[Thảo luận] Các bác ơi cho em hỏi cái.

[TheBlue]

Chân côn và chân ga là OK. Nới chân côn và nhích ga. Không dùng phanh tay

Vẫn phải dùng phanh tay trong trường hợp có muỗi đốt chân chứ cụ,hí hí.

 

[08150]

Quen chân ga chân côn la ok. Em vẫn được tập luyên hàng ngày ở dốc bác cổ, dốc vạn kiếp. Kinh nghiệp đúc rút đó là chân côn bác ạ. Khi bắt đầu lăn bánh ở những dốc thấp, bác nhả côn tư tư đến khi rung đầu xe, chuyển chân phanh sang chân ga thật nhanh, mớm ga từ từ. Tốt nhất là nên co chút thời gian luyện tập. Kẻo nhẹ chân ga thi vỡ đầu ông dằng sau, mạnh quá là bẹp *** mợ đứng trước

 

[linhkienxehoi]

Khổ, thế mà trường phái số MT vẫn chưa thấy mệt

 

[thienphuc]

dốc cao đi AT mà không về số thấp or bù ga thì vẫn tụt nhớ

ô còn phải về số nữa hả bác ? AT đã tụt dốc thì bù ga làm gì nữa ? lúc đó chỉ cần rút alo và bấm 0904116116 cho nó nhanh

bác có tin giờ có xe AT em đỗ dốc vẫn để nguyên D ( nếu xe k tự bò lên dốc đc khi k đạp ga ) em xuống hút xong điếu thuốc lên đóng cửa đap ga đi luôn cho bác xem

 

[anhtho]

Các bác ơi cho em hỏi cái.Em di xe số sàn nếu chẳng may tắc đường đoạn lên dốc ví dụ là cầu Thăng Long chẳng hạn thỉnh thoảng nhích từng tí một thì chẳng nhẽ đề pa liên tục à.Bác nào chỉ e cách đi chuẩn nhất với.Em cảm ơn nhé

Đây là một kỹ năng cực kỳ quan trọng của tài xế xe MT. Cụ phải biết được tầm côn, điểm dính côn (điểm G) mà ở điểm đó, cụ không cần phanh xe vẫn không trôi và ga lên tí là xe sẽ nhích lên. Tuy nhiên không bao giờ lạm dụng điểm G vì nó sẽ hại côn hơn và hao xăng. Có nghĩa là: nếu dòng xe dừng lâu lâu, cứ kéo phanh tay, về mo nghỉ cho khỏe, khi thấy dòng xe bắt đầu chuyển động thì mới bắt đầu depa và hạ phanh tay và đi với mức côn ở điểm G. Cứ thế. Kỹ năng càng tốt, đi càng dẻo, muốn nhanh, chậm đều được mà ko phụ thuộc vào độ dốc. Nhưng chú ý rằng ko phải xe nào cũng làm được điều đó, bởi vậy đứng sau xe khác thì nhớ giữ khoảng cách kẻo nó trôi cho phát thì không đỡ được đâu.
Nói chung, kỹ năng đi chậm, đề pa ở lưng dốc không phải ai cũng xử lý ngon ngay, thường thì vài ba tháng, người chậm có khi cả năm vẫn loay hoay. Có cô bé ở cơ quan nhà ngay chỗ dốc Đào Tấn kể: đi taxi tới đó, lái xe van lạy là chị xuống đây và đi bộ đi bởi vì nếu em mà lên cái dốc kia, đường lại đang đông là em gay go lắm , tụt dốc ngay ! Cô bế nhất định ko xuống và kể rằng cu kia vẫn phải chạy, cuối cùng vẫn được dưng mà mồ hôi mồ kê nhễ nhại, phanh tay kéo liên hồi.

 

[anhtho]

Khổ, thế mà trường phái số MT vẫn chưa thấy mệt

Sau khi đắc đạo rồi mới thấy sướng, chả mệt mỏi gì đâu cụ. Công nhận chỉ mệt mỏi vài ba tháng đầu, côn ga ra vào cứ gọi là mệt nhoài.

 

[anhdm.kh]

Cụ làm chuyến Đại Lải luyện đề pa nửa ngày, nửa ngày còn lại ăn và chén

 

[anhdm.kh]

Hoặc đổi AT cho máu, Như em đầu tiên cũng không thích MT đâu, nhưng đi rồi mới thấy công nghệ cao bao giờ cũng sướng

 

[thule6]

Rỗi rãi nhà cháu đọc hết cái thớt của cá cụ mới nái Duy chỉ có cụ Anh Thơ là chuẩn nhứt vodka cụ. Các cụ khác dài dòng có khi ko chuẩn.
Nhà cháu nói theo ngôn ngữ của mấy tay mới láy bằng nhé. Các cụ muốn tập thì ra chỗ dốc vắng ấy bò lên ngang dốc thì ko phanh, ko ga (kiếm xe 1.5 ấy) mà đỡ côn bằng chân trái sao cho muốn đi thì đi, muốn dừng thì dừng cấm tụt cứ tập như vậy nhuần nhuyễn thành thạo là xong.
Bonus các bạn nhỏ bài lùi dốc bằng số 1 nhé thật đới

 

[duytrong]

bác ấy hỏi thế em dự là mới lái rùi , các cụ khuyên bas ấy tập đề pa còn chưa chuẩn ,lại còn khuyên vê côn đệm ga thì em nghĩ là khó đới.cứ phải đề pa thôi bác ạ.

 

[kieutt]

Cụ lên chỗ em đi, đường lên Tam Đảo, có chỗ ngon cho cụ học 1 tuần!

Ý quên, cụ nên tập tạ cho Chân Trái trước nhé. Em là em FUN tý

 

[Toan_Rua]

Đỡ côn chuẩn chuẩn 1 chút là đc ạ. cái này phải tập bác ạ, bác mà ko tập rồi gặp mấy quả dốc trên đê Yên Phụ đoạn Lương Yên thì thôi rồi.

 

[them xe hop]

cụ cứ luyện, sau khi thoát khỏi đoạn tắc đường mà không ngửi thấy mùi "khét khét" là ok...

 

[SPL]

cụ để số 1 rùi già chân côn, dùng côn để đi cụ à.

Quá chuẩn luôn. Em toàn dùng cách này. Để số 1, nhả nhẹ côn cho xe bám đường, nhả phanh, dí nhẹ ga cho xe lên. Vướng xe trước không đi được nữa thì nhả ga, đạp phanh, cắt côn đợi rồi lại làm lại như trên để đi tiếp. Nếu phải đợi lâu thì nhả hết ga, côn, số, kéo phanh tay chờ thời cơ.