[Thảo luận] Các cụ cho em cái nhận xét về pcx 125 2016 với ạ

[hungkienpham]

Hồi này vần vô lăng thấy chán các cụ ạ tự nhiên thấy thích đc đi xm cho tiện và dễ nguỵ trang thế nên em muốn tham khảo các cụ xem pcx 125 đi có ổn không? Có êm ái không? Và có những nhược điểm gì ạ, em năm nay ngoài 4 sọi đi đã hợp chưa, cảm ơn các cụ rượu em rót sẵn rồi nhé.

 

[luuanhchien]

1. Ưu điểm:
- Lạ kiểu đi đường hay được ngắm xe, ngắm người
- Tư thế ngồi tốt cho cả người sau và người lái.
- Tay lái tốt, vòng cua hẹp nên lách khá, tay lái nhẹ nên dễ điều khiển và điều khiển rất chính xác.
- Xăng: 2l/100km - xăng A92; 2,2L/100km - xăng A95 (em không hiểu sao lại vậy)
- Chạy bốc, khi đi nhanh rất đầm xe - nhưng là trời không mưa nhé (không cảm thấy chênh vênh như SH).
- Ko phải cầm chìa khóa (bản cao cấp), có sẵn khóa thông minh, không phải đi lắp thêm.
- Chức năng idle stop hoạt động tốt hơn SH rất nhiều. (Con SH em đi trước thì cái này rất chán, lúc được lúc không)
2. Nhược điểm:
- Xe đi hơi gằn ở tốc độ chậm.
- Không có đèn nháy vượt như xe SH (em đang muốn lắp thêm, không biết ở đâu có không)
- Không có khóa phanh (như xe LEAD) đỗ chỗ nào đèn đỏ bị dốc chút là không bỏ hai tay ra được, xe trôi ngay.
- Đường ướt xe không bám đường lắm, vào cua dễ trượt bánh (may em chưa bị ngã do đi chậm)
- Nếu đi chợ thì rất khó treo đồ, có cặp cũng ko biết để đâu (em đang bỏ cặp, hàng ngày ôm máy tính và sạc nhét cốp xe đi làm)
- EM mới đi nên cũng ko rõ máy bền không?
Em đưa thông tin hơi lôn xộn do nghĩ đâu viết đó. Hiện tại đây là cảm nhận của em sau gần 1 tháng sử dụng.
Với giá tiền (em mua thấp hơn cả giá đề xuất của Honda) và công dụng, so với các xe khác thì chấp nhận ở mức giỏi.

 

[hungkienpham]

1. Ưu điểm:
- Lạ kiểu đi đường hay được ngắm xe, ngắm người
- Tư thế ngồi tốt cho cả người sau và người lái.
- Tay lái tốt, vòng cua hẹp nên lách khá, tay lái nhẹ nên dễ điều khiển và điều khiển rất chính xác.
- Xăng: 2l/100km - xăng A92; 2,2L/100km - xăng A95 (em không hiểu sao lại vậy)
- Chạy bốc, khi đi nhanh rất đầm xe - nhưng là trời không mưa nhé (không cảm thấy chênh vênh như SH).
- Ko phải cầm chìa khóa (bản cao cấp), có sẵn khóa thông minh, không phải đi lắp thêm.
- Chức năng idle stop hoạt động tốt hơn SH rất nhiều. (Con SH em đi trước thì cái này rất chán, lúc được lúc không)
2. Nhược điểm:
- Xe đi hơi gằn ở tốc độ chậm.
- Không có đèn nháy vượt như xe SH (em đang muốn lắp thêm, không biết ở đâu có không)
- Không có khóa phanh (như xe LEAD) đỗ chỗ nào đèn đỏ bị dốc chút là không bỏ hai tay ra được, xe trôi ngay.
- Đường ướt xe không bám đường lắm, vào cua dễ trượt bánh (may em chưa bị ngã do đi chậm)
- Nếu đi chợ thì rất khó treo đồ, có cặp cũng ko biết để đâu (em đang bỏ cặp, hàng ngày ôm máy tính và sạc nhét cốp xe đi làm)
- EM mới đi nên cũng ko rõ máy bền không?
Em đưa thông tin hơi lôn xộn do nghĩ đâu viết đó. Hiện tại đây là cảm nhận của em sau gần 1 tháng sử dụng.
Với giá tiền (em mua thấp hơn cả giá đề xuất của Honda) và công dụng, so với các xe khác thì chấp nhận ở mức giỏi.

