Thảo luận Các cụ đang đi Fxt XT cho ý kiến

[Bácituan71]

Vậy là một bệnh xe có thể nhiều nguyên nhân, em cũng không rành chuyện này lắm. Riêng xe em từ khi update ECU (hình như vậy) do anh Trung sửa chữa bên MIV SG và khởi động xe cho tua máy dưới 1 thì hết hoàn toàn tiếng kêu đó và hết khói xe hơn rõ rệt, mùi khói xe không hôi như trước (chắc do nhiên liệu được đốt hết, sạch hơn). Nhân tiện cho em hỏi theo mấy anh hướng dẫn em khởi động khoảng 2 phút, rồi đạp thắng, về D (là tua máy xuống dưới 1 nhanh hơn) rồi mới đi. Như vậy có ảnh hưởng gì không?? (Vì nếu theo cách thông thường phải mất 6,7 phút. Trước đây em toàn khởi động rồi đi ngay)

 

[C250 CGI]

Bác nói dư lào ấy chứ, sao mà 6-7p. Em để ý thời gian tối đa để vòng tua về dưới 1K (khoảng 800-900 rpm) chỉ hết tầm 2,5-3p.
Em đi cả xe máy hay ô tô, cứ máy nguội (sáng sớm, để lâu trong ngày,...) là phải để máy nổ ổn định tầm 2-3p mới cài số để đi. Xe của mình mình giữ thôi chứ chả nhẽ lại nhờ ông hàng xóm. He he

 

[darkxt]

Bác C250 lấy xe chưa ah? OB em ko rõ, chứ FXT để garanti về 700rpm là đợi tầm 6-7p thật đấy nhé ah.

Em thấy nhiều bác (chắc theo thói quen chạy Toy/Lex) cứ lên xe nổ garanti có tý là đã chạy luôn rồi, làm vậy ko tốt cho xe tý nào hết...

Xe em bt garanti khi nhiệt độ dầu lên 43 độ thì tắt đèn báo nhiệt độ dầu, garanti tiếp đến 72 độ (mùa đông) và tầm 69-70 độ (mùa hè) thì vòng tua mới giảm về 700. Khi chạy đường dài (hoặc khi không quá gấp) em vẫn để garanti cho nóng hẳn máy để vòng tua giảm hẳn về 700 mới chạy.

Có trick rút ngắn thời gian garanti như sau: đợi sau khi nhiệt độ trên 43 độ (tắt đèn báo nhiệt độ dầu) thì các cụ gạt cần số về D, để khoảng 2 - 3 s (máy giảm vòng tua xuống) rồi lại gạt sang N/P, máy sẽ lại gằn lên 1k5rpm để garanti tiếp rồi sau đó sẽ giảm dần nhanh xuống 700rpm, lúc đó đi được luôn

 

[haidoc]

Em mới lấy FXT 2016 được 3 ngày, hqua và hnay thử nổ máy và đợi thì chỉ mất <2 phút để vòng tua máy xuống dưới 1000 + đèn báo nhiệt độ tắt hẳn
Vậy là em đi thôi hay là bản 2016 có gì khác bản của bác darkxt

 

[darkxt]

hxhx, vậy chắc bản 2016 ecu cài đặt khác rồi ah... bác làm em tò mò quá... dưới 2p mà vòng tua đã giảm về 750 thì rất nhanh rồi đấy ah (so với fxt15)

 

[Tongkin]

Bác C250 lấy xe chưa ah? OB em ko rõ, chứ FXT để garanti về 700rpm là đợi tầm 6-7p thật đấy nhé ah.

Em thấy nhiều bác (chắc theo thói quen chạy Toy/Lex) cứ lên xe nổ garanti có tý là đã chạy luôn rồi, làm vậy ko tốt cho xe tý nào hết...

Xe em bt garanti khi nhiệt độ dầu lên 43 độ thì tắt đèn báo nhiệt độ dầu, garanti tiếp đến 72 độ (mùa đông) và tầm 69-70 độ (mùa hè) thì vòng tua mới giảm về 700. Khi chạy đường dài (hoặc khi không quá gấp) em vẫn để garanti cho nóng hẳn máy để vòng tua giảm hẳn về 700 mới chạy.

Có trick rút ngắn thời gian garanti như sau: đợi sau khi nhiệt độ trên 43 độ (tắt đèn báo nhiệt độ dầu) thì các cụ gạt cần số về D, để khoảng 2 - 3 s (máy giảm vòng tua xuống) rồi lại gạt sang N/P, máy sẽ lại gằn lên 1k5rpm để garanti tiếp rồi sau đó sẽ giảm dần nhanh xuống 700rpm, lúc đó đi được luôn

OB 2016 nếu sáng sớm khoảng 3-4 p garanti đạt về 700rpm nhiệt độ dầu khoảng 60 độ nhưng để qua đêm vào khoảng trưa hoặc nhiệt độ môi trường cao thấy chỉ mất khoảng 2-3 phut đã đạt về 600-700 rpm rồi ( OB 3.6 R )

 

[Bácituan71]

Đúng là chờ đợi thì bao giờ cũng thấy lâu!!. Em bấm đồng hồ cxac gần 3 ph. Kaka. Hỏi thăm xe bác chủ thế nào rồi ạ?

