Ở những thớt trước có cách khắc phục rồi đấy cụ ạ. Nhưng òa ga là bệnh kinh niên của những dòng này. Em đi quen rồi cụ ạÒa chứ cụ. Về nguyên tắc khi cắt côn, về số 0 thì vòng tua máy phải về cỡ 1000 vòng thôi chứ cụ nhỉ? Xe em nó vẫn là 1.500 vòng, dừng hẳn xe nó mới trôi tuột về 800
Bắt buộc cụ ạ. Mua bán viết tay thì phải sang ngay trogn năm nay. Sang năm sẽ ko cho sang nữa.
Cám ơn cụ, để em tìm đọc lại. Nhiều quá....
Cụ không qua lấy Cam lùi à ! Có lấy nữa không?
Cứ hết hạn rồi đổi cụ ạ. Của em 2015 cũng hết hạn
Mua của cụ MAST trên OF này cụ ấy ship cho
, đơn giản mà cụ
Cụ ktra ống dẫn từ họng gió vào núm điều chỉnh,có 1 ống dẫn từ cái hộp đen chỗ lọc gió ngoài vào cabin,xem thử nó còn tốt hoặc bị xì chỗ nào k nhé
Cái kẹp vỏ cáp thay đổi đường lấy gió nó làm mỏng manh lắm. Bằng nhựa dễ gẫy. cụ KT lại xem
Cụ ý kg lấy . Để cho nhà cháu ...
rảnh thì đi đổi sớm, ko rảnh thì sang năm đi cũng chả sao cụ ạ. Mà đổi sớm, đổi luôn cái bằng 2 bánh, tách rời với 4 bánh, cho nó lành
cụ hiểu sai ý e rồi! E ghi ''đó là dầu côn,phanh..'' mà ! Nếu e thay dấu phẩy giửa côn,phanh bằng dấu + chắc cụ k bị nhầm.:21:
Nu+La dầu phanh với dầu côn là 1. nối thông với bình dầu phanh
mà cụ cho e hỏi tháo cốp bên phụ là tháo cả mặt nhựa taplo phía trên cốp luôn phỏng?
xe của em giờ chỉ bật điều hòa là chạy một chế độ gió thổi thẳng, nóng lạnh bình thường nhưng lấy gió trong ngoài không có tác dụng, chuyển chế độ gió theo các hướng trên dưới, sấy kính không tác dụng, các cụ chỉ em cách khắc phục với ạ.
e nhờ người mua rồi cụ ah,cụ qua mà lấy đi,e củng mua cái 300k xong.
E nghĩ là nó bị đường ống chính vì tất cả các chế độ đều mất tác dụng,trc xe e cũng bị,e cho ống thẳng từ họng gió vào ca bin lun,k qua cái hộp đen kia,hihi
