Đúng là bảo dưỡng là tháo ra tra dầu mỡ bác ạ, phần vệ sinh kim phun, họng ga... đều tính ngoài chưa kể phụ tùng thay thế. Em nghĩ Nếu không thay thì vẫn chạy được nhưng nó không được ngọt, mà em chỉ ngại là không phải đồ chính hãng, thay vào còn khấu hao nhanh hơn nguyên bản.
Ôi nhiều người cẩn thận lắm cụ ơi, vì tính ra nó cũng ko quá đắt đỏ và được bảo đảo, bảo hành, lại thành thói quen đấy cụ. Ví dụ như ông anh rể em là cứ 3-4 tháng ra bảo dưỡng nhẹ + thay dầu thôi, quán quen cả chục năm, mỗi lần 300K, ông ấy đi song song 2B và 4B mà còn như thế. Còn tất nhiên phần đông sẽ ít hơn hoặc chỉ thay dầu hàng quý thì 150K thôi. Em đang lấy ví dụ để cho thấy số tiền BD định kỳ nó ít hơn chắc chắn so với lười bảo dưỡng để tới lúc hỏng be bét phải thay cả mớ. Trước em đi Đờ Dim mà cả năm mới bảo dưỡng và thay dầu 1 lần nên biết khá là lục tốn, huống chi xe ga như bây giờ
Dầu các loại thì người ta có khuyến cáo số km phải thay rồi, mình cứ theo thế thôi nên không cần bàn. Em xe ga thường cứ khoảng 1500km là thay một lần, hết 110k.
Tặng dầu máy mà vẫn tính 105k à cụ?Hôm qua đẹp trời, em mang con la già Lead 2015 chạy được gần 4 vạn đi bảo dưỡng ở Bách Khoa . Đinh ninh là hết khoảng vài trăm nhưng ai ngờ đến nơi bác sỹ kê toa dài dằng dặc các hạng mục cần sửa chữa thay thế. E hoảng quá mà nghĩ cho an toàn xe nên đồng ý nhưng cảm giác vẫn hơi lăn tăn.
Tình trạng xe em trước bảo dưỡng vẫn chạy ok, có hơi yếu ga đầu và giảm sóc trước hơi cứng.
Các cụ các mợ vào cho em xin gạch đá xây nhà, xem em có bị chém đẹp không nhé ^^.
Tổng bill hết gần 3 Củ. Vodka CCCM!
Tặng xong trừ sau cụ ạ. Dây cuaroa họ bảo nứt nhưng vẫn đi được. Chắc thấy em nghèo quá nên không đè thêm nữa
Nếu mỗi năm 3 củ thì em chuyển qua xe điện chạy quá. Ít phải bảo dưỡng, đi vài năm chắc cần thay cục pin thôi. Xăng không mất, điện sạc nhà hoặc cơ quan.Tiện em hỏi các cụ là, các cụ đi xe máy thì chi phí bảo dưỡng + thay đồ hàng năm khoảng bao nhiêu?
Em trước nhé, em có con Click tuổi đời > 10 năm, mỗi năm hết < 1tr thôi. Hồi lão chủ tiệm sửa xe lúc chém em 3 củ bảo em là, xe ga cứ phải xác định mất tầm đó mỗi năm (3 củ ấy), em đã không tin lắm nhưng đúng là cũng chưa rõ các xe khác thế nào thật
em tính cua trong lỗ vậy ổn không bác?
Xe máy điện em thấy đi nhiều thì hợp lý đấy cụ. Chỗ em có chú đi xe VF mỗi lượt 40km, lên trường cắm sạc, hết 80km/ ngày đi về ngon lành.Nếu mỗi năm 3 củ thì em chuyển qua xe điện chạy quá. Ít phải bảo dưỡng, đi vài năm chắc cần thay cục pin thôi. Xăng không mất, điện sạc nhà hoặc cơ quan.
Cụ phán quá chuẩn!
Xe côn tay em chạy khoảng 25km/ngày.Tiện em hỏi các cụ là, các cụ đi xe máy thì chi phí bảo dưỡng + thay đồ hàng năm khoảng bao nhiêu?