 

[langxang]

Tôi lập thớt này nhằm kiểm nghiệm xem hiện tượng "khói, rung (như bỏ máy !) và nổ lụp bụp" vào buổi sáng của Fxt có phải phổ biến không ! Xem ra thì đây cũng là bình thường chỉ có vấn đề là mức độ !
Tuần trước tôi đã được hãng gọi mang xe vào làm sạch muội bằng dung dịch gì đó mới nhập về! Không rõ là dung dịch gì nhưng mấy chú thợ chém là seafoam không là gì so với thứ này !!
Sau một ngày để trong xưởng thì từ khi mang về hiện tượng máy rung, nổ lụp bụp buổi sáng không còn nữa. Khói cũng gần như hết, chỉ có chút ít nhưng nhìn không phải khói đen mà giống khói trắng hơn! Thôi thế cũng may ! Riêng lỗi P0420 thì đã resset nhưng cũng chưa rõ có hết hẳn không vì mấy lần trước phải đi hơn 1 tháng mới lại nổi lên ! Cầu Trời cầu Phật là lần này nó lặn hẳn !

Xin ghi nhận là hãng cũng đã nhiệt tình giải quyết vấn đề mà không tính chi phí gì ! Có điều nếu đây là hiện tượng thường xẩy ra thì có lẽ hãng cũng nên stock sẵn dung dịch tẩy muội này cho anh em Subi yên tâm !

 

[darkxt]

Hay quá, chắc em cũng đặt lịch hãng mang xe vào test thử cái dung dịch thần thánh này xem sao

 

[haidoc]

e thích những dung dịch thần thánh vì mình ko biết nó làm từ gì, nguồn gốc ra sao...nhưng tác dụng thì luôn "KHÔNG TƯỞNG"

 

[haidoc]

Dù sao cũng chúc mừng bác chủ vì đã được xử lý miễn phí& thành công

 

[BBB]

Trong SG trước xe của bác Đức cũng bị vậy nên bán.
Còn vòng tua về dưới 1000 chắc cũng 6p,7p. Em toàn để 45 độ thì tiến. Chắc phải xem lại. Các dòng xe khác chỉ hơn 1p là về 700v

 

[Cau_ong_gioi]

FXT động cơ Turbo nó thể hả các cụ? Hay cho xăng mình lởm nhể?

 

[tungkhuyen]

FXT động cơ Turbo nó thể hả các cụ? Hay cho xăng mình lởm nhể?

Động cơ turbo nó yêu cầu xăng a95 trở lên, chất lượng ngon tí thì chạy ko vấn đề. Xăng mình thì phải nói là lởm của lởm. Bình thường ko có a95 e vẫn đổ tạm 92 ở HNoi thì ko sao. Hôm đi đường HCM đến Hương Sơn đổ tạm để chạy nốt đến Quảng Trị thì báo đèn check luôn, đến nản.
Chạy Fortuner V của công ty đi Quảng Ninh đổ 92 dọc đường thỉnh thoảng vẫn bị cây xăng lởm, đổ xong chạy lừ khà lừ khừ. Mà con Phò tủn đã yếu, gặp xăng lởm nó lại càng ăn vạ, vượt xe đến sợ.

 

[darkxt]

Đoạn Hà Tĩnh xăng có vẻ có vấn đề lớn... đổ ở cây lớn trong thành phố Hà Tĩnh, xe còn 1/3 bình mà nó đổ được tận 50 lít cho mình O_O đổ xong thì chạy máy gằn hẳn lại... nói chung là sau này sẽ cố gắng tối đa việc phải dừng đổ thêm ở đoạn Hà Tĩnh...

 

[BBB]

Cây xăng chỗ tam giác quỷ giữa Vinh em thấy ổn. E toàn về đó đổ

 

[tungkhuyen]

Cây xăng chỗ tam giác quỷ giữa Vinh em thấy ổn. E toàn về đó đổ

Hôm trước e say sưa ở Hà Tĩnh mà sáng hôm sau cố phải lết về đấy để đổ xong mới chạy HNoi, ổn hơn khu vực HTinh nhiều ạ.

 

[tramper]

Nói chung đi các tỉnh tìm cây xăng có A95 mỏi mắt, vừa rồi em đi Đà nẵng, đoạn từ Huế vào tìm mãi với thấy có cây 95, mà của cây xăng tư nhân, (trong này chủ yếu xăng tư nhân nhiều), đổ xong chạy xe cảm thấy ì hẳn, đến lúc đi ra qua Quảng trị tìm mãi, đúng cây số 0 thành phố Đông hà, thấy cây xăng của Petrolimex có 95, đổ đầy chạy đỡ hơn. Các cụ đi xa thì cứ vào trung tâm tỉnh mà tìm cây xăng may ra mới có A95

 

[darkxt]

Chuẩn ah. Từ Quảng Bình vào em thường chạy vào trung tâm, tìm cây xăng số 1 hoặc số 2 để đổ cho yên tâm

Cây xăng tư nhân ở Hội An so far vẫn là cây em ưng nhất, xăng chuẩn - có thể cảm nhận ko chính xác, nhưng em cảm giác chạy thoát máy hơn cả xăng đổ ở HN

 

[milkmilk]

Cụ vệ sinh buồng đốt đi . Và khi nổ máy lên xe cụ k được gạt cần số đi ngay mà phải để khởi động khoảnh 2 phút rồi mới đi . Khi này dâu mới lên hết các chi tiết trong máy tranh tình trạng dầu chưa lên mà đi luôn rất hại máy