E cũng sợt HKS của US rồi!!! Giá cũng tầm đấy thôi mấy cái món nhỏ nhỏ này ko đắt lắm đâu!!!!
Nếu nguyên tắc nó hoạt động đúng như bác interceptor nói thì đúng là nó chả có tác dụng gì thật. Hệ thống thông khí cho khoang trục khuỷu - Crankcase ventilation system bao giờ chả có cái oil separator để giữ dầu lại cơ chứ. Hệ thống dẫn vòng hơi từ khoang trục khuỷu vào lọc gió chỉ có tác dụng cho chống ô nhiễm môi trường do hơi xăng bị blow-by sẽ được dẫn ngược lại đường nạp để đốt sạch chứ không có tác dụng gì cho công suất hết.
Hè, cái này em phản bác cụ tý chơi, xe máy chả mấy con có cái trò dẫn ngược hơi từ hộp trục khuỷu vào đường nạp đâu ạ, các cụ cứ tìm cái ống nhựa đen đen dưới gầm xe là thấy liền nó đi về đâu. Cái này là quy định để đạt chuẩn ô nhiễm môi trường nào đó (vì xịt hơi xăng chưa đốt ra bên ngoài) nên các ô tô đời ơ kìa cũng không có đâu ạ. Ở các xe đời Tống như xe nhà em thì cái bộ phận giữ dầu lại cũng hay toi nên nó xịt dầu vào đường nạp kinh hoàng luôn làm xe tậm tịt hoài. Giải pháp của em là ...làm giống như xe máyVà cái việc dẫn ngược lại đường nạp để đốt thì xe nào cũng có hết ạ.
cho đến khi em thay được cái PCV valve.
He he, tính bắt giò lại em hảHình như đời Tống cổ hơn đời Hán cụ ơi!
. Em trích Bình Ngô đại cáo nhá:
