Thảo luận Các cụ có ủng hộ Vinfast phổ cập hoá ô tô ở nước ta

[Bưởi 5 Roi]

Em ủng hộ, đk là làm thật, kq kém chút cũng đc. Đừng lừa như khải silk, quảng điếc...thì ok hết

 

[Mua xe nào]

Anh Vova lăn lộn ở Tây nhiều, tư tưởng anh ấy khác vs VN mình. Nói chung là dùng hàng của anh ấy có cảm giác yên tâm, dù hơi đắt so với mặt bằng.

! Cụ có biết bọn tây nó bựa thì con hơn cả á, mọi rợ cũng hơn. Chẳng qua chúng nó có làm hay ko mà thôi. Việt Nam dở ông dở thằng ntn nó mới kiếm dễ

 

[Sắn phệ]

Em dự bán nhà kèm xe các cụ nghĩ sao?

 

[h_mdc]

Xu hướng chung là bỏ xe động cơ đốt trong, làm xe điện, các nước châu Âu đang lên kế hoạch loại bỏ xe dùng xăng dầu trong tương lai gần, nước ta chắc còn lâu nữa. Trung Quốc đang đi đầu về xe điện cho dân, sao anh Vượng này không làm xe điện, hợp tác ngay với TQ cho gần. Em có tiền thì em cứ ngon bổ rẻ em mua.

 

[ctthanhtung]

Em dự bán nhà kèm xe các cụ nghĩ sao?

Cụ bán ý tưởng này cho anh Vượng đê!

 

[ctthanhtung]

Xu hướng chung là bỏ xe động cơ đốt trong, làm xe điện, các nước châu Âu đang lên kế hoạch loại bỏ xe dùng xăng dầu trong tương lai gần, nước ta chắc còn lâu nữa. Trung Quốc đang đi đầu về xe điện cho dân, sao anh Vượng này không làm xe điện, hợp tác ngay với TQ cho gần. Em có tiền thì em cứ ngon bổ rẻ em mua.

Chương trình của anh Vượng có cả xe máy điện + ô tô điện đó cụ

 

[Sắn phệ]

Cụ bán ý tưởng này cho anh Vượng đê!

Ới giời anh í khôn nỏ mỏ roài. Em chỉ dự được là mua nhà được giảm giá mua xe. Mua nhà được 10 năm miễn phí bảo trì xe. Mua nhà được voucher thay dầu, cân bằng động, đổ nước ắc qui miễn phí. À mà tự nhiên nhớ ra anh ý định sử dụng kênh phân phối và xưởng dịch vụ bảo dưỡng 61 tỉnh thành như nào cụ.

 

[ctthanhtung]

Ới giời anh í khôn nỏ mỏ roài. Em chỉ dự được là mua nhà được giảm giá mua xe. Mua nhà được 10 năm miễn phí bảo trì xe. Mua nhà được voucher thay dầu, cân bằng động, đổ nước ắc qui miễn phí. À mà tự nhiên nhớ ra anh ý định sử dụng kênh phân phối và xưởng dịch vụ bảo dưỡng 61 tỉnh thành như nào cụ.

Nhiều Chủ đầu tư đã dùng chiêu này. Giờ của nhà trồng đuwocj, chắc anh Vượng sẽ làm như ý cụ!

 

[Nero Angelo]

Nếu ông là em ông Vượng thì cũng ko có vai vị gì để cấm nhà em, phẳng nhể. Hay xin quyền min mod để cấm anh em đới? Đúng sai ảnh hưởng gì đến ông ko?
Đúng, em nông dân, nhưng mắt ko toét, còn cụ chắc xuất thân quý tộc mắt sáng thì trả lời giùm nhà em những điều em đã nêu, có hãng sx ô tô lớn nào trên thế giới mà làm được ô tô theo cách đó ko? chắc nó ko ngu hơn mình chứ, nhỉ? xem chúng nó phát triển, cho ra đời một mẫu xe mới - ngay cả khi nó đã có thương hiệu rồi- như thế nào.
Rất mong người quý tộc trả lời tử tế, đọc kỹ nguyên tắc tranh luận.

