bây giờ đường 5 từ đầu Hưng Yên đến tp HD ( qua về phía HP e ít đi nên ko rõ) hầu như toàn biển ĐI CHẬM chứ ko có biển xanh khu dân cư, cụ cho e hỏi biển này có tính là biển giới hạn tốc độ như biển xanh kia ko? cảm ơn cụ
Đúng là có biển đi chậm nhưng ko có giới hạn tốc độ cụ ợ. Qua Bần (hết biển đông dân cư) cụ vít 80 thoải mái
ok, cảm ơn cụ
Đoan qua ga Tiền Trung (hướng HP Hà nội), e thaay Biển 60 và 40 có hình xe tải được đặt ở 2 bên đường, biển 40 ko có hình phụ sau cùng 40 vaf đặt lề bên phải. Nghĩa là khi xe con mà đi làn bên trái (sát giải phân cách) thì tít 80 vô tư, nếu xe con mà đi vào làn bên phải thì phải tuân theo chỉ dẫn biển 40 cuối cùng.
nên cắm mỗi bên 1 cái cụ ạ.
Cụ trích dẫn luật chỗ nào cho em xin ít thông tin. Em cũng hiểu như vậy nhưng vẫn mơ hồ đoạn này. Giống như đi Cầu Giẽ - Ninh Bình, cắm biển hạn chế 80-60-40 để vào chỗ nghỉ trên cao tốc, biển hạn chế chỉ tính cho làn rẽ vào đó. Nhưng cũng có những đoạn nhiều làn xe, cắm biển hạn chế được tính cho tất cả các làn mà cụ. Em vẫn mơ hồ chỗ này nên thường em đi qua trạm cân ngã 3 hàng 3 vẫn 40 đều@@Đoan qua ga Tiền Trung (hướng HP Hà nội), e thaay Biển 60 và 40 có hình xe tải được đặt ở 2 bên đường, biển 40 ko có hình phụ sau cùng 40 vaf đặt lề bên phải. Nghĩa là khi xe con mà đi làn bên trái (sát giải phân cách) thì tít 80 vô tư, nếu xe con mà đi vào làn bên phải thì phải tuân theo chỉ dẫn biển 40 cuối cùng.
Ps: đúng ra GTCC phải làm long môn và treo biển cho từng làn, chắc tiết kiệm cho nhà nc
Mỗi chiều có khoảng 4-5 chốt suốt tuyến HN-HP cụ ah.bắt tất cả các lỗi: lấn làn, sai làn, tốc độ, đè vạch.qua HP và HY thì dễ nhưng khi qua HD, dặc biệt là khu cầu vượt 789-phú thái thì nguy hiểm cực kì cụ nhéEm đến tết về hải phòng, ( Hà nội - hải phòng ) các cụ đầy kinh nghiệm chỉ dẫn cho em cung đường này hay bắt lỗi gì và tại địa điểm nào.
Kính các cụ một ly ạ!
Gần 559 ở quốc lộ 5 làm gì có đoạn nào hạn chế 50 cụ ơi?
Em cũng thắc mắc giống cụ này
Cái biển 40 sau cùng chẳng khác gì cái bẫy, xxx muốn thịt là nó thịt thôi vì biển cắm bên phải đường như thế được hiểu là hạn chế tốc độ tất cả các làn đường. Hôm rồi em đi qua cũng đã hạ xuống 60 khi thấy biển 60 rồi nhưng lại thấy có hình xe tải nên ko giảm tiếp, qua cái biển 40 có hình xe tải 1 tí lại thấy tòi ra cái biển 40 ko có biển phụ, phanh cũng chả kịp mà lại sợ xe sau múc mít nên thôi kệ, may mà ko bị bắn.Đoan qua ga Tiền Trung (hướng HP Hà nội), e thaay Biển 60 và 40 có hình xe tải được đặt ở 2 bên đường, biển 40 ko có hình phụ sau cùng 40 vaf đặt lề bên phải. Nghĩa là khi xe con mà đi làn bên trái (sát giải phân cách) thì tít 80 vô tư, nếu xe con mà đi vào làn bên phải thì phải tuân theo chỉ dẫn biển 40 cuối cùng.
Ps: đúng ra GTCC phải làm long môn và treo biển cho từng làn, chắc tiết kiệm cho nhà nc
Cái này em đi hàng tuần nên xác nhận là đúng. Các cụ cẩn thận với bọn xxx bẩn Hải Dương.
Nhiều lúc đâm lao theo lao thôi, bản thân ông GTCC cắm có đúng đâu, nhưng xxx cũng chẳng dám bắt những cái quá rõ ràng ( biển hạn chế rẽ vào đường nhánh, đường dẫn chẳng hạn). Còn theo luật, khi giới hạn ở làn nào thì phải cắm trên giá long môn tại làn đó. Nếu cắm bên phải đường thì có nghĩa là hạn chế tất cả các làn. Ở ngã 3 hàng GTCC cắm bên phải => cấm tất cả các làn. Nhưng theo em hiểu, đường 80 thì xuống 50 (khu đông dân cư) or phải giảm dần từ 60 ->40. ở ngã 3 hàng thì từ 80 xuống 40 luôn@@ Cụ nào trích dẫn cho anh em luật nào bắt phải từ 60 rùi mới 40 để anh em phòng thân với@@ Tại ngã 3 hàng, e nhớ chỉ có biển 40 chung, còn lại 60,40,20,5 đều có biển phụ xe tải hết cụ ợCác cụ bị xx loè rồi, vây Tribute nói vậy thì cả cái biển 5km/h cắm ở bên phải (sau biển 40 một đoạn) thì các xe cũng phải theo ah
qua 559 h có bắn nữa đâu hả cụ
