Các cụ help e : ép ống tuy ô trợ lực lái

[VTX]

Xe e bị thủng tuy ô cấp dầu bơm trợ lực lái, e đã cho thợ ép lại rồi. Trước khi lắp vào e còn cẩn thận kiểm tra xem có bị ép nhỏ đi không, thấy bình thường mới lắp trở lại. Nhưng khi lắp vào thì mỗi khi đánh lái bơm trợ lực có tiếng rú, tay lái hơi gằn một chút. Trước khi ép tuy ô thì xe e chỉ bị hao dầu trợ lực thôi còn hệ thống lái không có tiếng động và biểu hiện gì cả, e chỉ thêm dầu mỗi khi đi thôi. Các cụ cho e hỏi :
1 -liệu có phải bơm của e có vấn đề không ạ?Trước khi ép tuy ô bơm của e không hề có tiếng kêu, đánh lái rất nuột nà.
2- Có phải e ép tuy ô chưa chuẩn? có tháo ra e lại được không ? nên đến đâu ép tuy ô ạ ?
3- Dầu trợ lực e thay là dầu DXIII của caltex liệu đã đúng chủng loại chưa ạ ? Nên thay dầu loại nào ạ ?
4- Còn nguyên nhân nào khác không ạ
PS : Xe e đã thay rô tuyn lái trong, cao su cân bằng ... nói chung là dàn gầm không vấn đề gì ạ. Xe e là W210 - E 240 ạ.
Rất mong các cụ help e.

 

[seconde epouse]

Xe em cũng từng bị hiện tượng như xe cụ, nhưng xe em là Mercedes C180 đời 2003. Sau khi thay pu-li máy phát thì lại êm ru. Cái pu-li này trong hãng báo là 6T. Em ra ngoài mua hết có 1t6. Cụ vào gara nào đó kiểm tra cho chắc đi.

 

[VTX]

chắc chan ko phai tai puly dau cu a e ktra ky roi. e chi so hỏng bơm trợ lực thi nặng tiền thôi.

 

[seconde epouse]

Hỏng bơm trợ lực thì cụ làm sao mà vần vô-lăng ngon lành được! Hỏng bơm=không trợ lực thì chỉ có vần cơm vô-lăng. Bác nên vào gara để họ kiểm tra cho. Kinh nghiệm là vào gara lớn, có phụ tùng thay thế. Nếu họ chẩn bệnh và yêu cầu thay phụ tùng, nếu không hết bệnh thì trả lại phụ tùng. Em đã từng được phục vụ ở Gara Mercedes ở Lê Quang Đạo như thế. Họ nói hỏng cụm tỳ tăng tổng cu-roa, em đồng ý thay nếu đúng bệnh, không đúng thì em trả lại đồ. Kết quả là không phải cụm tỳ. Em trả lại đồ. Các bác ấy kiểm tra lại lần nữa, kết quả là puly máy phát. Thế đấy bác ạ.

chắc chan ko phai tai puly dau cu a e ktra ky roi. e chi so hỏng bơm trợ lực thi nặng tiền thôi.

 

[dung_taybien]

Có phải xe cụ e ép ống ko ạ? e đã kiểm tra ống cho cụ, nhưng hiện tại thì các bên đều đang báo ko có ống đó mới,

 

[seconde epouse]

Dũng ơi cho anh hỏi: Điều hòa xe anh ban ngày hơi nóng bức, ban đêm rét cóng, buốt hết cả tay nếu để trước cửa gió. Ban ngày chỉ lờ phờ, chán ghê. Đoán bệnh cho anh đi!!!

 

[laze_a1]

Dũng ơi cho anh hỏi: Điều hòa xe anh ban ngày hơi nóng bức, ban đêm rét cóng, buốt hết cả tay nếu để trước cửa gió. Ban ngày chỉ lờ phờ, chán ghê. Đoán bệnh cho anh đi!!!

Theo thiển ý của em, ngoài việc vệ sinh điều hòa, cụ để ý xem quạt điều hòa có bị kém ko?

 

[seconde epouse]

Theo thiển ý của em, ngoài việc vệ sinh điều hòa, cụ để ý xem quạt điều hòa có bị kém ko?