Cảm ơn cụ rất nhiều em thì lại k thích SH lắm nên nghiên cứu con này. Cụ đã đi đường trường bằng con này chưa? Khoảng 100km đổ lại ạ tư thế ngồi có ổn k có bị mỏi lưng lắm k? Tăng tốc vượt xe thì thế nào có nhanh và mạnh k ah? À mà cụ mua xe lúc ấy giá bao nhiêu cho bản cao cấp ạ?

 

[bhquang2000]

Cảm ơn cụ rất nhiều em thì lại k thích SH lắm nên nghiên cứu con này. Cụ đã đi đường trường bằng con này chưa? Khoảng 100km đổ lại ạ tư thế ngồi có ổn k có bị mỏi lưng lắm k? Tăng tốc vượt xe thì thế nào có nhanh và mạnh k ah? À mà cụ mua xe lúc ấy giá bao nhiêu cho bản cao cấp ạ?

Em bổ xung tý:
Đi 100km thoải mái êm ru, khỏe re.
Tầm từ 40 trở lên Cụ vọt đến 70-80 thoải mái gia tốc tốt.
Giá treo đồ ra Chợ Giời 250k/bộ treo thoải.
Giá thì Cụ ra Head bao giờ cũng ít hơn giá công bố ít nhất 2củ/xe bất kể bản thường hay cao cấp. (Khéo mặc cả còn giảm đc nữa).
Có vấn đề là đi một thời gian đầu xe hay bị rung, nguyên nhân là bộ côn sau nhanh bẩn nên độ bám vào nồi ko tốt. (Giải pháp khắc phục: khoảng 4-5k km vệ sinh một lần hoặc mạnh dạn thay bộ côn Thái là ngon).
Chắn bùn sau quá ngắn đi trời mưa phùn rất bắn. Giải pháp: Ở SG đã có bán chắn bùn sau cho đúng đời xe, dài gấp đôi chỉ cần lắp đè lên cái chắn bùn zin là OK.
Có vài nhời để Cụ nghiên cứu.

 

[luuanhchien]

Cảm ơn cụ rất nhiều em thì lại k thích SH lắm nên nghiên cứu con này. Cụ đã đi đường trường bằng con này chưa? Khoảng 100km đổ lại ạ tư thế ngồi có ổn k có bị mỏi lưng lắm k? Tăng tốc vượt xe thì thế nào có nhanh và mạnh k ah? À mà cụ mua xe lúc ấy giá bao nhiêu cho bản cao cấp ạ?

Em chưa đi đường trường vì đang trong thời gian chạy rà xe. Hiện chạy xe khoảng 30-40km liền thì em chưa thấy gì, xe chạy ổn.
Vượt rất tuyệt, sướng hơn SH, vít ga là xong.
Em xin bổ sung 2 ý ưu và nhược nữa:
- Ưu: cốp xe không nóng như SH. Em cho máy tính vào cốp nên rất quan tâm vụ này. Chạy khoảng 20km, mở cốp ra cũng nóng nhưng ko hầm hập như SH.
- Nhược: khi chạy nhanh, phanh đột ngột rất dễ trượt đặc biệt đường có tí sỏi đá. Xe thiết kế cho đường thành phố không bụi nhưng ở HN thì không đạt được tiêu chuẩn này.
Giá: thấp hơn giá đề nghị 300N. Không nhiều nhưng so với SH, SH mode và AB thì tuyệt vời rồi.
(cụ đừng cười em khi cứ lôi con SH ra so sánh nhé, vì em vừa đi con đó trước đây (và vẫn đang đi) nên bị ám ảnh)

 

[luuanhchien]

Em bổ xung tý:
Đi 100km thoải mái êm ru, khỏe re.
Tầm từ 40 trở lên Cụ vọt đến 70-80 thoải mái gia tốc tốt.
Giá treo đồ ra Chợ Giời 250k/bộ treo thoải.
Giá thì Cụ ra Head bao giờ cũng ít hơn giá công bố ít nhất 2củ/xe bất kể bản thường hay cao cấp. (Khéo mặc cả còn giảm đc nữa).
Có vấn đề là đi một thời gian đầu xe hay bị rung, nguyên nhân là bộ côn sau nhanh bẩn nên độ bám vào nồi ko tốt. (Giải pháp khắc phục: khoảng 4-5k km vệ sinh một lần hoặc mạnh dạn thay bộ côn Thái là ngon).
Chắn bùn sau quá ngắn đi trời mưa phùn rất bắn. Giải pháp: Ở SG đã có bán chắn bùn sau cho đúng đời xe, dài gấp đôi chỉ cần lắp đè lên cái chắn bùn zin là OK.
Có vài nhời để Cụ nghiên cứu.