Ý của cụ không sai, nhưng cụ so cách làm của VINFAST với những tên tuổi lớn có kinh nghiệm hàng chục năm phát triển trong ngành công nghiệp ô tô như vậy cũng có phần sai. Về các hãng ô tô lớn như cụ nói, họ đã đi trước ta hàng chục năm, họ có thương hiệu, có công nghệ phát triển từ hàng chục năm trc, VINFAST còn trong giai đoạn trứng nước chuẩn bị ra đời nên còn nhiều thứ phải học, phải làm và cái quan trọng trước nhất là VINFAST ra đời nhằm mục đích phục vụ trước mắt cho ng tiêu dùng Việt Nam ta, nên cách lấy ý kiến ng dân về mẫu xe e thấy là hoàn toàn hợp lý. Về mặt kinh doanh thì theo e nghĩ đó là ý tưởng rất hay, vì lấy theo ý kiến số đông sản phẩm thiết kế ra sẽ đáp ứng được hầu hết các khách hàng như vậy rất có lợi phần nào cho việc kinh doanh sau này.
Ngoài ra thì e cũng thấy họ phát triển cũng có chiều sâu đó chứ thưa cụ. Từ bộ máy quản lý vận hành, thuê hẳn chuyên gia nước ngoài có kinh nghiệm hàng chục năm trong ngành công nghiệp ô tô, rồi kế đến là bác Huệ cựu CEO của Bosch về điều hành và quản lý. Thuê hẳn 3-4 studio danh tiếng của Ý thiết kế những bản concept mà theo e đánh giá là cực kì chất lượng, rồi hàng loạt những bổ sung nữa cho đội ngũ quản lý và vận hành sau này. Kế đến là hợp tác với hàng loạt tên tuổi hàng đầu trong ngành cung ứng linh kiện, phụ tùng, công nghệ như BOSCH, SIEMENS rồi hợp tác với Đức để đào tạo nhân lực cho ngành công nghiệp ô tô sau này.... tất cả đều là để cố gắng cho ra đời những sản phẩm không chỉ mẫu mã đẹp mà chất lượng còn phải đảm bảo tiêu chuẩn chung của thế giới...... Chung quy lại là mình cũng nên nhìn vào những cái tích cực mà bác Vượng và VINGOUP đã và đang làm cho ng dân Việt nói riêng và đóng góp cho Việt Nam phát triển nói chung.

Đó là đôi dòng suy nghĩ của em, có gì sai sót mong các cụ chỉ giáo

 

[thanh1991]

làm được như trung quốc ý xe giá rẻ nhiều opition .

 

[4Runners]

Cụ bán ý tưởng này cho anh Vượng đê!

Bữa trước anh ấy còn định làm Đại lí của Merc vì anh ấy bán nhà tặng xe,. Lượng xe anh ấy tặng cho khách hàng bằng cả các Đại lí ở VN bán,.. Một vấn đề mà ra rất nhiều vấn đề,...

 

[cadan]

Sêp Thaco nhận xét về đối thủ tương lai :

https://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-tuc/doanh-nghiep/ong-tran-ba-duong-gia-xe-hoi-sau-nam-2018-con-di-len-3689192.html

Ông Trần Bá Dương – Chủ tịch Công ty cổ phần ôtô Trường Hải (Thaco) nhận định như vậy về thị trường xe năm 2018 trước biến động loạt thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN sẽ về 0% theo cam kết Hiệp định thương mại hàng hoá ASEAN (ATIGA) từ 1/1/2018.

- Những chính sách phát triển công nghiệp ôtô được đưa ra gần đây khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước. Vậy ông nghĩ sao về việc xây dựng thương hiệu ôtô Việt, giấc mơ mà bao lâu này vẫn chưa thành hiện thực?

- Hiện nay thị trường thế giới mới chấp nhận xe sản xuất của Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, châu Âu... chia theo phân khúc hạng xe phổ thông, trung cấp, cao cấp, hay xe siêu sang. Ngay quốc gia láng giềng Trung Quốc sản xuất được xe con, nhưng mới chỉ tiêu thụ được ở thị trường trong nước, chứ chưa ra được thế giới".

"Khi Việt Nam mơ ước có sản phẩm thương hiệu quốc gia, không chỉ riêng ôtô, chinh phục được khách hàng trong và ngoài nước thì đó là sự tự hào, hãnh diện và đáng trân trọng. Sản phẩm ôtô, đặc biệt xe con, là sản phẩm công nghệ tích hợp của kinh nghiệm trong chuỗi giá trị nghiên cứu, thiết kế, sản xuất chi tiết, vận hành... và công nghệ. Điều này đòi hỏi phải có thời gian và sự tích luỹ.

Ở chiều ngược lại chúng ta phải hiểu và chấp nhận thực tế "thị trường, chinh phục được khách hàng mới là điều kiệu tiên quyết quyết định". Đơn cử, Trường Hải đầu tư mở rộng nhà máy với trang bị dây chuyền máy móc hiện đại, nhưng nếu sản phẩm sản xuất ra không được khách hàng mua thì nó chỉ là nhà máy chết.