Quạt gió chạy vù vù. Xe em vệ sinh, bảo dưỡng thường xuyên mà cụ! Hiện tượng này mới xuất hiện cách đây 1 tháng. Ban đầu, em cứ nghĩ là hết ga. Vào gara chuyên sửa máy lạnh cân đong đo đếm thì mọi thông số đều phình phường. Thế mới oái oăm!

 

[VTX]

Hỏng bơm trợ lực thì cụ làm sao mà vần vô-lăng ngon lành được! Hỏng bơm=không trợ lực thì chỉ có vần cơm vô-lăng. Bác nên vào gara để họ kiểm tra cho. Kinh nghiệm là vào gara lớn, có phụ tùng thay thế. Nếu họ chẩn bệnh và yêu cầu thay phụ tùng, nếu không hết bệnh thì trả lại phụ tùng. Em đã từng được phục vụ ở Gara Mercedes ở Lê Quang Đạo như thế. Họ nói hỏng cụm tỳ tăng tổng cu-roa, em đồng ý thay nếu đúng bệnh, không đúng thì em trả lại đồ. Kết quả là không phải cụm tỳ. Em trả lại đồ. Các bác ấy kiểm tra lại lần nữa, kết quả là puly máy phát. Thế đấy bác ạ.

Vấn đề là trước khi ép ống thì hệ thống lái của e hoàn toàn bình thường, sau khi ép mới có tiếng kêu, nhưng ống mang đi ép e đã kiểm tra đường kính không bị nhỏ đi nên không biết nguyên nhân ở đâu cụ ạ

 

[VTX]

Các cụ ai biết bệnh này tư vấn e với. ngoài ống trợ lực ra e chưa biết kiểm tra thêm món gì cả

 

[seconde epouse]

Em gửi cụ thêm 1 bài của Offer nhà mình về vấn đề này nhá. Dưng mà xe của bác ấy là Mất-đà cơ (Mazda)

Em xin góp tí gió về vụ thay tuy ô bố thép như cảnh bảo của cụ SPL.

Kinh nghiệm thật của em trên con Mazda 3, bị chảy dầu tuy ô trợ lực lái sau khoảng gần 10.000km (VinaMazda bảo là xe Đài nào cũng dính, chắc cái cao su của Đài nó ko thích khí hậu Việt nam). Em thay bằng cái bố thép 2 lớp cho nó bền và kết quả là vào trong xe nghe rất rõ tiếng u u của bơm dầu trợ lực, khi đánh lái thì kêu to hơn rất khó chịu. Cuối cùng đành lôi ra chữa cháy bằng loại bố một lớp nhưng vẫn kêu to hơn là ngày xưa.

Nói túm lại, theo em là nhà sản xuất nó làm cái đấy không phải là bố thép nó cũng tính chán rồi. Bố thép thì bền hơn bố nylon thật, nhưng chưa chắc đã là tốt hơn.

 

[VTX]

có khi nào cái điểm ép cái tuy ô = thép nó gây ra tiếng kêu này không ạ. Bình thường nó là cao su bây giờ có một điểm = thép nên nó có sự thay đổi nào đấy gây ra tiếng kêu không ạ ?

 

[sanchoioto]

cụ à Theo như e hiểu lý do ban ngày cụ chạy thì điều hòa không mát cho lắm ban đêm thì mát nó có những lý do sau:
- Hệ thống làm mát giàn lóng (tức là làm mát ga điều hòa) không được tốt có thể do giàn lóng của xe cụ bám nhiều bẩn cụ vào quan rửa xe mà xịt giàn lóng thử xem.
- Hệ thống ga của cụ có vấn đề (áp ga có thể cao quá hoặc thấp quá ) làm nhiệt độ của ga điều hòa không ổn định nó có xu hướng tăng.
- Hệ thống các van điều kiểm cửa gió điều hòa và van đường nước sấy bị lỗi.
- Phần này rất ít có khả năng bị do van điều khiển đuôi lốc bị kẹt hoặc lốc làm việc không được hiệu suất cao.
Để biết chính xác bị bệnh như thế nào tốt nhất cụ đánh xe vào hãng kiểm tra, hoặc đến gara gần cụ nhất.
Hay để e kiểm tra cho cụ chỗ e 466 ÂU CƠ TÂY HỒ HÀ NỘI GARA ĐẠI PHÁT.
LH 0915550885.