Cám ơn CỤ, em cũng đang muốn mấy món cụ nói, đặc biệt là treo đồ.
Còn vụ chắn bùn, hôm kia Hà nội mới mưa thì e lại không chạy ra đường nên chưa biết ntn. Nhưng chắc phải lắp tránh người đi sau mình bị bẩn

 

[hungkienpham]

Em chưa đi đường trường vì đang trong thời gian chạy rà xe. Hiện chạy xe khoảng 30-40km liền thì em chưa thấy gì, xe chạy ổn.
Vượt rất tuyệt, sướng hơn SH, vít ga là xong.
Em xin bổ sung 2 ý ưu và nhược nữa:
- Ưu: cốp xe không nóng như SH. Em cho máy tính vào cốp nên rất quan tâm vụ này. Chạy khoảng 20km, mở cốp ra cũng nóng nhưng ko hầm hập như SH.
- Nhược: khi chạy nhanh, phanh đột ngột rất dễ trượt đặc biệt đường có tí sỏi đá. Xe thiết kế cho đường thành phố không bụi nhưng ở HN thì không đạt được tiêu chuẩn này.
Giá: thấp hơn giá đề nghị 300N. Không nhiều nhưng so với SH, SH mode và AB thì tuyệt vời rồi.
(cụ đừng cười em khi cứ lôi con SH ra so sánh nhé, vì em vừa đi con đó trước đây (và vẫn đang đi) nên bị ám ảnh)

Vâng vợ cả nhà em cũng có con SH nhưng em thấy đi cũng bình thường nên muốn trải nghiệm con pcx này. Em hỏi của hàng chỗ em giá cho bản đặc biệt nó đòi 53.990 cụ ạ và nó tiếp thị luôn cái gói phụ kiện đặc biệt cho pcx là gằng tay lái, ốp két nước ốp bầu lọc gió, bảo vệ ốc, 2 tay phanh 6 số, gương chiếu hậu, kính chắn gió loại dài tất cả là 2,7 củ nữa cụ ạ. Nghe cụ nói thế là em ưng cái bụng rồi đấy em sẽ múc luôn cảm ơn cụ nhiều nhé.

 

[noobita]

Em xin bổ sung cái là xe này cốp rất to ạ, chắc chỉ sau Lead. Hệ thống đèn Led mới cũng đẹp ạ. Con này đi đường trường thì ngon phải biết, mỗi tội xe hơi kén dáng

 

[hungkienpham]

Em xin bổ sung cái là xe này cốp rất to ạ, chắc chỉ sau Lead. Hệ thống đèn Led mới cũng đẹp ạ. Con này đi đường trường thì ngon phải biết, mỗi tội xe hơi kén dáng

Em cao 1,73m nặng 72 kg chắc là ổn cụ nhỉ?

 

[noobita]

Em cao 1,73m nặng 72 kg chắc là ổn cụ nhỉ?

Thế là đẹp rồi cụ à

 

[van_ly]

Cảm ơn cụ rất nhiều em thì lại k thích SH lắm nên nghiên cứu con này. Cụ đã đi đường trường bằng con này chưa? Khoảng 100km đổ lại ạ tư thế ngồi có ổn k có bị mỏi lưng lắm k? Tăng tốc vượt xe thì thế nào có nhanh và mạnh k ah? À mà cụ mua xe lúc ấy giá bao nhiêu cho bản cao cấp ạ?

Em đang đi em này, đi đường trường rất ngon, đầm xe, không mỏi, 100km đi vô tư, thỉnh thoảng em đi chơi đg đèo núi tb mỗi ngày chạy 300km mà không thấy mỏi. Tăng tốc và vượt xe em nghĩ là là chấp nhận đc với máy 125, đi một mình thì đáp ứng đc đa số tình huống vượt xe, đèo 2 người thì hơi đuối khi vượt, kể mà máy 150 thì ngon.