Trong xu thế hội nhập, quan điểm của tôi vẫn chọn phương án tham gia chuỗi giá trị toàn cầu. Hãy sản xuất những chi tiết, phụ tùng mà mình có lợi thế để đảm bảo chất lượng, giảm giá thành ôtô trong chuỗi giá trị đó. Trong một thương hiệu nước ngoài mà chúng ta làm được bao nhiêu phần trăm trong đó, đồng nghĩa mình đã có giá trị.

Đến một mức nào đó, đạt đến độ chín muồi, làm chủ được công nghệ, tự tin làm được thương hiệu một cách dài hơi, không vay mượn thì chúng ta có quyền sử dụng thương hiệu Việt để đáp ứng sự mong mỏi, mơ ước của người dân Việt Nam. Không nên chạy theo thương hiệu Việt Nam khi chúng ta không thực sự làm chủ, không có giá trị."

 

[Thangn823]

Hàng việt nam chất lượng cao

 

[Loading. . .]

Ủng hộ cụ Vượng, ngoài cụ chả ông đếch nào đủ trình, bọn Thaco TH thì tham như mõ chỉ đào bán làm cccc gì đâu "_"

 

[Sống Cho Tốt]

Bạn bè nhìn cái xe tưởng xe tàu,tôi tự hào nói xe tau của vin phát đấy.

 

[lac007]

Thôi đi ông. Người ta là tỷ phú đã làm ra hàng tỷ đô, biết bao công trình hoành tráng cho người Việt Nam, hầu hết đều hài lòng. Người ta bỏ ra cả tỷ đô để thực hiện giấc mơ người Việt Nam có một thương hiệu xe hơi. Người ta đang đánh đổi cả số phận của mình vào đấy, xung quanh người ta cũng có hàng trăm người mà bộ óc người ta gấp ngàn lần ông.
Thế mà ông, một người nông dân mắt toét ngồi đây dạy người ta cách để làm một cái ô tô?

chả quan tâm cứ sx đi ngon hơn các hãng khác thì em duyệt còn o thì kệ o tô made in VN

 

[ctthanhtung]

Em ủng hộ, đk là làm thật, kq kém chút cũng đc. Đừng lừa như khải silk, quảng điếc...thì ok hết

Anh Vượng thì chắc chắn là làm thật roài cụ, chỉ ko chắc là thành công sớm hay phải trải qua vài lần thay máu để có được 1 độii Vinfast chuẩn chỉnh. Biệt thự và chung cư của anh ấy lứa đầu cũng bị ném đá tơi bời, không phải chất lượng kém, ko phải làm ko thật, mọi thứ đều tốt, đầu tư đến nơi đến chốn, chỉ có điều người chủ trì về ý tưởng thiết kế kiến trúc - cái này quan trọng nhất thì còn có khiếm khuyết về phong thủy, nhưng cũng là 1 số người rất kỹ thì chê thôi, còn nhiều người vẫn thấy thế là đạt với túi tiền. Đến loạt nhà sau này thì đã ngon hơn hẳn. Đến mảng bán lẻ anh ấy cũng phải thay tướng đổi soái để tìm kiếm cơ hội phát triển. Nhưng có vẻ các mảng của anh ấy đều bắt nhịp rất nhanh để trở thành Top đầu của lĩnh vực, cùng lắm thì đến hiệp 2, hiệp 3 anh ấy tỉnh đòn để giành thế áp đảo.
Làm nhà thì anh ấy đi đầu dẫn hướng thị trường, buộc rất nhiều ông khác cũng phải đú theo phong cách làm ăn bài bản đó. Nhà thì đú theo được chứ sau này ô tô thì ko dễ có anh nào đú nổi, anh ấy độc quyền nội địa luôn. Lúc ấy anh Bá Dương TH sẽ phải nghĩ khác phát biểu trên kia thôi.

 

[Manhcuongnh]

Chính xác. Không có lão nhà giàu nào ngu ngốc cả.

[QUOTE/] Người ta bỏ ra cả tỷ đô để thực hiện giấc mơ người Việt Nam có một thương hiệu xe hơi. Người ta đang đánh đổi cả số phận của mình vào đấy, xung quanh người ta cũng có hàng trăm người mà bộ óc người ta gấp ngàn lần ông.[/QUOTE]

 

[Giang Hồ Cộm Cán]

Em ủng hộ, mồm cái đã, đã dùng home, resort, mart, med...của anh đều hài lòng cả, hi vọng xe cũng vậy

 

[transporter3]

Cái chỗ cho bọn quan chức nó rửa tiên mà cc chém cứ như bão! Chương trình cua nó là lỗ 5 năm sau bán mẹ cho bọn nn làm cái liên doanh!