: nick của cụ quen lắm, không bít có phải thanh niên xa mẹ hồi xưa không, nhưng ở âu đi đường em chả thấy cái TOY nào, mà Passat thì quá nhiều luôn.

 

[Hummer H2-Sai G]

Với xe Toyota Fortuner G em thấy chẳng có điểm mạnh gì cả. Mỗi cái giữ giá do tâm lý của người Việt Nam chuộng xe của Toyota thôi. Còn có các lựa chọn khác Ford Everest, Pajero Sport tính năng và chất lượng hơn hẳn Toyota Fortuner G, mà giá lại tương đương. Chúc bác có xe ưng ý

 

[GLPro]

châu âu là ở đâu ạ, nếu mấy nc đông âu thì toàn daewoo thôi, còn đây là ảnh một bác OF chụp ở phần lan trong câu chuyện các chuyến đi đây này:

dạ đức, áo và lân cận
Em không nói là không có, chắc là em vô duyên nên không gặp

 

[levispham2410]

xe Toyota cái gì cũng yếu,nhưng được cái bền

 

[coolpix8700]

xe Toyota cái gì cũng yếu,nhưng được cái bền

Bên thì cứ phải sau 5 đến 10 năm dùng mới đánh giá được. Ở VN mình mà so sánh như vậy thì ngoài xe tải ra sẽ bất lợi cho những xe khác quá nhiều (mà họ cứ chỉ trích là ngươi ta chọn mua Toy chỉ vì chúng giữ giá - chắc không phải do bền?).
Nhưng chẳng kém phần quan trọng cho câu hỏi tại sao được mua nhiều: đó là là tính hợp lý. Dù so sánh cái gì cũng thấy nhược điểm (nhất là cái FT này), nhưng bất cứ cái gì không bị kể thành nhược điểm của chúng lại là những tính năng cần thiết để sử dụng ở Việt Nam, hay nói cách khác là chúng rất phù hợp để sử dụng trong điều kiện hiện tại ở Việt Nam mình.
Như cái nhược điểm lớn nhất của FT là máy yếu không thể chạy đua trên đường cao tốc, chạy nhanh vòng gấp thì do cao lênh khênh cho nên dễ đổ. Chắc là ai chỉ chạy trên đường cao tốc, hay thích drip sẽ không bao giờ mua cái FT này. Còn máy yếu, nhưng cấu tạo của nó đủ mạnh để vượt những chướng ngại như ổ gà, ổ voi... và độ cao gầm của nó đủ để lội qua các vũng bùn, nước... rất hay gặp ở ngay trên những con đường quốc lộ được coi là tốt ở VN... (không nói vào công trường)!
Độ 5 hay 10 năm nữa, khi Anh # không dùng tiền để xây trụ sở làm việc mà chỉ để dành nâng cấp các con đường, HN, TP. HCM bớt ngập sau các trận mưa, các trục đường chính sẽ là những đường cao tốc thực sự... thì chắc xe Suv sẽ mất dần lợi thế so với Sedan và cái FT này cũng dần chuyển lên những vùng xa xôi, héo lánh đường vẫn chưa kịp nâng cấp...

 

[Hummer H2-Sai G]

Bên thì cứ phải sau 5 đến 10 năm dùng mới đánh giá được. Ở VN mình mà so sánh như vậy thì ngoài xe tải ra sẽ bất lợi cho những xe khác quá nhiều (mà họ cứ chỉ trích là ngươi ta chọn mua Toy chỉ vì chúng giữ giá - chắc không phải do bền?).
Nhưng chẳng kém phần quan trọng cho câu hỏi tại sao được mua nhiều: đó là là tính hợp lý. Dù so sánh cái gì cũng thấy nhược điểm (nhất là cái FT này), nhưng bất cứ cái gì không bị kể thành nhược điểm của chúng lại là những tính năng cần thiết để sử dụng ở Việt Nam, hay nói cách khác là chúng rất phù hợp để sử dụng trong điều kiện hiện tại ở Việt Nam mình.
Như cái nhược điểm lớn nhất của FT là máy yếu không thể chạy đua trên đường cao tốc, chạy nhanh vòng gấp thì do cao lênh khênh cho nên dễ đổ. Chắc là ai chỉ chạy trên đường cao tốc, hay thích drip sẽ không bao giờ mua cái FT này. Còn máy yếu, nhưng cấu tạo của nó đủ mạnh để vượt những chướng ngại như ổ gà, ổ voi... và độ cao gầm của nó đủ để lội qua các vũng bùn, nước... rất hay gặp ở ngay trên những con đường quốc lộ được coi là tốt ở VN... (không nói vào công trường)!
Độ 5 hay 10 năm nữa, khi Anh # không dùng tiền để xây trụ sở làm việc mà chỉ để dành nâng cấp các con đường, HN, TP. HCM bớt ngập sau các trận mưa, các trục đường chính sẽ là những đường cao tốc thực sự... thì chắc xe Suv sẽ mất dần lợi thế so với Sedan và cái FT này cũng dần chuyển lên những vùng xa xôi, héo lánh đường vẫn chưa kịp nâng cấp...