Những nhược điểm như cụ trên nói đều có thể khắc phục đc,
- Bánh sau zin hơi trơn, nhiều ng bảo hay bị trượt, em mua về thay luôn lốp sau 120/80/14 đi ngon lành không có hiện tượng trượt nữa.
- Côn đi 1 thời gian đi chậm hay bị gằn, giật em thay bộ côn thái êm ru ngay.
- treo đồ thì bác kiếm cái móc gắn ghi đông, loại rẻ thì ra phố Huế mấy chục 1 cái, xịn thì lắp đồ biker mấy trăm 1 cái, em thì toàn lắp đồ biker đắt tí nhưng bền, đẹp, đồ chơi PCX cũng nhiều tha hồ lắp, độ nếu thích.
Em đi hơn 1 năm rồi, lang thang khắp nơi tây bắc, đông bắc chưa thấy sụt xịt bao h và hài lòng với em nó. Bác chủ tầm bốn xịch đi xe này là cũng hợp đấy, ko hối hận đâu, đa số ae đi xe này xong đều khen.

 

[lamhv]

2. Nhược điểm:
...
- Không có đèn nháy vượt như xe SH (em đang muốn lắp thêm, không biết ở đâu có không)
...

Đây cụ 70K/1 chiếc em đã mua 2 cái và lắp AB125 & LEAD 125 ngon lành cụ nhá.

 

[hungkienpham]

Đây cụ 70K/1 chiếc em đã mua 2 cái và lắp AB125 & LEAD 125 ngon lành cụ nhá.

Cái này là công tắc nháy pha ah cụ? Thế thì cụ chỉ giúp em cái địa chỉ mua món này cụ nhé, cảm ơn cụ trước.

 

[omerta77]

Đây cụ 70K/1 chiếc em đã mua 2 cái và lắp AB125 & LEAD 125 ngon lành cụ nhá.

Công tắc vượt này lắp thế nào hả cụ? Chẳng nhẽ tháo cái cũ ra lắp vào ạ? Pha cos vẫn dùng bình thường chứ ạ?

 

[hungkienpham]

Công tắc vượt này lắp thế nào hả cụ? Chẳng nhẽ tháo cái cũ ra lắp vào ạ? Pha cos vẫn dùng bình thường chứ ạ?

Em nghĩ là công tắc này còn phải đấu thêm dây nguồn nữa mới đc, chắc nó giống với cái công tắc của Attila ngày xưa, nhấn mạnh nút cốt xuống là nháy pha.

 

[so232425]

đánh dấu nghiên cứu ,

 

[Beliti]

4 sọi đi con nài là hợp lý rồi Cụ ạ..... Nhìn nó kềnh càng thế thôi nhưng ngồi thoải mái lắm. Bọn đời mới máy không ngon bằng đời yên như con lạc đà.

 

[lamhv]

Công tắc vượt này lắp thế nào hả cụ? Chẳng nhẽ tháo cái cũ ra lắp vào ạ? Pha cos vẫn dùng bình thường chứ ạ?

Câu trả lời là đây:

Em nghĩ là công tắc này còn phải đấu thêm dây nguồn nữa mới đc, chắc nó giống với cái công tắc của Attila ngày xưa, nhấn mạnh nút cốt xuống là nháy pha.

Cái này là công tắc nháy pha ah cụ? Thế thì cụ chỉ giúp em cái địa chỉ mua món này cụ nhé, cảm ơn cụ trước.

Em mua ở đây về tự lắp:
http://phutunghoanggia.vn/1-Honda/374-Cong-tac-pha-cos-cho-honda-sh-viet-nam-2012-2013.html
Nháy pha với nháy vượt nó là 1 mà cụ, nó ghi rõ "Passing".

 

[Tap Nguyen]

Thích dáng này thì cụ tham khảo thử con NMX của yamaha đi, có ABS nên sẽ an toàn hơn

 

[hung303]

PCX 2016 e không biết thế nào.
E cũng 4x rồi, chạy PCX 2012 được 4 năm, thấy ngon choét chỉ đổ xăng thay dầu và đi bảo dưỡng định kỳ thôi! Đến nay mới chỉ phải thay mỗi lốp và dây cu-roa 1 lần.
Đi cả gia đinh gấu + 2 F1 vẫn ngồi thoải mái

Hồi này vần vô lăng thấy chán các cụ ạ tự nhiên thấy thích đc đi xm cho tiện và dễ nguỵ trang thế nên em muốn tham khảo các cụ xem pcx 125 đi có ổn không? Có êm ái không? Và có những nhược điểm gì ạ, em năm nay ngoài 4 sọi đi đã hợp chưa, cảm ơn các cụ rượu em rót sẵn rồi nhé.