 

[plantinum76]

Hỏng bơm trợ lực thì cụ làm sao mà vần vô-lăng ngon lành được! Hỏng bơm=không trợ lực thì chỉ có vần cơm vô-lăng. Bác nên vào gara để họ kiểm tra cho. Kinh nghiệm là vào gara lớn, có phụ tùng thay thế. Nếu họ chẩn bệnh và yêu cầu thay phụ tùng, nếu không hết bệnh thì trả lại phụ tùng. Em đã từng được phục vụ ở Gara Mercedes ở Lê Quang Đạo như thế. Họ nói hỏng cụm tỳ tăng tổng cu-roa, em đồng ý thay nếu đúng bệnh, không đúng thì em trả lại đồ. Kết quả là không phải cụm tỳ. Em trả lại đồ. Các bác ấy kiểm tra lại lần nữa, kết quả là puly máy phát. Thế đấy bác ạ.

Chào bác, xe em cũng đã thay cụm tỳ mà ko hết tiếng kêu lúc nổ máy buổi sáng ( lúc mát nguội), cũng đang nghi ngờ con puly máy phát, có phải con puly này nó ở bên trên gần chỗ đổ nước rửa kính ko cụ?

 

[seconde epouse]

Chào bác, xe em cũng đã thay cụm tỳ mà ko hết tiếng kêu lúc nổ máy buổi sáng ( lúc mát nguội), cũng đang nghi ngờ con puly máy phát, có phải con puly này nó ở bên trên gần chỗ đổ nước rửa kính ko cụ?

Cụ ơi, cái puly máy phát nó cắm vào ngay đầu máy phát. Đường kính của nó bẳng cỡ cái nắp hộp dầu máy động cơ ấy ạ!

 

[Teknosolar]

Có phải xe cụ e ép ống ko ạ? e đã kiểm tra ống cho cụ, nhưng hiện tại thì các bên đều đang báo ko có ống đó mới,

Cho thuê ống. 5 loét/1h

 

[Mazda 929]

Dũng ơi cho anh hỏi: Điều hòa xe anh ban ngày hơi nóng bức, ban đêm rét cóng, buốt hết cả tay nếu để trước cửa gió. Ban ngày chỉ lờ phờ, chán ghê. Đoán bệnh cho anh đi!!!

Cụ kiểm tra và vệ sinh van tiết lưu nhá!

 

[auto.pro]

Theo em có thể do các nghuyên nhânvì sau khi thay ống mới có tiếng)
-Do đường kính trong ống không đúng đãn tới lưu lượng dầu khi bơm không qua các đường ống sẽ không đạt tiêu chuẩn như ban dầu dẫn tới bơm trợ lực sẽ quá tải gây ra tiếng kêu rú.Vì mình đã xử lý bệnh này 1 lần rồi ,Bạn thử kiểm tra lại nhé.Chúc vợ bác mau khỏi bênh.

 

[anvm]

cấu tạo ống tuy ô trợ lực ,, có khác với ống tuy ô điều hòa . hay dẫn hơi dẫn dầu các cụ ạ ,,

 

[anvm]

ông tuy ô bển ntong

cháu thay ống tuy ô nhưng phải thay nguyên chiếc hãng bãi , chỉ gĩữ lại 2 đầu JACK nối , phải hàn lại

ống cũ được phá ra , bên trong có lõi y hệt vỏ dây phanh , dây mét xe máy ,,

ống cũ được phá ra , bên trong có lõi y hệt vỏ dây phanh , dây mét xe máy ,,

ống cũ được phá ra , bên trong có lõi y hệt vỏ dây phanh , dây mét xe máy ,,

nếu cầm nguyên ống lắc , nó sẽ kêu lúc lắc bên trong

hàn giữ lại đầu nối với bơm