Bác có bài viết không dài lắm.... nhưng chuẩn.

 

[Smile Lion]

...
Nhưng chẳng kém phần quan trọng cho câu hỏi tại sao được mua nhiều: đó là là tính hợp lý.... chúng rất phù hợp để sử dụng trong điều kiện hiện tại ở Việt Nam mình. ...

Em nhât trí ý kiến của cụ! Nhưng em thấy nhiều quan điểm đã nói ở thớt khác (Tại sao.. phần I và II) , vậy nên chăng bổ sung thêm cả cái yếu tố bền và lành đấy

 

[GLPro]

Bên thì cứ phải sau 5 đến 10 năm dùng mới đánh giá được. Ở VN mình mà so sánh như vậy thì ngoài xe tải ra sẽ bất lợi cho những xe khác quá nhiều (mà họ cứ chỉ trích là ngươi ta chọn mua Toy chỉ vì chúng giữ giá - chắc không phải do bền?).
Nhưng chẳng kém phần quan trọng cho câu hỏi tại sao được mua nhiều: đó là là tính hợp lý. Dù so sánh cái gì cũng thấy nhược điểm (nhất là cái FT này), nhưng bất cứ cái gì không bị kể thành nhược điểm của chúng lại là những tính năng cần thiết để sử dụng ở Việt Nam, hay nói cách khác là chúng rất phù hợp để sử dụng trong điều kiện hiện tại ở Việt Nam mình.
Như cái nhược điểm lớn nhất của FT là máy yếu không thể chạy đua trên đường cao tốc, chạy nhanh vòng gấp thì do cao lênh khênh cho nên dễ đổ. Chắc là ai chỉ chạy trên đường cao tốc, hay thích drip sẽ không bao giờ mua cái FT này. Còn máy yếu, nhưng cấu tạo của nó đủ mạnh để vượt những chướng ngại như ổ gà, ổ voi... và độ cao gầm của nó đủ để lội qua các vũng bùn, nước... rất hay gặp ở ngay trên những con đường quốc lộ được coi là tốt ở VN... (không nói vào công trường)!
Độ 5 hay 10 năm nữa, khi Anh # không dùng tiền để xây trụ sở làm việc mà chỉ để dành nâng cấp các con đường, HN, TP. HCM bớt ngập sau các trận mưa, các trục đường chính sẽ là những đường cao tốc thực sự... thì chắc xe Suv sẽ mất dần lợi thế so với Sedan và cái FT này cũng dần chuyển lên những vùng xa xôi, héo lánh đường vẫn chưa kịp nâng cấp...

Cái quan trọng là bao nhiêu bác chủ xe biết được mình thực sự muốn điều gì! Nói về đa năng thì FT không có cửa so với Paj sport, Ford Everet.
Vậy tại sao cứ phải là FT??? Em chả biết bao nhiêu bác mua Ft để đi công trình thực sự, vì dân công trình cũng phải tính chứ, mua cái xe gần tỷ bạc ra giữa đám đất nó chìm nghỉm dưới bùn vì nặng và yếu. Trong khi đó chỉ nửa tiền làm con triton lội nhòe, lại còn chở được hàng nếu cần nữa. .... Nói chung với em FT không phải là lựa chọn tốt.

 

[fadco]

Cái quan trọng là bao nhiêu bác chủ xe biết được mình thực sự muốn điều gì! Nói về đa năng thì FT không có cửa so với Paj sport, Ford Everet.
Vậy tại sao cứ phải là FT??? Em chả biết bao nhiêu bác mua Ft để đi công trình thực sự, vì dân công trình cũng phải tính chứ, mua cái xe gần tỷ bạc ra giữa đám đất nó chìm nghỉm dưới bùn vì nặng và yếu. Trong khi đó chỉ nửa tiền làm con triton lội nhòe, lại còn chở được hàng nếu cần nữa. .... Nói chung với em FT không phải là lựa chọn tốt.

Cụ nói chuẩn, FT chả có cuẳ gì để so với Everest sao lại cứ phải FT, chẳng qua tâm lí chuộng TOI ăn sâu quá thôi nhưng điều này cũng đang dần được kiểm nghiệm thực tế rồi.