Em trước nhé, em có con Click tuổi đời > 10 năm, mỗi năm hết < 1tr thôi. Hồi lão chủ tiệm sửa xe lúc chém em 3 củ bảo em là, xe ga cứ phải xác định mất tầm đó mỗi năm (3 củ ấy), em đã không tin lắm nhưng đúng là cũng chưa rõ các xe khác thế nào thật
Họ bảo côn em có gờ ở cuối nên láng cho phẳng.
Ngày xưa em đi xe số bao năm cũng chỉ dầu, lốp, phanh thôi. Giờ lên xe ga nó sinh thêm bộ côn toàn bị phang tiền triệu không bác ạ.Xe côn tay em chạy khoảng 25km/ngày.
2 tháng thay dầu một lần 130k
1 năm thay nước làm mát một lần khoảng 100k
Khoảng 3 năm thay lốp trước sau 1tr5 và 2 má phanh trước sau là 500k. Tính ra 600k/năm. Tại em phóng nhanh phanh gấp nên lốp với phanh nó phải chuẩn chỉ một tí không thì sấp mặt.
Bác nào đi tà tà thì 6-7 năm thay lốp không vấn đề gì.
Tính ra là khoảng 1tr5/năm tiền bảo dưỡng những cái hao mòn thôi. Xe em chạy 7 năm rồi nhưng vẫn chưa hỏng cái gì lớn hehe.
Vẽ hết cụ ơiHọ bảo côn em có gờ ở cuối nên láng cho phẳng.
Em vẫn chưa hiểu mấy cái Đóng chuông côn, Xử lý kẹt puly côn sau , kẹp trượt. Mấy cái này có phải một công đôi việc không bác? Hay thừa giấy vẽ voi ah bác
Theo em là thừa giấy vẽ voi thôi cụ à.Họ bảo côn em có gờ ở cuối nên láng cho phẳng.
Em vẫn chưa hiểu mấy cái Đóng chuông côn, Xử lý kẹt puly côn sau , kẹp trượt. Mấy cái này có phải một công đôi việc không bác? Hay thừa giấy vẽ voi ah bác
E thấy vệ sinh họng hút thường cùng công thợ làm cả vệ sinh buồng đốt và reset ecm luôn để căn chỉnh nó đồng bộ , bill này e thấy chia ra mấy đoạn thấy tính tiền lên hơi cao .với búa côn thay búa mới với mặt chuông côn của cụ mòn mà đi láng lại thì vẫn ko ôm hết đi so với lúc chưa sừa chắc cũng không khỏe hơn là mấy .nhìn chung cụ đi giữ gìn thay dầu mỡ rửa ráy thường xuyên thì bill này hơi quá . Còn đi xe 1 tháng rừa 1 lần 4-5000km thay dầu 1 lần .... thì bill này xứng đáng ạHôm qua đẹp trời, em mang con la già Lead 2015 chạy được gần 4 vạn đi bảo dưỡng ở Bách Khoa . Đinh ninh là hết khoảng vài trăm nhưng ai ngờ đến nơi bác sỹ kê toa dài dằng dặc các hạng mục cần sửa chữa thay thế. E hoảng quá mà nghĩ cho an toàn xe nên đồng ý nhưng cảm giác vẫn hơi lăn tăn.
Tình trạng xe em trước bảo dưỡng vẫn chạy ok, có hơi yếu ga đầu và giảm sóc trước hơi cứng.
Các cụ các mợ vào cho em xin gạch đá xây nhà, xem em có bị chém đẹp không nhé ^^.
Tổng bill hết gần 3 Củ. Vodka CCCM!
Là xe vợ em đi, cứ căn theo công tơ 1,5-2k là thay dầu còn rửa xe thì hơi lười cụ ạ. Quan trọng là xe em đang chạy phà phà chỉ không được bốc như mới bảo dưỡng xong. Thôi tiền mất đổi lại chất lượng tốt là được cụ ạ.
1-2 hôm nay em đi thấy xe vẫn sóc mạnh khi qua đường xấu , với vỏ nhựa trước kêu rè rè. Cảm giác khó chịu ghê ạ.
Thì mỗi lần tháo ra lắp vào thì việc vênh thế này khó tránh khỏi, cụ thấy khó chịu thì ra hàng người ta chỉnh lại thôi.
